Smart18

Neu kriegt man den ja für 21500,- deswegen keine 15000,- mehr wert. Höchstens 10000,- Ist leider so. MfG Martin

Hallo, habe noch einen Kotflügel für einen Accord http://www.hondapower.de/forum/images/misc/vbglossarlink.gif CC7 Beifahrerseite rumliegen. Ist in silber lackiert (Farbton kann ich auf Wunsch nennen). Bei Interesse einfach anfragen bezüglich Bilder etc. Preisvorstellung beläuft sich auf 100,- zzgl. Versand (VHB). MfG Martin

Hi, ich habe noch einen nagelneuen Honda Sport ESD zu liegen. SchicK mir einfach mal eine PM. Bilder siehe https://www.accordforum.de/showthread.php/neuer-honda-sportauspuff-f-r-accord-ce7-8-9-12024.html?t=12024 MfG Martin

Hau dir ne Gasanlage rein und gut ist? Wenn du mit dem CG8 eh zufrieden bist? MfG Martin

Ich hab noch einen NEUN Honda Sport ESD liegen. Eigentlich für CE7-9 aber passt auch an CL3 mit bissl schweißen laut Hondamech. Bei Interesse einfach PM. MfG Martin

Hi, also das Flashlube müsste sich denk ich schon nachrüsten lassen. Kostenpunkt um die 300,- Euro. Ich halte nix von einem Diesel und hab auch den Acci bewusst im April gekauft bei gleichzeitiger Fahrwegverkürzung einfach von 80 auf 60km. Wenn man einen Diesel will sollte man zum Acci greifen und die sind sehr teuer, da begehrt. Die deutschen wie Opel und Ford bekommt man hinterher geworfen, weil dort ständig mal was hopps geht wie Turbolader oder die Einspritzdüse. Das kostet ja schnell mal 2000-3000,- die ich als junger Mensch net so grad über hab. Deswegen lieber Benziner die halten meiner Meinung nach länger. Meinen letzten Accord erst bei 260tkm verkauft:cool: Aber nun wieder zurück zum Thema. Die Frage mit dem vollen Tank bezog sich darauf, dass es wohl Umrüster gibt, die nicht ganz die 80% voll tanken. Der erste Umrüster (Opel) hat das Thema gar nicht angesprochen und die Hondajungs haben mich das explizid gefragt, obs angesprochen wurde, weil wenn nicht "voll" getankt wird, dann wohl die sogenannte GSP Prüfung nicht durchgeführt werden kann, wo man überprüft, ob der Tank auch bei 80% abstellt. Den Accord will ich schon noch 4 Jahre oder länger fahren. Bei regelmäßiger Wartung geht an einem Honda nichts kaputt. Werd halt die Woche noch zu 2 Umrüstern gehen, habs am Sa. zeitlich nicht geschafft und dann werd ich meine Entscheidung treffen. MfG Martin

Also die Hondamechs machen es eigentlich immer in den original Anschluss dazu, aber dann muss man den Schlauch bissl anheben, weil sonst das ganze Gewicht auf dem Gewinde liegt was nur 8mm oder so hat. Wenn man es an die Stoßstange macht muss man Schlauch nur einfach hinlegen, sich aber dagegen runter bücken. Hat alles vor und Nachteile. Den Anschluss an der Stoßstange lackieren sie dann eh über, also sieht man kaum. Die haben mir auch BIlder gezeigt von Umbauetn sieht so ganz gut aus. Meine Fahrleistung liegt bei über 40000km im Jahr also sollte ich die Kosten nach nem Jahr schon drin haben...Zusätzliche Wartungskosten im Jahr liegen laut Hondamechs bei 200 Euro im Jahr. Sind im Gegensatz zur Ersparnis für mich nur Peanuts. Spare pro 100km so 7-8 Euro ein. Verbrauch normal 10L Benzin und mit Gas muss man ja 20% mehr rechnen haben die Hondajungs gesagt. Wollte am Samstag noch 1-2 Händler abklappern und mich dann entscheiden. Die Hondajungs sind am Wohnort und der wo aus meiner Sicht weniger Ahnung hat sitzt 500m vom Arbeitsplatz entfernt. Muss ich wirklich so oft nach dem Einbau zum nachjustieren. Will sie eigentlich eingebaut haben und dann einfach nur fahren und nach 25000km oder so zur ersten planmäßigen Inspektion. Und dann immer glaub alle 50000km bei BRC. Prins nur noch alle 75000km und bald wohl nur noch alle 100tkm. Wer nutzt denn von Euch Gasfahern schon des elektronisch eingespritzte Flash-Lube? Muss noch was hinzufügen zum Thema Tankanzeige. Die Hondajungs haben sich darüber kaputt gelacht. Es kann wohl sein, dass die erste von 4 LED´s schon nach 60km angeht und die letzte wenn sie dann mal blinkt, also Reserve anzeigt man noch 150km fahren kann. Deswegen fahren die meistens wohl nur nach Kilometern. Mir wurde von beiden Händlern gesagt, dass ich mit dem 60L Tank den beiden einbauen würden in Verbindung mit Kofferraumboden um 5cm erhöhen so 450km weit kommen müsste. Wie groß sind Eure Tanks??? Normal wären wohl 47L im Accord, aber das ist mir viel zu klein... MfG Martin

So bei mir wirds jetzt konkret. War deswegen auch heute Nachmittag bei 2 Händlern um mich nochmal zu informieren und Angebote einzuholen. Einmal bei einem Opelhändler der mir eine Prins inkl. Mietwagen für 3 Tage für 2750,- (mündlich den Preis aus der Luft gegriffen) angeboten hat. Umrüsterfahrung von mehr als 100 Fahrzeugen aller Marken. Der Tankstutzen würde hinten rechts über dem Rücklicht quasi positioniert werden (Nimmt der TÜV das so ab???). Flashlube bräuchte man nicht, weil Honda erst ab 2003 Probleme hat mit weichen Ventilen. Tankanzeige von Gasanlage ist genauer als Benzinanzeige... Händler Nr.2 sind 2 ehemalige Hondamechs die jetzt ihre eigene Werke haben. Die beiden haben nach eigenen Angaben ca. 70 Fahrzeuge umgerüstet am meisten davon Hondas und auch 4 Accords. Händler Nr.1 noch keinen Accord. Dort gibts eine BRC Anlage mit sofortigem Angebotsdruck für 2600,- ohne Leihwagen (werds im Urlaub machen...). Tankstutzen wird bei original Tankstutzen montiert und Flashlube ist umbedingt nötig, weil sonst nach spätestens 10000km die Ventile eingehen. Flashlube wird elektronisch mit eingespritzt, damit es optimal auf Fahrstil abgestimmt ist. Bildet euch eure Meinung, wo würdet Ihr umrüsten lassen, oder noch mehr Angebote einholen? War bei Euch der Gastank voll bei Abholung vom Fahrzeug? MfG Martin

Hallo, ich suche eine linke hintere Fahrertür vom CG8/CL3 ab Baujahr 2001 (Facelift). Bin euch für alle Angebote dankbar! MfG Martin

Jetzt muss ich den Thread doch nochmal hochholen. Hab mir im April 09 einen Accord CL3 mit 130tkm gekauft und mittlerweile 141tkm drauf und bei mir fehlen alle 2000-3000km ca. 1L Öl was ich schon viel finde. Fahre allerdings noch mit 5W40. Sollte ich mal dauerhaft auf 10W40 wechseln? Hab ich vorher bei meinen Hondas noch net gehabt, dass ich alle paar Wochen was nachkippen musste... Mein Händler meinte, wenn es noch mehr Verbrauch wird, dann mischt er Additive dazu, die den Verbrauch senken sollen? MfG Martin

zpx: Wo kommst n her? War heute bei meinem Händler hab Öl nachfüllen und Klima checken lassen und nebenbei so von Deinem Thread erzählt und dann hat mein Händler gemeint es kann nicht sein, dass bei Dir ein Teil nach dem anderen getauscht werden soll. Bisher hat er bei jeden Defekt gefunden. Falls Interesse: Honda AH Kunz Tel. 07805/3041 in 77767 Appenweier Wolfgang Kunz. MfG Martin

Naja der Acci ist eh auf 2 Jahre finanziert und dann soll er danach noch 2-3 Jahre gefahren werden. Deswegen lohnt sich das schon bei mir und meine Jahresfahrleistung betrug letztes Jahr 44000km. Falls jetzt die Frage kommt warum ich mir dann kein Diesel gekauft hab. Sind mir erstens zu teuer die Acci Diesel und die dt. Fabrikate zu anfällig wg. Turboladerschäden. MfG Martin

Hallo, habe mir im April einen CL3 von 2002 zugelegt. Möchte diesen auch in naher Zukunft umrüsten. Wie sind eure Erfahrungen bisher? Sind ja nun immerhin wieder 2 Jahre vergangen. MfG Martin

Hallo, mal als Orientierung: Hab Anfang April 2009 bei meinem Hondahändler für meinen CL3 mit 130tkm und auch ES Ausstattung (inkl. Leder) EZ 4/2002 noch 7400,- bezahlt. Genauso in einem Zustand wie deiner den Bilder nach zu urteilen. Denke mit 5000,- hast Du einen realistischen Wert. Hab meinen CE7 den ich davor hatte selbst auch verkauft, hatte zwar 250tkm drauf und hab halt auch hoch angefangen und mich dann Woche für Woche runtergearbeitet. Man merkt dann schon allein,wann man in eine Region vorstößt, wo es für andere interessant wird. Nach 5 Wochen ging der dann weg. Also es gehört auch n bissl Geduld dazu, wenn Du nicht nur über den Preis verkaufen willst ;-) Dann kommt noch dazu, dass Deiner rein theorethisch für die Abwrackprämie geeignet ist. Deswegen gehen solche Autos momentan schlechter. Ausserdem ändern sich die Preise am Markt ständig. Wenn Du es Dir leisten kannst, dann warte und verkaufe Ihn wenn die Aktion im Herbstvorbei ist! Dann lässt sich garantiert etwas mehr erziehlen, als jetzt. MfG Martin

Tausch ihn doch einfach um? Oder verkauf den Remus weiter und nimm meinen Honda Sport ESD. Mehr per PM 8) MfG Martin

Selbe Auskunft hab ich auch von meinem Honda Händler erhalten. Die Motoren scheinen das nicht zu vertragen ähnlich wie bei Mazda mit dem 6er. Aber ich bin davon überzeugt, dass es mit einer Überarbeitung der Ventile möglich sein muss. MfG Martin

Meine Aussage bezog sich nicht auf den Klang sondern eher die Verarbeitung. Man liest ja schon mal ab und zu, dass die Magnas rosten. MfG Martin

Stahli meld dich mal bei mir, wenn Du interesse an einem original Honda Sport ESD hast. Ist komplett aus Edelstahl und noch neu verpackt. Damit hast du mehr Freude als an einem Magna ;-) MfG Martin

Hab seit Anfang April auch einen CL3 und hatte vor ner Woche n Auffahrunfall. Bei mir muss Stoßstange und die Verstärkungen dahinter, rechte Spritzdüse und Nebler neu, sowie Koti lackiert werden. Lieg laut Gutachten bei 1800,- inkl. MwSt. Aber hab meinen zum Glück Vollkasko versichert von dem her juckts mich relativ wenig. MfG Martin

Hallo Freemann, hab meinen CE7 letzte Woche mit 258000km auf der Uhr verkauft. Zuletzt war nur mal der Kühler undicht. Wenn Du noch etwas Zeit hast suche eher nach einem CE7-9 statt einem CC7. Meiner Meinung nach ist die Rostvorsorge beim CE7 noch n Tick besser. Aber ansonsten laufen die Teile problemlos. Hin und wieder kommen halt mal Verschleißteile (bei meinem wäre es der ESD gewesen). MfG Martin

Fahr doch mal nach Venlo zum Van Deinje dem größten Verwerter von Hondas in Europa. Die haben sowas da. Aber Achtung, wenn Du die Tour machst vergewisser dich nochmal, dass sie Dir keine CC7 Teile verkaufen. So ging es mir mit Tür&Koti und so hatte ich am Ende nix gut gemacht. Eine komplette Tür dort ohne Scheibe kost glaub um die 150€ grob, vielleicht bekommst ja sogar eine in deiner Farbe. MfG Martin

MaxLife 10W-40 hab ich genutzt. MfG Martin

Kauf Dir einfach mal n Silikonspray und sprüh das in die Scheibenführung rein. Dann paar mal rauf und runter und die Scheibe fährt wieder wie neu nach oben in die Führung. MfG Martin

Schlamm nicht direkt, aber es war halt alles schön braun. Ich hab allerdings keinen Vergleich ob da Öl sein darf an den Ventilen oder nicht. Werds aber denk ich weiterhin benutzen, sprich weiterhin das Öl mit zur Werkstatt bringen. MfG Martin EDIT: UNTERLASS DOCH BITTE DIESES SINNLOSE (bezogen auf´s komplette Zitat) VON VORHERGEHENDEN BEITRÄGEN...DER -Button tut´s doch auch - DANKE !!!

Das nutze ich auch. Meiner hat jetzt 260000km runter aktuell. Beim Ventileeinstellen war allerdings alles mit Öl versifft. Laut dem Hondamechaniker wäre das mit einem noch besseren Öl nicht passiert, ob diese Aussage allerdings so stimmt keine Ahnung. Da das Öl aber damals bei Einführung von AutoBild udn TÜV für gut befunden wurde, kann es ja so schlecht wiederum nicht sein. MfG Martin