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Geschrieben

Hallo jungs wollte mal nachfragen wieviel soll ein CC7 mit 2.0 l 131 PS mit 5. gang bei vollgas drehzahl haben?

meiner zb hab getetset hat 5,5 und bleibt stehen, aber fängt erst ab 6,2 rot, ist das so richtig?

oder kann da noch mehr drehzahl gehen bzw gegeben werden?

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Geschrieben

Im 4. geht mein CC7 bei 190 in den Begrenzer bzw kurz vorher. Hab auch den F20Z1 drin ;) 5. Konnt ich nie ausfahren da meine Winterräder nur bis 190 freigegeben sind und ich mich dran halten wollte

 

Achso mein begrenzer kommt generell bei 6500 ;):D

Geschrieben (bearbeitet)

http://www.kaefergarage.de/smilies/zitat.png

danke für deine antwort,

 

mein CC7 mit 2,0 131 ps fährt nur jetzt mit 5,500 U/min und 210kmh das ist doch nicht normal, mehr an drehzahl kommt da nicht mehr, bleiben die zeiger bei 5,500 und 210 kmh.

liegt 100% am steuergerät oder was meint ihr?

danke

http://www.kaefergarage.de/smilies/bearbeiten.png

@ enno:

wollte dich noch mal fragen was meinst du mit "F20Z1 drin"?

danke für eine antwort

Bearbeitet von kaefergarage.de
Siehe Post die lieben Smilies!!
Geschrieben (bearbeitet)

http://www.kaefergarage.de/smilies/zitat.png

achso ok,

und ich dachte wenns zb holt man ein steuergerät mit 131 ps in den 116ps wird dann auch gehen oder? die steuergeräte sind doch gleich nur die leistung anders und die moteren sind auch bis 98 alle gleich nur die leistung im steuergerät anders.

Bearbeitet von kaefergarage.de
Alles klar??
Geschrieben (bearbeitet)

Der Leistungsunterschied zwischen den Motoren liegt am Verdichtungsverhältniss! ja 0,5 machen da rund 15PS aus. Willst du die 131PS haben so musst du schon dadran rumdrehen ;-) , sprich ein paar mm vom Zylinderkopf planschleifen lassen. Die Steuergeräte sind natürlich unterschiedlich, aber es bring rein gar nix das Steuergerät vom 131 beim 116 einzubauen. An der Drehzahl wird es erst recht nix ändern. Aber ich meine es gibt einen geringen Unterschied in der Übersetzung...

 

MfG

 

T

Bearbeitet von Toby2107
  • 2 Wochen später...

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