Danny

Naja,im amiland gibbet auch civics die 8er zeiten aufm Strip hinlegen....aber altagstauglich???;)

nie und nimmer!!!!:roll: ich fuhr meinem im 6. Gang 249Km/h und der Berg war soooo lang das de da locker zwei Bier hättest trinken können (Alkoholfrei natürlich)!!!!:prost: Auf gerader Strecke 5. 242km/h (begrenzer) 6. Gang jetzt nach den Mods 240km/h davor 230km/h!Das sind meine Erfahrungen. Ach und hier das Video zu den 249:

@ecki:naturlich habe ich den Thread gelesen!!AK73 sagte das es nicht genemigt ist nen getriebe vom Cl9 einzubauen...daraufhin schrieb ich was das denn mit dem TÜV oder den Grünen zu tun hätte,er macht sein Auto ja net schneller...345 sagte aber das der Berg ab ja dann doch schneller sei:confused: und auf das kam dann die Antwort von mir!! und @345: natürlich drehst du deinen Berg ab in den Roten ABER nicht wenn de das getriebe vom CL9 drin hast, wird das net gehen da der da der 6.soooooo lang ist das die Leistung net mehr reicht... Also wenn du das Getriebe einbauen willst,dann tu das weil es keine Sau merken wird....

das glaub ich eher nicht....glaube nicht das der CL7 mit seinen 155ps im 6. irgend ne chance hat schneller als 220 zu werden,auch berg ab nicht!!

hallo,was wiegt denn da eine Felge??

was hat denn das Getriebe mit den Grünen zu tun????Versteh ich net!!:confused:Das Auto wird damit ja nicht schneller oder so.....

Je kälter es ist desto mehr Leistung hat der Motor dann auch...Wie gesagt das Gewicht dürfte normal keine Rolle be der Vmax spielen!Der Berg wenn da nun einer war,alerdings schon!Was steht denn im Schein was er laufern soll??

naja Gewicht hat net viel mit Vmax zu tun,klar das der Tourer mit Automatik und dann noch voll bepackt länger braucht ABER der im Brief eingetragenen Höchstgeschwindigkeit sollte er sich scho nähern.Was sollte denn son Tourer laufen laut Schein??

Also mein CL9 läuft problemlos im 5. in den Begrenzer das sind dann 242km/h... laut navi zeigt der dann 240km/h,ist nen Handschalter....geht der automat wirklich soviel langsamer??:schock:wenn ich dann in den 6. schalte geht er dann runter auf knapp Über 235 laut Tacho 233 laut GPS!Auf gerader Strecke natürlich,bergab fuhr ich mal kurzzeitig 249... Gruß

@insane quality: Du hast die gleiche Stoßstange...also die normale nonface!Bei der Type-S Lippe ist über den Neblern ne Abdeckung...also passt bei Dir auch!

Hallo mit Carbon siehts dann so aus...is aber KEINE Folie!!:D

Was haben die Scheiben denn für ne Größe??

Will den selber einschweißen ja...Hab den Orginal Kat da,kann ihn Dir zu verfügung stellen wenn der ganz bleibt?!? Ja das der Unterschied 10mm beträgt,wieß ich selber...:roll:aber gibts da Leistungsmäßig oder Qualitativ nen Unterschied??

Hallo,habe vor mir jetz nen 200Zeller zu holen,und zwar hier: http://www.kaido-autosport.de/index.php?cat=c31_Metallkatalysatoren.html&XTCsid=7373de84dab78fe086137e24d7ad4afe soll ich nu den 110mm nehmen oder den 100mm???Wo liegt der Unterschied??

Was hat denn die ET mit krachen lassen zu tun??:schock:Würd die BBS nehmen wenns 18" wären...:(

@cab:was ist denn nu mit dem Krümmer??Läuft da noch was?

glaube kaum das Mugen ne Airbox aufn Markt bringt,die Leistung frisst...:roll:

naja ich weiß....Aber 7200u/min is ja auch schon mal was...:p

Super dann hab ich nen Acci mit 300Ps und darf dann net volgasfahren!?!:confused:Ne ne,wenn schon Hondatuning dann N/A!Dafür fahren wir ja Honda...wegen der drezahl...:D:D

Also passte der EP3 Toda sicher nicht??So nen Sch.....!!Und was ist dann das für nen Toda auf der Hondata Seite?

Wenns oben am Motor passt,kann ich mir ja unten für den Kat nen Flansch selber machen!Habe mir ja jetzt für das Ersatzrohr auch die zwei Flansche selber gemacht...das würde also keine Probleme bereiten...

Kein Problem:wink:

Da verkauft einer nen gebrauchten Toda hier in D für 800Euronen,aber oben am Motor passt das Teil??

Hallo,passt eigentlich der TODA Krümmer vom EP3??Hätte da evtl. was "günstiges"!

Sorry für OT! @Cab welche Asb kann man denn da nehmen?