micha1651061293

7,8 liter im durchschnitt auf knapp 40.000km

Motorwäsche ist doch sinnfrei ... mein Motorraum sieht aus wie neu nach 40tkm ... kommt doch kaum dreck rein

Hast das teil nun schon mal in der Hand gehabt ? Wenn ja kann ich deine Meinung nicht ganz nachvollziehen

na dann viel spass mit der Wiechers ... die ist noch "dünner";)

bin für grün http://s1b.directupload.net/images/100307/i5nmz5h8.jpg

soweit ich weiß kann man die teile auch bei Honda nur grundiert kaufen

vllt 20 Leute ... war echt ein schönes Treffen ...

Es fehlt ihm nur an Zeit ... einfach bei Hondpower anfragen ;)

Hatte ich dir nicht schon Preise genannt ;)

bin gespannt auf deine Preise :D

Zierleiste V.Gitter 71122-SEA-003 37,70 Abdeckleiste, Motorhaube 75120-SEA-003 39,79 Steuern kommen noch drauf sprich ca. 92,12euro

Es ist noch recht angenehm zu fahren. Im Winter nervt es da man bei Schneetreiben auf dem Mittelstreifen aufsetzt. Spurrillen ist auch scheiße wegen dem Mittelstreifen ... Parkhäuser usw sind natürlich auch nicht mehr drin ... Sonst selbst auf den schlechtesten Straßen bis jetzt immer überall hingekommen ohne größere Schäden ;) Würde gern noch 1cm an der VA und 2cm an der HA ... aber das H&R ist schon ganz unten leider ...

interessantes Thema ... meine klappern sehr doll und das soll behoben werden

also bei 70 Tiefer mit deinen Felgen muss der Karosseriebauer gut ran. Bin gespannt was raus kommt ...

war nicht ganz so gemeint ... gibt auch tolle aftermarket felgen die ich mir leider nicht leisten kann ... das "schweine" war eigentlich auf die ET bezogen ... Jou das stimmt ... mir persönlich gefällt es besser wenn die Felgen schön im Radhaus stehen. Die meisten wollen genau das gegenteil ... möglichst weit draußen ... weit draußen sieht mit Sturz wiederrum auch geil aus ...

achso .... ich habe vergessen das meine Reifen sich dank der tollen ET von 55 nicht ganz schon schnell abnutzen als bei eure schweine Felgen :D

hinten noch anpassen ... wirkt auf den ersten Blick ganz gut das ganze

man kann den Dämpfer an sich im ganzen drehen auch wenn der "fuß" fest ist

Du drehst nicht die Hülse unten sondern den ganzen dämpfer ... schwer zu erklären ... Schleifen tut da nix, wiegesagt mit OEM Felgen und 215 /40 18 .... 225/40 würde nicht mehr gehen bei mir. Gebördelt ist nix

Grillrahmen in schwarz wäre schick

Der schleift auch jetzt mit Verstellern nicht ... OEM Felgen sei dank ... Im Gutachten vom H&R Fahrwerk steht von Verstellern nix drin ... Persönlich würde ich mir auch aus den Staaten welche holen und gut ist ... bzw so habe ich es auch gemacht. Problem an der ganzen Sache ... selbst bei et55 passt nun kaum noch ein Finger zwischen Reifen und Bördelkante ...

word -> http://s4b.directupload.net/images/100302/sawiccq6.jpg Er meint für die HA. Für die VA gibt es auch welche aber es lohnt sich nicht da trotz 75mm Tieferlegung der Sturz im Toleranzbereich bleibt.Sieht man auf dem Bild schön. VA steht das Rad fast "gerade" und HA extrem "schräg"

Das stimmt so nicht, man kann es wohl im eingebauten Zustand verstellen. Muss nur wissen wie ;) Zum Thema Sturz. Bis 50mm ist alles kein Problem. Hat man auf 10.000km ca. 1mm mehr Verschleiß innen. Bin selber mit 75mm Tiefer ohne Versteller gefahren. Der Reifen wurde innen sehr heiß und außen war er kalt. Für längere Strecken nicht zu empfehlen.

Wenn man es nicht tiefer als ca. 35mm schraubt dann ja

Einzutragen auf alle fälle bei AJR vor Ort ... Gutachten müsste man Feiny fragen .. Das D2 ist relativ simple aufgebaut ... Federvorspannung und Tieferlegung einstellen und dann kann man die Zug und Druckstufe noch kombiniert mit ca. 25 klicks einstellen ... Vorstell man kann tief fahren ohne Federwerg zu verlieren. Soweit ich weiß kann man das D2 sogar weicher als das OEM einstellen und das Auto liegt trotzdem besser ;) Wer nicht allein rumstellen will dem stellt Feiny das D2 auch gern ein. Er hatte es selber im Accord verbaut und war sehr zufrieden.