Pgm-fi

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Die elektronische PGM-FI-Einspritzung (Programmed Fuel Injection) ist ein von Honda entwickeltes System, das ursprünglich im Rennsport verwendet wurde. Es berechnet permanent die optimale Menge des benötigten Treibstoffs. Die hochmoderne computergesteuerte Benzin-Einspritzanlage ermöglicht eine exakt dosierte Kraftstoffmenge und sorgt für leichtes Starten und einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Eine zentrale Steuereinheit stützt sich dabei auf die Daten verschiedener Sensoren und errechnet so jederzeit das günstigste Kraftstoff-Luft Mischungsverhältnis sowie den optimalen Zündzeitpunkt. Die elektronische PGM-FI-Einspritzung trägt zum sparsamen Umgang mit dem Treibstoff und damit zur Reduktion der Schadstoffemissionen bei.

 

Der Einsatz einer Lambda-Sonde sorgt für eine permanente Optimierung des Kraftstoffgemisches. Dies verlängert die Laufleistung, optimiert die Abgaswerte und senkt den zusätzlich den Verbrauch.

 

Die Anfangseinspritzanlagen basieren auf der uralten und störanfälligen Bosch D-Jetronik.

[potzblitz]

PGM-FI steht für Programmed-Fuel Injection und heißt ins Deutsche übersetzt Programmierte Kraftstoffeinpritzung und bezeichnet Hondas eigenentwickeltete Kraftstoffsaugrohreinspritzung. Erster Einsatz in Deutschland im CRX 1984 mit einer 8-bit Steuerung. Zurzeit: 32 bit.

 

Besonderheiten: Die Honda Einspritzung ist IMMER sequentiell, d.h. für jeden Zylinder einzeln und NICHT wie bei einigen Bosch-Systemen paarweise vor je zwei Zylinder. Hauptsteuergrößen sind das Lambdasignal und der Saugrohrunterunterdruck (MAP) und nicht, wie bei VW die Luftmasse.

 

@potzblitz

Einen Eintrag für die PGM-FI gibt es schon. Habe Deinen einfach unten angehängt. Bitte mehr Umsicht

Bearbeitet 10. Januar 2010 von kaefergarage.de
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