MotzBr

soooo also ich habe meinen Accord nun verkauft.... hab nun nen Civic Bj. 2008 140PS Diesel mit 42.000km hab ich zwar selbst noch nicht gesehen, aber nächste Woche zu Weihnachten,wenn ich daheim bin seh ich ihn :) der "alte" cruised jetzt irgendwo in Bulgarien rum^^

So... jetzt meld ich mich, wies aussieht... also das Auto wurde nach Österreich transportiert... ging zum glück über die versicherung... gut... auto stand dann mal in der werkstatt... Nadel hub sensor und steuergerät schließen sie aus... eher die Dieselpumpe... die macht bei dem Motor bei rund 200.000 km schlapp.... (kostenpunkt neu: ~ 2300 euro) tja... einen Tag später lief das auto wieder... Problem war: ein Kabelbruch im Motorkabelbaum.... Fehler wurde behoben und seit gut 3 Wochen läuft das Auto wieder... bis jetzt sind keine probleme aufgetreten (ich selber bin noch nicht wieder damit gefahren) eigentlich ein "komischer" fehler, den man von Honda nicht gewohnt ist, oder? momentan versuch ich das auto zu verkaufen und schau mich nach nem neuen um somit wisst ihr auch bescheid...

ja das ist mir klar, aber für so "wenig" werd ich nirgends ein gebrauchtes steuergerät finden... ja, also eigentlich sollt es schon ein Diesel sein... fahr alle paar wochen mal von D nach AUT und jeden tag in der früh und am abend 15km in die Arbeit Ein Benziner kommt mir da einfach zu teuer.... 2007 und 12.000 ist nicht unmöglich... aber ob es sich wirklich dafür steht, so viel auszugeben, das weiß ich selbst noch nicht...

ja, man müsste halt ein gebrauchtes steuergerät hier haben, zum probieren... neues bau ich auf keine fälle ein... weil was ist, wenns net direkt des steuergerät ist... vielleicht funkts ne zeit lang, aber eigentlich hat ein anderes teil ne fehlfunktion und zerschießt so das steuergerät... das is es nicht wert.... ich brauch zwar momentan net oft das auto, weil ich auf aussendienst fahre und meistens mit dem firmenwagen unterwegs bin, aber was soll ich mit dem kaputten honda machen? den kann ich ja net bei honda stehenlassen bis ich vielleicht nen neuen bei ihnen gefunden habe... alternativen wären jetzt mal ein 2006/2007 accord diesel oder der civic... ich möcht so max. 12000 ausgeben und sollte net zu viel km auf der uhr haben.... die können mir ja hoffentlich ein gutes angebot machen... und mir meinen alten zurücknehmen... am besten wär natürlich, ich behalt mir den und schlachte ihn aus.... hab aber keinen platz dazu.... ne verkorkste sache halt.. aber danke für deine antworten :)

die haben so ne art checkliste wenn dieser fehler im fehlerspeicher steht... müssen alles mögliche durchmessen und zum schluss steht angeblich.... steuergerät motor wechseln und probieren.... ich kann mich bloß an dem festhalten was die mir sagen... die werden mir ja hoffentlich keinen blödsinn erzählen... was sagt dir der nadel hub sensor?

so, also.... :-((((( riemen sind anscheinend alle ok... fehlercode ausgelesen... ergebnis: "Nadlhubsensor" muss weiter getestet werden... ergebnis... steuergerät tauschen, neu probieren.... :wall::wall::wall: steuergerät neu ca 1700euro + märchensteuer... :(:( tja, ist leider en exote in deutschland... die telefonieren jetzt mal mit honda österreich und morgen werd ich angerufen, ob was rausgekommen ist.... neu zahlt es sich auf keine fälle aus... was meint ihr zu der situation? habt ihr noch irgendwelche "einwände" in der gesamtsituation?

naja, blöd war der typ auf keinen fall... der hat schon einige jahre aufm buckel beim adac, bzw partner vom adac.... hat er gesagt... er hat halt gesagt... starte mal kurz... ok... als der hauptzahnriemen is es net... des würde man richtig hören.... hört sich an, als würd er keinen sprit bekommen... dann hat er eben diesen spray genommen... was es genau war, weis ich nicht... auf jeden fall is er kurz angesprungen und als er abgesetzt hat, is der motor wieder ausgegangen..... motorabdeckung runter und wenn man vorm motor steht recht ist noch ne abdeckung wo drunter ein riemen sitzt.... abdeckung haben wir net runtergebracht weils schon finster war... bloß ein bisschen weggedrückt und er hat gesagt, dass der riemen drauf ist, aber ziemlich locker sitzt... konnte ihn mit schraubenzieher nach rechts rüberschieben.... weil der "hauptzahnriemen", sitzt der nicht in der nähe der lichmaschine (in meinem falls links vorm motor)? oje oje, ich hoffe es ist nix gröberes... ich wollte eigentlich nix größeres in das auto investieren wenns grad mal 2k euro wert ist...

verdammt :( mein Auto ist kaputt.... bin heut von der Arbeit heim.... Landstraße... ne lange schlange hinter nem traktor..... brücke... auf einmal gibts nen ordentlichen ruck durchs ganze auto.... ich stieg leicht aufs gas... ruckelte kurz und nam danach kein gas mehr an..... runtergeschaltet.... tut sich nix mehr... auf einmal gelbe motorkontrollleuche.... links rechts leitplanken, wegen der brücke.... eh schon so langsam, es ging leicht bergauf... naja, gang raus warnblinkanlage rein und ausrollen lassen, und hoffen das die leitplanke bald aus ist und ich an den straßenrand fahren kann.... ok... hat geklappt..... naja motor abgestellt.... zündung ein... motorkontrollleute, leuchte nicht mehr... probiert zu starten...... motor dreht schön durch... springt aber nicht an..... sooo und was ist jetzt? naja, adac hat mich abgeschleppt, steht jetzt bei ner honda werkstatt.... war aber natürlich schon zu, jetzt um kurz nach 19:00 uhr..... was sagt ihr? der typ vom adac hat mit so nem startspray probiert... ist nach langem starten angesprungen, aber dann wieder ausgegangen.... einspritzanlage tot? oder zahnriemen kaputt? Hab ja den seltenen Accord CH2 105PS TDi 178.000km (Zahnriemen bei 120.000km gewechselt, aber hat der nicht 2 Zahnriemen??) was sagt ihr dazu.... teure reperatur? morgen in der früh fahr ich auf alle fälle hin und schilder denen das.... naja.... aber ich möcht mich mal drauf einstellen, was auf mich zukommt.... bitte um hilfe :(

Ne, die sind es nicht... das war irgendne andere marke... nicht philips und nicht osram.... schon eine bekannte firma... aber mir fällt die jetzt nicht ein....

mal ne frage... anfang des jahres testete der ADAC mal verschiedene H7 Birnen.. (zw. feb. und april war das, glaube ich) da warn einige h7 lampen dabei, und der testsieger war gar nicht mal so teuer und gab sehr gutes licht... kann mir jemand sagen, was das für lampen waren? habe schon die osram nightbreaker probiert, und die philips xtreme power.... waren beide besser als die standardbirnen... bloß die osram hielten ein knappes halbes jahr, dann waren sie kaputt und bei der philps ist auch schon eine kaputt... ich weis echt nicht mehr, was das für eine marke war, die in dem test so super abgeschnitten hat.... aber vielleicht, hat jemand die zeitschrift noch....

weis jemand was der komplett Stellmotor bei Honda neu kostet? ich würde einen gebrauchten bekommen für 50 euro + versand... was sagt ihr dazu?

bitte, tut leid, zum rest kann ich leider nix sagen, weil ich nen diesel fahre... aber es werden sich auch noch andere melden. ;-)

ich verweise dich mal auf dieses Thema hier... :) https://www.accordforum.de/showthread.php/faq-accord-cg-ch-cl3-bj-98-03-20753.html

Ich würde das Schloss, bzw. den Schließmechanismus für die Mittelarmkonsole suchen. Wenn man die Konsole aufklappt, ist ja daran ein Schloss, das ist bei mir abgebrochen. Hat das von euch vielleicht einzeln rumliegen? Ich hoffe ihr wisst was gemeint ist. ;-) EDIT: hier mal 2 Bilder

hatte heute auch so ein komisches Geräusch von hinten recht herkommend... siehe da... diese Pendelstütze war ab. Naja, mein Werkstattheini hat sich heute sowieso mein Auto abgeholt, weil noch was anderes gemacht werden muss... links vorne: Radlager rechts vorne: oberes Traggelenk nun hinten rechts: Pendelstütze tja, und Getriebeölwechsel werd ich auch machen lassen... hab nun knapp 175.000km runter (mit 130.000km gekauft) ... ich hab keine Ahnung, ob das Öl schon mal gewechselt wurde. Aber er schaut mir mal nach, wie es aussieht, und wenns so ne braune Suppe ist, dann wechselt ers mit, hat er gesagt.

So ich hab jetzt die Bilder gemacht, ich hoffe du erkennst alles Sind zwar Bilder von meinem CH2 (Diesel), aber ich schätze, dass da kein Unterschied ist.

hallo! helfen dir diese Bilder? hab ich eher "zufällig" gemacht, tut leid! edit: seh grade, dass man eher nur die Kabel von den elektrischen Spiegeln erkennt. die Steckerbelegung vom Fensterheber erkennt man leider nicht. Vielleicht komm ich morgen (bzw. eigentlich schon heute^^) dazu, Bilder davon zu machen

ich bin deswegen hingefahren, weil ich momentan im Urlaub daheim bin, und das Pickerl normalerweise jetzt fällig ist. Ja, ich weis, es sind sicherheitsrelevante teile, deshalb will ich auch nicht (zu viel) sparen. Ich werd wohl den Querlenker und das Radlager von Quinton Hazell kaufen. Ich glaub, es spricht nix gegen diese Firma, soviel ich bis jetzt gelesen habe. Und ne, ich war nicht beim ÖAMTC ;-) Dort wo ich war, denjenigen kenne ich (bzw. mein Vater) eh sehr gut. Wenn ich das alles in der Werkstatt machen lassen würde... no holla, des würd einiges kosten...

War heute beim "Pickerl" machen, mit meinem CH2... bin leider nicht durch die Überprüfung gekommen... 4 schwere Mängel :( Bremsleitungen stark angerostet... war mir klar, wollte ich eh machen dieses Jahr Bremsscheiben hinten angerostet ... hab ich letztes Jahr erst getauscht... schauen zwar schlecht (riefig) aus, aber es reicht, wenn die Scheibe bloß ein bisschen mit Schleifpapier abschleife... Radlager vorne links Spiel ... wo krieg ich da am besten eines her? KBA: 2131-328 wenn ich auf kfz-teile24.de schau, kostet das billigste 18,99€... kann aber nur 2 Stück bestellen... aber das ist ja gar a bissl zu billig, oder? Laut HH kostet das 50€ + 1,5h Einbauzeit... Querlenker rechts vorne oben ausgeschlagen... hab auch gewusst, dass da irgendwas nicht ganz ok ist, hatte das Auto vor ein paar Wochen mal auf der Bühne... wo soll ich den am besten bestellen? kfzteile24.de? da kostet der billigste Querlenker 36,99€... Ja dann hat er noch bemängelt (also leichter Mangel) Scheinwerfergläser werden matt... ok, die schleif ich dann halt mal wieder mit Wasser und 2000-3000 Schleifpapier und polier sie auf.... tja und Bodengruppe angerostet.... naja, da kann mal halt net viel machen, nach so einem Winter.... wol soll ich am besten die Teile bestellen? Von welchen Firmen rät ihr ab? Zu viel soll mich der Spaß net kosten, ich werd das ganze bei nem Arbeitskollegen machen lassen... außer er hat keine Zeit im nächsten Monat dafür...

weis keiner eine antwort auf meine frage? liegt es wirklich am Stellmotor an der Fahrertür, wenn ab und zu die anderen Türen auch nicht richtig sperren? Liegts eher am ZV Modul, oder was könnte es sein?

Ich suche für meinen CH2 einen Stellmotor für ZV links vorne (Fahrerseite) (eigentlich baugleich zu cg8 und cg9) wer hat hier was im Angebot, egal ob neu oder gebraucht (aber natürlich funktionstüchtig)

So Leute... ich hab heute mal die Verkleidung der Fahrertür abgemacht. Die Anleitung dafür war sehr hilfreich. Könnte sie auch hier reinstellen, aber das sind insgesamt über 30 Bilder... Wie krieg ich die hier alle in dieses Thema? Nur die wichtigsten: Bild 1: So siehts aus nachdem die Verkleidung herunten ist. Bild 2: Das ist der eingebaute Stellmotor (oder?) Bild 3: Stecker vom Motor hab ich mal abgebaut Dann hab ich ein Voltmeter an die Anschlüsse vom Stecker angeschlossen und geschaut ob Spannung am Stellmotor ankommt, wenn ich auf der Fernbedienung auf/zu sperre. Bild 4: aufsperren: Spannung kommt an Bild 5: zusperren: Taster beim Einstieg der Fahrertür muss gedrückt werden, damit man "zusperren" kann. (wird ja normalerweise gedrückt, wenn die Tür geschlossen ist, hier musste ichs natürlich manuell betätigen)... auch hier hatte ich knapp 12 Volt anliegen. Also auch ok. Somit kann man nen Kabelbruch ausschließen. Heißt somit, dass der Stellmotor zwar Spannung kriegt, aber nicht immer richtig arbeitet. Wird wohl sehr wahrscheinlich der Stellmotor kaputt sein. Aber warum ist es dann so, dass sporadisch auch die anderen Türen nicht richtig auf und zusperren? Kann mir einer erklären, wie das funktioniert? Zusammenbauen hat wieder super geklappt, ich hab keinen einzigen Clip kaputt gemacht, das hat mich echt gewundert ;-) Was kostet dieser Stellmotor normalerweise? Ich war heute Mittag auch mal beim HH und jemand aus der Werkstatt hat das mal probiert, und er hat mir eben dazu geraten, erst mal durchzumessen, ob die Spannung am Motor ankommt. Er hat gesagt, es ist sehr wahrscheinlich der Stellmotor, sie kennen das Problem, dass die gerne mal den Geist aufgeben. Bild 6: kann man zu dieser Nummer, die am Motor zu sehen ist, irgendwas sagen? Kann es sein, dass der schon mal getauscht wurde? Weil irgendwie kam es mir so vor, als hätte die Armatur schon mal jemand abgebaut. Die Abdichtmasse war teilweise schon weg ach ja... Bild 7: diese Dreieckabdeckung fürn Außenspiegel... die wär net schlecht, wenn man die vorher abbaut, bevor man die ganze Armatur abmachen will... sonst dauert des ewig... hab lange gebraucht, bis ich diese kleine Abdeckung herunten hatte, weil ich Angst hatte, die Nasen abzubrechen... aber da sitzt so ne stramme Feder drinnen, die hat echt gut dagegengehalten^^ Also was sagt ihr zu diesem ganzen "Problem"? Bitte um Hilfe, bin ab nächster Woche in Österreich im Urlaub, da kann ich das dann machen/machen lassen.... aber zuerst möcht ich gern wissen was genau Sache ist. Ich danke euch schon mal im voraus.

Danke fürs raussuchen :) Das ist schon mal nicht schlecht :) Und was sagt ihr? Hört sich das nach nem defekten Stellmotor an? Aber warum geht einmal die Tür und einmal ne andere Tür nicht auf? Gibts da sowas wie nen "Master" (an der Fahrertür)? Und wenn der spinnen würde, dass die anderen auch net richtig funktionieren?

Hey ich habe jetzt leider auch ein Problem mit der ZV bei meinem CH2. Ist heute das 1. Mal passiert. Habe mit der FB zugesperrt - funktionierte noch tadellos. 5 min später wollte ich mit der FB aufsperren - alle Türen bis auf die Fahrertür sperrten auf. Hab dann erst einmal die hintere Tür aufgemacht und den "Pfropfen" von der Fahrertür mit der Hand rausgezogen. (Bild 1) 5 Minuten später wollte ich mit der FB wieder zusperren. "Pfropfen" von der Fahrertür fuhr aber nicht ein. Soll heißen- Fahrertür war noch offen, alle anderen Türen waren versperrt. So, da ich eh grad in der Firma war, hab ich mal ne Dose Sprühöl geholt, und die "Propfen" von allen Türen eingesprüht und auch den Schließmechanismus an allen Türen. --> hat leider nix geholfen... es wird aber immer schlimmer.... egal ob ich jetzt per FB oder mit "Schlüssel umdrehen" zusperre, entweder schließt die Fahrertür nicht auf bzw. zu.... aber ab und zu bleibt auch irgendein anderer "Pfropfen" von den anderen Türen hängen.... ist sozusagen immer unterschiedlich... ab und zu geht auch alles ganz normal, d.h er schließt alle Türen ganz normal... was ich auch gehabt hab, war, dass ich mit der FB zugesperrt habe, der "Pfropfen" von der Fahrertür aber oben geblieben ist, und erst als ich den Türgriff betätigt habe, fuhr der "Pfropfen" ein und die Tür war zu.... alles sehr komisch.... was kann ich jetzt tun, bzw. kann man daraus schließen, was für ein Teil kaputt ist? Wie krieg ich denn die Verkleidung der Fahrertür ab? (Bild 3) vielleicht könnt ihr mir das im Bild markieren. Was mir aufgefallen ist, dieser "Pfropfen" an der Fahrertür lässt sich im vergleich zu den anderen 3en sehr leicht "hin und herbewegen".. er wackelt sozusagen ziemlich... (Vergleich Bild 1 mit Bild 2) Die anderen 3 sitzen eigentlich noch ziemlich stramm, lassen sich nicht wirklich hin und herdrehen... ich hoffe ihr versteht mich mit meinen komischen "deutsch"^^ und könnt mir helfen...

kann jemand etwas zu dieser Knete sagen? http://cgi.ebay.de/lack-knete-Liquid-Elements-Green-Devil-ANGEBOT-/180586595334?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a0bccc406#ht_1404wt_1139 gute/schlechte Qualität?