Schung

215/40zr17 dabei fällt mir ein, dass meine h&r-federn ja 35mm tiefer sind verweise mal auf den folgenden thread: [/url]cg8 17zoll 35mm machbar?

mein cg8 is auch 30mm runter und meine sommeralus haben die selben maße: ich musste hinten die kanten umlegen lassen!

auch du wirst die klemmmuttern zerstören ^^ aber gibts bei vw ja günstig!

hab ihn seit ca. 85.000km. - stoßdämpfer hinten bei knapp 100.000 (fällt aber ja unter verschleiß) - simmerring kaputt (war ne ganz so teuer, aber unschön) ebenfalls bei 100.000 ansonsten bis zu den jetzigen 120.000 keine weiteren probleme. insgesamt gewohnt zuverlässung bin noch nie damit liegen geblieben. mit meinem ehemaligen ec8 civic mit knapp 100.000 auf der uhr übrigens auch nicht!

nee,das war LS- und ES-abhängig. habn LS und kann meinen kofferraum nich via FB öffnen.

meinst die reifen werden 215 breit? dann sagt das noch nichts über die felgenbreite aus. denke übrigens ne festgelegte breite der spurplatten im verhältnis zur et der felge gibt es ne, musst halt nur gucken,was drunter passt,nich?

stoßstange müsste passen. is sogar die facelift-schürze, wäre bei dir optimal. die rückleuchten sind von irgendnem us-accord - passen nicht!

naja, zwischenmenschlich kann es auch von vorteil sein, wenn man einfach ma 5e grade sein lässt. kaefergarage hat die tatsache ja nun erläutert, wieso und warum, und nun kann man sich ja einigen. finde den thread bis jz ganz gut, hier bringt gerade jeder relativ sachlich seine meinung ein und ich denke, es ist auch wichtig über solche themen zu diskutieren! das die mods nicht immer alles richtig machen ist ja wohl auch klar, aber da kenne ich aus anderen foren schlimmere sachen. hätte auch nich lust jedesma jeden user darauf hinzuweisen,dass er ma wieder n doppelpost hingeklatscht hat usw. Das sind dinge die sollten auch nem unerfahrenen user einleuchten.

hab eher den eindruck,dass hier viele einträge nur deshalb editiert werden müssen, weil viele die "zitat"-funktion nicht oder nicht richtig nutzen bzw. den "bearbeiten"-button außer acht lassen. teile deine meinung nicht, denn ich denke die löschungen etc. dienen hier tatsächlich nem gewissen niveau. denke die mods hier machen ihren job ganz gut und wenn ich mir einige threads so angucke, in denen es trotzdem heiß her geht, dann finde ich hier werden die zügel schon recht locker gelassen.

ich bevorzuge die 2ten, aber die 3ten sehen auch gut aus. die ersten sind hässlich!

bin frisch gebackener student an der berufsakademie in dresden! studiengang nennt sich medienproduktion und wenn ich mich in den kommenden 3 jahren nicht beim exmatrikulationsamt melden muss, dann bin ich dipl.-inf.(BA)

prinzipiell sollte es sich niemand so ohne weiteres anmaßen zu behaupten, er KANN auto fahren. in der regel is es nicht mehr als ein DÜRFEN. ein atr is kein anfängerauto. punkt aus. wenns denn unbedingt sein muss, dann nimm dir nen cg8, wobei der für nen anfänger schon genug druck hat. hatte in der fahrschule nen 90-PSer und danach nen 75-PSer als anfängerauto und ich muss sagen, der cg8 hat mir heute mit über 2 jahren fahrerfahrung und knappen 70.000km noch ausreichend druck. solltest du unbelehrbar sein und nen atr dir kaufen, dann gib mir vorher bescheid auf welchen straßen du unterwegs bist, damit ich die meiden kann. nebenbei: absolviere mal nen fahrsicherheitstraining, dann siehste was 2-3km/h unterschied für konsequenzen haben können - wird mir schlecht, wenn ich dran denke, dass du 240 über die bahn gebügelt kommst und keine ahnung davon hast wie man sich in gefahrensituationen verhält. also mein ernst gemeinter tipp: cg7 oder cg8, aber eher noch was mit weniger leistung

hier mal meine erfahrungen: civic ec8 (eigener besitz): naja, von 1990 halt :D ausstattung ging gegen 0, aber dafür war der 75-PS-Motor ne granate. auf knapp 900kg gewicht ging der für mich, als damaligen fahranfänger ganz ordentlich vorwärts! kurz: + knackige schaltung + motor - ausstattung/sicherheit nach 17jahren einfach nicht mehr zeitgemäß :D - kofferraum selbst für nen kompakten zu klein und ne viel zu hohe ladekante suzuki sx4 (probefahrt): hatte mal n paar stunden die möglichkeit den großen kleinen zu testen! kurz: + design + verarbeitung + ausstattungsmöglichkeiten + angenehm hohe sitzposition - 105PS-Benziner definitiv zu schwach - insgesamt von den abmessungen ne kleine mogelpackung - sieht größer aus als er ist. bmw e46 (vom vater): hatte ihn im sommer mal für nen ausritt bekommen, als ich meinen accord noch ne hatte! kurz: + design + verarbeitung + heckantrieb + handling - ausstattung - motor (der 316er is einfach zu schwach) - freude am fahren ? irgendwie fehlte das grinsen im gesicht beim fahren suzuki baleno (vom der freundin): muss den immermal einparken :D! kurz: + serienmäßige sportsitze + motor (86PS in so nem zwerg) - kupplung (absolut unpräzise) - alltagstauglichkeit citrön c3 (fahrschule): naja, 6 wochen meines frühen fahrerlebens :D! kurz: + schaltung + lenkung - verarbeitung - ausstattung - unübersichtlich - geräuschkulisse civic 140PS Diesel (Probefahrt): konnte den mal ne halbe stunde durch paar kurven jagen :D! kurz: + ausstattung (exe) + motor + lenkung + platzangebot + design - übersicht - kupplung ging mir zu leicht - fürn honda etwas schwammig civic ej9 (mutter, schwester): durch familienbesitz fahr ich den immer mal:D! kurz: + design + handling + lenkung - geräuschkulisse (aber der darf etwas lauter sein :D ) - kupplung geht zu leicht

eine solche anleitung lag bei meinem einbausatz dabei! kabel vom innenraum bis zum motorraum sind meines wissens nach verlegt!

kabel sind fast alle verlegt. hab bei honda einen kompletten einbausatz gekauft (knapp 170€) und es von ner freien werkstatt einbauen lassen. dabei waren: -schalter -nsw -nochn paar kleinere kabel (keine ahnung wofür die waren) -halterungen etc.

sehen gut aus, nicht so aufdringlich und trotzdem sportlich. auch wenn ich bekanntermaßen eher auf 5 speichen stehe. btw: guter shop!

...und tone-mapping! HDRs erhöhen lediglich den kontrastumfang, die machen noch nich diesen speziellen gezeichneten look. is nich so einfach wie man das vllt denkt. für hdr braucht man 3 bilder: - ein ÜBERbelichtetes - ein normal belichtetes - ein UNTERbelichtetes diese werden dann quasi zusammengefügt und fertig is das HDR

denke die ähnlichkeiten kommen auch daher, dass momentan fast alle hersteller auf den trichter gekommen sind die scheinwerfer meilenweit nach hinten zu ziehen! der grill lässt meist (außer bei audi,bmw) auch keine großen unterschiede zu und schon siehts alles wie einheitsbrei aus. wird zeit für den cr-z!!!

hm bei mir war der simmerring im eimer. haste deinen ölstand im blick?! hatte erheblichen ölverlust dadurch. war aber ne so teuer die reparatur.

hatte/hab ich auch. folgende probleme + lösungen: 1. Klappern bei mir: irgendwas war mit der dichtung der windschutzscheibe ne in ordnung (muss dazu sagen: mein acci is leider nen unfall zum opfer gefallen, der die windschutzscheibe ca. 0,5cm nach hinten gedrückt hat). dadurch hatte ich immer son leises knistern. --> Lösung: hab den dichtgummi einfach mit reichlich gummipflege eingeschmiert und weg wars 2. Klappern bei mir: die runterklappbaren sonnenblenden sind hier der übeltäter. auf der beifahrerseite ist die nase, wo man die blende einhängt locker und klappert nun. --> Lösung: im frühling werde ich mal schauen,ob da ne schraube/clip zu finden ist, ansonsten wird etwas reingeklemmt. 3. Klappern bei der beifahrertür: hab lange gesucht,bis ich hier den übeltäter gefunden habe: der gurt. wenn der gurt nicht richtig aufgerollt ist und quer zwischen tür und sitz hängt, dann klappert er. --> Lösung: wenn ich das bemerke,dann zieh ich den richtig hoch und lege ihn parallel zur tür an. - fertig

da muss ich mein handschuhfach mal abchecken - wenns denn stimmt, dann will ich nichts gesagt haben :D

nich ganz 30cm, aber trotzdem reichlich :) musste mit tempo 70 über die AB zuckeln

gibt wenig zu meckern am acci, aber: kofferraum riesig, aber leider die heckklappenbügel so ungünstig konzipiert durchlade zu klein geraten kofferraum bei LS nur über schlüssel oder hebel beim fahrersitz zu öffnen (müsste mit der zv entriegelt werden und dann wie bei bmw etc. einfach durch ziehen zu öffnen sein) position nsw-schalter kein licht im handschuhfachkleinigkeiten, aber meist sind es halt so kleine sachen,die am meisten nerven.

is mir neu, wie soll das gehen? oder geht das automatisch? müsste ich mal drauf achten.

BILDER !!! keine frage,oder? gute fahrt mit dem gerät. ansonsten: einfahren wie jedes andere auto!