oldspeed

Hey, ich lass den thread noch ma aufleben :D Hab jetzt auch endlich nen CU1 und kämpf seit paar Tagen mit der Frage welche Felgen. Ich denk ich werd die Brock B21 8x18 mit 235/45er nehmen. Die Frage! ET38 oder ET50? Die ET50 passt ohne Probleme das weis ich schon und ne ET40 scheint wohl auch ohne Probleme zu passen aber macht ne ET38 jetzt so nen großen unterschied zur 40? Bin dankbar für jede AW, denn Bördeln will ich ni schon wieder :wall:

Naja ich denk ma kommt drauf was du an km schrubst und was du ausgeben bzw. an Ausstattung haben willst. Ich hab den Diesel als Sport und bin sehr zufrieden. Ich kann mit 5,2l oder mit 8l fahren, je nach dem wie man sich gerade fühlt :D

Na ja ich meinte jetzt eher das die Deutschen eher "Deutsche Autos" kaufen weil die überwiegend so blöde sind und an die angeblich bessere Qualität glauben. Aber das zwischen Accord und Civic noch was zwischen gehört sehe ich auch so. Da würde maximal der FR-V kommen und der fällt ja aber in die Sparte Mini Van. Aso ni das jetzt einer mit Insight kommt. Dieser Hybrid Mist den Honda baut zählt ni wirklich. Ni das Hybrid Kacke ist aber das einzige Prinzip was wirklich gelungen ist, kommt von Opel. Bin auch schon wieder Off-Topic, SRY Jungs.

Ich würde da mal Ecki vollkommen recht geben. So gut wie der Accord auch ist, hier DE fehlt einfach die Käuferschicht dafür. Mir wollte ja auch ein A4 fahrender Kollege weis machen das die Materialanmutung im A4 höherwertig ist. Als Beispiel hat er mir gesagt das bei Audi wert auf den Klang der Knöpfe und Taster gelegt wird. Da kauf ich mir zwar lieber einen Acci bei dem die Bedienelemente keine Geräusche machen :D aber so lange es so eine verbohrte Käuferschicht gibt könnt ihr das vergessen mit dem Type S. Is am Ende das gleiche wie mit dem Civic Si. Den gibts auch ni bei uns weil keiner den Vorgänger gekauft hat. Aso und das Honda in DE nicht so aktiv ist sollte auch keinen verwundern. Bei jedem Vergleichstest deutscher "Fachzeischriften" steht Honda als letzter da. Also warum auch Kohle in Werbung umsetzen die dann ey wieder zerstört wird. Man muss schon Honda gefahren sein um zu wissen wie gut die Qualität ist. Aber währe schon cool wenn wir nen Kraftprotzenden Acci hier hätten. Sowas wie Type R mit nem Bi-Turbo Diesel oder so :D:D:D Sowieso ist DE eher spärlich beseht mit Nippon Racern.

Ja, leck mich doch :schock: So einfach wie das is so geil is es auch. Respekt!!!

Problemzone ist eh nur hinten und da kanns passieren das der Mann am Werkzeug plötzlich aufhört weil das Seitenblech sich halb mitverbiegt. Bei meinen 8,5x19 ET40 war es hinten nur ein par mm zu wenig Luft also such dir einfach ein par Felgen 7,5 oder 8 zoll Breite und ET40 oder mehr dann musste da nix bördeln. Achso und pass bei Felgenoutlet auf, die verkaufen oftmals zu breite Bereifung. Da meckert dann der TÜV wegen Tachowertangleichung.

Find das jetzt optisch auch nicht so Bombe. Bei 2 Ringen würde es vielleicht noch gehen aber bei 3 siehts kacke aus. Wäre mir den ganzen Stress und die Kohle ni wert. Find die OEM Optik geil so wie sie is.

Am besten glei ne Haifischhaut aufs Auto pappen, die front zulaminieren, Castrol Aufkleber an die Seite und Willkommen bei NASCAR :D

Auf jeden! Was schafft den deiner, 300 oder 400 kmh? Ne mal ehrlich das is echtes Sinnlostuning. Lass es!

:krank:Ganz recht.

Eigentlich jede freie Werkstatt! Du musst mir auch quasi alles nachmachen oder? Ne im ernst nun hast du mein Beileid.

Lippe ja, Schweller ja, Fontschürtze nein und Heckschüz passt doch sowieso nicht an deinen Tourer oder hast du da ne andere Info von TSS bekommen.

Scheinbar hab ich Glück mit meinem Acci, gensau wie mit meiner Werkstatt :D Meiner war 20tkm lang ein Leihwagen bei Avis. Da denkt man erstma Oh Gott aber das einzige was ich bis jetzt hatte war ein leicht irritierter Fensterheber (neu angelernt) und ein schäbern wenn ich über total häßliches Kopfsteinpflaster fahre. Das is aber auch weg seit dem meine 19"er drauf sind. Ansonsten ein zufriedener Kunde. Ach ja Laufleistung 43tkm und Bj 12.06

Hab meine 40000er letzte Woche bei Fugel in DD nachen lassen. Hat mich komplett 300€ gekostet und sonst ist der Service dort auch nicht übel. Hatte aber bis jetzt auch noch ni viele Probleme mit meinem. Hoffe das bleibt auch so :D

Ähm ich glaub man sollte sich sowieso einem Bewusst sein wenn man sich nen Japaner ganz speziell nen Honda holt. Die ham auf ihrer Insel strenge richtlienen wie sie Autos bauen müssen. Dort wird der Hersteller zur Kasse gebeten nicht wie bei uns der kleine Bürger. Deshalb wird auch der 180 PSer nicht mit vergleichbaren Autos mithalten können. Außerdem kaufen viele honda weil die Quali und Langlebigkeit stimmt. Wenn ich mich bei VAG oder den Rotweinkutschen umsehe haben die zwar massig extras und kleine Helfer aber dafür nur ne mäßige Qualität.

Hammer Teile, welcher Hersteller isn das :schock:

So scheiß Jeep is weg und ich kann endlich wieder Acci fahren. Reperaturkosten von rund 1500€ und ein Wertverlust von 200€ laut Dekra. Zum Glück konnten alle Teile gewechselt werden, auch der Unterträger. Jetzt muss ich bloß noch zusehen wie ich die 200€ von der Versicherung bekomme und das möglichst schnell. Hab gleich noch die 40000er mitmachen lassen die ein 300€ Loch gerissen hat.

Reparieren lasse ichs beim HH Fugel in Dresden. Hab mein Acci dort auch erworben und bisher keine Probleme gehabt dafür super Service. Na werd mal sehen was nu bei rauskommt. Hab keinen Bock mehr so nen shyce Jeep Compass zu fahren, is zwar neu und hat auuch 170PS aus 2.4L aber jeder Jazz fährt sich besser als das Ding. HONDA :party1:

?( Ich bekomm doch bloß die Reperatur mit allem drum bezahlt oder kann ich mir den Wertverlust etwa auszahlen lassen???

Hi Leute, Mich hats erwischt oder besser mich hat eine erwischt :motz: Beim abbiegen hats auf einmal hinten gekracht :wall: So nun die Frage. Zahlen muss ich freilich nix und die Heckschürze sowie die Kunststoffverkleidung an der Heckklappe kann ausgetauscht werden, soweit auch kein Problem aber der Unterträger am Heck ist um ein mm nach innen gewandert. Mein HH lässt zwar Gutachten machen und alles das bringt mir nur nix da mein Wagenwert nun gesunken ist. Kann mir einer sagen um wieviel sich das Preislich auswirkt? Ich könnt einfach nur kotzen :wall::wall::wall:

Jop Fahrwerk ist Standard. Wollte erst noch mit Federn tieferlegen, hab dann aber gesehen das G.A.S. ein Luftfahrwerk fürn Acci in Vorbereitung hat. Das wirds dann wohl werden :D Rest siehe PN ;)

Tomason TN4 8,5x19 mit 225er Kumho https://www.accordforum.de/album.php?albumid=361&pictureid=2290

Also ich hab auch nen Tourer aber 8,5x19 ET40 drauf und musste bördeln weil ich nur nen Millimeter platz hatte. Wenn du mit 8er breite und ET42 bördelst dann ist das mal abgesehen vom Geld, Verschwendung vom Wagenwert. Vor allem wenn dazwischen ein Pfingerbreit Platz ist. Geh zu nem anderen TÜVer!!! Bloß nicht bördeln, das ist beim Tourer sowas von scheiße da das Blech hinten nicht gestützt ist wie bei der Limo. Da is lacken inklusive. Wenn du dir unsicher bist dann geh mal zur ner freien Werkstatt und kreutz das Ding mal. Da isser dann maximal eingefedert. Wenn dann immernoch dein Finger zwischen passt, kannst du deinem Prüfer mal was husten und gehst zu nem anderen. Am besten kommste mit Dekra oder noch besser mit der GTÜ.

Joar kloar, deshalb am besten zum Tuner die haben da eher noch Gefühl im Handwerk.

Die werden dich auslachen. Keiner übernimmt eine Garantie dafür das der Lack nicht reist. Das musst du sogar schriftlich bestätigen. Aber bei der Limo dürftest du da weniger Probleme haben als wie beim Tourer. Das Blech überm Radlauf ist steifer und kann so gleichmäßiger gebördelt werden.