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verstellbare Querlenker (Sturzversteller)


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hat einer von euch ein foto wie die verstellbare sturzversteller im eingebauten und ausgebauten zustand aussehen:rolleyes:

 

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eingabaut genauso wie die alten teile die nicht verstellbar sind.

fällt netmal dem tüver auf.

sind quasi die gleichen, bis auf das in der mitte nen gewinde ist und du die auseinander und zusammendrehen kannst

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Hallo

Ich hab da vieleicht eine blöde Frage. Wie wird der Sturz nach dem Einbau eingestellt.

 

Per "Zollstock" oder muß das ganze dann richtig Vermessen werden?

 

Welche Daten bzw. Einstellparameter werden zugrunde gelegt?

 

Muß danach gebördelt werden ? Habe 19 Zoll mit 235er und 40er tieferlegung verbaut.

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trotzdem brauch ich ein foto davon der ein bekanter in die usa fliegt und er nimmt mir sowas mit brauch nur zum vergleich:p

 

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das hab ich gebraucht danke:wink:

jetzt muß ich warten bis er in die usa fliegt:D

 

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ich warte bis er zurück ist, wenn es da nicht hinhaut bestelle ich sie dann dort:D

 

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Kurze zwischenfrage, wenns erlaubt ist ;)

 

Was genau bewirken denn verstellbare sturzversteller genau?

Das wonach sie sich anhören (wobei ich da den sinn nicht ganz versteh),

oder doch etwas anderes?

 

Danke im Voraus!

Als ich noch ein Psychopath war, brauchte mein

Psychiater 'nen Psychiater, weil ich ihm zu hart war.

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wenn du den acci tiefer legst, hast du den nebeneffect, dass der sturz dann im negativen bereich ist. beim acci kann man es leider nicht verstellen, deshalb kann man sich diese versteller zulegen. hab sie auch drin und jetzt fahren sich meine reifen wieder gleichmässig ab :D
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  • 5 Monate später...

Bestellen kann man die z.B. bei TSS Tuning kosten aber 300 Euro was eindeutig zu teuer ist...

 

Oder eben in den USA brauchst dann die fuern Acura TSX 03-08.

Hersteller die ich empfehlen kann sind, Wicked Tuning, Ingalls und SPC!

Preise haengen stark vom Dollarkurs, den Versandkosten usw. ab... Import wird auch auf 180-220 Euro kommen.

Die Sturzverteller koennen zw. -2 und 4+ in der Regel verstellt werden.

 

Welchen Einstellwert man braucht muss vorher vermessen, genauso wie bei der Spurvermessung und dann wird eben dieser negative Wert wieder ausgeglichen. Je tiefer man ist desto negativer wird der Sturz.

 

http://www.tmengineering.net/images/products/handr_camber.gif

 

In der Regel tritt "More Camber" ein was zur Folge hat dass die Innenseite stark beansprucht wird und sich schneller abfaehrt, auch die Reifenauflage ist schlechter. Mit nem Sturzversteller kann man das Rad wieder gerade stellen.

 

Zu der Frage ob geboerdelt werden muss, kann man schlecht sagen kommt auf die Felgengroesse, ET und die Tieferlegung an, kann aber durch aus sein, da ja das Rad obenhin zum Radkasten wandert dass man die Kanten umlegen muss oder sogar bei extremer Tieferlung so 80mm dass man ziehen muss.

Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395

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hab sie vorn und hinten drin kanns nur jedem empfehlen... 0 grad sturz und die straßenlage verbessert sich um ein deutliches außer die spurtauglichkeit durch den erhöhtenlenkrollhalbmesser... aber wer große räder wie ich 19 zoll fährt überlegt sich ob er die nach der hälfte der zeit erneuern muss weill innen glatze ist und aussen 5 mm profil wie beim mir war... kosten der teile waren ca 150 euro inklusive versand ... vermessen ca 60 euro in der werkstatt ...

 

gruß

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verstellbare sturzversteller:lol:

 

gibts die dinger eigentlich auch fürn tourer? aus amiland ja wohl kaum:grummel:

Ersatzteile neu und gebraucht für folgende Modelle auf Lager:

AA, CC, CB, CG, CH, CL, CM,CN, CU, CW, EG, EH, EJ, EK, EP, EU, EV, FK, FN, GD, MA, MB, MC, RE, SB. klick :))

 

Besuch mich auch auf Facebook unter Soichiros.Parts . :wink:

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leider gibt es die Dinger nicht für den Tourer( nicht den CN/CL und auch nicht für den CW/CP):grummel::grummel::grummel::wall::wall::wall::wall: brauch für den neuen bestimmt auch welche, wenn die 19er oder 20er drauf sind...bei den 17er Winterrädern noch kein einseitiger verschleiss feststellbar:cool:

 

achja...hab die 40er Eibach Federn drinne...

 

PS: bei meinem alten CN1 hatte ich das gefühl dass meine Vorderen Räder positiven Sturz hatten:schock:

img10057js8rmog4i.jpg

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weiss ja nicht wo du vorn den sturz verstellen willst aber dann bist du zauberkünstler...

ich habn kw gewinde drin mit ca 80mm tiefer und hatte vorn 3 grad negativ und das ist schon korreturwürdig...

 

 

hab mit 70 Tiefer vorne genau -1 ° ^^

 

zeig mal bilder mit 80 Tiefer ^, bin gespannt 8)

drive.S.low

 

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weiss ja nicht wo du vorn den sturz verstellen willst aber dann bist du zauberkünstler...

ich habn kw gewinde drin mit ca 80mm tiefer und hatte vorn 3 grad negativ und das ist schon korreturwürdig...

 

Dachte das halt aus folgendem Grund:

 

Ich habe H&R-Federn drin. Hinten fällt der negative Sturz richtig auf, vorn kann ich davon nichts erkennen. Muß dazu sagen das die Federn beim Kauf schon verbaut waren. Deswegen habe ich mich damit nicht beschäftigt.

MFG TOMMY 8)

[sIGPIC][/sIGPIC]

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  • 4 Monate später...

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