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hmm..ok...schade...auf komfort ist blöd bei einem "sport"fahrwerk ;-) hätte es schon gerne etwas härter...aber die ne tiefe is schon geil! so sollte es bei mir auch sein! wie wurde vorne denn die tieferlegung realisiert, auch mit nuten? aber ich hatte leider auch schon schlechte erfahrungen mit kayaba...nach 2 jahren waren die hin! :-(

...ja unterhalt ist für mich nicht so teuer! würde bei meiner versicherung knapp 570euro TK (bin bei 50%) im jahr bezahlen und für meinen civic bezahl ich schon knapp 230 euro an steuern! also viel tut sich da wirklich nicht! aber eben nur der sprit der lässt mich grade doch schon arg überlegen...weil bei 1,57 ists grad bei uns ned unbedingt am günstigsten :-( hoffe das geht ned weiter hoch, hab auch gehört, dass es bis ende des jahres sogar noch 2euro kosten soll!? naja mal schauen! aber hey...bevor der sprit 2 euro kostet und ich irgendwelche spritspar-mini-karren zulege will ich vorher noch was haben, was n bissl mehr dampf hat!;-) schön ist er auf jeden fall...(aber auch ganz schön hoch ;)...runter muss der dann auf jeden fall so schnell wie möglich) aber der innenraum hats mir schon irgendwie angetan! :-)

so, hab ihn heute mal probegefahren! ja hmm, jetzt weiß ich auch, warum ihr alle ned so begeistert von dem automatikgetriebe seit! das schaltet zwar schön weich ohne ruck in den nächsten gang, aber im vergleich zu meinem civic kommt mir das schon etwas langsamer vor (auch was den kickdown angeht, da reagiert der civic schneller)! :( nagut, die tachonadel geht beim accord natürlich ein wenig schneller nach oben!*g* :D und man bekommt ja auch ein etwas anderes gefühl, was die geschwindigkeit angeht! der ist ja mal so richtig leise :D ..da hört man im innenraum ja mal gar nichts! da entsteht unbedingt handlungsbedarf *gg* ...einen v6 will man doch hören :p aber sonst...bin grade trotzdem schon ein wenig begeistert von ihm...jetzt muss ich es nur noch mit meinem gewissen vereinbaren! ;)

wow, der geht ja mal ordentlich runter! das sieht doch mal richtig gut aus! so tief soll mein zukünftiger ja auch mal werden! sehr geile keilform! was sind denn das für federn und was für stoßdämpfer??? hab von md-tuning vorher auch nie was gehört! hmm... ist das fahrwerk recht hart oder geht es eher in die weiche richtung? vorne geht er ja so tief runter, dass ich angst hätte, dass die stoßis ned lange halten würden!:(

nee, erzähl mal ;-) interessiert mich jetzt mal wirklich!! :-) ich stehe jetzt kurz vor dem kauf eines cg2, aber was mach ich denn in kurvenfahrten?? der darf da ja nicht hochschalten...bzw muss der vorher runterschalten!! und kickdown ist da glaube ich ned so das richtige ;-) man muss doch auch so ein wenig die "motorbremse" nutzen! ...ach is doch sch****, dass es den cg2 ned als schalter gibt :-(

...hmmm...wenn das wirklich sooo empfindlich sein sollte...überleg ichs mir doch lieber nochmal mit dem kauf... mein civic macht das schon seit wie gesagt 60.000km so mit und nie probleme gehabt! aber wozu sind denn sonst die anderen gänge da? ;-) *gg*

hi, ich bin grade nerst neu in diesem forum, hab mich angemeldet, da ich in naher zukunft (wenn alles klappt schon nächsten monat) ein accord coupe holen werde! das thema hier ist zwar schon URalt...und vom eigentlichen thema schon lange abgedriftet, aber trotzdem möchte ich meinen senf noch dazu geben! :-) tut mir leid, wenn ichs aus der letzten verstaubten ecke hervorhole ;-) *gg* ich selbst fahre >noch< einen civic automatik (bj 93) aber bevor ich nen kickdown mache, schalte ich lieber einfach so runter! hat das schonmal jemand von euch probiert? nagut, der 3l motor kann ja nicht ganz so hoch drehen...aber probiert hat das hier warscheinlich doch noch keiner, oder!? selbst bei kleinen ampelrennen (nicht, dass ich sowas machen würde :p) schalte ich die gänge einzeln hoch! d.h. erst in 1, dann 2, dann d3 so bleibe ich länger in einem gang, ohne dass die automatik greift! auch bei kurvenfahrten, zb. abbiegespur, schalte ich lieber runter auf d3, damit ich n bissl flotter durch die kurve fahren kann! hat damit jemand erfahrung ob dies schädlich für das getriebe sein könnte? ich selbst fahre in meinem civic schon seit fast 60.000km so und hab noch keine probleme damit gehabt (hat mittlerweile auch 152.000km drauf)! auch wenn es nicht in das thema passt, fand ich es doch angebracht, die frage hier zu stellen, weil es sich glaube ich nicht lohnt dafür nen extra thread aufzumachen! würde mich über ein paar antworten freuen!