dechriss

Mach mal einer ein Foto mit nem Pfeil auf alle Schrauben, bei denen mann was einstellen kann :grummel:

Ja wiedert mich auch an, wir warten nur noch auf die Felgen, dann wird alles zusammen gemacht. Nächste Woche Mittwoch oder Donnerstag :roll: endlich Ich hab das gefühl das er langsam lauter wird, der Klang an sich gefällt mir sehr gut ! Mann muss anscheinend nur warten bis er lauter wird. Am meisten Bass hat er im Moment zwischen ca. 2000 - 3000 r/pm . Schade find ich das mann in den etwas höheren Drehzahlbereichen eher nur den Motor hört, in diesen Bereichen ist mann ja nicht oft - da könnte er ruhig richtig wütend brüllen :cool2:

Die Passgenauigkeit ist nicht so optimal bei Bastuck ab Kat wie mann sieht ... Mein Händler wird das richten gegebenenfalls hier und da Nachbiegen, wenn nötig durchflexen und zusammenschweißen, solange bis die Endrohre in der mitte sind. Kann ein ganzer tag dabei draufgehen... Ich würde die nie selber bestellen, dann ist es nämlich dein Problem wenns passt aber kacke aussieht. Bei nem Händler kannste immer sagen "seh zu das des passt oder schick den Scheiß zurück". http://gallery.me.com/dechriss/100155/IMG_1536/web.jpg http://gallery.me.com/dechriss/100155/IMG_1546/web.jpghttp://gallery.me.com/dechriss/100155/IMG_1547/web.jpg Die Schweißnäte kann mann Beizen : http://www.gabi-markt.com/index/edelstahl/shop%20edelstahl/edelstahl%20reinigung.htm mach ich aber erst wenn die Anlage gescheit in den Aussparungen sitzt . Wenn mann auch mal Langstrecke fahren will ist die Bastuck anscheinend die einzige alternative.... Oh VSD Ersatzrohr mitbestellen sonst ist die leiser als original So wie ich das sehe ist das Klangbild nach 1000 - 1500 km schön dunkel sonor und dumpf, die Skunk2 und Magnaflow sind glaube ich etwas heller/sportlicher im klang (was mann so sieht bei YouTube) Und da ich mehr so auf Eleganz stehe hab ich die Bastuck genommen ... Wer mehr auf Sportliches Kreischen steht Skunk2 oder Magna. Wenn ich was falsches geschrieben habe, bitte korrigiert mich :p

Also Sorry aber ich weiß es einfach nicht : Wenn mir so ein Verein da was einträgt dann ist das unanfechtbar ? Wo kann mann noch überall Tüv/Eintragung machen ?

Dekra ? Sind die da etwas flexibler ? KW Gewinde kaufen

wieviel Zoll ? Rechne mal lieber mit 6 Wochen...

Bei mir geht´s :D CL9 Bj. 06/2004 mit Navi

Ich warte jetzt ca. 4 Wochen auf Barracuda Felgen... Absoluter Hammer, da krieg ich voll den Hass Leute ! :confused:

Ja hab ich auch so gelernt, aber die Automatik kuppelt definitiv irgendwie aus, weil die Drehzahl unter die von 5. gang rutscht ... vielleicht gibt´s ja so ne Art geheim gang der es nur packt die Geschwindigkeit zu halten ?

Ist bei mir auch so, find ich auch gut 8) Du kannst ja quasi per Gaßpadal mit dem Auto reden. Wenn du mit 1/8 konstant z.b. 130 fährst bleibt er eingekuppelt, jetzt geht´s leicht Berg ab, er merkt das er den Motor nicht mehr braucht um die Geschw. zu halten und Kuppelt aus um Sprit zu sparen. Wenn es wieder gerade geht oder Berg auf sagst du nur per Gaßpedal "Ey !" und er kuppelt wieder ein und schaltet evtl. noch runter.... Was ist da mit deiner Drehzahl die nicht ganz runter geht ?

Sorry, leider keine erfahrung mit FK gemacht ... hatte mal ein Weitec Fahrwerk 60/40 im civic . Bis auf die geräusche beim Federn wars oukay etwas weich vielleicht. Die geräusche lagen aber wohl eindeutig an den Dämpfern, nicht an den Federn. Jetzt KW-Gewinde - federt geräuschlos weg was es kann und hat die richtige härte :D Passt ! (wobei ja Weitec ne tochterfirma von KW ist :roll: ) Ich denke bei "nur" Federn kann mann nicht viel falsch machen, da werden sich die einzelnen Hersteller höchstens minimal in der Härte unterscheiden.

Ne ne ne , die Chromleisten lass mal wie sie sind. Passt schon so

Kann mann mal ein Foto von einer gebeizten Naht sehen ?

Also ist es möglich das ganze so zu montieren das die endrohre in der Mitte sind... Hmmm Ich werde Bastuck mal Fragen ob das ok ist mit der Beize und anschließend bei den örtlichem schlosserreien vorbeifahren, die müsstem sowas da haben. Die Frage ist nur ob die Nähte dann auch auf Dauer sauber bleiben ... Ich vermute mal das die kein edelstahl schweißdraht verwendet haben. Die Rohre waren schon schwarz als ich ihn von der Werkstatt geholt hab , ich denke mal dass die die schwarz gesprüht haben ...

Das könnte was für die Schweißnähte sein !? TS - K 2000 Beizpaste "Die Beizpaste entfernt Anlauffarben, Verzunderungen und Korrosions- produkte im Bereich der Schweißnaht- und Wärmeeinflusszone von Edelstahl-Werkstoffen." "Besonders geeignet bei höheren Objekttemperaturen" http://www.gabi-markt.com/index/edelstahl/shop%20edelstahl/edelstahl%20reinigung.htm Hört sich gut an, was meint ihr :schock:

Vielen Dank für das Foto ! Der ist ja schon noch ein Stück höher bei dir, so in der Mitte und rechts ... Die Nähte sehen echt kacke aus :( Wielang hast du den schon drauf - wie ist der Klang mittlerweile ? Die Endrohre sind aber anscheinend generell nicht zentriert in der Aussparung der Stoßstange ? Ist das Y Stück bei dir immer noch der tiefste Punkt am Wagen ? Von der Seite gesehen.

Auf dem Foto ist der Gummi schon dran und beim Auspuff haben wir alles gelöst und wieder nach oben gedrückt, festgeschraubt und Schweißpunkte gesetzt. Ich denke aber dennoch die Rohre sind zu weit unten... Könnt ihr mal Fotos machen? Bitte Bitte ?

Ich meine die zwei zusammenlaufenden rohre, die kommen mir so tief vor ... http://gallery.me.com/dechriss/100155/IMG_1536/web.jpg Schaut euch auch die anderen Bilder an -> me.com Die Endrohre sind beide etwas weit innen, den Sturz den das Gewinde verursacht kann mann auch sehen...

kann einer mal Fotos machtn von hinten / unten aufgenommen ?

Ey Leute, Seit gestern schleift die Bastuck fast auf dem Boden ! Dann hab ich geschaut und gesehen dass an der Stelle die ich markiert habe ein Gummi fehlt ! Wie gibts denn das ? Also ADAC geholt, der konnte nix machen ohne Hebebühne da hat er noch so ne schelle drann gemacht damit´s nicht noch tiefer rutscht. Hat jemand von euch ähnliche Probleme mit seiner Bastuck ? :motz:

Luftdruckspray ! Da muss mann mal drauf kommen ! Vielen herzlichen Dank :D

Hab bei ca. 40tkm vorne neue Bremsbeläge und hinten Beläge und Scheiben bekommen (Garantie/Kulanz). Beide den Türen vorne knarzen beim auf und zumachen(ist immer noch so) Die Härte von dem Lack überzeugt mich auch nicht so, Sieht verdammt edel aus so gegen Abend aber bei praller Sonne.... (schwarz) Die Spiegel sind vollscheiße, da bleibt voll lang Wasser drinn wenn mann ihn wäscht und wenn mann dann alles getrocket hat und losfährt verteilt sich das über die ganze Tür ! :wall: sieht dann auch so aus ! Beim Handschuhfach gibt´s bei mir nix zu beanstanden . Mal einen anderen Händler kontaktieren...

Das problem ist das der Accord irgendwie so aussieht als ob er 250 km/h fährt. Von der Klasse her würde ich ihn beim 5er BMW oder Audi A6 einstufen, 3er oder A4 empfinde ich als "kleiner" reiht sich also bei den großen mit ein, kann dann aber nicht mithalten gefühl... Mein alter Civic Bj. 1992 mit 90 PS ist auch 200 gefahren. Dann könnte mann ja annehmen das mann mit 190 PS auch mal 250 fahren kann .... 220 bzw. 240 ist natürlich völlig ausreichen, es ist ja kaum noch möglich so schnell zu fahren und wirtschaftlich sowieso nicht :p Mann kauft sich also den CL9 und bei nächster Gelegenheit testet mann mal. Weil er 190 PS hat wird auf 250 km/h spekuliert und stellt dann fest: 240 .:grummel: Aber mit Auspuff und Luftfilter kann mann vieleicht die letzten 10 km/h auch noch überwinden :D

Also wenn das mehrere haben fällt das für mich unter Produktionsfehler in einer Serie z.B. 1.500 Auto´s haben diesen defekt. Das ist kein verschleiß und keine Garantie. Honda müsste alle benachrichtigen die betroffen sein könnten und das Problem kostenlos beheben. Mann kann ja seine Kunden nicht so rumfahren lassen - besonders nicht wenn mann dauernd mit dem Ergebniss der http://www.jdpower.com/corporate/images/logoJDPA.gif Kundenzufriedenheitsstudie angibt.