Heimdall

ehm nein, waren es mehrere vollbremsungen aus höherer geschwindigkeit in kurzer zeit? wenn ja, leigt es an den bescheidenen bremsen von honda wenn nicht, wie lat ist deine bremsflüssigkeit, wie schauen allgemein deine bremsen aus ( beläge verglast etc)??? was soll das bringen, den abs sensor zu verändern??? achja was für reifen waren es, wenn die zu hart sind kann das abs schnell mal anfangen zu regeln und der bremsweg verlängert sich ;)

ehm JAAAAAAAA

werd och nen vodka :D

:roll: :gayfight: spaß??? kennst du das??? immer schön :D achja bin der meinung, dass die ps2 (jedenfalls die slimfast) mit 12v läuft ;) und die A-stärke müsste auch passen ;) jedenfalls bin ich der meinung, sowas auf meiner gelesen zu haben

ehm das deff. keine russin oder, wenn ja sats, dann nehmt mich auf :roll: :lol: Edit: was ich ja besonders hübsch an ihr finde, dass der schlübber fehlt :sabber:

falsch der h22 ist einfacher verbaut, wie gesagt, man muss bei dem komp. die drehrichtung ändern, dass heißt ein ewiges spiel mit umlenkrollen und riemen, dazu kommt dann die abstimmung, du bis teiner der 1sten der das macht--> wird ne menge lehrgeld ;) 2. find ich den f18 nicht geeignet für einen kompressor, wenn ich schon eine aufladung mache, nehm ich mir den stärksten möglichen motor was kannst ändern um den cg8 flotter/ agiler zu machen: (gehört zwar net hier her aber egal) wichtig ist: abgas 4-2-1 krümmer nen rohr von 55-62mm 100zeller kat sind alles sachen, das er unten bissl besser kommt ansaug, kanäle polieren/weiten, dk, ansaug etc am wichtigsten seh ich es, dass gewicht zu verlieren, schaut euch die vids von meinem ce7 an, der ist komplett leer und hat eine bessere beschleunigung als besser motorisierte. zu dem gewicht, gehört natürlich das schwungrad, eine aluschwungscheibe von fidanza ca. 3,5kg für h22 (passt beim f) verbessert die drehfreude des motors und man dingelt nicht so lang unter 4-5k u/min solche kleinen sachen, machen den motor lebendiger und agiler wer aber viel leistung für wenig geld will, kommt nicht um einen turbo herum. achja auch turbos können schon ab 1500-2500U/min ladedruck aufbauen. es kommt drauf an, wie groß der lader ist, wie er gelagert und konstruiert wurde. man könnte einen kleinen lader, kugelgelagert, orginaler motor und ca 0,5bar auf eine ca leistung von 180-220 ps kommen, der macht dann auch ab 2k los also wer nicht ständig landstraßen / rennstrecke heizt sollte sich schon einen turbo einbauen oder nen größeren motor kaufen.

die gehört ins wohnzimmer net ins audo

ja und dann, dann hast mit viel glück deine 190ps, da kommst mit nen h22 swap und vor allem mitn turbo viel besser nicht vergessen, mit einem komp kann man die leistung nicht einfach so nach oben justieren, wie man das beim tu. mit dem ladedruck macht ein komp. erreicht viel schneller seine grenzen außerdem frisst er auch wieder leistung, da er vom motor angetrieben wird ;) warum muss ich alles doppelt schreiben, schaut in den tech berreich da steht das!

immer 100 mal mehr als du also zu der würde ich auchnet nein sagen hehe da würde glaub keiner nein sagen, wie geil die erst mit schwarzen haaren und hellere haut kommen würde :wank:

es geht alles, hab mir erst vor kurzen einen h22 kompressor angeschaut/ war bei der abstimmung mit dabei, leider darf ich nix sagen, da es noch nicht offiziell ist. es wurde da alles selber gemacht und ein komp. verwendet der in andren marken stock verbaut ist ;) es geht aber auch mit einem seperaten halter... Edit: da steht der umbau in nem h22 drinne mit sep. halter http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=126665&highlight= ist auch möglich und der h hat sehr viel ähnlichkeit mit dem f, also man kann es machen, nur ist ein turbo bei mkr billiger und man hat ein besseres preisleistungsverhältnis. der komp. ist für personen besonders interessant, die gern auf dem ring unterwegs sind, da kein T-Loch etc vorhanden ist. Daddy schieb das mal bitte in den Tech-berreich

ok schonmal sehr gute infos, also am tankdeckel schauen, krümmer beobachten wieviel würdet ihr für ein coupe mit ca 100-130k km ausgeben? haben jetz welche für 3,5 bis 4,5k€ hier im umkreis, viele gibts leider net :( wie tuer war der 4-2-1 freeman gerne auch pm und wieviel ist der größer?

, Hääää, ich sagte wenn er mehr daten, ideen hat, in den tech berreich, da gibts extra nen berreich für die aufladung man man man

1. perrücke 2. hat meine freundin auch blond :( 3. meine schaut vom körper auch so aus :wank: :sabber:

hehe bei dir wirds ja nur beim :wank: bleiben :D ich popp sowas ;)

ich biete hilfe an, :wank:

Honda.de importiert Mugen, jedenfalls weiß ich es von der Schweiz 100% bei uns gehts auch aber mit betteln und nerven achja das verdammt teuer, ein grill ca 400-600€ mit versand und so ;)

ehm, müsst ihr dauernd uralte beiträge raufholen nur um mal was zu schreiben ?( :motz:

1. stellt die fragen mein kumpel und ich leite sie weiter er will sich noch nicht anmelden, da er och keinen accord hat 2. wie schwer ist der cd7 und ab welchen preis geht der ungefähr los, also wegen motor brauch ich nichts wissen nur halt drumm herum, hat der klima, gibts welche ohne klima also wo man den riemen rausbauen kann und bei dem cd7 die klima rausbaut, naja gut da kann ich auch nen riemen vom ce nehmen blöcke sind ja bekannterweise die selben, achja warum ist noch keiner auf die idee gekomm, nen vtec kopf auf den block zu setzen rein theoretich könnten so um die 17xps rauskomm so ungefähr

ja weiß ich, hatte aber keine lust zum suchen, wie gesagt es geht weniger um mich sondern um einen freund. @pxx danke das hilft schon weiter gibts einen kleineren als den f22? wo vielleicht die typklasse kleiner ist zb f20 oder so

ja das nennt man pech ;) hast vielleicht nen montagsauto erwischt, oder ist wirklich ein unfall drann schuld, wie gesagt die regel ist das nicht

hm was ist an den krümmern anders ist der selbe block, hat der cd7 eigentlich vtec? hab mich damit noch net auseinander gesetzt, muss ich wo langsam mal machen :))

man leute los, wir haben doch einige coupe besitzer also der 1. den wir uns anschauen ist ein CD7, hm was ist da, f22 also kein ding, amikarosse gibts den mit schalter? was hat der ami für ein lochkreis? wo sind bei dem die schwachstellen?? fragen über fragen achja ich weiß genau, dass es grad einen cd thread gibt aber meiner wahr eher da :D ;) außerdem will ich zu verscheidenen coupes was wissen, also büdde offen lassen

steht alles im text lesen hilft

LOL schau dir mal die andren autos an ich sag nur civic crx alten accords alle am gtammeln, jedes auto hat rostprobleme früher oder später kommts

Schlimm ist es zwar nicht, mache mir auch da keine großartige Sorgen. Bloß mir gehts nur darum das Honda das Auto vermurkst hat und ich jetzt dafür ne menge Arbeit habe und auch noch dafür blechen muß. Das regt halt auf. :grummel: X( ja du bist aber einen der wenigen den dass passiert, verstehst du also geht honda nach der masse, wenn es bei jedem 2. so wäre, würden die es auf garantie machen aber nicht bei paar mann, ist doch genauso wie mit meinem schiebedach, nach 10 jahren fällt den ein das da was nicht stimmt und schon wollen die das wechseln auf garantie