Daniel86

Wie oben steht habe ich ein Kit abzugeben da ich mein Projekt weiter entwickelt habe und nun sachen übrig habe. Es ist soweit alles in guten zustand, würde sagen kaufen, Einbauen, Abstimmen und Spaß haben. Habe selbst für die sachen reichlich Geld bezahlt was man aber bestimmt nicht erzählen muß wenn sich einer mit Turbo auskennt. vorhanden ist - Edelstahl Turbokrümmer - Wastegate - Turbolader ( ähnlich wie GT28 ) - Downpipe - Chargepipe - Siliconverbindungen - Ladeluftkühler - Böow Off Ventil samt Adapter - Schläuche und Kleinkram Man brauch für einen normale Leistungsteigerung nur noch ein P28 zum abstimmen und dann kann es losgehen. Ich kann Düsen ECU einen Gußkrümmer oder so nach absprache auch besorgen. Zur Zeit ist ein passenden Krümmer für F20z und H23 Motoren dabei, weiß leider nicht ob andere Motoren wie H22 oder so auch passen, aber fals nicht kann man den Krümmer einfach austauschen und den rest verwenden. Preis ist VHB, macht einfach einen vorschlag. Gruß Daniel

Dann hat das auch nicht viel sinn noch weiter kontakt aufzubauen

Habe mich schon mit BH-T und so unterhalten aber der Preis fängt erst bei 5000€ an und ende offen. Beim Turbo Timmer trennen sich die wege einer sagt ja der andere nein, da werde ich selber mal sehen. Mit der Kopfdichtung hat sich schon geklärt das sollte ich auf jedenfall machen da sich sonst zuviel druck aufbaut. Ist nur noch offen ob die vom H22 passt. Und alles von ne Fachwerkstatt machen kann ich mir nicht leisten und will auch selber meine Sachen weiter machen wie bis her. Leute die Abstimmen können habe ich auch schon an der Hand

Habe mich weiter schlau gemacht aber es sind noch fragen offen. 1) Einer hat mir erzählt das man das Kit vom H22 nehmen kann das passt angeblich 100% 2) Der andere meint es gibt für den F22 nur welche die mit C weitergehen, aber die sollen nicht passen? 3) Ist das alles was man braucht: T3/T4 Lader, Edelstahlabgaskrümmer, externes Wastgate, LLK + Anschlusskit, Pop OFF/Blow Off Ventil, Öl Leitungskit, Boost Controller 4) Braucht man ein Turbo Timer? 5) Das ECU Abstimmen? Wohne in Dortmund 6) Muß ich noch was beachten? 7) Kopfdichtung reduzieren muß das sein? Wenn ja passt die vom H22? 8) Spritverbrauch Wäre echt cool wenn ihr mir helfen könntet

Das Kit soll direkt für ein F22Z2 sein laut Hersteller. Tunen machen wir alles selbst und die Abstimmung soll dann bei Honda gemacht werden. Ist das alles was man so brauch bei den Kit?? Brauch ich einen Turbo Timer?? Habe eine Sportbremsanlage schon drin mit stahlflex Leitungen und so, weil ich eigentlich auf H22 bauen wollte aber wenn es einen Turbo Satz gibt für den Motor dann brauche ich den Motor nicht extra wechseln. Passt die Kopfdichtung vom H22 weil da könnte ich eine bekommen

Wollte mich mal wieder melden, weil habe die letzten Tage nur rumgesucht und auch was gefunden. Nach langer suche habe ich ein Turbo Kit für F22 Motoren gefunden und wollte mal ftagen was ihr davon halten . Ob man das bei einen F22 machen kann. Dabei sind: T3/T4 Lader, Edelstahl Abgaskrümmer, externe Wastgate, LLK + Anschlußkit, Pop Off / Blow Off Ventil, Öl Leitung Kit, Befestigungsmaterial und Boost Controller. Ist das alles was man brauch oder fehlen da sachen??

Habe noch eine vom ce9 liegen, weiß aber nicht ob die paßt

Was soll er kosten und habe dir ne Pn geschickt.

Hey Pitty soll das heißen ich brauche nur den H22 Motor holen oder auch das passende ECU? Von wo kommt ihr den? Bitte mal genaue auflistung der Sachen die ich brauche wenn ich mein Getriebe behalte. Einmal welchen Turbo ich bei meinen F22 jetzt so verbauen kann und was das ungefähr bring. Dann den H22 Motor einbauen mit mein Getriebe und einmal mit einen Turbo.

Das mit Rover wußte ich schon aber ich weiß auch nicht wieviel die aushalten. Werde mich mal schlau machen bei den Tuningfirmen und dann mal sehen.

Da mußt du dich verlesen haben, ich habe einen CE9 mit 150Ps aber will mehr haben. Gibt es für F Motoren auch ein Turbo

Also so genau habe ich mir noch keinen Kopf dadrüber gemacht weil ich erstmal wissen will was alles so geht und dann sehe was sich preislich lohnt. Denke mal so 2500€

Die Bremsanlage brauch ich nicht mehr verstärken ist eine Sportbremsanlage drin, die habe ich damals günstig bekommen. Wie gesagt mal schauen was ich alles so angeboten bekomme und dann sehen was ich nehme. Wenn ich ein günstiges Getriebe bekomme dann wechsle ich das nätürlich gleich mit wenn nicht erstmal der Motor und so und dann das Getriebe. Was meinst du auf wieviel PS man kommt wenn man nur den Kopf wechselt also bei meinen EJ9 damals hat es viel gebracht der zog danach dann richtig

Habe Euro 2 zur Zeit und der H22 hat doch auch Euro 2 soweit ich weiß. Also brauche ich ein H22 Motor, H22 ECU und ein H22 Kabelbaum. Passen den alle Motorkabelbäume so dran

Mein Tacho geht bis 240 aber das wäre nicht das Problem den kann man ja tauschen . Ich selber habe ja jetzt schon den 2,2l V Tec, aber erlich gesagt bringt der auch nicht viel mehr wie früher der ED9 oder so. Einfach zu schwer. Ich selber weiß auch nicht ob man die Kabelbäume tauschen muß, deswegen frage ich ja hier nach. Das mit den Kopf tauschen (also Minime) habe ich ja schon bei einen EJ9 gemacht, da mußte ich den Motorkabelbaum wechseln. Würde gerne auch wissen wieviel PS das bringt wenn man den Kopf nur tauscht und ob man jeden H22 Kopf nehmen kann. Also wenn jemand genau weiß was man alles braucht um sowas zu machen bitte mal auflisten. [EDIT by Mod] Beiträge zusammengefasst! benutzen Auf den Tacho hat meiner jetzt ca. 99 tkm hatte das falsch gelesen. Soweit ich weiß ist meiner auch OBD2

Habe den oben angegeben Wagen BJ 98 und wollte mal fragen was ich alles machen kann um Leistung zu gewinnen. Er hat zwar 150 PS aber durch sein Gewicht geht er hat schwer. Wer mir helfen kann bitte antworten.