type-s-honda

Für den kompletten swap mit ecu anlernen , wenn ja dann ist es recht günstig , habe damals nur für Getriebe Wechsel 600€ gezahlt , dann lass es gleich von denen machen dann ist es auch gleich richtig

Ich habe lediglich 200kg weniger ��und bis zum treffen werden es noch weniger ��������

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Andy erst du und ich und dann der Rest okay, so haben wir es abgemacht ��

Im 6 Gang mit 20" werden ca 320km/h drinne hab's mal nach der Getriebe Übersetzung ausgerechnet

Seid wann dreht ein Diesel bis 6000u/min rein vom physikalischen dreht er bis max 4900u/min +/-100u/min alles was über 5000u/min dreht kann der Diesel nicht zünden und geht als Diesel hinten wieder raus oder Motorschaden will ich aber auchkeine Märchen in die Welt setzten verbessert mich wenn ich falsch liege.

Die haben bei im im falschen Gang gemessen, nehmlich im 5ten anstatt im 4ten, Wenn er aber seine Leistung nochmal musst soll er wieder im 5ten messen das man sieht ob der Kat was gebracht hat und dann kann er ja im 4ten messen für die richtige Leistung .

Da muss ich dir widersprechen mit meinem alten Air intake System von TSS hat man es schon schalten hören wie von innen so von außen natürlich nicht wie bei den b16 oder b18 aber Mann hätt's gehört

Bei der Limu habe ich schon ab Kat nur eine Rohr nach hinten 63,5mm und esd ist auch ein Rohr, und mein tourer hat auch schon in seinen OEM esd Rohr eingeschweißt , mir geht's nur um den 200 Zeller Kat

Hallo ist dein 200zeller ausm maxrev Forum?? Bin mal aufs Ergebnis gespannt

Hier unser kleiner JayJay

Leider schon weg

Kann es sein das du an jedem dyno was auszusetzen hast außer an deinem??? Admin kannst du hier bitte aufräumen das man wieder ein überblick hat über die dyno werte hat.

das freut mich zu hören:wink:

bräuchte die beiden esd, was sollen sie kosten

Verkauft kann zu

Verkauft kann zu

Verkauft kann zu

Verkauft kann ZU

Verkauf kann zu

Das kommt zu spät:motz:

Mods Liste 5. (_) Diffusor aus Carbon 10. (x) rote Schläuche 17. (_) Scharfenokenwellen Verbauen 20. (_) Lachgasanlage Verbauen (Von NOS1.de mit ABE) 22.(_)Wavetrac LSD K-Series K20 / K24 Honda Acura Limited Slip Differential(610€) 25.(_) Carbon Motorhaube 27.(_)Verstebungen x = erledigt x = Bestellt oder in Arbeit x = rückgängig machen _ = ist noch zu erledigen Meine neue Mod Liste für 2014 Heute mein neue Ansaugschlauch in rot bekommen, beim montieren ist mir aufgefallen das er nicht passt:motz: nach langen über legen ist mir eingefallen ich brauche einen anderen Ansaugkrümmer, den vom Euro-R oder Shunk2, weil die drosselklappe dann oben liegt und nicht mehr unten.:D

Mehr GELD als ZEIT:D

50€ Abholpreis

Fahrzeug: Accord CL9 Type-S BJ: 2004 KM: 123000 KM seit Reflash: 300km Mods:Mugen Air box (Ram Air) Ab Kat Durchgehendesrohr Leichte SS 4,4kg Also der Ausbau war ja bei mir schon Easy da die ganze Karre schon innen zerlegt ist:D dann per Post zu Cabkiller und nach zwei tagen hatte ich mein ECU wider zurück. Auto ging bei auch ohne Probleme an, ich bin ja nicht gerade der ruhige spritsparrer:D bei mir heist es bleifuß oder bremsen:D V/max habe ich bischer laut tacho über 250km/h erreicht im 5 gang, Lotus elise musste mit bei 230km/h platz machen und bei 250km/h der neue S4 Audi die haben alle dumm aus der wäsche geschaut:repekt: Also jeder cent war für den reflash wert, und kann nur empfehlen.