BlackLotus

Habe auch immer noch meine Cable Bushings rumliegen. Müsste die mal einbauen, da Heeltoe mir dann doch noch die richtigen geschickt hatte. Der Shortshifter ist jetzt auch über ein Jahr im Einsatz und ich kann immer noch sagen: hat sich echt gelohnt!

Versuch mal die Hankook S1 Evo, die fahren viele hier. Habe die in 235/35 19 Gewichtsindex 91 und bin nach 2 Sommer und 17'000km immer noch begeistert. Die Dinger laufen sehr schön, absolut ruhig, haben super Grip und keinerlei Sägezahn (65mm Tieferlegung und Sturzversteller). Beim Saab der Freundin haben wir Conti SC3 in denselben Dimensionen und der ist ebenfalls Top und schön leise. Edit:Ach ja ich fahre 2.4 Bar. Ich würde nie im Leben 3.2 Bar fahren, da kannst du ja gleich einen Vollgummi Reifen nehmen, oder transportierst du etwa Elefanten? . Du kannst mir nicht erzählen, dass bei 3 Bar noch ordentlich Grip da ist... Der Reifen muss zumindest soviel Spiel haben, dass er sich bei starken seitlichen Fliehkräften noch über die ganze Breite in die Strasse beissen kann, das nimmst du ihm weg mit einem solchen Druck.

Fahre 9.5x19 ET35 und K-Sport Gewinde. Wir haben den Sturz hinten mit Verstellern auf -1.0 gestellt. Die Reifen sind jetzt 2 Saisons gelaufen und das Profil ist immer noch gleichmässig und sauber, Fahrverhalten ist auch super - kann ich nur empfehlen.

Castrol EDGE Formula RS 0W40, das EDGE fahre ich auch schon im Nissan seit Jahren (dort das 10W60).

Somit hängst du dein FS an den originalen Verstärker vom PSS? Ich habe nämlich dasselbe vor. Wenn ich dann ein Composystem zulege, kann ich ja die originalen Kabel verwenden und einfach die TMT und die HT auswechseln...

Habe gerade Zenec angeschrieben zu dem Thema. Das ist die Antwort: "Leider ist hier für Ihren Honda nicht`s geplant. Es gibt auch kein gerät in unserem Programm , das die werkseitig verbauten Funktionen in Ihrem Honda unterstützen würden." Ich glaube da nicht dran, wäre zu schön um wahr zu sein...

Cool danke. Das Rainbow Sax ist ja auch ein Compo System. Ich check das noch nicht so ganz wie das beim PSS gemacht ist vorne. Geht das Signal vom OEM Verstärker an die Frontlautsprecher n der Tür und die haben ne Weiche und leiten die Hochtöne an die beiden Tweeter unter der Frontscheibe weiter? Wenn ich die Kabelbelegung anschaue gibt es nämlich nur ein Kabel für die Front. Wenn ich jetzt also ein anderes Compossystem verbaue, muss ich wohl die originalen Tweeter abhängen und die neuen irgendwo verbauen, richtig?

Ich dachte 16er passen nicht rein?

Im Premium Sound System sind ja vorne Compo Lautsprecher verbaut. Sind die beiden 16er vorne in der Tür Mitteltöner oder Tiefmitteltöner? resp. was muss ich nehmen wenn ich die Auswechseln will, aber die originalen Hochtöner behalten will?

Hi ich will jetzt endlich auch einen aktiven Sub verbauen (habe das Premium Sound System ohni Navi im CL9). Ich habe dafür eine sehr simple Lösung gefunden: Den Helix B8 DSP: http://www.audiotec-fischer.de/products/images/Produktbilder%20-NEU-/Blue/B-8DSP-Pers-(w-300).png Dieser aktive Subwoofer hat einen High Level Eingang, eine integrierte Frequenzweiche und schaltet sich automatisch über das Lautsprechersignal Ein/Aus. Das tönt alles sehr gut, denn somit muss man lediglich ein Stromkabel nach hinten ziehen und hängt direkt die Kabel der beiden Tieftöner der Heckablage an, fertig. Dann noch die jetzigen Tieftöner ausbauen und gut ist. -> kein Remotesignal nötig -> kein High/Low-Pass Filter nötig Ausserdem soll der Helix echt gut sein: http://www.just-sound.de/testberichte/Helix_B-Subwoofer_DSP_gesteuert_Testbericht.pdf Der Preis von 250.- is für mich ok. Hat jemand Erfahrung mit dem Sub?

Hier noch ein Soundfile der Powerful Anlage: http://www.youtube.com/watch?v=wDxRtTAEWcY

Die Anlage ist verkauft! EDIT: Somit Thread closed.

Hi Ist relativ schwierig im Netz etwas über die Marke zu finden. Powerful ist eine italienische Marke (Tochter von Supersprint) und in der Schweiz gibt es ein paar Händler, die diese anbieten. Ich habe meine über http://www.ruda-tech.ch/ gekauft und CHF 1700.- gezahlt, also etwa 1250 Euro. Regulär sind die noch teurer (um die CHF 2000.-), habe noch Rabatt gehabt, da der Händler auf hondaholics.ch unterwegs ist. Gruss Oli

Der Sound von der Fox ist nicht übel (vor allem ohne MSD). Habe seit 4 Monaten die Powerful Anlage drunter. Die ist auch ab Kat und hat standardmässig nur einen MSD (man kann auf Wunsch noch einen VSD extra dazu kaufen). Die Powerful tönt auch ordentlich, aber etwas dumpfer als die Fox. Sie ist bei uns in der Schweiz legal zugelassen und bringt trotzdem einen satten, lauten Sound. Habe gestern mal ein Video gedreht (im Stand), da ist mir das erste Mal aufgefallen, dass der im Stand einen Fuel Cut bei 4500 macht :repekt: Hier das Video: http://www.youtube.com/watch?v=wDxRtTAEWcY

Ok Danke...haben wir das echt übesehen? :wall: Naja was solls, es geht auch mit der Eigenbau Halterung :))

Ein halbes Jahr später hat sich nicht sonderlich viel getan. 1. Ich habe den Comptech ShortShifter eingebaut. Sieht etwa so aus: http://i18.photobucket.com/albums/b121/jmbnova/Comptech%20SS/143.jpg Der Einbau hat ca. 2h gedauert, da ich einen Clip nur mit viel Mühe lösen konnte. Ausserdem ist bei meinem CL9 unter der Schaltstange ein relativ dicker Dämmteppich. Mit dem Shortshifter Aufsatz hat das ganze somit am Boden gestreift, ich hab dann da ein Viereck des Teppichs rausgeschnitten. Die ersten Tage fühlte sich das Ganze sehr hart an, mittlerweile ist es einfach nur geil :D Geht nur marginal schwerer als vorher, aber man ist extrem schnell und es ist einfach ein geiles Feeling... 2. Die Powerful Auspuffanlage ist nach 8 Wochen Lieferzeit endlich eingetroffen. Die Duplex Anlage ist ab Kat und komplett aus Edelstahl. Sie hat einen kleinen Mittelschalldämpfer und das wars dann auch schon. Den zweiten Mittelschalldämpfer (original hats ja zwei) kann man als extra dazubestellen, falls es zu laut wird. Ich habe den erstmal weggelassen und somit wird an dieser Stelle einfach ein Zwischenrohr mitgeliefert. Die Anlage habe ich aus der Schweiz (ca. 1200 Euro) und sie ist hier sogar MFK zugelassen. Vom Klang der Anlage ist man bei der ersten Probefahrt sofort begeistert! Hätte die nie so böse und laut erwartet (da sie ja legal ist). Ich muss sagen sie tönt geiler als die Megan Racing Catback an meinem S13, welche nicht zugelassen ist. Der Klang ist am Anfang dumpf geht aber röhrend hoch und ist einfach nur böse :party1: Ab 4000 RPM und bei Vollgas faucht sie ordentlich und bei Lastwegnahme blubbert sie richtig. Die Lautstärke ist wirklich nicht zu unterschätzen (ich habe irgendwie das Gefühl MFK ohne den Zusatzdämpfer wird nix, aber dann wird der halt bestellt, wenns nötig ist). Ich habe im Alltag jedoch keine Probleme, wenn man im 6ten auf der AB cruist kann man auch schön dezent fahren. Bei längeren Autobahnfahrten dröhnt sie aber schon sehr laut, vor allem beim Gasgeben. Ich kann das Teil nur empfehlen, tönt auf jeden Fall einiges besser als Fox/Bastuck (Videos die ich schon gesehen habe). Die Passgenauigkeit ist unter dem Auto sehr gut, hinten bei den Endtöpfen aber nicht optimal. Wir mussten ein paar Mal richten, bis beide Endrohre einigermassen mittig waren und es ist auch jetzt nicht perfekt, aber besser kriegen wirs nicht hin und ich bin zufrieden so. Hier ein paar Bilder (waren auf ner Passfahrt in den Bergen um das Teil einzubrennen :D): http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/pf1.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/pf2.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/pf3.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/pf4.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/pf5.JPG So nun steht vorerst nichts mehr an beim Acci, und werde eh wieder Teilzeitstudent ab Herbst... Was ich mir noch vorstellen könnte: EBX Sportbremsbeläge, Subwoofer, breitere Winterfelgen oder Spurplatten Gruss Oli

Ach so ich ging vom dem Referenz-Accord auf deinem Bild aus, der ist sicher mind. 60mm tiefer, also auch so ein Fladenbrot wie meiner :party2: Ja OEM sollte er hinten -1.0 haben, der Referenz-Acci auf dem Bild hat aber mindestens -3.0

Hi Hast dir ja was schönes vorgenommen Ich würde noch zwei Punkte mit in die Liste aufnehmen: 1. Unbedingt VOR dem Lackieren die Kotflügel bördeln/ziehen, sonst kannst du diese Tiefe vergessen und beim Ziehen kann es sein, dass der Lack bricht --> macht ja dann aber nix wenn eh alles neu lackiert wird. 2. Bei GW Fahrwerk noch gleich Sturzversteller verbauen, die braucht man eigentlich um den Sturz wieder etwas ins Positive zu drehen (z.b. von -2 auf -1), der Acci auf dem Bild hat aber mindestens -3 hinten --> kannst dann selber einstellen wie du willst. Viel Spass bei deinem Vorhaben! Gruss Oli

Jaja die Schweden :)) ich finde die Sitze im Saab 9-3 meiner Freundin auch bequemer als im Accord. Sie geben guten halt, das stimmt aber auf längeren Fahrten bekomme ich etwas Rückenschmerzen, beim Saab jedoch nicht. Ich würde jetzt aber nicht sagen, dass die Sitze wirklich schlecht sind.

Fahre auch 19Zoll, vorne 8.5 hinten 9.5. Habe ihn 65mm runter geschraubt. Hinten wurde die komplette Plastikverkleidung in den Radkästen entfernt sowie gebördelt und gezogen, anders geht das nicht bei der Tiefe. Vorne musste ich nichts machen (ab und an streift der Reifen am Plastik). Mehr gibts hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/blacklotus-white-lady-12795.html Jetzt mal unabhängig von der Tiefe würde ich vom Fahrverhalten her immer zum GW Fahrwerk raten, war letztens auf einer 5-Pässefahrt bei uns in den Bergen :D und da hat sich das Fahrwerk echt bezahlt gemacht, da kannst du ohne gross zu bremsen einfach einlenken und das Auto rumreissen (vorausgesetzt deine Reifen halten), bleibt alles stabil. Mit Federn hats du logischerweise nie diese Stabilität/Strassenlage. Gruss Oli

Genau so ist es :D 235er sind das Minimum was man auf 9.5er darf. Ich habe auch bewusst "nur" 235er gewählt, da ich trotz gezogenen Kotflügeln hinten schon Mühe mit der Tiefe habe, bei 245er oder mehr könnte ich nicht so tief runter lassen, ausserdem ist es vo Rollwiederstand angenehmer mit den 235ern. Bei diesen Felgen ist die Lippe bewusst so gemacht, dass sie nach aussen steht - das ist nunmal das Design. Wenn man sich dafür entscheidet, muss man sich bewusst sein, dass eine kleine Unachtsamkeit teuer enden wird. Ich parke immer mit den Rückspiegeln zum Boden, dann gehts... @Isi: Deiner ist auch schön geworden!

Die habe ich von Ruda-Tech (kleiner CH Shop). Kostenpunkt inkl. Einbau ca. 1200 Euro

Wenn du wirklich Wert drauf legst würde ich dir auch zu leichten Oz raten (auch wenn sie teuer sind). Ich habe im Winter die originalen 17er und sim Sommer 8.5 und 9.5 19er Schmidt und das merkt man (zumindest am Anfang) ordentlich dass Leistung weg geht, sind halt auch schwer die Dinger... Vom Verbrauch her merk ichs auch: Winter 7.8l, Sommer 8.5l/100km

Da diese Woche meine Powerful Anlage eingebaut wird, biete ich hier eine originale Duplex Auspuffanlage ab Kat für den Accord CL9 (passt mit kleineren Anpassungen auch am CL7). Die Anlage ist erst 2 Jahre alt, hat 25'000km runter und ist in bestem Zustand (keine Beschädigungen). Preis: EUR 150.- Bitte meldet euch rasch, da ich die Anlage nicht lange aufbewahren kann. Die Anlage müsste in der Schweiz (Basel) abgeholt werden. Gruss Oli

Ich hab meines von http://www.zoatectuning.ch/V1/ Hatte noch Rabatt und 1750.- CHF bezahlt, also ca. 1150 Euro, der Shop ist natürlich eher für Schweizer interessant. In CH geht das Gutachten offiziell leider nur bis 40mm Tieferlegung...