BlackLotus

Ich kann das nachvollziehen. Als ich vom Nissan / Saab gekommen bin und mit dem CL9 die erste Passfahrt gemacht habe und mit Zwischengas runterschalten wollte habe ich die Verzögerung sofort gemerkt. Sonst nen kurzen Gasstoss und der Motor kommt sofort auf die richtige Drehzahl um einzukuppeln, aber beim CL9 hinkt das echt nach. Ist jetzt kein Killerkriterium aber es fällt sofort auf. Auch wenn man im Zweiten durchdrückt und vom Gas geht um schnell weiterzuschalten dreht der Motor noch kurz ein bisschen weiter, als hätte man zu früh ausgekuppelt, das nervt schon ein bisschen. Also ich kann Accord CG9 schon zustimmen, aber einen Umbau wegen dem würde ich sicher nicht ins Auge fassen, ausser man baut nen Trackcar auf, aber da nimmt man eh keinen Accord. Turboloch ist aber schon ganz was anderes, da spricht der Acci bei Gangwechsel und Vollgas sofort an, wie das Sauger eben tun. Es würde mich aber schon interessieren, ob man das softwaremässig optimieren kann. Andere Frage: Was ist eigentlich der Vorteil von so nem E-Gas? Vielleicht weniger Wartung, da der Zug nicht geschmiert werden muss?

Ich habe das Problem auch schon und meiner ist erst ein Jahr alt. Habe meinen Honda-Händler schon mal drauf angesprochen, er meinte ich solle das Auto mal vorbeibringen, sie machen das auf Garantie. Hier hab ich aber auch schon gelesen, dass man das selbst beheben könnte (ich glaube öffnen und die Stütze mit Klebeband umwickeln)

S hab die Dinger gestern Abend eingebaut. Hatte aber ca. 2h, da die Zapfen der Kugelgelenke nur sehr schwer rauszubekommen waren. Nach langem hämmern und mithilfe von Kriechöl hatten sich die Teile dann irgendwann gelöst und ich konnte die neuen Querlenker einbauen. Es ist definitiv so, dass der Sturz auch an der Vorderachse von Werk aus nicht eingestellt werden kann. Honda gibt folgende Sturzwerte vor: Vorne: 0° +/- 45' Hinten: -1° +/- 30' Ich werde nun zum Vermessen fahren und hinten auf -1.2 einstellen lassen. Vorne wird es wahrscheinlich um -0.5 liegen. Dann wird natürlich noch die Spur eingestellt. Grüsse Oli

Ja die gibts im Amiland günstiger. Habe diese bestellt: LINK Hat mich inkl. Zoll CHF 160 gekostet und 10 Tage gedauert.

Habe meine heute auch aus den USA bekommen und will die am Wochenende einbauen. Das sieht auch nicht allzu kompliziert aus, lediglich das Kugelgelenk macht mich stutzig: http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/sturzversteller1.jpg Im WHB sprechen die von Spezialwerkzeug: http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/sturzversteller2.jpg Das das hier schon einige gemacht haben, denke ich dass es auch ohne dieses Spezialwerkzeug geht. Muss ich da unten die Mutter lösen und kann diesen Kugelkopf dann nach oben wegziehen? Gruss Oli

Ja hinten brauchst du, habe auch heute welche bekommen aus ebay USA, werde die am Wochenende einbauen. Vorne kann eingestellt werden, der STurz wird eh nicht so negativ vorne. Habe meinen hinten 65 und vorne 70 tiefer und hinten hat der -2.5, vorne "nur" -1.5. Da muss unbedingt was gehen, deshalb die Dinger an der HA rein und dann vernünftig einstellen lassen. Vorne will ich -0.5 und hinten -1

Kommt drauf an was du mit Einstellen meinst. Beim K-Sport (D2) kannst du neben der Tiefe die Federhärte und Zug-/Druckstufe kombiniert einstellen. Ich habe das Fahrwerk jetzt seit 3 Monaten drin und habe immer wiedermal ein bisschen verstellt. Ich kann nur sagen die Dämpferhärte macht sehr viel aus auf Fahrverhalten und Komfort. Du kannst oben am Dom per Rädchen drehen (36 Stufen oder so), da hab ich schon immer wieder mal verschiedene Einstellungen versucht (vo/hi). Dann habe ich immer wiedermal die Höhe verändert (es wurde noch gezogen hinten), was beim K-Sport nichts am Fahrverhalten ändert (da Feder/Dämpfer unberührt bleiben). Wenn du die Federrate mal definiert hast, kannst du dich also sehr einfach an die optimale Dämpferhärte ranstasten Jetzt kommen noch Sturzversteller rein, da ich meine Reifen länger als 1-2 Jahre Saisons fahren will (hinten hat er -2.2), ich denke da wird sich das Fahrverhalten nochmals ändern.

@ Mego: Gibts neues vom Powerful Soundfile? :-)

Gut der erste Schritt ist getan, das Gewindefahrwerk ist drin. Den vorderen Sensor für die Leuchtweitenreglung mussten wir mit einer Schelle und einem selbst angefertigten Metallhalter am Dämpfer vorne links befestigen, hier hatte der K-Sport Dämpfer keine Halterung dran, was ich schon etwas bescheiden finde. Vom Fahrgefühl ist es richtig Go-Kart mässig. Fährt sich also wie auf Schienen, und die Hankook Reifen tragen auch einen wesentlichen Teil dazu bei. Die Härte der Dämpfer und Federn kann ich selbst anpassen, zurzeit ist es ziemlich hart aber gut fahrbar. Vorne und hinten haben wir ihn mal 40mm runtergelassen. Hinten wurde schon gebördelt und der Plastik provisorisch entfernt. Ende Juli wird dann hinten sauber gezogen und der Plastik angepasst und wieder eingebaut. Dann kommt er vorne nochmals 20 und hinten 10mm tiefer. Die Sturzwerte liegen hinten nun bei 2, hier werde ich mir wahrscheinlich mal Sturzversteller zulegen. Sieht aber optisch schon gut aus und fährt sich wunderbar :D http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord_0901.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord_0902.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord_0903.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord_0904.JPG Grüsse Oli

Das Shirt ist ja geil: http://www.avb-sports.be/files/product_image/1216890387/ach0005.jpg http://www.avb-sports.be/honda/accord-euro-spec/2003-2008_2/apparel/t-shirts-tank-top-baby-t/16121 Das muss ich haben...

Ich fahre seit kurzem mit Gewindefahrwerk, es ist das K-Sport/D2. Vorteil: Die Höhe ist nicht von der Federrate abhängig, d.h. ich kann die Höhe beliebig regeln und die Federn bleiben immer gleich, resp. werden getrennt eingestellt. Zusätzlich kann ich von oben Druck/Zugstufe der Dämpfer einstellen (wenn wir z.B. eine längere Strecke in den Urlaub fahren schraub ich mal n bisschen weicher). Mit dem Gewinde-Fw kann ich das Optimum bezüglich Optik und Fahrverhalten rausholen, wo ich es mit Federn hingegen einfach hinnehmen muss wie es kommt. Ich fahre auf dem Nissan und auf dem Saab meiner Freundin 40er H&R Federn mit Originaldämpfern, aber das Gewinde macht schon nochmal nen krassen Unterschied vom Fahrverhalten her. Kommt einem GoKart schon recht nahe. Schnelle Spurwechsel bei 130 stellen kein Problem dar, das Auto neigt sich kaum und bleibt absolut stabil. Bei den Federn wirds einfach härter, aber die Stabilität verbessert sich nicht gewaltig, wie ich finde. Ist halt auch eine Frage des Preises. Federn bekommt man für 130 Euro, das Fw kostet 1800. Edit: Zu den Rädern: Fahre 8.5x19 mit 225/35 und 9.5x19 mit 235/35 Hankook Ventus S1 Evo..ist ein hammergeiler Reifen, kommt dem Grip des SportContact 2 sehr nahe. Vorne und hinten wurde gebördelt und hinten muss noch gezogen werden wenn ich tiefer als 40 will.

Das ist schon komisch... Hast du es nicht zu hart eingestellt? Welches Fahrwerk hast du eigentlich? Hab letzte Woche das K-Sport eingebaut und auch gleich mal Autobahn getestet. Beim K-Sport kann ich ja die Druck/Zugstufe fast stufenlos einstellen und das macht verdammt viel aus. Hab ich es da zu hart dann springt er hinten auch rum aber trotzdem nicht links/rechts - auch nicht in Spurrillen. Fährt sich auf jeden Fall wie nen GoKart :-) macht Spass!

Die Greenstuff sind also besser vom Bremsstaub her? Ich hab die originalen von Honda drauf, haben ja auch erst 15'000 runter und die Dinger russen wie blöde! Aufm Nissan habe ich andere drauf (keine Ahnung welche Marke) aber dort sind die Felgen nach 4 Wochen noh schön silber, beim Honda putze ich jede Woche... Evtl. wechsel ich auch mal auf die Greenstuff.

@Route41: Find ich absolut geil so, eine Limo muss hinten breiter sein, egal wo sie angetrieben ist und auf Golf Vergleiche lass ich mich nicht runter. Das Gesamtbild kommt meiner Meinung nach richtig gut mit den 9,5er hinten. Ausserdem liegt er jetzt schon sehr gut in den Kurven (mit Serienfahrwerk) Gruss Oli

@route41: Kommentare bitte in den andere Thread. Danke Anbei noch ein Bild von der Seite, weitere Bilder folgen wenn er tiefer ist. http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord4.JPG

Die Felgen sind endlich montiert und gefallen mir hammermässig! Auch die Reifen fahren sich top! Seht selbst: http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord1.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord2.JPG http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/accord3.JPG In zwei Wochen kommt nun das K-Sport rein und er wird erst mal 40mm tiefer gesetzt. Danach gibt es Carosserieanpassungen - es wird gebördelt und hinten sicher noch gezogen und dann wird das ganze Zeug eingetragen. Sobald alles eingetragen ist kommt er dann nochmals tiefer, soviel wies halt geht, freu mich schon drauf

Hi Tommy, ja im Innenraum ist alles Serie. Ich denke die Chromleiste um den Schalthebel gibts in Verbindung mit den Carbon-Styleteilen bei der Special Edition.

Danke Danke. Bei uns heisst die nicht 30-Jahre Edition sondern Special Edition. Ich kenne den Unterschied zur deutschn Version jedoch nicht. Es sind einfach alle Chromteile in Blackchrome und der Rest sind die normalen Type-S Facelift Teile

Heute ist das Fahrwerk angekommen, sieht schon mal nett aus 8) http://home.intergga.ch/blacklotus/Forum/ksport.JPG Zwischenzeitlich gabs den ersten Service bei 15'000km für den Acci, wo ihm frisches Castrol EDGE 0W40 gegönnt wurde. Jetzt stehen noch die Felgen aus. Leider kommt Schmidt nicht mit produzieren nach, weshalb ich nochmals zwei Wochen (bis KW24) warten muss...

Vielen Dank! Das mit dem Mugen Grill ist noch nicht sicher. Der originale hat schon etwas, und ich möchte das Auto dezent halten. Aber der Mugen ist schon auch stylish...mal schaun

Bis jetzt hab ich noch nicht viel am Auto gemacht - lediglich die Resonanzbox entfernt, einen K&N Plattenfilter und MP3 Interface verbaut sowie silberne Blinkerbirnen und ein paar Birnen (Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung, Einsteigsleuchten) durch Xenonlook Brinen gewechselt. Auf den originalen Honda 17 Zöllern sind nun Dunlop Wintersport 3D aufgezogen, die sollen auch weiterhin als Winterräder dienen. Für den Sommer habe ich letzte Woche 19er Schmidt Revolution Phantom Line in High Gloss Silver bestellt. Zuerst wollte ich die Tomason TN4 bestellen aber die Phantom Line find ich einfach nur geil!: http://www.felge.de/images/felgen/gross-500x/Phantom-Line-1-tlg-19hs.jpg Zwecks besserer Optik werde ich hinten breitere Dimensionen fahren: Vorne: 19 x 8.5 mit 225/35er Hankook Ventus S1 Evo Hinten: 19 x 9.5 mit 235/35er Hankook Ventus S1 Evo Die Reifen hab ich schon von Reifendirekt geliefert bekommen. Ich denke der S1 Evo ist ne gute Wahl, der hat ja überall bestens abgeschnitten. Wollte zuerst den Conti SC3 nehmen, aber der Hankook soll wohl der leiseste seiner Klasse sein und auch sonst auftrumpfen. Die Schmidts werden in 2-3 Wochen geliefert, ich kanns kaum erwarten :D Natürlich geht fahrwerkstechnisch auch noch einiges, da ich nicht auf den Offroad Look stehe... Ich habe ein K-Sport Gewindefahrwerk bestellt, welches in ca. 3 Wochen eintrifft. Später sollen noch folgen: Catback Anlage (evtl. Powerful) Domstreben Evtl. verstellbare Querlenker hinten Evtl. Cleaning der Logos Evtl. Mugen Grill Finde es super, dass ich hier gleich eine gute Community rund um den Acci gefunden habe wie ich es vom Nissan her gewohnt bin und freue mich auf weitere interessante Beiträge und Diskussionen. 8) Gruss Oli

[EDIT by Mod] Diskussionen und Fragen sind im Thread Fragen und Diskussionen zu: BlackLotus' white lady zu führen! Hallo zusammen Möchte an dieser Stelle mal meinen CL9 Special Edition vorstellen. Das Auto wurde im April 2008 eingelöst und ich habe ihn mit 5000km im August 08 übernommen. Ich musste zusätzlich zu meinem 200sx S13 etwas eleganteres mit mehr Platz haben. Bin bis jetzt super zufrieden mit dem Auto und habe noch ein bisschen was vor damit.. :)) Hier ein paar Bilder: http://home.intergga.ch/happy11/forum/mini-honda1.JPG http://home.intergga.ch/happy11/forum/mini-honda2.JPG http://home.intergga.ch/happy11/forum/mini-honda3.JPG http://home.intergga.ch/happy11/forum/mini-honda4.JPG http://home.intergga.ch/happy11/forum/honda5.jpg http://home.intergga.ch/happy11/forum/honda6.jpg

Hi Mego ich komme aus dem Raum Basel, du? Ein Sound File wäre echt super! Mit ner normalen Digicam sollte die Qualität schon reichen, wenn nicht viele Hintergrundgeräusche da sind. Wenn da ein Gutachten dabei ist, ist es umso besser. Eine Catback Anlage ist nämlich schon geplant für mein Projekt, umso besser wenn man das ganze noch legal bekommt. Aufm Nissan hab ich ne Megan Racing Catback und da hast ständig Probleme und das Ding ist mir dann doch fast zu laut, da bekommt man Kopfschmerzen nach 1h Autobahn... Gruss Oli

Mit 7er Felgen musst du garantiert nicht bördeln.

Hi Mego Und mit der Powerful gibts keine Probleme mit der MFK? Hat jemand ein Soundfile vom CL9 mit der Powerful Anlage? Gruss Oli