Accorddriver

Der CG8 hat keinen Vorschalldämpfer

Also, es ist alles getauscht, Steuergerät, Sensoren, Kat, Lambda, also wirklich alles nur de Bremsen noch nicht. Der H22 hat keinerlei Leistungsverlust ob nun Lambe an ist oder nicht und Vtec geht ohne Probleme bis 8000 hoch. Wie gesagt, Honda sagt das EGR wäre zu oder defekt. Aber das auf gut glück zu tauschen ist mir zu heiß. Sauber und geölt ist es alles am Ventil, Leichtgängig ist es auch. Leistungsunterschiede zu nem H22A7 habe ich nich keine mittbekommen. Man kann ja den Ventilkopf (Also das kleine Metallteil was da drin ist auch rausschrauben, aber das habe ich noch nicht gemacht). Vielleicht liegt es ja daran.

Hallo zusammen, habe in meinem CG8 nen Swap mit nem H22A5 mit CH1 Kopf und allem anderen vom CH1 verbaut. Meinen alten F18 Motor in einen CH1 geswapt. Nun zum Problem, jetzt ging bei beiden de Motorkontrolleuchte an, nach ca 100km, ich mit dem h22 bei Honda auslesen lassen, EGR Ventil verspopft oder defekt. Also raus das Ding, sauper gemacht und wieder rein. Und dann wieder Lampe an. Also haben wir mal noch de Kats getauscht inkl. Lambdasonden, und dann... wieder Lampe an. Bei dem F18 Motor bleibt sie bis jetzt aus, der ist aber auch noch nicht soviel gefahren. Übrigens Fahrverhalten ist immer gleich geblieben, bei beiden Motoren. Nun zu meiner Frage, passiert was, wenn das auf Dauer defekt bleibt (außer au Probleme und sowas) oder kommt da noch was auf mich zu. Bzw. kann man das noch irgendwo sauber machen??? So ein scheiß Ventil kostet ja och bissel was. Mfg Micha

hast de Servoleitung noch? Also die von der Pumpe ins Lenkgetriebe geht?

also wir haben den H22a5 nur mit der platte für de Sensoren des CH1 ausgestattet und los gings.

hab noch eins liegen komplett!

Ich habe noch nen kopf da liegen vom CH1, dann kaufst nen Block h22A5 vom Prelude und dann hast dein Type R Motor.

Schalchten auch gerade einen. Was willst denne ausgeben? Bräuchte aber deinen org. CG8 Anlage als Tausch.

Gebe mir mal mühe mit den Bildern. Ist von der dunklen ausstattung. Und hinten die auf der Beifahrerseite ist leicht abgeschrammt, denke aber kann man wieder kleben

Hallo, biete hier paar gebrauchte Türpappen von nem 2001´r CG 8 an. Bei der einen hinten ist das Leder bissel abgeschrammt, eignen sich daher zum Umbau mit Doorboard´s hinten. Zierleisten sind keine dran, habsch aber mit carbonfolie bezogen. Und nun habsch noch de leiste vorn übern Handschuhfach anzubieten Preis bleibt Als Preis sach ich mal nen Fuffi, ist aber locker verhandelbar.

Grüß in die Forenwelt der lustigen Accordfahrer. Also ich hab vor Paar Tagen so ein knacken beim Schalten (Kupplung beim langsamen fahren schnell rauskommen lassen) Geräusch gehört.:schock: Klingt wie Steine die an den Auspuff fallen.;) Naja, nix weiter dabei gedacht, man sollte ja mit nem Gewindefahrwerk och nicht auf alles hören! :D Dann Fenster auf und ne Kopfsteinpflasterstraße lang gehüpft, und siehe da, es klingt genau so wie oben beschrieben. Nehm ich den Gang rau, ist es weg. Wenn ich zuhause einparke(Rückwärts), kommt dieses Geräusch auch jedesmal wenn ich de Kupplung komm laß. Also ab zu Honda, oder selber mal was versuchen zu retten??? Hatte vor nem Monat das Getriebe hausen, und davor war das och noch nicht.:wall: Danke schonmal für die Hilfe, wenns denn jemand kennt das Problem.

Hallo an alle, hab da mal so ne ganz kleine Frage am Rande. Haben gestern bei meinem CG8 ein Lenkrad vom CH1 verbaut. Batterie war abgeklemmt, ging ohne Probleme und hat auch alles gepaßt. Nach noch nem Bierchen, haben wir nun den Wagen gestartet, und siehe da, de Airbaglampe war an. Und sie ist es immer noch. Laut Blinkcode ist ein offener Stromkreis der Grund, kann ich mir aber nicht vorstellen. Tips und Tricks, wie das Ding wieder Ausgeht wären sehr nett. Vielleicht hat ja jemand schonmal das selbe Problem gehabt. Danke für eure Tips und Hilfe.

Naja, nun hab ich erstmal bis ca. Freitag nächste Woche den Acci nicht, ich bin ja bei nem kleinen Honda Händler, und der hat erst ab Dienstag nächste Woche ne Bühne frei, und itze muß ich mit so nem kleinen Civic Ufo:D durch de Kante fahren, um Ostern de Eier zu suchen, aber eh de Kuppöung oder werr weiß was kaputt geht, hab ich das Auto heute gleich stehen gelassen.

Servus an die Leutz im Forum, hab da mal ein etwas anderes Problem mit dem Auto. Kann mir mal jemand verraten, oder mir nen Tip geben warum meine Kupplung immer in Arsch geht??? Ich fahre seit 9 Jahren Auto, hab nen Civic 150000 km gefahren, und nicht eine (Ver-)gepraucht. Ja jetzt kommen de Sprüche wie "Fuß auf der Kupplung und sonst was" aber an was kann das liegen. Hab im letzten September de Kupplung kommplett mit allen was dazu gehört wieder machen lassen, dann kam de Winterpause und itze ist wieder dieses knacken im Getriebe und der Wiederstand im Pedal da. Hab das Auto heute wieder bei Honda geparkt, ist ja diesmal Garantie. Also liebe Freunde.jetzt gebt mir bitte ne Antwort. Danke Danke Danke

Also ich hab mit ein ATR Mittelrohr und zwei Modorrad ESD gekauft. Kostenpunkt, die ESD 90€, das Mittelrohr, Freundschftspreis 50€,der Tüv guter Preis 46€ und fertig wahr die Anlage. Mußt halt mal sehen, und klingt echt geil. Weiß aber nich wie es ohne VSD klingt weit der ATR hat ja ein drin, und der ist dort auch geblieben zur Sicherheit.

Hallo Leutz, gehört zwar nicht in ein "Hondaforum" aber mal ne Frage da de VW Nasen nichts wissen. Wie immer halt. Meine Dame fährt nen Lupo und da ist ein Weitec Fahrwerk drin. Gestern hab ich mal erstaunt festgestellt das ein Dämpfer Ölt. Wie geht das itze mit der Garantie, wenn der Händler bei dem Sie ei gekauft hat nicht mehr existiert??? Und wie soll das wenn es von Weitec getauscht wird gehen, die kann doch das Auto nicht ne Woche stehen lassen, weil die wollen ja erst den kaputten Dämpfer zurück haben. Hat der wer ERfahrung damit??

Hallo Zusamm, hab vorhin gerade festgestellt, das es bei mir knallt, wenn ich das erste mal beim Rückwärtsfahren bremse. Das gleiche ist wenn ich wieder Vorwärtsfahre und danach nicht mehr. Was könnt das sein??

wann ist der zahnriemen fällig?gibt es da ne zeitliche begrenzung wann der raus muss?

Also ich hab das KW Gewinde bei mir drin und ich muß sagen, so find ich das mit dem Fahren ganz gut, nicht zu weich und nicht zu hart!!! Vorher hatte ich 40/40 Federn und das wahr mir echt zu weich. Liegt aber vieleicht auch daran, dass ich schon immer Fahrwerk hatte.

Huhuz mal so ne Frage, was kann ich machen, wenn einer meiner Scheinwerfer von innen beschlägt???