Heimdall

Ab 2007 in Japan erhältlich (wer importiert :D) ich find den verdammt schick, ob er mit EVO/STI mithalten kann, glaub ich weniger. Da muss erstmal nen Lader rein. Mache klick

jetz übertreib mal net :roll:

bloß gut das die post-anzahl nicht mehr da steht

meinst du den ce9 das ist ein ganz andres auto ;) man wenn du eine bessere begründung haben willst, wende dich an honda ;)

hui eine silvia :sabber: behälst du den nissan wenn du den dc5 hast, wenn nicht gib mal preis durch :D brauch noch nen alltagswagen nächstes jahr

ach wo hast deinen dann her, über matze? also in der ch, importiert honda das mugenzeug ;) würd da drüben mal nachfragen und sehen was es von ch-->deutschland kostet (versand)

wie du sehen kannst, wurden früher das vtec syste´min keinen sportlern und den großen sportlern gebaut, also fahrmaschinen die schnell um kurven und mal auf der rennstrecke fahren. was hat da der motor in einem schweren coupe zu suchen, er ist in keinerweise sportlich wie ein civic/crx/nsx/itr die 150ps reichen auch ohne vtec um schnell von a-b zu kommen, in einer wunderschönen karrosse drumherum ;) (bis auf die rücklichter :D) wenn du unbedingt vtec willst, dann hau dir einen h22 rein @timekiller, nützt dir der link was?

:lol: :D naja leistung in beiden fällen ist nicht immer so. nehmen wir uns mal den b16 vor, unterhalb von 5500U/min ist er lahmer als ein d16 aber obenrum um so spritziger, (beide stock) wer schon mal einen b16/d16 gefahren ist, weiß den unterschied zu schätzen, zu einer f maschine ohne vtec ;) achja bei den neuen vtec's ist es so, dass egal bei welcher drehzahl das scharfe profil geschalten wird (iVTEC) , bei den alten, war es ab einer bestimmten drehzahl ;)

beim vtec ist es ein stückchen stärker außerdem steckt da eine ganz andere motorig dahinter, dass kann man nicht vergleichen

doch wie gesagt wurde probefahrt gemacht, warum soll er sich wie ein vtec fahre, nur weils ab 4000 erstmal vorwerts geht, dass ist auch bei meinem ce7 deutlich zu spühren ja der cd8 ist porn :wank: aber einen cd7 zum cd8 umbauen ist nicht schwer, wer einen link zu ner anleitung haben will, bitte pm

ja ist auch ein cl7 und für magna war es sehr leise, bin aber persönlich der meinung dass zum accord ein rumgebrülle nicht passt, ich fand es ok schau dir den grünen vom treffen, vielleicht sieht man was auf den bildern

nein weiß nicht was es kostet. warum der leiser wird, weil der druck auf 2 kammern geteilt wird, der beim treffen war auch sehr leise für magnas, der k20 bringt zu wenig druck um 2 endpötte mit abgasen ordentlich zu beliefern

wenn du keine kritik ertragen kannst, dann poste die bilder net im netz Kritik:ganz schöner gfk-bomber :kotz: die felgen passen auch nicht, wirken viel zu klein auf dem gebastel

was mir grad auffällt, der hat die stoßstange so festgemacht, wie ich damals bei meinem wintersierra :sabber:

der wird aber sehr leise danach ;) also einer aus dem forum hat es auch eingetragen bekomm, wenn du den schein kopierst (falls er das macht) dürfte es da keine großen probleme geben, vorrausgesetzt es ist ordentlich gemacht

bleiben sie mal ruhig :D wenn der große rwd meint er hat vtec, dann hat er vtec jedenfalls hat der eu cd7 keins nur der us cd7. es sind verschiede köpfe und dass der ce9 langsamer ist, dass glaub ich auch nicht ;) warum auch, das coupe wigt genausoviel schon allein die riesige heckscheibe ;)

nein ist keiner hast du den f22b2? in dem coupe ist kein vtec

sagt mal seid ihr scheiße, hehe jaja der gulf ist gut geworden und manne dir kack ich mal schnell aufn kopf wenn du hier weiter so reden schwingst :auslachen: morgen um 10 geht klar, was wird gemacht? der civic läuft ja, mehr kann man ja net machen, stoßdämpfer fehlen noch und sonnst, achja matze ist doch in leipzig, was willst da in der halle machen schreib mir mal ne pm

so hi manne :D jaja wir haben einen accordfahrer mehr, in 2 wochen darf ich den guten nach haus fahren. hehe komisch manne, jedesmal muss ich deine karren heim fahren :auslachen: zum roten: alles tip top, hab wirklich nichts gefunden, sind probe gefahren unebene straßen und autobahn, stückel landstraße halt, alles mal testen doch ein mängel, das hitzeschutzblech am esd klapüpert :D km hat er jetzt 157k, drücken konnten wir ihn um 100€, ich weiß ist viel geld für die laufleistung aber der wagen ist es wert, dazu hat er: ein fahrwerk, schöne felgen, winteralus, radio, cd-wechsler keine kratzer und beulen. gehört ja auch mit zu den letzten deshalb kann man den preis schon verstehen, ein ce9 mit der laufleistung und dem alter würde weit über 5-6k liegen. achja austattung hat er ja auch alles drinne, ist schon ok und der jung fährt endlich mal nen ordentliches auto

nix pimp my ride. der wagen wird ein schöner sleeper sein also nicht meckern sondern stauen, muss nicht alles scheiße sein was von außen danach ausschaut

na klar kann das sein, es sind total verscheidene motoren, dass einzige was zusammpasst ist, dass die 2+3 Zylinder in V form haben und potential hat der motor, für einen turbo reicht das alle mal. ist nur die frage, ob die automatik das mitmacht. woher willst du wissen wie weit ein schalter dreht, meiner meinung gibts nur den automat ;)

so aus bremen wurde leider nichts, jetz alles von vorn... haben einen weißen us-import gefunden schaut ganz geil aus, nur ist er sehr weit weg

hi waren uns heut nen coupe anschauen, cd7 197k km für sage und schreibe 3500€ :roll:. also haben nie an einen kauf gedacht, wollten nur mal sehen wie er wirkt, wenn er vor einem steht und wie er sich fährt. die sitze sind gemütlich und vom aussehen ist das coupe sowieso top, ihm fehlen vielleicht die hübschen lampen vom ce hinten aber das ist nebensache ich (als überzeugter ce fanatiker) find es ein durch und durch gelungenes auto :D so unser problem ist jetzt, dass es hier im umkreis keinen besondren gibt, haben einen aus bremen gefunden, der wird sich als nächstes angeschaut, mal sehen vielleicht wirds ja was. also falls einer bescheid weis, wo ein guter steht oder wer was anbieten kann, immer her mit den infos preis wie gesagt bis 4500€ und höchstens 130k km

wer bist du ?(

nein das ist die kupplung ohne viel ahnung solte man die nicht selber einbauen, 2. sind die schrauben schwer zu lösen. 3 hat nicht jeder diese vilezahnnuss zu haus 4. muss das getriebe runter