MarkusAMD

danke leute!

Müsste dringend wissen, wo die Verstellschraube am Scheinwerfer fürs Abblendlicht sitzt... Kommt man gut hin, oder muss man was ausbauen? danke

bei meinem CD7 spiegelt sichs auch in der Scheibe....aber man kann damit leben....sag ich mal... Helle Farben sind allgemein schlecht....

beim CD7 (und wahrscheinlich beim CE) sind sie geklebt und an 2 Stellen (außen) gesteckt....wollte sie auch schon runter reißen....

mein ABS spinnt auch schon wieder....ab und zu leuchtet es einfach auf und nach dem nächsten Mal starten ist es einfach wieder weg.... Muss nochmal ausblinken....schon wieder....:wall:

denke ich nicht, denn du musst von deiner "Vorstellung" eine Negativ-Forum machen....und das wäre wohl zu aufwendig für eine einzige Stoßstange

solang es gebrochen ist, kann man es mit GFK noch stützen....sind sie aber schon durchgerissen....ist es zu spät :D Jetzt mit Glasfasermatten sind die Teile bombenfest....man könnte sich glaub ich sogar drauf stellen :D:D

schau mal deinen ABS Ausgleichsbehälter an....wo die Flüssigkeit drin is...eventuell zu wenig drin oder er hat Luft drinnen oder saugt gar luft an....dann ist der Motor laut.... Leuchtet das ABS Lamperl auf?!

Sind bei euch die Türverkleidungen (dort wo man den Arm hinlegen kann) auch eine Schwachstelle? Bei mir sind beide Türverkleidungen durchgebrochen (die auf der Fahrerseite hab ich schon getauscht, denn die hatte schon ein Loch...) Hab diese Schwachstelle jetzt mit Glasfasermatten von der Rückseite verstärkt...bevor mir nochmal das Leder reißt...

hab heute festgestellt, dass mein Krümmer schon wieder reißt....(wurde schon mal geschweißt)....bin gespannt wie lange er noch haltet.... möchte mir erst Ende Juni einen anderen Krümmer kaufen....(keinen originalen mehr...davon hab ich genug) mein Beleid @ fozzibaer meine Zylinderkopfdichtung war war auch nach etwa 2 Monaten nach dem Kauf defekt...damals beim Kauf merkte man noch nix... der CD7 ist halt schön....auch wenn Honda eindeutig einen zu schwachen Motor eingebaut hat....was ja die größte Schwachstelle ist!

lag am ABS Block, wo Luft drinnen war....jetzt weiß ich wenigstens, dass die zwei Behälter wirklich zusammenhängen und nicht getrennt sind, wie vermutet. danke trotzdem!

das abs ging ja über 150km und beim heim fahren auf einmal leuchtet die Lampe wieder auf... und es ist kein ABS Sensor defekt (laut ausblinken) sondern irgendwo ein Durckverlust beim blöden ABS Block... muss folgendes dazu sagen... habe die Bremsen alle entlüftet aber diesen ABS Block nicht mit neuer Bremsflüssigkeit befüllt, da es mir momentan einfach zu mühsam war....und genauso hab ich ihn deshalb nicht entlüftet....vl liegts (bzw. hoffentlich) liegts wirklich daran

hab ich angeschaut....sehen gut aus.... Glaube eher, dass irgendwo Luft im Hochdrucksystem ist....optisch leckt mal nix :D

habe bei mir festgestellt, dass auf diesem Schlauch eine Art Unterdruck entsteht....hab ihn jetzt mal zugestopelt....hab aber irgendwie meine Bedenken, dass diese Gase vom Tank durch diesen Schlauch gehen und sie jetzt mehr oder weniger nicht mehr entweichen können (da sie ja vorher eigentlich in den Aktiv-Kohlefilter gingen)

Habe auch ein witziges Problem mit dem ABS (SCHON WIEDER!!!!). Zuerst war der rechte hintere Radsensor defekt, den haben wir getauscht.... + Bremsflüssigkeitswechsel.... und heute nach ca. 2 Std fahren leuchtet auf einmal wieder die ABS-Lampe! Habs dann gleich ausgeblinkt und es kam Fehler 1-3, d.h. laut Fehlertabelle "Undichtigkeitim Hochdrucksystem".... WOHER kommt denn das jetzt schon wieder....wüsste nicht, wo was undicht sein sollte....irgendwelche Ideen bzw. Erfahrungen damit?

das is wirklich sehr knapp mit dem ABS Sensor und der Verzahnung....wäre aber witzig, wenn die Verzahnung streift....Radlager hast eh angeschaut ob es Spiel hat?

mir fällt ja auch noch ein Beispiel ein.... Accord CF1 ....der Diesel war von Rover....und der Accord war ein eigentlich ein Ascot Innova und auch fast baugleich mit der Rover 600er Baureihe.... Ich find solche Sachen immer nur komisch...wenn ein Auto unter 3 verschiedenen Namen und Herstellern verkauft wird...

tiefergelegt oder? denn ich hab 7,5x16 ET38 drauf mit 225/45/16 und sie stehen geringfügig drüber....nix an den Kotflügeln gemacht... bei uns in Österreich nicht mehr so ganz okay, aber laut deutschem Recht wärs sicher legal....weil Lauffläche is abgedeckt....

sorry, Link vergessen :D:motz:

http://www.nika-vlad.ru/files/catcar/isuzu/aska/isuzu_aska_2107.jpg Habs gerade gelesen und bin sehr verwundert....es ist kein Accord, es ist ein Isuzu Aska :D hier zum Nachlesen....http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Honda/Mittelklasse/Accord/5th/acc5limjp.htm also irgenwie find ich solche Sachen immer komisch....Honda macht eh so viele komplizierte Sachen...wie z.b nie einen CD6 Accord in Europa angeboten zu haben usw....

wobei man bei den ABS Sensoren sagen kann, dass die hinteren gerne kaputt gehen! Bei mir wars wie schon öfters gesagt rechts hinten

bei VW/Seat/Skoda/Audi kann man es über die Fahrgestellnummer rausfinden.... bei Honda wirds wahrscheinlich auch so sein....ist meist "Verschlüsselt" mit Buchstaben....

ich habe auch erst vor kurzem HINTEN RECHTS getauscht... irgendwie kommt mir das auch langsam komisch vor....man ließt hier sehr oft von "ABS Sensor rechts hinten" beim CD7/CE1/CE2

servus CD7 Fahrer.... kleine Frage vorweg....woher bist du denn? Wenn ich das richtig verstanden habe, bist du aus Österreich....(ich auch) Schwachstellen die ich finden konnte: - Radläufe hinten - Krümmer gerissen (wie schon erwähnt wurde) - ABS Sensoren gehen gerne kaputt - Ersatzteile sind nicht immer die günstigsten... Aber sonst bin ich eigentlich zufrieden....meiner hat 183.000km drauf und hat heute seinen 15ten Geburtstag :D Wenn deiner immer lauter wird, schau dir den Krümmer mal genau an....meiner wurde auch schon mal geschweißt....

Meiner hat heute Geburtstag und wird 15 Jahre alt :schock: