civica

ach du meinst ned die dichtungsgummis, sondern das plastik was den himmel hält?? bisl blöd ausgedrückt wenn du das meinst :D aber wenn du den immel schwarz bekommen ast, wieso dann ned auch die teile?

das ann sein das in einem garantie fall und die nen zusammenhang mit dem fahrwerk herstellen können du keine garantie mehr hast ;) jaaa deswegen lässt man am besten die finger von autos mit garantie ^^ aber das war nur nen vergleich, dass man vielleicht mal bei honda fragen sollte ob wenn DIE das machen, sie dir weiterhn die rost/lack garantie geben ;)

also ich weiss nicht genau wie es dabei ist, würd ich mal beim händler fragen, aber zb bei baulichen veränderungen wie fahrwerkseinbau verlierst du die garantie wenn du es selbst machst, wenn honda dir aber ein fahrwerk verbaut bleibt die garantie bestehen ;) nur so als tipp

hat nix mit ner Vorstellung zutun oder??? ;) habs mal verschoben!

also danke schon mal für die antworten.... ich hatte die türverkleidung incl folie schon ab..... auch die 3 schrauben mit denen der motor fest ist..... hatte gehofft genug spiel zu haben um was sehen zu können am motor... mein scheibenwischermotor hats nach ner reinigung und frischem fett auch wieder getan... wenn ein seil gerissen wäre, hätt ich das gesehen ;) auch fett ist noch viel an den schienen und die laufschienen der scheibe rechts und links hatte ich auch grad erst wieder flutschig gemacht...... von daher ist meine fehlersuche nun beim motor angekommen..... das klacken kommt aus der tür...... woher genau weiss ich nicht.. ich habs auch nur wenn ich das fenster schießen will, beim öffnen kommt nix..... (also schalter rauf und runter ;) ) um die mechnik aber mit neu schmiermittel zu versehen muss ich ja erst mal ran kommen an den motor..... @Bluestorm-CG8 danke für die anleitung... ich hoffe das es mir weiter hilft..... werds die tage mal probieren...... drückt mir die daumen ;)

scheibe geht nicht mehr runter... drück ich den knopf nachoben hört man ein klacken.. sicherung fällt meiner meinung nach dann weg ;) hab sie aber trotzdem kontrolliert... drück ich nach unten hört man gar nix. kein klacken oder so. das andere thema kenn ich, hilft mir aber ned... geht um das fahrerfenster..... habs schon mal mit anschieben /gegen kloppen wieder rrunter bekommen, hilt dann 3 tage ;) ging aber schon früher öfter in der automatik nur zur hälfte hoch.. dachte an zu viel reibung, das deswegen die automatik stoppte... alles flutschig gemacht, hielt ein paar tage, nu geht nix mehr.... fenster runter drücken mag ich ned, hab angst das es dann nimmer zu geht.... brauch mein auto aber auch bei regen ;)

hat jemand eine zeichunung von einem scheibenhebenmotor???????? model egal.. denke so große unterschiede wirds da ned geben.... oder kann mir wer die technik erklären???? wie krieg ich den motor ausgebaut?????? nur komplett mit gestänge und bautenzug?????? scheibe ist oben.... geht nicht runter.... muss die unten sein zum ausbauen???? please help.......... ich seh da nix ist das blöde.....

habs mal in der werkstatt bereich verschoben ;)

bitte keine fast 2 jahre alten threads ausgraben ;) danke.....

keine doppelten themen bitte................... zu den radkappen sag ich jetzt mal lieber nix

war beim friseur ;)

pappe schere und takkkkka :D so hab ich es gemacht ;)

beide seeeeehr lecker :)

nach sony cyber shots kannst auch mal gucken ;) sind klein, passen inne hosentasche und machen auch gescheite bilder ;) sonst bedenke das optischer zoom wichtig ist, digitaler oom verkleinert nur den bildauschnitt. sprich weniger pixel..... hier mal nen beispiel für ne sony http://www.otto.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Otto-OttoDe-Site/de_DE/-/EUR/OV_DisplayProductInformation-Start;sid=xT5-LNKZm1A0LJRv5t9XDMk1DxOYl2YrTNJn4zorIUv4DICGYHDVQN9Bdrz31Q==?BundlePage=5&CategoryName=sh776725&dynPageSize=8&ListSize=8&isMorePage=true&ls=0&ProductID=tnd_AAAB2BcAAAEUSI9NPPL7&ProductPage=0&SpecialShopName=sh969044 auch ein vorteil die haben nen großen display ;) zumindestens die, die ich kenne

meine kiste steht soim kofferraum. nix an der verkleidung geändert. die klemmt zwischen boden und oben der kante so fest das ich nix machen musste.... krieg sie mit kraft vorgezogen aber die bleibt zu 100% wo sie ist ;)

was hat das mit vorstellungen zutun??? habs mal verschoben

vielleicht ma standgas auf 750 hochdrehen, wenn kalt auch fast 1000 und neue zündkerzen und kabel verbauen......

danke gefällt mir viel besser ;)

mach mal bilder ohne weichzeichner :/ da kriegt man es ja mit den augen.....

bitte eröffne nicht für jeden esd typ ein eigenes topic ;) man verliert den überblick und jeder glaub es schon 20 mal gelesen zu haben ;) ist in deinem eigenen interesse

das h&r fahrwerk was teufel md zb drin hat ist super komfortabel und nen riesen unterschied zu meinem mit nur federn..... weiss ned wie es bei richtigen schlaglöchern ist aber sowas wie gulli-absätze oder so da merkt m,an es richtig

kauf dir lieber nen h&r fahrwerk als nur h&r federn zu verbauen..... weil ich merk mit den federn jede unebenheit aber kurvenlage scheiße :D das h&r fahrwerk dagegen ist hart in kruven und man merkt kaum was von fehlendem teer oder so ;)

also selbst wenn du den motor "nullen" kannst haben getriebe und co immer noch die laufleistung ;) das heißt das du dann 80000 km später immer noch ein auto hast mit 160000 km und nur der motor hat dann erst 80 000..... andererseits sind grade hondas bei pflege echt langlebig und da sind 80 tkm echt nicht viel... da wärst du mit dem type s ja auch nach 2,5 jahren.....

sorry hab ned aufgepasst ;) hab die themen zusammen gefügt. oben steht nun wer gemeint war ;) sorry dass du dich angesprochen gefühlt hast

nutz mal die suche im guides bereich