Takis

Verkauft!

Hallo an alle Interessierten! Wegen Neuanschaffung und Verkauf meines Honda Accord (CN1) gebe ich nun meine Original-Alus von Honda (16 Zoll) mit fast neuen Winterreifen ab. Es handelt sich um Nexen Winguard 205/55R16 94V. Die Reifen hatte ich erst letztes Jahr neu gekauft und lassen sich schön leise fahren. Die Alus aus 2004 weisen natürlich entsprechend dem Baujahr normale Gebrauchsspuren auf und wurden nur im Winter genutzt. Die Reifen habe ich gerade mal über 4 Monate ca. 5000 km (90% Autobahn) gefahren. Ich gebe die Räder zum festen Forum-Preis von 180,00 EUR an Selbstabholer ab. Eine Anlieferung könnte ggfs. auch mit mir über den täglichen Arbeitsweg in der Nähe folgender Städte in NRW verabredet werden: Recklinghausen, Gelsenkirchen, Essen, Duisburg, Düsseldorf und Bochum. Bei Interesse schickt einfach eine PN. Einen schönen Abend noch an alle. Takis

Hallo Chrille! Mein herzliches Beileid! :( Ist der Krümmer noch zu gebrauchen? LG, Takis!

Ooch nee! Schade aber auch! Wer kann mit 'nem Krümmer für meinen 2.2 Diesel, BJ 2004 helfen?? Schönen Abend noch, Takis!

Hallo cabkiller! Ich hätte ggfs. Interesse an deinem 4-2-1 Krümmer + 200 Zellen Kat! Leider kann ich nicht selber schrauben, daher habe ich ein paar Fragen. Ich fahre einen total originalen und unverbastelten 2004er 2.2 Diesel. Ich benötige eigentlich nur den Krümmer. Bekommt mein Schrauber deinen Krümmer ohne Probleme montiert und wäre das auch ohne deinem angebotenen Kat möglich? Wie wäre dann dein Preis? Gäbe es ein Problem wg. dem fehlenden Flexrohr? Passt das mit meinem Kat bzw. hat das Einfluss auf die Leistungssteigerung deines Krümmers in Kombination mit meinem alten Kat? Andernfalls, in Anbetracht, dass ein Kat auch nicht ewig hält, wäre wohl ein Komplettkauf eher empfehlenswert! Meine Lady hat inzwischen 325 Tsd. auf dem Zähler und muss noch mind. 2 Jahre durchhalten... ;) Letzte Frage: Sind ansonsten auch alle Dichtungen und die Stehbolzen mit bei? Mit respektablen Grüßen, Takis!

Hallo! Ich habe meinen CN1 Sport CTDI, BJ 2004 mit 47.000 km im September 2007 aus zweiter Hand beim HH zum halben Neuwagenpreis gekauft. Heute hat mein Wägele knapp 260.000 km auf der Uhr. Einzig der Endschalldämpfer, die hinteren Stoßdämpfer und vor kurzem der Gaspedal-Sensor wurden erneuert. Mittlerweile sind bei den originalen Bremsscheiben die hinteren so weit eingelaufen, dass diese auch erneuert werden müssen. Die Kupplung ist auch noch die erste und hat immer noch sehr guten Biss, genauso wie die immer noch straffen Sitze in Teilleder. Einziges unbehobenes Problem ist der schlappe Hebermotor des "Pins" in der Fahrertür. Ich schließe einfach mit dem Schlüssel auf, 300 EUR für eine Erneuerung sind`s mir einfach nicht wert. Mit ca. 6 Liter ist mein Acci mehr als genügsam. Das ist echte und bezahlbare Langzeitqualität, die wirklich Spass macht!! Grüße an alle Acci-Fahrer!

Also ich find die Karosse nett! Bleibt eine erste Probefahrt mit einem Hybrid abzuwarten, aber dazu braucht`s wohl derzeit viel Glück und Geduld... :D Gruß, Takis!

Nein, bitte nicht...! :wall: Das klingt doch mal nicht schlecht...! :repekt: Zitat von Gotsche Tja, ist halt nur so, dass Honda, wenn der Accord ab dem nächsten Modell immer noch bei 1700kg rumdümpelt, bereits den Anschluß im Wettbewerb verloren haben wird. Kein Wunder, dass sich bereits der aktuelle Accord wie Blei bei den Händlern tot steht und kaum noch verkauft wird. Außer der neue Octavia und der neue Mazda 6 wollen mir da keine weiteren Modelle <1.700 kg einfallen. Trotzdem finde ich ebenfalls, dass Honda den beiden o. g. Beispielen nacheifern sollte. Ein Hybrid wiegt allerdings natürlich mehr als ein Nicht-Hybrid! Das wäre ein Apfel/Birnen-Vergleich... Gruß, Takis!

Also ich finde den vermuteten Nachfolger superinteressant - insbesondere als Hybrid...! Warten wir mal die zukünftigen Leistungsdaten und Preise ab, dann gibt es endlich mal einen alternativen und bezahlbaren Vergleich zum neuen Lexus IS 300 Hybrid. Dessen Daten: ab 38.000 EUR, 223 PS, 2,5 Liter-Vierzylinder plus E-Motor, stufenloses Automatikgetriebe, max. 200 km/h, Beschleunigung 8,3 s, Normverbrauch 4,3 l, realistischer Testverbrauch 5,5 l auf 100 km... Gruß Takis! :wink:

Volltreffer! Da gibt`s nichts mehr hinzuzufügen...! Trotzdem spult hier nicht nur die Dieselmaschine! Jede Menge andere Teile und Elektronik/Elektrik müssen unter allen widrigen Bedingungen auch jederzeit und zuverlässig ihren Dienst tun... Egal, ob groß oder klein, Benziner oder Diesel, schwächlich oder hochgezüchtet - die Motoren sollten heutzutage halten. Wer seinen Motor schrottet, macht zu 99% ganz gewaltig was falsch! Gruß, Takis!

Hallo! Ich habe heute die 230.000 km erreicht. Mein BJ 2004 mit derzeit 40.000 km Jahresleistung macht keinerlei Probleme, habe immer noch erste Kupplung, hinten wurden die Stossdämpfer bei ca. 160.000 km erneuert und der Endtopf. Es ist keinerlei Knarzen zu hören. Einmal ist das gelbe Lämpchen auf der BAB aufgeleuchtet, Honda hat den Fehler ausgelesen und gelöscht. Seitdem habe ich Ruhe. Der Türpin auf der Fahrerseite hängt, müsste wohl mal zerlegt und gereinigt werden, ansonsten schnurrt mein Bienchen recht flott und sparsam...! Ein Scheini ist beschlagen, naja, was soll`s... Ich bin einfach nur happy, das nenne ich mal bezahlbare und vorzeigbare Langzeitqualität, wie sie sein muß. Und die Stereoanlage ist nach heutigen Maßstäben immer noch eine Wucht und das gesamte Wagendesign einfach nur chick und zeitlos... Schöne Grüße an alle und einen guten Rutsch!

Hallo TheFurious, danke für den Tipp! Das Teil werd ich mal ausprobieren, wenn ich`s denn eingebaut bekomme. Wo wird das zwischengeschaltet? Bekommt das mein Schrauber problemlos hin? Gruß, Takis und guten Rutsch!

Ja doch Jungens...! Ihr habt natürlich recht. Dabei war ich mir so sicher... Sind also wirklich H1! Weiß nicht, wie ich auf H7 komme... 2 Monate, nachdem ich beide Abblendbirnen (aufgrund rechter defekter) gewechselt habe, ist mir gerade die rechte Birne wieder durchgebrannt. :wall: So geht das dauernd bei mir...:motz: Mein Werkstattkumpel sagte mir, dass die Spannungsspitzen einfach zu groß sind. Meint ihr, dass ich vielleicht mal die Sicherungen eine Nr. kleiner probieren sollte? Was immer da für Sicherungen reingehören...? Oder hat jemand eine andere Idee? Gruß, Takis!

Hallo, ich bin seit 22 Jahren eingefleischter Honda-Fahrer. Ich fahre z. Zt. seit 5 Jahren einen 2004er Diesel und bin fast rundum zufrieden. Ich habe mittlerweile fast 225 Tsd. km weitgehend problemlos abgespult und schätze mal 80% Autobahn- und 20% Stadtbetrieb. Was mich nervt: 1. Der "Türöffner-Pin" auf der Fahrerseite bewegt sich nicht mehr - muß daher derzeit mit dem Schlüssel aufschließen. 2. Die Birnen des Abblendlichts vorn brennen permanent durch und die Parklämpchen auch aber etwas seltener. 3. Der kratzempfindliche Lack. Das war`s auch schon. Fehlende MP3 bzw. zusätzliche Anschlüsse und ein Haubenlifter wären zwar schön aber stören nicht wirklich, der Preis musste damals auch irgendwo herkommen... (Neupreis 31.000,- / Gebrauchtpreis 15.500,- EUR vor 5 Jahren mit 47.000 km). Ansonsten, ich finde nicht, dass der Wagen zu langsam warm wird - das können andere gleichvolumige Diesel auch nicht viel besser. Auch wünsche ich mir kein Sechsgang-Getriebe, das ständige Schalten fände ich stressig. 5 Gänge kann ich schön schaltfaul fahren, d. h. bei entsprechend wenig Verkehr in der Stadt kann ich schon ab 65 km/h im 5. schön mitschwimmen. Ich bin beispielsweise mehrere Wochen einen Octavia TSI mit 6 Gängen gefahren, der ist derart kurz übersetzt, dass man in der City ständig schalten muss. Sicherlich wird eine jüngere Accord mit 6 Gängen länger übersetzt sein aber man wird sicherlich auch öfter schalten als mit 5 Gängen (?). Was ich besonders toll finde: Die rote Instrumentenbeleuchtung (beim Sport), die zeitlose Form, die sehr guten Sitze, die sparsame aber kräftige Maschine, der Sound der Musikanlage und schließlich die gesamte Langzeitqualität. Ich fahre heute noch mit den ersten Bremsscheiben sowie der ersten Kupplung und habe erst vor 2 Jahren bei ca. 170.000 km hinten neue Stossdämpfer bekommen. Das ist natürlich dem überwiegenden Autobahnverkehr geschuldet. Trotzdem ist mein CN 1 für mich eine geniale Spardose und ich hoffe, dass ich noch ohne große Investitionen die 300.000er Marke erreichen werde. Grüße an alle, Takis!

H1 kann eigentlich nicht sein, da bin ich mir ziemlich sicher, aber egal... Ich denke, dass ich erst mal noch wenigstens 2 zusätzliche Löcher je Schraubdeckel bohren werde und gleichzeitig die Silikatsäckchen tausche. Ansonsten werde ich die Birnchen demnächst mit Handschuhen tauschen bzw. den Glaskörper einfach nach Möglichkeit nicht mit bloßen Händen berühren... Noch einen schönen Feiertag und Gruß, Takis!

Nein, der braucht tatsächlich H7 - und die wechsele ich tatsächlich ohne Handschuhe!

Hallo! Hat zwar nur indirekt mit dem Thema zu tun aber ich möchte trotzdem mal in die Runde fragen: Ich hab zwar keine beschlagenen Frontscheinis aber bei mir brennen aller zwei Monate die H7 durch. Beim letzten Lampenwechsel im August hab ich mal die Elektrik checken lassen, aber kein Befund, alles i. O. Habe in jedem Deckel jeweils ein 4 mm großes Bohrloch und ein Salzsäckchen im Gehäuse hinterlegt (die aber schon einige Jahre...). Ansonsten, ich kann mir nicht vorstellen, dass es etwas mit den Lampenmarken zu tun hat. Egal, ob Berner oder Phillips, die Abblendbirnen brennen öfters durch, die Parklämpchen etwas seltener (einmal jährlich). Hat jemand vielleicht einen Tipp? Danke und Gruß, Takis!

Richtig, wir sind einfach nur abhängig! Da hilft vielleicht nur ein`s: Easy fahren und in spätestens zwei Jahren leg ich mir einen Hybrid zu! Mal schauen, was Honda dann zu bieten hat! Oder ich steig auf Lexus um... Grüße, Takis!

Jo, habe heute mal bewußt getestet, ich kann auch ganz weich nahezu bis zum Bodenblech durchtreten... Grüße, Takis!

Hallo! Ich benutze 5W30 Shell Helix. Hat übrigens `ne Freigabe für Ford - die genaue Bezeichnung müßte ich mal auf dem Kanister nachschauen. Manchmal nehm ich auch schon mal das Öl von Liqui Moly. Mach den Ölwechsel aller 15.000 km, spätestens jedoch aller 20.000 km. 5W30 oder 5W40 ist schon ein sehr dünnes Öl, daher ist es nicht verwunderlich, dass ich ca. einen halben Liter auf 15.000 km nachfüllen muß (gerade im heißen Sommer...!), fahre 90% BAB und 40.000 km p.a. Noch dünneres Öl wäre somit rausgeschmissenes Geld... Übrigens habe ich seit kurzem Mr. Wash für den Ölwechsel entdeckt. Da kannst du ohne Termin direkt auf die Grube fahren und bleibst schön geschmeidig im Wagen sitzen. Du wählst dann einfach dein Öl (5,5 l Shell inkl. Filter ca. 59,- EUR) und die machen den Wechsel. 10 Min. später kannst du vom Hof fahren. Einfach genial!! Grüße, Takis!

Jo! Das war`s vorerst mit den Minustemperaturen. Ich fahre im März nach A in den Schi-Urlaub. Hatte letztes Jahr auf dem Heimweg in Bayern auch gelbe Lampe und Notlaufprogramm - max. 120 km /h möglich. An der Raststätte angehalten, Motor aus, Ziggi an und - weiter ging`s, als wär nix gewesen. Tage später zu Hause Filter nachgeschaut, war Wasser drin... Schau `mer mal, wie es nächsten Monat im Urlaub wird. Grüße, Takis!

Habe soeben für 1,429 Diesel getankt, gestern stand der Preis noch bei 1,509. Morgen wird`s bestimmt preiswerter aber nur schwer unter 1,40... Wenn ich weiter oben lese wieviel das Super kostet bin ich schon froh einen Diesel zu fahren. Übrigens, die Griechen dürfen Super für über 1,80 tanken... Noch Fragen? Grüße, Takis!

Hallo! Ich glaube deine Beschreibung kommt mir bekannt vor. Müsste ich aber erst einmal testen, um dir definitiv und zuverlässig antworten zu können... Ich hoffe, dass ich den dafür nötigen "Test" nicht vergesse. Grüße, Takis!

Kann NightEyes auch nur wärmstens weiterempfehlen! Nette, lockere Kommunikation und 3 Tage nach Zahlungsausgang war das Päckchen auch schon da! Genauso soll es sein, vertrauenswürdig, unkompliziert und ohne jegliche Probleme! Danke dafür! Grüße, Takis!

Danke für deine Korrektur! Grüße, Takis!