First Drive: 2010 Acura TSX V6

[Gast]

Hier gibt´s ein Paar Bilder:

 

http://www.autoblog.com/photos/first-drive-2010-acura-tsx-v6/

 

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/tsxv6_fd000.jpg

[B-CH6]

na, ich weiß nicht, von vorne sieht er aus wie ein chrysler mit der dicken chromplatte, oder was das sein soll und von hinten... das hab ich ganz ähnlich auch schon mal gesehen....die seitenlinie dagegen sieht schon ansprechender aus...

[wEEd]

ist doch unser EU Accord. NUr mit ein paar kleinen details

[xstasy]

jep so sieht das aus. Ist Identisch n#mit unserem EU Accord....bis halt auf den Geilen 3,5L-Motor:rolleyes:

[kaefergarage.de]

Wieder einmal mehr sehen wir, was der deutsche Kunde bekommt.... All right.

[ecki]

Kann Honda schon verstehen warum sie so ein Dickschiff hier nicht auf den Markt bringen. Sowas kauft hier niemand außer ein paar Freaks. Selbst VW hat beim Passat den R36 die Produktion eingestellt auch vom 6er Golf wird es keinen R32 mehr geben sondern nur ein Scharf gemacht 2,0L T ist einfach keine Nachfrage da... Wobei ich wäre einem V6 auch nicht abgeneigt.

 

Honda sollte mal lieber in Europa kleinere Benziner mit richtig Bums produzieren. Sowas wie der Euro R beim Vorgängermodell.

Bearbeitet 9. Juni 2009 von ecki

[kaefergarage.de]

Hast Du auch wieder recht.

Ich erinnere mich noch, als ich den CB7 (2.2i) kaufte. Seinerzeit war das die Topausstattung. Hatte gegenüber dem CB3 (2.0i) lediglich Mehrausstattung wie:

 

• Scheinwerferreinigungsanlage
  
• lackierte Außenspiegel
  
• lackierte Türgriffe
  
• Lendenwirbelverstellung
  
• Nadelstreifenpolsterung
  
• e-Schiebedach
  
• Lederlenkrad
  

Kostete dafür um 3500 DM mehr für 17 Mehr-PS und 0,2Ltr mehr Hubraum. Der verkaufte sich deshalb nicht so gut, weil die Mehrausstattung doch recht gering war. Dafür zahlte man für 0,2Ltr mehr Steuern und in der Stadt brauchte er (gem. Prospekt) 0,7Ltr mehr Sprit. Vielleicht ist das auch ein Grund, dass wir seit der 5. Generation nicht die dicksten Motoren zusätzlich bekommen.