Mission1

Hans oder Iron Mike oder wer diese Seitenschützer sonst noch dran hat, brauche eure Hilfe! Dies steht derzeit auf der Hondaseite: Informationen zum Zubehör sind aufgrund von Wartungsarbeiten vorübergehend nicht verfügbar. Bitte schauen Sie in ein paar Tagen wieder vorbei. Da ich bald meinen 2.4 er Exe bekomme (stelle mich dann nochmal in der betreffenden Ecke vor) interessiert mich dies aufgrund meines recht engen Außenstellplatzes ganz besonders!! Könntet ihr bitte mal 2,3 Bilder von den Seiten posten, mal seitlich von vorn und frontal auf die Seitenansicht... Das wäre prima! Der Hondahändler bei mir in der Nähe hatte nur ein Vorgängermodell und da fand ich den Satz Schutzleisten nicht so optimal, vor allem das was um die Ecken der Stoßstangen geklebt wurde sah zum ...... aus. Noch eine Frage, mir ist beim Vertragsabschluß im Handschuhfach ein Kofferraumentriegelungsemblem mit einem kleinen Schalter darunter aufgefallen, der Kofferraum ging aber nicht auf, weiß jemand wofür das ist? Habe noch kein Handbuch. Vielen Dank! VG M1

Genau das werde ich mal anfragen, wenn ich meinen EXE hole, diesen Müll braucht kein Mensch, ich bin der Chef, nicht das Auto....;)

Mist, dass jetzt auch Honda mit diesen dämlichen Wartungsintervallanzeigen anfängt. Den Schrott braucht doch keine Mensch, diese modische Bevormundung setzt sich jetzt schon bis zum privaten Fortbewegungsmittel durch. Hoffe den Quatsch kann man außer Betrieb setzen, da es wohl in den aktuellen Type S oder Exe Angeboten auch deaktiviert ist. Leider kommt für mich nur ein Exe mit Handschaltung in Frage, deswegen müßte ich ein Deutsches Modell mit diesem unnützen Feature nehmen

@ Iron Mike, hoffentlich reden wir nicht aneinander vorbei... meines Wissens ist bei der HUK24 nur Glasbruch versichert, bedeutet: Klar, wenn deine Scheibe/n getauscht werden müssen, trägt sie das und du bist mit der SB dabei... Ich sprach aber von Reparatur der Scheibe, bed. es ist ein Platzer drin, du fährst meinetwegen zu Carglas oder ähnlicher Firma und sie repariert diesen Schaden ohne Austausch der Scheibe. Dies zahlen die allermeisten Versicherung ebenfalls und zwar ohne jegliche SB. Die HUK24 ist eine der wenigen Versicherungen die dies nicht bezahlen. Jedenfalls war es vor 2 Jahren noch so, da hatte ich sie nämlich genau deswegen am Telefon... VG M1

Grundsätzlich hast du schon recht, wenn auch für einen Mod wenig diplomatisch ausgedrückt. Nichtdestotrotz ist es schon interessant und es kristallisieren sich durchaus meist ein paar Namen heraus. Zur HUK 24, dort habe ich derzeit auch recht günstig meinen CRV versichert. Möchte diese Versicherung aber eigentlich nicht mehr unbedingt, da sie beispielsweise keine Glasreparaturen zahlen. Etwas, was so selten ja nun nicht auftritt. Ein Steinplatzer ist schnell in der Frontscheibe. Auch sonst ist der Service ziemlich abgespeckt... Da zahl ich dann doch auch bissl mehr...

Hallo Sonne, das Sonderangebot Exe Edition 2.4 gibt es definitiv auch als Schalter, allerdings deutlich weniger als Automaten... Wahrscheinlich muß man sich ranhalten, wenn man noch einen haben will... Aktuell gibt es aber noch Einträge bei Mobile. Bin gestern einen 2.4er Automaten Probe gefahren und na ja, ich meine Beschleunigung ist nicht alles, aber die 201 PS haste nicht im mindesten gespürt, dass war doch ernüchternd... Den Type S als Schalter zu bekommen ist aber wohl noch kein Problem.

habt ihr gewählt? Hallo Accordfreunde, Es geht um die neue Limousine. Mich interessiert folgendes, habe derzeit mein Fahrzeug nur noch mit Haftpflicht laufen, seit Jahr und Tag ohne verschuldeten Unfall. Möchte diesen Wagen aber demnächst abgeben und mir einen 2.0er oder 2.4er Executiv holen... Entscheidung ist noch nicht gefallen. Hier meine Frage an die 2.0er und 2.4er Limousinenbesitzer: Für welche Versicherung habt ihr euch entschieden, was kostet eure Vollkasko bei welcher SF Klasse und Wie wird das von den Versicherungen gehandelt bzw wie wird man in die Vollkasko eingestuft wenn man vorher jahrelang nur Haftpflicht hatte? Würde mich freuen wenn welche diesen Schritt ebenfalls gegangen sind und näheres dazu wissen... Vielen Dank M1

@pit 2.4 und dudi, ich vermute mal die 2.4er Exe Edition gibt es nur als Automatik? Oder weiß das sonst noch jemand? Dann kommt sie leider für mich nicht in Frage, will unbedingt das Schaltgetriebe...

Tja Leute Geschmäcker sind verschieden, ich bin erst vor kurzem von einer längeren Kanadareise zurück und da drüben sind sie neidisch auf den Euro Civic :auslachen: Tja jeder will das haben was der andere grad hat :D Ich finde jedenfalls, dass das Ü Ei wie ihr so schön sagt, vom Design her der beste Civic ist der je gebaut wurde und das sage ich als alter Hondafan der praktisch seit 1991 ununterbrochen die verschiedensten Hondamodelle fahre. Genau dieses unverwechselbare ist Honda´s Trumpf, mag er hier gefallen oder auch nicht, aber er ist rein Designmäßig um Längen besser als alles, was nach den EG´s kam... Jetzt spricht man über ihn, die Leute drehen sich um und er polarisiert, genau das ,was gutes Design ausmacht. Und nein ich fahre keinen Civic und werde mir auch keinen kaufen... bei mir kommt wohl ein Accord ins Haus :D und zwar in Schwarz. Wahr ist allerdings dass Honda endlich wieder paar bezahlbare Sporcoupe´s bringen sollte. Die Weiterführung des NSX Projektes ist ja bereits ein erster Schritt... Eine Wiederbelebung des Prelude wäre aber der Oberhammer. Hallo Honda

Na du hast ja genug Smilies eingefügt, drum halt ich deinen Beitrag für Spaß...:D Ansonsten könnteste ja wirklich nicht rechnen... Es wäre im Isis Falle nämlich ein Unterschied von 5mm oder einem halben cm. Die Daten laut russischer und deutscher Seite für eine Lim. sind aber identisch, bis eben auf die Länge mit einem Unterschied von 4725 zu 4726mm, mithin ein Unterschied von einem mm... Wo der wohl herkommt. Nummernschildhalterung dicker? :-) Общая длина, мм 4726 Общая ширина, мм 1840 Общая высота, мм1440 deutsche Seite Exe. Länge, mm 4.725 Breite, mm 1.840 Höhe, mm 1.440

Abmessungen unterscheiden sich nicht, nur in der Länge wird ein Unterschied von 1mm angegeben, nur mal so... Ich schaue mir den erstmal an nächsten Montag, dann soll er im Geschäft stehen lt. meinem Händler... Dann wird entschieden, 2.0 Exe als gebrauchter Jahreswagen oder 2.4 Type S neu :D

Nö, nicht in D jedenfalls, also der Accord, auch nicht der Exe... nur mal so, obwohl uraltes Thema

:auslachen: Oh Gott hilf, diese Aussage würd´ich mir ja rein interessehalber mal gern erläutern lassen wenn´s in einem Accordforum ni so extrem Off Topic wäre...

Hallo Yogi, Gratuliere genau so wird meiner auch dastehen, nur paar neue Sommerfelgen und hinten in der Scheibe steht (wie sich das gehört) i V-TEC :D:D;) Was hat du für Leder? Der Sportgrill vorn ist ja fast Pflicht, sieht deutlich besser aus als der Chromer... Allzeit gute Fahrt...

Also mit der neuen Limousine bin ch ja schon vor 8 Monaten und auch später gefahren, aber gestern habe ich mir zum erstenmal etwas ausführlicher den Tourer angeschaut. Ehrlich, eigentlich hielt ich Ihn für den Nachfolger meines derzeitigen CRV RD8 Bj 2002... Design -->Spitze, Cockpitgestaltung obere Liga Mittelklasse... das waren die guten Nachrichten, Ich bin 1,80cm mithin gerade so Mittelgroß, habe mir als Fahrer meinen Sitz bequem eingestellt, so wie ich fahren würde und habe dann mal hinten Platz genommen, ohne Übertreibung, ich mußte mich einfädeln :( und saß regelrecht beengt, Mensch, ganz im Ernst, Sportkombi ist ok, man braucht auch nicht ellenlange Laderäume rumzuschleppen, aber dieser Innenraum, Hondaleute, dieser Innenraum ist eine komplette Fehlleistung, die Variabilität des Innenraumkonzeptes eine Katastrophe. Wer gibt so was in eine Serienproduktion??? Das der Kofferraum klein ist, hat man ja schon gewuß... aber knapp 2 Koffer-->voll, mhmmm. Enttäuschung komplett,:grummel: Der aktuelle CRV, kein stimmiges Design, Front noch ok, bescheuerte Seitenlinie (war schon beim Stream ein Verrecker), stocklangweiliges, weichgespültes Heck. Was nun fragt sich der Hondafan? Warten auf den CRV 2012, sind ja nur noch 3 Jahre:wall:

Wir reden uns seit Jahren in verschiedenen Foren den Mund fusselig, was Gotsche?:D Aber uns gloobt ja keeener, rennen viel lieber mit ihren Fuffis zum Netten. Ihr könntet damit soviel gutes tun, aber nee Fuffi dem ind´n Hals gestopft, der schon lachend am Neuwagen verdient hat, och wennse immer so tun, als ob du als Käufer, noch der letzte Nagel am Sargdeckel des verdienten Mittelstandes bist :))

Hallo Ringdingfraenk, :)) merk dir eins, alle Autohändler egal ob 1990 oder heute sind in allererster Linie kleine Krauter, die sehen müssen, wie sie ihre Auto´s vom Hofe bekommen, ihre Leute zahlen, Steuern ebenso und meistens noch einen Mindestabsatz bringen müssen. Obendrein müssen die gerade bei kritischen Neuwagenkunden viele Stunden arbeiten, die ihnen kein Schwein zahlt, da quietscht dort was, da knarrts, mein Licht wird dunkler, wenn ich die Scheibe runterlass, ich will ne neue Lima und noch mehr ähnlicher Käse... Da zählt für die buchstäblich jeder Euro... Oder eben jede DM . Und ich gehe jede Wette ein, deinem Nachbar war das auch Wurscht, in allererster Linie ist es leichtverdientes Geld und Arbeit für ihn gewesen. Ansonsten war er bei Opel sicher noch die Modelle von vor 1970, als er selbst sein erstes Auto kaufte, gewohnt. Da war das eben noch ein Thema dazumal, da wurde auch noch nicht im nanobereich gefräßt :D Logisch erzählt er seine Jugenderfahrung sein ganzes Leben lang weiter. Nee, is ja auch egal, ich hab ein Herz für den Mittelstand und ihr eben 50 Euro. Lieber nehmen sie natürlich letzteres 8) Es gilt seit der Antike ein beliebter Krauterspruch: Kleinvieh macht auch Mist Euer M1

Mumpitz, es ist immer wieder erstaunlich, wie leicht sich unsere Mitbürger übertölpeln lassen... Ölwechsel nach tausend km :auslachen: Leute , Leute... Ihr lebt im Jahre 2008 und nicht 1968. Das Öl bleibt drin bis zum ersten vorgeschriebenen Intervall, alles andere ist Umweltverschmutzung, Händlerabzocke, man könnte es aber positiv auch Stützung des Mittelstandes nennen. Es hat keinerlei Wirkung auf die Laufzeit oder die Qualität des Motors, einbilden kann man sich natürlich viel... Will euch aber nicht davon abhalten, in diesen schweren Zeiten braucht der gemeine Autohändler jeden Cent. Wenn er klug ist, läßt er das originale, quasi neue (für euch nat. Späneverdrecktes Öl) drin, wechselt den Filter und rechnet ab... Und ihr fahrt wieder beruhigt vom Hof. Och ne Art Konjunkturpaket :D Viele Grüße Euer M1 Achso falls ihr an echten Einfahrtipps interessiert seid: Zieht ihn die ersten 1000 km nicht so oft über 4000U/min, Immer schön warm fahren, zeitig schalten. Ab dem berühmten 1000ender, dann ab und zu mal auf die Autobahn und immer mal wieder hochziehen die Drehzahlen. Aber nicht unbedingt bis in den Begrenzer. Der ist der letzte Schutz und kein alltäglich zu erreichender Toppunkt. Ihr werdet sehen, er rennt immer freier. Ruhig mal richtig röhren lassen den I-VTEC. Ab ca. 5000-6000km mal den Ölstab ziehen und ggf nachschütten. Ansonsten Termine nach Serviceheft oder Kilometerintervall. Macht keine Wissenschaft draus;) Und jetzt her mit euren gegenteiligen Erfahrungen