Kühlmittelverlust

[Frank15295]

Hallo zusammen,

 

 

mein Acci CH6 verliert Kühlmittel. Auf den letzten 1000 km hat er gute 0,5 l gelassen. Nun hat man bei Honda ein undichtes Heizungsventil ausgemacht. Allerdings hat man dort keine Erklärung dafür, warum im Kühlsystem ein zu hoher Druck herrscht. Deutliche Anzeichen für eine defekte Kopfdichtung gibt es aber nicht. Laufleistung bisher noch keine 60.000 km.

Auf den Kühlmittelverlust kam ich auf der Suche nach einem LL-Problem: Wenn ich mal ein paar km in einer Stadt rumgurke (was selten vorkommt), geht die LL-Drehzahl nicht mehr runter. LL bedeutet dann gut 3000 rpm, nach einem kurzen Druck aufs Gaspedal geht der Motor dann auch mal auf ca 2000 rpm runter. Fahre ich anschließend wieder ein Stück freie Strecke, ist der LL wieder okay. Da das Kühlmittel dann immer noch fehlt, kann das (zumindest mit dem noch vorhandenen Füllstand) nicht die Ursache für die LL-Probs sein.

Wenn ich jetzt 1 und 1 zusammenzähle, fällt mir nur noch der Thermostat ein, der zu spät öffnet und wohl auch zu zeitig schließt. Da das Heizungsventil im inneren Kühlkreislauf sitzt, wird hier vor jedem Öffnen des Thermostaten Kühlmittel rausgedrückt, weil mit der Temperatur auch der Druck ansteigt. Oder das Ding ist ohnehin inkontinent. Bei schnellerer freier Fahrt geht der Thermostat endlich auf und alles entspannt sich.

 

 

Hat wer ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnte meine Diagnose richtig sein?

[Frank15295]

Die Ursache für den KM-Verlust war eine vergammelte Schlauchschelle am Eingang des Heizungsventils. Erneuert, System entlüftet und korrekt befüllt. Damit sollte dann auch das LL-Problem beseitigt sein. Dachte die Werkstatt des Verkäufers (Mazda), die da noch Gewährleistung geben muss. Trifft aber nicht zu. Kann sich die Wärme unter der Motorhaube stauen, geht der LL hoch. Kann man anschließend zügiger fahren, ist alles bestens. Das Kühlsystem arbeitet nun offensichtlich einwandfrei.

Elektronikfehler oder doch nur irgendwas verdreckt?

[Frank15295]

Anscheinend wurde das Problem lokalisiert: Der LL-Steller soll defekt sein. Scheint selten vorzukommen; ein Ersatzteil ist nicht sofort verfügbar. Und teuer ist das Ding. Gut, dass ich das nicht bezahlen muss.

Mal sehen, ob nach dem Wechsel wieder alles ok ist.