Liv

Hallo, ich bins mal wieder :/ Hab immernoch Probleme mit meinem CL9. Und zwar zieht er (seit ich neue Felgen drauf habe glaube ich) auf der Autobahn oder Landstraße bei ca. 120 km/h immer nach rechts :( Wenn ich das Lenkrad los lasse maschiert er sofort Richtung Leiplanke. Ich habe mittlerweile drei Achsvermessungen hinter mir, dabei ist alles im grünen Bereich. Ebenfalls habe ich die Räder vorne von rechts nach links getauscht und später noch mal von vorne nach hinten. Auch das hat nichts gebracht, zieht immernoch nach rechts :( Mit Winterrädern war das Problem glaube ich aber nicht vorhanden. Ist aber auch schon nen paar Monate her und ich habe nicht so drauf geachtet. Aber wenn es mit der Radreifen-Kombi zusammen hängt, dann müsste doch das seitliche Wechseln der Räder was bringen oder? Auch insgesamt fühlt sich der Accord auf der Autobahn sehr schlecht an. Er scheint super wind-empfindlich zu sein. Dass er mit 225 Reifen und 18 Zoll Felgen in der Stadt den Spurrillen nach läuft ist ja normal, aber auf der Autobahn??? Ach ja es sind auch noch 50mm Tieferlegungsfeder auf den original Stoßdämpfern verbaut. Fahrwerksscheck hat er aber anstandslos bestanden. Das ist mein 4ter Honda und mit Abstand der teuerste, da kann es doch eigentlich nicht sein, dass er schlechter auf der Autobahn liegt als alle anderen :/ Ich muss noch 2,5 Jahre abbezahlen und bin unzufrieden. Oft wird mir gesagt meine Ansprüche wären zu hoch und ich muss damit leben, aber dann hätte ich lieber meinen alten Accord behalten sollen :/ Habt ihr vielleicht noch eine Idee woran es liegen könnte? Danke im vorraus, Liv.

Felgen sind verkauft, kann geschlossen werden.

An alle Interessenten: Ich bin jetzt erstmal 3 Tage nicht zu erreichen weil ich auf Dienstreise bin. Ab Mittwoch Abend antworte ich wieder auf eure Anfragen. Bis dann Liv -------------------------- Hat keiner mehr Interesse? Dann kommen die guten Teile wohl erstmal in den Keller :/

Hallo mal wieder ;) Seit geraumer Zeit (um genau zu sein seit ich neue Felgen drauf habe) zieht mein CL9 auf der Autobahn so ab 100 km nach rechts. Das ist in beide Fahrtrichtungen so. Ich muss die ganze Zeit das Lenkrad links festhalten und gegenlenken :( Es wurden schon zwei Achsvermessung gemacht, da ist alles im grünen Bereich. Ich habe auch die beiden Vorderräder mal von rechts nach links getauscht, war genauso :( Habe jetzt alle Räder nochmal auswuchten lassen, da das Lenkrad geschlagen hat. Das ist jetzt weg, nach rechts ziehts aber immer noch. Man merkt es auch erst ab ca. 100 km, in der Stadt kann man wegen Spurrillen und Breitreifen eh nichts feststellen. Und seit heut schlägt das Lenkrad aber beim Bremsen??? Wenn ich von 120 km/h runter bremse wackelts ziemlich stark :( Dabei habe ich erst im Januar neue Scheiben und Beläge bekommen? Ich werd jetzt nochmal zu ner Werkstatt fahren, aber vielleicht hat jemand von euch ja ne Idee.

Kann sein dass ich irgendwann jemanden gefunden hätte, der sie mir einträgt. Aber jetzt hab ich eh schon neue :) Und wenn sie keiner kauft behalt ich sie und versuchs nächstes Jahr nochmal :D Und ich mach nicht nach! Die waren schon auf dem Auto drauf als ichs gekauft habe :)

Ja das weiß ich. Ich stand erst letzte Woche mit einer Felge auf der Waage :D Eine Felge wiegt 12,6 kg.

Hallo, zu verkaufen sind vier Honda Civic Type-R Championship White Edition Alufelgen. Die Felgen sind in einem Top-Zustand. Technische Daten: 18 x 7 1/2J ET: 55 Lochkreis: 5/114,3 16 Radmutter (chrom) gibt es mit dazu. 4 weitere müssten besorgt werden oder man kauft sich einen Satz Felgenschlösser. http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1760.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1759.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1756.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1753.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1763.jpg Eine Felge hat beim Abziehen der Reifen einen kleinen Kratzer bekommen (siehe Foto). http://i4.photobucket.com/albums/y130/Stokley82/IMG_1755.jpg Festpreis: 500 Euro Die Alufelgen können in Berlin abgeholt werden oder auch deutschlandweit versendet werden. Der Versand kostet allerdings 50 Euro extra. Fragen beantworte ich gern. Lg Liv

Klappt nicht mit den Unterlagen. Die Reifen waren dem Dekra-Menschen völlig egal, solange sie den richtigen Tragfähigkeitsindex haben und der Abrollumfang stimmt. Entscheidend ist es, einen Tragfähigkeitsnachweis (mit zulässigen Traglasten) über die Felgen zu haben. Und den gibts nicht, zumindest nicht von Honda :/ So damit habe ich nun auch einen Satz der schicken Championship White Felgen zu verkaufen :/

Hallo nochmal, tut mir Leid dass ich so spät schreibe, ist durch den ganzen Trouble den ich sonst noch habe ist das hier ganz in Vergessenheit geraten. Der Getriebeölwechsel bei Honda hat Wunder gewirkt! Der Mechaniker meinte auch, dass das alte Öl eine andere Farbe und Konsistenz hatte - also definitiv das falsche war. Jetzt schaltet sich alles butterweich auch bei Minusgraden. Vielen Dank für eure Hilfe nocheinmal.

Das Problem war gestern unverändert. Ich war heut nochmal bei einem Mechaniker meines Vertrauens, der bei der Beschreibung meiner Probleme sofort auf zu dickes bzw. falsches Getriebeöl tipte. Ich werde das in naher Zukunft bei Honda direkt machen lassen und hoffe hab dann keine Probleme mehr. Danke für eure ganzen Tips.

Ok das beruhigt mich etwas. Dann ist jetzt nur noch die große Frage, ob der Händler noch mal versuchen soll die weißen Civic Type R Felgen mit nem Tragfähigkeitsnachweis von Honda (den ich noch nicht habe) bei der Dekra eintragen zu lassen. Oder die mir neue 18 Zoller bestellen, die sich wahrscheinlich etwas einfacher eintragen lassen. Da weiß ich allerdings nicht wieviel Mitspracherecht ich habe was die Optik angeht.

Ja das mit dem Abrollumfang hat er auch gesagt, dass haben wir gleich berechnet und es würde passen. Danke für die Liste, da kann man recht gut vergleichen. Das mit dem Federweg check ich nicht, der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel ist doch durch die Tieferlegung viel geringer, das heißt das Rad darf weniger einfedern. Die Feder ist doch extra härter um das zu kompensieren, oder?

Ja hab ich heute auch gemerkt :( War mit den Unterlagen bei der Dekra. Der Typ meinte ohne Tragfähigkeitsnachweis von Honda geht gar nichts. Die drei Unterlagen aus dem oben genannten Threat sind nutzlos, da steht ja auch nichts drin. Des Weiteren meinte er, dass ich sowieso Probleme mit 18" Felgen, 225er Reifen und ner 50mm Tieferlegung bekommen könnte. Hat da jemand Erfahrung? Müssen besondere Umbaumaßnahmen getroffen werden (Radkästen ziehen, Kanten umlegen usw.)? Ich bekomm ne Krise, ich verschulde mich 3 Jahre und denke ich bekomme nen tolles Auto und nichts klappt. Also sollte ich die Type-R Felgen besser vergessen? Dann muss der Händler mir etwa gleichwertige Felgen besorgen die auch eingetragen werden können. Sollte er dann lieber gleich 17" Felgen besorgen? Nicht das es nie klappt mit 18 Zollern :( Man das bedeutet alles, dass ich mein neues Auto für bestimmt ne Woche abgeben kann :(

Oh super danke schön, das habe ich mit der Suche nicht gefunden.

Und schon wieder einmal brauche ich dringend eure Hilfe, vorrangig von Leuten die, die oben genannten Felgen an ihrem Accord haben. Und zwar habe ich an meinem frisch gekauften CL9 folgendes Problem: Ich sollte heute noch einmal zum Händler kommen (130km entfernt) um TÜV und Eintragungen nachzuholen. Der Auspuff ist nun legal und auch die Fahrwerksfedern machten keine Probleme... Nur irgendwie wollte die Dekra nicht die tollen 18" Civic Type-R Alus eintragen :( Das heißt jetzt hab ich nur TÜV mit meinen Stahlfelgen bekommen :( Der Händler hat die weißen Felgen da behalten und will mir andere Felgen besorgen und zukommen lassen. Aber erstens mag ich die Type R Felgen und zweitens will ich nicht irgendeinen Ersatz dafür, wo ich nur wenig Mitspracherecht hätte. Nun meine Frage: Ich habe gesehen hier fahren einige Leute diese Felgen auf ihrem Accord, wo habt ihr sie eintragen lassen? Ging das problemlos mit einer Einzelabnahme? Und war einer von euch zufällig im Raum Berlin die Felgen eintragen? Was kostet sowas? Am besten wäre nämlich wenn ich die Felgen behalten kann und der Händler mir nur das Geld für die Eintragung/Einzelabnahme gibt.

So melde ich mich mal zurück. Heute wurde das Getriebeöl gewechselt, ob es was gebracht hat weiß ich erst morgen früh wenn der Wagen kalt ist. Ich hab Angst das er sich dann immer noch so schwer schalten lässt :( Dann weiß ich auch nicht mehr weiter... Naja ich schreib morgen nochmal.

Hab mit dem Händler telefoniert und ihm gesagt, dass das Getriebeöl auch gemacht werden muss. Der hat gesagt das machen die dann gleich mit. Na mal schauen was das wird. Ich dachte eigentlich ich hab weniger Probleme mit nem 10 Jahre jüngeren Accord :/ Hätte ich fast den alten CC7 behalten können, da wusste ich wenigstens was defekt war^^

Bisher war ich auch nicht sonderlich begeistert von ATU, aber diesmal schienen die mir schon kompetenter als der Hondaservice wo ich vorher war. Kann denn das Getriebeöl Schuld sein am schweren Schalten im kalten Zustand? Das Problem ist, der Händler sitzt 230km entfernt, ich fahre zwar wahrscheinlich noch diese Woche dahin, weil er noch etwas anderes am Auto machen muss, aber ich kann da nicht ohne Auto wieder los. Und im Hotel übernachten wollte ich eigentlich auch nicht.

So ich war am Samstag noch bei ATU weil die spontan die Kupplungsflüssigkeit wechseln konnten und mir das keine Ruhe mehr gelassen hat. Der Händler übernimmt auch die Rechnung. Zunächst hatte ich das Gefühl dass alles weicher kuppelt und ich sogar wieder etwas mehr Kupplungsspiel habe. Aber heute morgen bei -5°C war es das gleiche wie vorher :( Ich habe den zweiten Gang gar nicht reinbekommen :( Erst nach ca. 1 km ließ er sich wieder schalten und je wärmer das Auto wurde desto weicher ging es. Ich weiß nicht mehr weiter, habe mich am Samstag so gefreut aber da war das Auto noch warm und hat deshalb so weich geschalten. Kann das auch am Getriebeöl liegen, dass die Gänge im kalten Zustand so schwer zu schalten sind? Der ATU-Meister meinte nämlich, dass mein Getriebeöl sehr dick zu sein scheint. Ich hatte ihm erzählt, dass der Honda wenn ich ihn im kalten Zustand, im LEERLAUF, starte etwas nach vorne will. Er meinte das liegt an zu dickem Getriebeöl, so das es eine leichte Kraftübertragung durch das dicke Öl gibt wenn sich da anfängt was zu drehen. Klingt für mich logisch. Wäre aber nicht schlimm meint er.

Danke für die wertvollen Tips. Ich war heute bei zwei Werkstätten, beide haben die Kupplungsflüssigkeit gemessen und bei beiden sind die Messgeräte auf rot gegangen. Der eine Mechaniker hat mir dann auch sinnvoll erklärt, dass gerade die Flüssigkeit Einfluss auf das Schaltverhalten im kalten Zustand hat. Leider bin ich nicht in der Lage die Flüssigkeit selbst zu wechseln. Ich habe ja nicht mal einen Drehmomentschlüssel^^ Jetzt bin ich trotzdem erstmal beruhigt und muss das in Angriff nehmen. Eigentlich müsste das der Händler ja übernehmen, denn die Flüssigkeit ist ja nicht erst in den letzten zwei Wochen so schlecht geworden. Hab trotzdem Angst dass der sagt ich muss das zahlen. Naja wenigstens sinds dann nur 80 Euro und nicht 800 Euro.

Danke, das macht mir ein bisschen Mut. Gleich fahre ich zu Honda, bin schon verdammt aufgeregt und habe Angst. Na mal schauen vielleicht habe ich doch Glück :/ Bis später.

Das klingt gut. Morgen nach der Arbeit werde ich mal zu Honda fahren und fragen ob sie die Kupplung entlüften bzw. Flüssigkeit nachfüllen können. Dann können die vielleicht auch mal gernerell nen Blick über das Auto werfen, schließlich wurde er mir als tiptop in Ordnung verkauft :/ Danke für eure Tips, bis dann.

Ja wurde im Kaufvertrag festgehalten, dass der TÜV noch gemacht wird. Ich hatte fürs Abholen extra einen Urlaubstag genommen und mein Dad auch, deswegen haben wir gesagt wir holen den TÜV nach. Der TÜV hat ab nichts mit meinem Problem zu tun^^ Kann bei der Kuplung eigentlich noch etwas eingestellt werden, so wie bei älteren Autos?

Ich hab auf der Fahrt nach Hause gerade nochmal getestet. Also das "Vorrollen" ist wirklich nur im Leerlauf. Trete ich die Kupplung und habe den ersten Gang drin, will er nicht nach vorn rollen. Sehr seltsam... Ach ja und das ganze ist nur im kalten Zustand. Generell kann ich sagen er schaltet sich schwer, gerade kalt. Und die Kupplung kommt sofort wenn ich beginne sie loszulassen. Teilsweise knartscht/kracht es sogar wenn ich in den zweiten schalte, so als würde ich die Kupplung nicht richtig treten. Ich dachte ich habe eine Weile Ruhe mit dem Wagen... Bei den Raten die ich zahle, kann ich mir momentan keine 800 Euro Reperatur leisten :( Im Februar muss ich noch einmal zum Händler fahren, von dem ich den Honda habe (um TÜV machen zu lassen). Vielleicht wäre es auch ein Gewährleistungsfall. Aber vorher sollte ich vielleicht nochmal zum Hondahändler, damit ich weiß was Sache ist.

Danke für deine Antwort. Für mich ist an der Sache ziemlich unverständlich, dass der Wagen leicht ruckt beim Anlassen, wenn der Leerlauf drin ist? Da hat es doch im Grunde noch nicht mal etwas mit der Kupplung zu tun oder?