Heimdall

ich will auch

Moin Moin, Ja hatte gestern viel Zeit auf Arbeit, hat auch spaß gemacht zu lesen, war kein wenig langweilig und ab und zu musste ich lachen:D Wenn ihr eine Art Lackierkabiene habt, mag es funktionieren. Wischt ihr da regelmäßig durch oder wie verhindert ihr das einstauben? Ich hab in meiner Jugendzeit viel Airbrush gemacht und musste immer mit dem Staub kämpfen. Da hab ich schon nur im Kinderzimmer gezeichnet. Hab hier auch das Problem, einen geeigneten Ort zu finden, stehen zwar viele alte Hallen frei aber wenn es einen bekannten Vermieter gibt, wollen die meist nen großen Haufen Geld. Wünsch dir weiterhin viel Erfolg und keine umfallende grundierte Blechteile mehr;)

ich habe gerade den ganzen block gelesen. ich muss sagen, schöne arbeit. hab schon bie paar restaurationen mit gewerkelt und muss sagen, dass du deine sache super machst. Ich persönlich würde nciht selber in der halle lackieren, hätte da richtig schiss wegen den lackeinschlüssen. achja sehr geile farbe! find die ganze doku echt beindruckend, ist es vielleicht möglich sich den käfer irgendwann mal live anzuschauen und vielleicht mal eine runde mit zu fahren?

Sorry an euch beide, die beiden Beiträge hab ich jetzt erst gesehen. Es hat sich vieles geändert, geht beim Tier los und hört bei der Größe des Terrariums auf. ich habe jetzt die ganzen Monate mit planen, zeichnen und bestellen verbracht, die wichtigsten Teile sind nun eingetroffen und der Bau hat schon teilweise begonnen. Zum Tier: Wie im Haustierthread schon erwähnt wird es ein Shinisaurus crocodilurus. Dieses Tierchen, lebt auch wie die Wasseragame teilweise im Wasser, nur ist der Platzbedarf nicht so rießig. Der Wasserteil muss aber mind. 2/3 von der Grundfläche ausfüllen. Ein Pluspunkt ist auch die Temperatur. Da Shinisaurus hauptsächlich in höheren Gefilden Chinas und Vietnam leben, beträgt die Lufttemperatur 22-28°C, Wassertemperatur 18-25°C, was meiner Stromrechnung zu gute kommt. Laut div. Quellen und Züchtern, ist die Art recht einfach zu halten, ein Nachteil ist der große Wasserverbrauch, man soll wo aller 2-3 Wochen das Wasser (bei mir fast 250l) wechseln. Zum Terrarium: Ich baue ein Paludarium mit den Maßen: 150x120x65 LxHxT. Das Außenskelett besteht aus Alu-Profilen, dass Wasserbecken ist komplett aus Glas. Landteil ist aus Holz sowie der Lichtkasten. http://img13.imageshack.us/img13/7289/terraunterteil1ad5.jpg Die unteren Maße stimmen nicht ganz, hab ich damals für die Glasscheiben gezeichnet, da die ja hinters Alu gehören fehlen überall paar mm. Die Glasdicke beträgt 10mm und wird vom Glaser eingeklebt. Um das Becken vor feuchtigkeit zu schützen wird bis auf die Frontscheiben alles mit flüssiger Teichfolie getränkt. Bilder vom Bau stell ich heut Abend rein, der Lichtkasten und Unterschrank (Rattenschrank) ist schonmal fertig :D Werd regelmäßig mal ein Update machen:D http://img13.imageshack.us/my.php?image=terraunterteil1ad5.jpg

geil! wird der beige?

schaut ganz schön runtergekomm aus

... war ja zu erwarten:D

ist glaub schon übern jahr alt,

hackts ein wenig?( Das ist echt lustig, der Typ prahlt damit, dass er nichtmal mit einer Zwiebacksäge vernünftig fahren kann:wall: Ich vermute mal, kumer = Koma? Ich glaube fast, dir hats bei den Unfällen die Großhirnrinde zerballert! Aber jetzt mal ein Tipp zu dem ATR Was will so ein erfahrener Rennfahrer wie du, mit einem front getriebenen Wagen der nur 224kmh fährt. Untenrum zieht der keine Wurst vom Teller! Da ist jeder deiner Hauptschulkollegen mit einem 2er Golf schneller! So ein Weltklasse Typ brauch was richtiges, wie zB. einen Audi V3786387462 und so! Geb dein Geld den deutschen Konzernen bei Honda gibts nichts, was zu deinem fahrerichen Können passt! Alles kleine Popel-Motoren kein Drehmoment nur Peakleistung. Hier würde jeder gerne was besseres fahren hat nur keiner soviel Geld wie du:wink: (mit 17:roll:)

dachte schon ich bin ein toller hecht mit meinen 400k km:motz::D aber 3mio hm beachtlich

doch war mein voller ernst!

nicht der fahrtwind hat das ding zum überhitzen gebracht sondern die drehzahl des motors und somit die schnell angesaugte luft, natürlich geht das dann erst bei längeren fahrten mit hoher drehzahl kaputt. wie du selber gesagt hast zieht ein saugmotor extrem viel luft, man(n) kann glück haben, dass die dummen käufer von dem ding keinen motorschaden erlangen. kann mir gut vorstellen, dass es schnell in kleine teile zerbröselt.

das war kein bleiteil sondern ein magnet:D der VTEC oder typeR typ soll das kaufen, da macht er seinen zukünftigen wagen zum absoluten schallmauerknacker:wink:

oh man was bist du denn für ein spinner. von wegen, ich kann fahren ich hab nur 14h hinterm steuer gesessen.:wall: mal ganz ehrlich, ich bin jetzt in 6 1/2 jahren fast 400000km gefahren, (und ich hab nur 1 1/2 km auf arbeit) dass machen manche gerade mal in 20 jahren. ob ich nun gut fahre oder nicht darüber streite ich mit meiner freundin fast täglich:D :D mit deiner einstellung bist du im VW/Audi bzw BMW konzern besser aufegehoben, deine überkrassen sprítschlucker gibts bei honda nicht, kaum ein motor geht über 2.2l damit kannst du keine kleine 14-16jahrige solibraut mit schwarz-grünen haaren an der tanke beeindrucken;) selbst deine freunde werden dich nur auslachen. meiner meinung nach das geeigneteste fahrzeug für dichhttp://www.geocities.com/xsjochen/meineEnte.jpg hier gibts auch mit coolen airbrush http://farm2.static.flickr.com/1273/755831828_f2b6836084.jpg?v=0 kannste auch dick tunen und so:D:auslachen::auslachen::auslachen:

gibt den auch als ek4 mit b16 aber nur in österreich

naja mir waren die fugelverkäufer sehr unfreundlich gegenüber, wollt mir einen wagen bis 10.000€ anschauen und naja das war denen wohl zu wenig und haben mich über ne 1/2h warten lassen obwohl kein kunde da war;) bin dann letztendlich gegangen und hab mein wagen zwischen leipzig und dresden gekauft. schau mal bei honda thalmann schwarzbach

für das geld bekommst du einen MC2 oder MB6 also Häse kann ich nur empfehlen, der alte Herr Häse ist zwar bissl murrich aber wenn ihr euch an die jungen verkäufer haltet werdet ihr gut beraten PS: ich persönlich würde beim Fugel kein Wagen kaufen!;)

ist doch schon ok, mach das mittlere ein wenig breiter. am besten so breit, dass du die mittlere ausparung komplett in schwarz hast

hast was verpasst, ich hab täglich spaß:D

nein gibt es meines wissens nicht es gab nur ein MC2/MB6 VTI-S das war aber nur ein Spoilerpaket und sportlich abgestimmtes fahrwerk (MB6 ist der 5 Türer)

der hätte das ganze ding gleich einreißen sollen!

Lost Motion Assembly`s vtec spiel-ausgleichs-federn.

welcher berricht?

wie im text steht ist er im stock zustand nicht besser als der b18c6 nur untenrum ein wenig agiler. @käferg. nein, hab ich auch nicht vor wollte mal die drosselklappe bearbeiten lassen und nen 60er Abgassystem verbauen, hab ich aber verworfen. laut Aussagen von bearbeiteten B18C4 Fahrern soll es wo schon mit kleinen veränderungen er wo schon im C6 Leistungsniveau liegen. @DavidW, bei HP gibts einen User namens Richi, der bearbeitet zb die DK's

also ich fahr den b18c4 Der C4 - hat einen anderen Lochabstand bei den Stehbolzen des Ansaugkrümmers - andere Nockenwellen - nur auf der Auslassseite doppelte Ventilfedern, B18C6 hat beim Ein und Auslass - Das Brennkammervolumen ist anders - die ASBb ha eine andere Form, weil dort ein Schaltsaugrohr verbaut ist. heisst: ein runner verlängert und verkürzt je nach drehzahl bzw. last die ansaugwege. dadurch ist halt das drehmoment im unteren drehzahl und last bereich höher und im oberen bereich der luftwechsel. der C4 ist im BEARBEITETEN Zustand die bessere Alternative Die Brennkammern sind anders geformt und erzeugen eine höhere Verdichtung als der Kopf vom C6. Die Einlasskanäle liegen etwa 6mm höher, d.h. die Einlassventile werden besser von hinten angeströmt was einen besseren Füllgrad und einen besseren flow zur Folge hat. aber im grundzustand ist der C4 Kopf nicht so gut. schlechtere LMA's, zahmere Nockenwellen und die Einlassventile haben auch nicht den etwas dünneren Schaft im Luftstrom... der C4 Kopf ist aber das beste was man nehmen kann, wenn du nen Stockkopf haben möchtest solltest du zum c6 greifen. Teile die meiner Meinung nach passen sollten: sind Krümmer, Getriebe, Schwungscheibe, Kupplung Was auf keinen Fall passt: Ansuagbrücke (liegt am Schaltsuagrohr) Teile findest du bei den amis zu hauf, dort ist der b18c1 der gefragteste b18 motor. B18C1 = B18C4 Ob NW vom C6 passen konnte ich noch nicht raus finden Was ich in den letzten Monaten zum C4 gelesen hab ist, dass man ihn mit wenig Geldverlust auf die Leistung vom C6 bekommt und hat im Endeffekt ein besseres Drehmoment. Man soll schon viel durch Auspuffanlage und Dk Bearbeitung dazu gewinnen. Nächster Schritt wäre dann die Bearbeitung vom Kopf, da soll wo Seitens von Honda geschludert worden sein, ich persönlich wöllte auf das Schaltsaugrohr nicht verzichten, gibt keinen anderen B16-18 der so gut von unten kommt