Hatebreed

So nun muss ich mich erstmal einen Zwischenstand, bzw. über das Endresultat berichten. Also Kretschi hatte für mich den entscheidenden Tipp. Ich habe dann letzte Woche an die Zuleitung zum Vorschaltgerät eine Birne angeschlossen und diese hat geleuchtet. Ende vom Lied war das das neue Zündgerät ein defekt ausgewiesen hat. Neues bestellt, verbaut und alles ist wieder schick. Letzte Woche Freitag hat sich dann noch meine Lichtmaschine verabschiedet. Da ich darüber auch schon einiges hier im Forum gelesen habe, habe ich eine Denso bei kfzteile24 ausfindig gemacht. Preis belief sich für ein Neuteil auf 165,-€. Freitag bestellt, Montag Mittag wurde sie geliefert. Aus und Einbau war relativ einfach. Lüftermotor entfernen, Kühlwasserbehälter ausbauen. Platzmässig hat das bei mir gereicht, war etwas eng, aber ich hatte weder beim Ein,- noch beim Ausbau irgendwelche Schwierigkeiten. Ich fahre einen CL9, falls es mal relevant sein sollte. Ich möchte mich nochmal bei allen bedanken die mir geholfen haben und mit Tipps zur Seite gestanden haben. DANKE

Also würdest du das Relais ausschließen kretschi ?

Ich demontiere morgen nochmal die Stoßstange und versuche nochmal die Teile untereinander zu tauschen. Mit meinem Verstand könnte der Fehler, falls Brenner, Zünder und Vorschaltgerät funktionieren sollten, nur noch an dem Relais liegen.

Hallo hachiroku, laut meiner Recherche und wenn ich es richtig verstanden habe auch hier im Forum, gibt es nur eins für beide Xenonscheinwerfer. Das sitzt aber in dem Sicherungskasten fest. Heist da wo das Controlmodul mit drin sitzt. Mir zeigt es auch nichts an, wenn ich explizit im Netz danach google.

Das werde ich morgen nochmal machen. Hab mir heute mal den Sicherungskasten im Motorraum von unten angeschaut. Da waren die ganzen Kabelstränge, die an die Sicherungen und Relais gehen voller Polfett, selbst die Kontakte an sich waren in die gelb-braune Masse getunkt.

Habe heute nochmal die Sicherungen getauscht, Masseanschlüsse gereinigt. Massekabel für die Zuleitung zum Vorschaltgerät habe ich auf Durchgang geprüft. Funktioniert nach wie vor nicht... Frag mich nach was da der Freundliche schauen würde!?

Ich kann eigentlich alles am Scheinwerfer ausschließen, da ich ja den von der Beifahrerseite auch dort probiert habe und sich das Problem genauso verhält. Also der Fehler bleibt auf der Fahrerseite. Kann ich nur Donnerstag, wenn ich frei habe wirklich mal soweit es geht alles auseinander bauen und versuchen zu verfolgen. Ich kann euch nur berichten. Danke an die Leute die mir versuchen so gut es geht zu helfen. Daaaanke :)

Genau aus diesem Kasten kommt das klacken beim einschalten.

Ich würde 2 Bilder anhängen und hoffe es lässt sich hochladen. Es ist leider auch nirgends beschrieben, wo sich das Relais befinden soll.

Hallo Kretschi, die 10 Ampere Sicherung hab ich schon gewechselt. Das Relais sitzt mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht in dem Sicherungskasten im Motorraum, wo die anderen Sicherungen und Relais zugänglich sind, sondern in dem Kasten rechts daneben. Ich hatte die Einheit mit den Sicherungen schon abgeschraubt, leider ist der Kasten daneben nicht wirklich zugänglich, da sieht man nur die Kabel von unten rein gehen. Das klacken beim einschalten des Lichts kommt aber eindeutig daraus. Ich denke ich weiß was du meinst, Strom wird ankommen, aber die Leistung Ampere wird zu wenig sein. Masse konnte ich heute nicht richtig in Augenschein nehmen, da ich wieder Spätdienst habe und für einen Stoßstangen Abbau einfach die Zeit zu kurz war. Wenn jemand eine zündende Idee mit der Masse hätte, wäre das cool. In dem Resonanzkörper unter dem Scheinwerfer geht ein dünnes gelbes Kabel rein. Das geht vom Hauptstrang für den Scheinwerfer ab.

Hätte vielleicht jemand einen Schaltplan vom Lenkstockschalter bis zum Vorschaltgerät?

Der Stecker zum Scheinwerfer (Vorschaltgerät) hat 2 Kabel. Eins für + und eins für-, an dem Stecker liegen bei eingeschaltetem Licht 12,4 Volt an. Er sitzt auch straff auf dem Vorschaltgerät. Mir gehen so langsam die Ideen und der Optimismus aus, gestern nach meinem Spätdienst wurde ich von der Polizei angehalten. Man hat Gnade walten lassen, aber wenn er mich nochmal erwischt, werden 40€ und ein Mängelschein fällig. Kommt vielleicht jemand aus dem Raum Chemnitz der mir da helfen könnte?

Ich werde morgen mal schauen. Radhausschale muss ab? Danke für die Tipps

Das müsste ich mal noch überprüfen. Radhauskasten Fahrerseite?

Muss noch kurz was nachtragen. Im Winter, also bei kalten Temperaturen hatte ich fast nie Probleme mit dem Scheinwerfer, erst seit es wieder wärmer wurde fing es an. Jetzt startet er gar nicht mehr.

Sicherung hab ich gestern schon getauscht, war eine 10 Ampere. Kabelbruch würde ich fast ausschließen, an dem Kabel welches zum Xenon Steuergerät geht, liegt ja beim betätigen des Lichtschalters Spannung an. Was mir letzte Woche noch aufgefallen war, ich hab ja diese Osram Nightbraker drin, welche beide kein halbes Jahr verbsaut sind. Beim Test ist mir aufgefallen das der Brenner auf der linken Seite deutlicher weißer war und der auf der rechten Seite eher bläulich. Könnten das irgendwelche Spannungsspitzen sein? Habe davor die Kontakte mit etwas Kontaktspray behandelt. Masseproblem vom Kabel würde ich auch fast ausschließen, die Zuleitung hat ja nur Plus und Minus, da lagen ca. 12,4 Volt an. Der Fehler war ja auch da, als ich den rechten Scheinwerfer auf der linken Seite angeschlossen habe.

Wenn es ein Relais für die Scheinwerfer gibt, kann mir jemand explizit sagen wo es sich befindet!? DANKE

Hat niemand mehr eine Idee? Sicherungen sind alle in Ordnung. Relais konnte ich im Motorraum keines ausfindig machen. Es kommt ein klacken beim einschalten des Lichts im Bereich der Sicherungen, aber es kommt aus dem schwarzen Kasten der neben dem Sicherungskasten ist. Ich habe versucht ihn zu öffnen, aber da sieht man nur von unten die Kabelstränge. Nochmal zusammenfassend -Spannung liegt beim einschalten am Kabel an -der Fehler bleibt auf der linken Seite ( rechten Scheinwerfer an linke Seite angeschlossen) Meine letzte Vermutung, könnte der Fehler am LICHTSCHALTER am Lenkstockschalter liegen???

Ich bin auch kein Sammler. ;) Man sieht aber nicht mehr viele Accords VII auf den Straßen. Für mich war der Einbau plug&play, von daher hat es sich gelohnt. Selbst bei vielen Neuwagen ist eine Rückfahrkamera heute noch kein standard.

Ach quatsch, warum 15 Jahre zu spät? Ich denke wenn man den Accord ordentlich pflegt, wird er mal an Wert zulegen. Ich bin eigentlich ein BMW Enthusiast, die Preise für e36 6Zylinder steigen stetig. E34 6Zylinder kannst du kaum noch bezahlen, vom V8 ganz zu schweigen. Ich fahre einen Cl9 Executive und ich denke er sieht weder innen noch außen altmodisch aus, oder anders gesagt, er wirkt gelungen .

https://www.amazon.de/dp/B00N96Y2LU?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Muss nun auch mal meinen Senf dazu geben. Ich fahre einen Cl9 mit Rückfahrsensoren, da ich aber noch eine Rückfahrkamera installieren wollte, bin ich eher zufällig bei Amazon auf ein Produkt gestoßen, welches mich begeistert hatte und genau das war, was ich mir vorgestellt habe. Und zwar ist das Display für die Kamera im Innenspiegel integriert. Der Innenspiegel wird komplett getauscht und man erhält vom Verkäufer, nachdem man ihm sein Modell geschickt hat, den passenden Fuß dazu. Da ich nichts bohren wollte, habe ich mir eine Rückfahrkamera besorgt, welche direkt in die Kennzeichenbeleuchtung eingebaut wird. Anfänglich war ich etwas skeptisch, aber im Nachhinein bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Der Spiegel lässt sich nicht automatisch abdunkeln, ist aber von Haus aus vom Glas her etwas dunkler. Man kann die Helligkeit per Tastendruck verändern. Optisch sieht der Spiegel aus, wie ab Werk. Ich habe den Einbau nicht bereut und habe für den Spaß keine 70 Euro bezahlt.

Ich könnte noch die Sicherungen prüfen, aber Strom liegt ja beim einschalten des Abblendlichtes am Kabel an.

Hallo kretschi74, hab mich nun schon etwas im Forum belesen. Einen ähnlichen Beitrag gab es schonmal, da wurde das Relais ausgeschlossen. Es gäbe nur eins für beide Abblendlichter. Wenn eins von beiden nicht funktionieren würde, müsste es was anderes sein. Hast du vielleicht noch eine andere Idee?

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