2Stroke

Es sind originale Honda Fahrwerksfedern. Ob die auch im CE2 passen, frage deinen Honda Händler.

Zu verschenken sind 30.000km alte Fahrwerksfedern eines Honda Accord Aerodeck Baujahr 1993 Passend für Honda Accord CB8 (150PS) und CC9 (133PS) Aerodeck. Aufwandspauschale beträgt 15Euro inklusive Versand.

Hi Forenkollegen, mein Problem hat sich durch einen Motordefekt von selbst erledigt. Schön noch am Freitagabend neue Teile eingebaut und am Montag das böse Erwachen :) Zur STORY ! Wir haben das Fahrzeug 2005 damals mit ca. 130.000km auf der Uhr gekauft. Ende 2006 (ca. Km-Stand 150-160.000km ) verlor der Wagen plötzlich stark Öl, die Ölleuchte ging an und ich fuhr sofort an den Straßenrand. Kurz vor Stehen ging sie wieder aus. Dann den Peilstab gezogen und der war Trocken! Ich hab die Riemenabdeckung oben entfernt und festgestellt, dass der Simmerring von der Ausgleichswelle lose ist. Von dort aus, hat sich das ganze Öl auf dem Zahnriemen verteilt und ist unten auf dei Straße gelaufen. Die Reparatur hat 450,- € gekostet (inkl. neuem Zahnriemen, der Simmerring an sich kostet nur ca 5,-€). Im November 2008 bei Km-Stand 193.000 passierte das gleiche nochmal. Wieder die gleiche Reparatur. Bei Km Stand ca. 211.500 ist mir am gestrigen tage das gleiche Schicksal erneut wiederfahren. Ich stellte den Motor sofort ab und hab mich von meiner Freundin mit ihrem süßen Skoda-Fabia 30km zur Firma ziehen lassen :) Ich VERKAUF das Fahrzeug jetzt ganz offen, weil ich mich nicht darum kümmern möchte. Meiner Meinung nach, scheint die Ausgleichswelle eine Unwucht zu haben. Feinwuchten oder ersetzen. Das ist meine Erklärung dafür. Bei Honda müsste man jetzt ggf. die Ausgleichswelle kompl. für 225,-€ kaufen und einen neuen Zahmriemen, die Spannrollen etc. sind ja erst 18.000km alt! Müssten ca. 300,-€ Teilekosten sein. Wer den Wagen (der sich in einem sehr guten Pflegezustand befindet, 30mm tiefergelegt vor einem jahr, Neuwertige Alufelgen.... alles belegbar etc.) kaufen möchte, kann sich gerne melden. Der Motor ist definitiv nicht zu Schaden gekommen, es ist nur der oben erwähnte Def. vorhanden) Bilder gibt es gerne auch noch! HIer mein Wagen : https://www.accordforum.de/showthread.php/moin-moin-accord-cc-9-11561.html

hi danke für den tipp, als ex audi schrauber ist mir so ein merkwürdiger scheinwerfer wie an meienm accord noch nie unter die augen gekommen. mit den einstellschrauben verdreht man den lichtkegel nur, aber eventuell ist das gute stück auch einfach verrottet. ich werd mich nochmal damit befassen und es irgendwie hinbauen :) danke

moin moin, ich wollte eute an meinem accord cb3-cc9 mit halogen h4 scheinwerfern das licht einstellen und war leicht irritiert....erstmal lassen sich die einstellschraube wirklich "schei**e" erreichen und zweitens hat sich die höhe nicht verstellt, sondern nur der lichtkegel verdreht. bin ich zu blöd/war einfach nur zu sehr auf zinne oder gibt es da einen trick? ich werd noch wahnsinnig... danke im voraus

In 3 Wochen ist der TÜV Termin, dann werd ich euch auf dem laufenden halten, wie es ausschaut ;-)

Oh...Guter Mann, ich hatte mir die PDF gerde auch mühsam rausgesucht, aber du bist mir etwas zuvorgekommen. Hm, das ist doch schonmal ein Anfang, hoffentlich gibt es das noch Teil günstiger. Mir wäre es natürlich am liebsten die Buchse optisch etwas aufzuhübschen..zwei Jahre soll der Wagen noch machen.:p

Hier nochmal eine kleine Zusammenfassung: Die Fahrgestellnummer ist 1HGCC97400A201258 Schlüsselnummern: 1153 304 Ich hab letzte Woche an meinem Fahrzeug feststellen müssen, dass die große Gummibuchse vom großen Längslenker (die Schwinge) an meinem Fahrzeug als kritisch zu bezeichnen ist. Ich hoffe das der TÜV mitspielt. Bei Honda soll es die Buchse nicht einzeln geben, sondern nur die komplette Schwinge und zwar für über 270€ !! -Kann man so eine Buchse eventuell doch besorgen ? - Gibt es günstigere Nachbauteile ? - ODER Gibs es vll. Tricks, wie man so eine Rostbraune hässliche Buchse optisch wieder aufhübschen könnte??? Weiß jemand einen Rat :D Das Fahrzeug hab ich tiefergelegt und dabei auch acht gegeben, dass die Buchsen nicht überdreht sind. Das fahrzeug ist einfach 17 Jahre alt.

hallo leute, mein wagen hat 211.000km auf der uhr und wurde bei 200.000 tiefergelegt, da die federn rundum erneuert werden mussten. bin doch etwas schockiert..

Ich war bereits bei Honda und man hat mir verklickert, dass es die Buchsen nicht einzeln zum einpressen gibt. Nur den den "Hauptlängslenker, das ist die große Schwinge an den Hinterrädern. Morgen poste ich hier mal die Fahrgestellnummer und hoffe auf eine Lösung, danke im voraus.

Hi leute, mein ACCORD CC9 muss jetzt über den TÜV und ich hab die Hinterachsbuchsen (die großen der Längsträger) für kritisch befunden. Bei Honda sagt man mir, dass man die Buchse selber nicht als Einzelteil beziehen kann und bei A.T.U. gibt es auch keine Alternative! Eine Buchse mit Längslenker kostet 270 euro !! Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, was kann man da machen? Die Linke Buchse hat einen dünnen Riss und ist rostig braun. Kann man die Buchsen mit irgendwelchen Tricks aufhübschen? Ich muss meinen Accord sonst abtretten, wegen dem Kostensupergau...

Hi, seit 7.000 km habe ich bei meinem Accord CC9 in der Vorderachse ein immer lauteres Poltern-Knacken. Immer wenn das Vordere Linke Rad einfedert, kommt dieses Geräusch. Da im März der TÜV ansteht (tippe mal der letzte), muss ich im voraus schon Sachen abklären, damit der gute rüberkommt. Was meint ihr? Stoßdämpfer? Übrigens: Sind leichte Risse an den hinteren Längslenkeraufnahmen (die Gummibuchsen) normal bei Honda oder ist das ein Zeichen für Verschleiß?

Gib doch mal Laufleistung raus? Dein Fahrzeug wird mit 150.000km und der 116PS(?) Maschine einen DAT Einkaufswert von ca- 300-600Euro haben. Traurig aber wahr. Wenn man von einem 20 Jahre alten Auto im Altersgerechten Zustand, ist das realistisch.

Vielen dank, hab die Teilenummer bereits erfragt. Sie lautet wie folgt: 43230SL5A01 Gruß

Kennt ihr die Original Teilenummern für einen CB8-CC9 Bremssattel hinten links? Danke im voraus!

Hi Leute, mittlerweile habe ich das Problem akzeptiert, es tritt momentan nur 1-2 im Monat auf. Zündungsseitig ist alles i.o., Kraftstoffseitig ebenfalls. Kompression hat der Motor sowieso ( Ich liebe diesen steilen Drehmomentanstieg bei Honda Motoren! ) .. Über ein Masseproblem kann ich auch nicht klagen, "who knew's"...

Okay, ich will es aber erstmal mit durchmessen der Temperatursensoren ausprobieren. Wisst ihr irgendwelche Sollwerte und/oder wo diese Sensoren sitzen´?

Das Relais ist funktionstüchtig, was sagst du dazu?....

Also Jungs, was ihr euch da zusammenquatsch ist ne wirklich gute Bettlektüre.... Mit einer kleineren Felge, 15Zoll, kann das Fahrzeug stärker und schneller beschleunigen als mit einer 17Zoll Felge ! Das ist Fakt, zumindest theoretisch, die Getriebeübersetzung steuert einen großen Teil zur Beschleunigung bei, so kann es vorkommen, dass das Fahrzeug mit einer kleineren Felge SCHLECHTER beschleunigt, weil der erste Gang (ultrakurz) mit einem 17Zoll Rad besser genutzt werden kann (kein heilloses durchdrehen und somit Karftverschwendung beim Start). Manchmal hat man bei den Pseudo-Tunern das Gefühl, sie sind aus'm Rolleralter noch nicht raus. Mfg

Zündkabel, Zündspule Okay. Der Zündfunken ist superstark, und nachdem die kiste nicht anspringt, habe ich eine kerze entfernt, diese war NICHT nass! Fehlercode ist übrigens keiner drinn.

Hi leute, an meinem Honda deutet sich ein riesiges Problem an. Eins nach dem anderen. Das fahrzeug befindet sich seit KM-Stand 140.000 in Familienbesitzt. Ertsmals tratt das Problem bei 175.000 tkm aus. Seither wird es schleichend immer intensiver.Das Fahrzeug hat heute 202.800 tkm auf der Uhr. Der Motor startet im Kaltzustand bisher normal. Hat das Auto Betriebstemperatur erreicht und stelle ich den motor ab, dann dreht der Anlasser durch und der Motor nimmt für eine Sekunde eine Drehzahl von etwa 1500 U/min an, stirbt nach einer halben Sekunde dann aber spontan ab! Wenn ich versuche den Motor erneut zu starten, dreht der Anlasser durch, mehr aber auch nicht! Der Anlasser orgelt den motor auf geschätzt 200-3000 U/min. Starte ich mit Halbgas, schafft es der Motor manchmal und springt widerwillig an. Danach > Stinkt es im Innenraum kurz nach Sprit. Update heute: Der Motor war definitiv kalt, und ist erst beim dritten Startversuch mit Halbgas Angsprungen. Ich bin dann 60 gefahren, hab den motor angemacht und er ist NICHT angesprungen, nur durch Kupplung kommen lassen bei etwa 1700 U/min. Der Motor lief "tod" mit und sprang dann ruckelnd an. Neuteile: Zündverteilerkappe und Läufer Wo könnte das Problem liegen?

Hallo. Hier mal Die daten, meines Bremssattels (Model CB3-CE7) > Durchmesser [mm]: 38mm Bremssattelausführung: Bremssattel m. integr. Feststellbremse Material: Stahl für Bremsscheibendicke [mm]: 10mm Meines Wissens nach hat der das CD7 Coupe einen Kolbendurchmesser von 34mm. Beim Aerodeck lastet hinten mehr Gewicht auf der Achse, natürlich wird dann mehr Bremsleistung benötigt. ICH SUCHE NOCH

Sieht so aus. Der Mann von ATU hat mir auf Anfrage noch erzählt, dass der Sattel von CB3 Limousine bis CC9 Aerodeck alle gleich sind/ist. Ich komme auf dein Angebot zurück, wenn ich keinen finde. Danke dir, aber ich muss immer mobil sein.

Wie oben beschrieben. Bitte im guten und gängigen Zustand. Zurückgedreht, kommt immer gut an. Danke

Moin leute, mein banales Anliegen betrifft die Handbremse. An meinem Fahrzeug kann ich die mittlerweile bis zum Himmel ziehen, die Bremsleistung der Handbremse ist außerdem nicht ausreichend. Wo kann ich diese Nachstellen? Die Sättel habe ich heute gereinigt, zurückgedreht und gefettet, befinden sich also in einem Top-Zustand. Danke im Voraus.