Andy-cl9

hab werkstatt cd .

Moin Frank es freut mich,das alles geklapt hat.

moin Jetzt verstehe ich nicht. Has fehler gefunden oder was meinst du???

Ich hab schon geschaft (CL9) mit 7.2l verbrauch zu fahren (aber nur auf AB -6 gang- und tempomat an. 160km/h ) außen temr.+28`C,klima an.licht an. schade das AB 1st fahrt von mir entfernt :motz: :motz:

kam plus und minus.?? bin der meinung wird masse geschaltet

am welchen Stecker meinst du ? (microschalter o.lampe stecker)

wollte grade sagen

an der tanke sehen die Blumen billig aus (meine meinung)

@ Artem bei deinem CL7 genau so

ich kann jetzt schon sagen. nicht mein geschmack

Meine Frau hat gesagt:kriegst du zu Weihnachten. Will nicht so lange warten,will jetzt haben.Muß wohl morgen Blümchen kaufen :D

hab was raus gefunden. sicherung unter Armaturenbrett. Nr.9 -15A WHT/RED Zubehöranschluss-Steckdose, Zigarettenanzünder

@ Artem ich glaube er meint chromgrill

ich mag lieber carbon

chrom passt besser zu euren dunkleren fahrzeugen. ich hab silber und silber +chrom passt nicht zusammen.(meine meinung)

@ Artem und Stefan DANKE,DANKE morgen fahre ich erstmal bei Händler vorbei,mal qucken ob die sowas haben

hab auch nie gesehen

komisch,komisch und rest funzt?? das qucke ich bei mir nachher

moin wocher hast du ??????ß

achso du meinst zigarettenanschluß. habe ich auch. ich kann mir nicht vorstellen,dass das nicht abgesichert. Muß abgesichert werden( 99,9% ) .Has im motorraum und fußraum A-säule gequckt???

Moin Bitte ,Bitte Glaube nicht. Von meinem Händler kriege ich alles,aber ich hab mir trotzdem Werkstatt CD geholt.

Darf ich mal was fragen. Was für Anschluß in der Armlehene ?????????

Moin Gute frage Stefan. ich kann nur am Heck unterschied sehen,ob CL oder CN (am aufkleber und am auspuff :D :D )

Hier sind paar bilder ,hab vergessen

.Moin Frank Ich mache kurz,muß weg Den Kolben Nr. 1 auf den oberen Totpunkt (OT) setzen. Die Kerbmarkierung (A) am VTC-Stellantrieb und die Kerbmarkierung (B) auf dem Auslassnockenwellen-Kettenrad müssen nach oben weisen. Die OT-Markierungen © auf dem VTC-Stellantrieb und dem Auslassnockenwellen-Kettenrad aufeinander ausrichten. ABC 3. Fühlerlehren der korrekten Stärke für die zu prüfenden Ventile auswählen. K20A6 Motor Einlass: 0,21-0,25 mm Auslass: 0,28-0,32 mm K24A3 Motor Einlass: 0,21-0,25 mm Auslass: 0,25-0,29 mm Lage der Einstellschrauben: 12341234AUSLASSEINLASS 4. Die Fühlerlehre (A) zwischen der Einstellschraube (B) und dem Ventilschaftende einführen und vor und zurück schieben. Es muss ein leichter Widerstand zu spüren sein. AB 5. Ist der Widerstand zu stark oder zu schwach, die Kontermutter (A) lockern und die Einstellschraube (B) so lange drehen, bis der Widerstand an der Fühlerlehre korrekt ist. A K20A6 Motor (EINLASS) und K24A3 Motor: 20 N·m (2,0 kgf·m) K20A6 Motor (AUSLASS): 14 N·m (1,4 kgf·m)B 6. Die Kontermutter festziehen und das Spiel erneut prüfen. Erforderlichenfalls die Einstellung wiederholen. 7. Die Kurbelwelle um 180° im Uhrzeigersinn drehen (die Nockenwellen-Riemenscheibe dreht sich um 90°). 8. Das Ventilspiel an Zylinder Nr. 3 prüfen und ggf. nachstellen. 9. Die Kurbelwelle um 180° im Uhrzeigersinn drehen (die Nockenwellen-Riemenscheibe dreht sich um 90°). 10. Das Ventilspiel an Zylinder Nr. 4 prüfen und ggf. nachstellen. 11. Die Kurbelwelle um 180° im Uhrzeigersinn drehen (die Nockenwellen-Riemenscheibe dreht sich um 90°). 12. Das Ventilspiel an Zylinder Nr. 2 prüfen und ggf. nachstellen. 13. Den Zylinderkopfdeckel einbauen.