Schung

deine felgen sind aber ja nur 7'' breit, wenn ich mich im cc ne getäuscht habe ;)

die aktuelleren bilder sind alle schon mit tieferlegung

beim felgenschloß von atu war doch ne art registrierung dabei, mit der man bei anfrage n ersatznuß bekommt. ansonsten: die sicherungssätze von atu haben in etwa alle dieselbe form, nur halt geringfügig anders. nochn schloß kaufen und die nuß zurechtfeilen ^^

dann sind das aber nur 15''-felgen! sollteste dich vertippt haben und 7,5x17h2 meinen, dann sei dir gesagt, dass es nicht passen wird. zum vergleich: habe auch 7,5x17-felgen mit der ET38 und bin gerademal 35/35 runter und musste hinten die kanten bearbeiten lassen

mehr daten zur felge bitte: - breite - reifen der aufgezogen werden soll - einpresstiefe (ET)

gebt aber bitte nen etwas größeren battle-zeitraum, damit ich auch noch dazu komme! Teilnehmer: - CreativeChaos - Suti - CivicTypeRHonda - DMW - Schung

am ende steh ich dort und es gibt 10stk. für 12€ ^^ nein, aber wäre bereit da auch zusätzlich nen kleinen unkostenbeitrag zu entrichten und 2-3 packungen zu holen, damit wir dort nich noch stress mit mäckens kriegen,wenn ständig die boxen leer sind ^^

naja...bei metro und co gibts doch 100.000 plastikmesser für n euro oder so, da muss man nich mäckens beklauen :D

alles klar,dankeschön. werds nochmal checken,wenns wetter wieder bissl besser is. is zwar nichts tragisches, weil sie sich ja trotzdem noch normal verriegeln und entriegeln lässt, aber irgendwas is da ja nicht in ordnung.

schwarz!

Hallo, mal ne frage an die schrauberlinge unter euch. seit kurzem springt bei meinem cg8 die motorhaube nicht mehr hoch,nachdem ich den hebel im innenraum gezogen habe. entriegeln und öffnen lässt sie sich danach zwar noch ganz normal, aber das hochspringen bleibt aus. außerdem ist mir aufgefallen, dass der hebel im innenraum viel leichtgängiger is als zuvor. ist da ein bowdenzug ausgehangen, ne feder gebrochen oder ähnliches? hab schon versucht die verriegeln mittels wd40 etwas leichtgängiger zu machen, aber ohne erfolg. leider kann ich am schloss auch nichts auffälliges erkennen. bitte um hilfe. vielen dank im voraus! :D

was kosten denn dann nur die dämpfer? hab jz auch h&r 35/35 drin und meine vorderen dämpfer haben jz etwa 100.000 runter und die hinteren sind fast neu.

bei meinem cg8 knallt der begrenzer auch etwa bei 6400U/min rein. n "pfiff" hör ich da ne, weil die bmw hinter mir meist schon zu laut dröhnen ^^

krasse beule ^^ finde schwarze alus auf nem schwarzen auto ne so gut, wenn dann noch nen hornpolierten kranz oder so zum optischen trennen.

hab hier ne offizielle zubehörliste fürn accord 98-03 von honda. da steht er mit ca. 400€ und ca. 790DM drin ;) glaub ich gern,dass der vergriffen is ^^ was hats lackieren gekostet? wäre an der stelle sicher auch interessant!

hab auch mal welche für 100e bei ebay rumgeistern sehen, die waren aber alle ohne abe/materialgutachten. wie haste das hinbekommen?

bei honda (laut liste) 404,49€ grundiert. allerdings is die liste noch mit 16% märchensteuer. somit wären es etwa 416€ grundiert. denke die chancen stehen auch schlecht noch einein originalen bei honda zu ergattern. bei tss-tuning.de kannste nen gfk-nachbau schon für 365€ bekommen.

215mm : 100 = 2,15mm * 40 (%) = 86mm. 205mm : 100 = 2,05mm * 45 (%) = 92,25mm. die 40 bzw. 45 gibt immer das verhältnis zwischen reifenbreite und reifenhöhe in prozent an. 215/40R17 sind also 215mm breit und davon 40% (siehe rechung) ergeben eine reifenflanke(-höhe) von 86mm. PS.: denke nicht,dass die reifenhöhe auswirkungen auf die beschleunigung hat. grundlegend spielt hier,wie es erwähnt wurde, das gewicht der felge und die reifenbreite ein rolle - klar mehr reibung und mehr gewicht = weniger beschleunigung.

amen :D

kann ich fast nicht glauben. hat der eventuelle vorbesitzer die felgen montieren lassen,weil du sagst, lt. fahrzeugschein?

neuer Umbau: originale Nebelscheinwerferin Bearbeitung: Antennencleaning Sport-ESD Scheibentönung

wären schon 1.460€ nur für die felgen. kommt noch der schlappen, wofür de, für nen vernünftigen reifen in ner dimension von etwa 225, auch nochma locker 400-500€ los wirst. biste mit draufziehen und abnahme schon bei 2.000€ würde ja eher zu dem bodykit vom Type-S danach tendieren, damit wirkt er ohnehin tiefer und sieht auch dezent schicker aus. wird aber auch nochma reichlich geld fressen (auch wegen lackierung). wenn dann noch was übrig is kannste ja noch über ne tieferlegung nachdenken - meiner meinung nach reichen auch 35mm von H&R, da kannste auch erstma bei den seriendämpfern bleiben. auspuff würde ich zum schluss machen. edit: wegen felgen mal "anprobieren" - hier gibts im bilderbereich nen "photoShop"-Thread, wenn de da mal n bild von deinem acci und den felgen in ner entsprechenden auflösung postest und mal ganz lieb bittest, dann kann dir einer das ml in etwa zeigen,wie es aussehen würde.

hier mal unsere lieblinge :) - 20/20 tiefergelegter schwarzer EJ9 mit getönten scheiben - original belassener roter EJ9 - mein schätzchen in satin silver :D

so leutz, bin mit dabei ;) Schung ...................... bessere Hälfte ........................Bierchen,Grillfressalien,Plastikbesteck/Pappteller?

sehr geil ^^