prelude79

Aufjedenfall danke ich dir. Solange es nicht überkocht und temperatur runter geht laut obd dann denke ich es ist alles ok .

Ich sag ja ich hatte einen denkfehler vom obd scanner

Nein ich glaube es ist alles im grünen bereich .. der lüfter geht zwischen 105-107° motortemperatur an dann muss beim kühler 93 ° anliegen ich kann das leider nicht messen .

Ok ich dachte du meinst den thermoschalter Wie gesagt der obd scanner misst ja da am motortemperatur sensor und wenn der 107° hat ,dann schaltet sich der lüfter ein weil da dann beim thermoschalter 93 ° ist .

Hier nochmal geschnitten

Der sitzt da nummer 11

Der sitzt am kühler unten wo der untere schlauch vom thermostat hingeht . Es macht aber sinn denn bei meinem obd scanner misst er über den motortemperatur sensor und nicht über den thermoschalter ich denke ich hatte einen denkfehler denn ich dachte weil beim obd scanner steht ja kühlmitteltemperatur sensor und nicht motortemperatur sensor aber ist ja logisch das ,das kühlmittel am motor bis zu 107°kommt und nicht am kühler . Du hattest recht das hattest du schon erwähnt . Also ich denke das alles in ordnung ist ...sorry die bilder habe ich nicht geschnitten somit sieht man den übergang doppelt .

Stimmt das ?

Ja das ist jetzt die frage was kann es sein . Ich habe jetzt das original teil bestellt und dann hoffe ich das es daran lag ansonsten weiss ich auch nicht mehr weiter . Es kann auch druck luft im system noch sein aber habe schon öfter entlüftet . Es ist zum kotzen habe noch ein fehler nebenbei den fehler P0420 da habe ich auch schon kat und die sonden gewechselt zündkerzen etc. komme da auch nicht weiter habe ab und an auf der autobahn zwischen 100 und 140 km/h ein kurzes rucken so wie ein kurzes zündaussetzer . Ich danke dir trotzdem für deine Antworten und schaue mal was nach dem thermoschalter wechsel passiert hoffe es ist dann weg .

Ja du hast recht ! Vemo teilenummer ist : V26-99-0004 Ich weiss das teile von Honda gute quali sind mein problem war nur das es so lange dauert wenn man bei amayama bestellt . Ja ich dachte auch so ein neuer schalter von vemo wird doch funktionieren aber wie du schon beschreibst china zeug halt . Es kann natürlich möglich sein das im kühlsystem was blockiert ist . Schade das du nicht aus berlin bist ,hätte man sich vielleicht treffen können . Ich bin dir sehr dankbar für deine zeit und mühe .

Ok und was erklärt uns das ? Meinst du vemo schalter ok oder original ? Unten am schalter liegt doch die kühlflüssigkeit an ...wenn ich überbrücke laufen die lüfter ...ich versuche einfach ein original vielleicht schaltet der vemo gar nicht .

Nein es ist nix verkalkt kühler und kühlflüssigkeit neu ...das er ab 105-107°den lüfter aktiviert ist komisch macht das jetzt der thermoschalter oder über steuergerät damit keine überhitzung stattfindet

Ich habe ja wasserpumpe ,thermostat ,kühler,kühlerdeckel und thermoschalter gewechselt habe auch schon überbrückt . Kopfdichtung zeigt keine bekannten symptome .kein kühlmittelverlust kein öl kein weisser rauch . Ich werde wahnsinnig langsam . Ich werde mal original thermoschalter von honda bestellen und hoffe es klappt. es ist nur der lüfter wenn der angehen würde dann wäre alles ok . Was mir noch aufgefallen ist ,ist das er im stand nicht heizt ab und an ,erst wenn ich gas drücke kommt dann irgendwann heisse luft. Thermostat auch ok untere schlauch wird warm . Wasserpumpe von ina wasser zyrkuliert auch .

Ich habe leider den alten schalter weggeschmissen . Ok du schreibst das der cl7 nur eine stufe hat ,dann kann es nur am thermoschalter liegen . Ich habe schon alles gewechselt und trotzdem geht der lüfter sehr spät an ,laut obd scanner 107 ° . Heute habe ich wieder versucht zu entlüften den wagen auch vorne aufgebockt . Mir ist aufgefallen das ab 103° es angefangen hat zu schäumen und er extrem das kühlwasser über den offenen kühlerdeckel rausgedrückt hat . Die lüftermotoren haben kein vorwiederstand oder ? Sorry ich komme einfach nicht weiter ...wenn ich fahre dann ist alles ok aber sobald ich 5min stehe dann geht er langsam hoch . Wenn ich kühlerdeckel aufmache dann zischt es immer und die schläuche sind leicht hart so als hätte er irgendwie druck drine . Bei diesem vemo schalter stand drauf umschaltpunkt bei 93 ° haut aber nicht hin .

Ich habe die motoren schon überprüft mit überbrücken und die laufen dann an .also kann das ja dann nur relais sein oder besser originalen thermoschalter noch holen oder ?

Sorry ,ich habe den cl7 benziner automatik . Wie ich sehe hat der accord doch ne stufe 1 und 2 . Der lüfter springt erst bei 105-107° an . Das ist zu hoch . Ich habe noch einen cl9 facelift und werde da mal die relais beim cl7 reinmachen und schauen ob der lüfter früher anspringt . Wenn ich klima anmache dann laufen beide lüfter schnell . Thermoschalter ist von vemo vielleicht hätte ich doch lieber original holen sollen .

Danke für deine antwort , thermoschalter habe ich gewechselt von der marke vemo ...der lüfter springt erst ab 105 bis 107 ° an . Stimmt das ,das bei honda accord der schaltpunkt für den lüfter ab 105 ° grad ist ? Und eine frage kann man den lüftermotor vom cl9 beim cl7 wechseln und von facelift zu preface ? könnte einen kaufen vom cl9 facelift bin mir aber nicht sicher ob das geht

Hallo Leute, ich habe mal eine Frage. Bei meinem Accord 2 Liter Automatik gehen Stufe 1 nicht beim Lüfterrad. Kann man beim Diesel, die auch beim Benziner montieren?Ich bräuchte ja eigentlich nur die beiden Motoren auszuwechseln. Und das müsste doch eigentlich funktionieren oder ,kennt sich jemand damit aus ? Kriege ich das an den Stecker da ran oder geht das gar nicht?

Hallo ich suche für die motorkühlung die beiden lüfterräder hoffe jemand hat welche da ??? Bei mir geht stufe eins nicht da der lüfter erst sehr spät angeht so ab 105 °.

Es ist nur die display anzeige die rot leuchtet und die ist aus leider . Ne zeit ging sie und dann wieder nicht und jetzt keine beleuchtung mehr am display ...mein wagen hat knapp 500.000km runter weiss nicht ob android lohnt ...vielleicht hat ja jemand eins rumliegen ?

Hallo bei mir fällt immer wieder die beleuchtung für uhr radio etc. aus also habe die sportversion kein navi . Gibt es da keine glühlämpchen ? Habe bei honda teile katalog mittleres modul nix gefunden . Hat jemand ne idee oder muss ich komplett das modul wegen der Beleuchtung wechseln ?

Ich danke dir vom Herzen für deine mühe das ist echt gut . Es wird gott sei dank immer besser bleibe öfter jetzt im bereich 88 bis 94 grad ich glaube da ist noch minimal luft drin . Ich wünsche dir ein schönes WE.

Ich habe in verschiedenen kfz foren gelesen das es temperaturschwankungen und überhitzung kommen kann . Was ist wenn da luftblasen oder das wasser nicht richtig zirkuliert und dadurch wir keine optimale zirkulation im kühlkreis haben ...kann das sein ? Was sehr komisch ist ,das bei rechtskurven auf autobahn motor überhitzt und bei linkskurven die temperatur wieder sinkt und bei heizung auf kalt stelle, die temperatur langsam runter geht . Ich werde wahnsinnig . Kopfdichtung glaube ich nicht weil wenn da was kaputt wäre dann hätte ich druck im system und temperatur würde im kritischen zustand bleiben . Es ist aber nach dem kühler wechsel etwas besser geworden denn die temperatur geht öfter schneller wieder nach unten . Der lüfter ist auch komisch der springt nur bei über 100 grad an und immer nur kurz. Es gibt doch die stufe 1 und 2 . Sorry wollte halt die symptome so gut wie möglich beschreiben . Danke für eure zeit zum antworten

Kardynau Ich werde berichten wenn ich die 1000000 km marke geknackt habe .