mag0750

1.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET: Vorne 17 Zoll Proline PXX ET40 und 10mm Spurplatte 2.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET: Hinten 17 Zoll Proline PXX ET40 3.) Reifengröße/Hersteller: Vorne 225/45 R17 Michelin Primacy HP 4.) Reifengröße/Hersteller: Hinten 225/45 R17 Michelin Primacy HP 5.) Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Inox Line Variante 2 Edelstahl 6.) Tieferlegung: Radmitte bis Bördelkante Vorne: ca. 32cm Hinten: ca. 32,5 cm 7.) Karosseriearbeiten: Vorne und Hinten Bördelarbeiten 8.) welches Modell: Exe 2,4 Automatic CL9 Facelift9.) evtl. Bild 10.) Sturzversteller: Hinten: KW Sturzversteller

Sauber !!! ;)

Meine Stimme bekommt Pro-streets CL9 weil er mir einfach am besten gefällt ;)

Heute nochmal etwas tiefer gelegt.

Hier auch mal n aktuelles.

Hallo, wollte nur Bescheid geben, das Fahrwerk ist drin und das Klackern ist weg. Ihr hattet Recht! :))

Fahrsicherheitstraining ist ne gute Idee, so mal ich das hier um die Ecke machen kann. Ja, da werd ich mal hin schauen. ;)

Fahrwerk wieder etwas höher gestellt.

Hier mal n Foto wie ER jetzt aussieht. Tiefer war mir zu hart, so find ichs nett zu fahren.

Vielen Dank für die vielen Antworten, ich werd mich langsam ran tasten. :))

:D Ick lach mich gleich schief. Man sind die dääämlich :D OK, danke ihr Beiden, Ihr habt mir gut mit euren Antworten geholfen. Gut das es dieses Forum gibt. :))

Hab 17 Zoll drauf ET40. Die Zeichnung ist klasse, jetzt hab ich mal n Einblick. Mal gucken was mein Hondafritze meint ob noch n cm geht, wäre schön. Aaah verstehe ;) Naja, ich werd mich da mal langsam ran tasten. Hab heut mal 2 Kurven, die ich sonst mit 70 genommen hab, mit 90 genommen. War geil :D und ist kein VSA oder so angegangen :)) Werd nächstes Wochenede nochmal zu meinem Hondafritzen und dann mal noch n bißchen weiter runter drehen. Hab jetzt Blut geleckt und der muß so weit runter wie es geht :p;)

Würde gern mal austesten wie weit ich gehen kann.;) Wenn nicht setzt Du dich mal bei mir rein und zeigst mir das :D Warum sollte man eigendlich bei schneller Kurvenfahrt die Kurve von außen anfahren? Ich denk immer von Innen, weil wenns einen dann mal raus trägt ist ja noch n bißchen Platz. Aber wenn ich schon Außen bin ist doch keiner mehr da?

He Ecki, danke für die schnelle Antwort. Ja, hab eins von KW drin. Also kann ich mal ordentlich inne Kurve rein und dann müßte erstmal was quitschen ja? Wenn ich nach der TÜV Abnahme den Wagen noch weiter runter drehen will: 1. Wie weit kann ich ihn weiter runter drehen? 2. Kann in der Kurve oder beim Einlenken der Radkasten vorne auf das Rad aufsetzen? 3. Kann die Polizei von außen feststellen ob das Fahrwerk so tief ist wie es der TÜV abgenommen hat oder nicht, können die die Tiefe prüfen?

Hallo Gemeinde, endlich ist es bei mir soweit, mein Fahrwerk ist drin. :)) Nun hab ich folgendes Problem. Ich trau mich nicht so richtig es ernsthaft auszutesten. Ich weiß nicht wie weit ich gehen kann, wo der Grenzbereich liegt. Gibt es irgendwelche Vorzeichen woran man erkennt das man jetzt am Limit fährt? Reifenquietschen oder Ähnliches? Ich bin eher der Normalo-Fahrer, kein Rennfahrer. ;)

Ich benutz Lederpflege von Sonax. Gibts bei ATU und das Leder ist danach auch wieder matt.

Aha, ok danke, das wollten mir 2 Frauen weiß machen. :D

Was gönnt Ihr eurem Fahrzeug zum Geburtstag ( Tag der Erstzulassung ) :D ??? Ich fang mal an. Mein Schatz bekommt dann immer ne Tankfüllung Super Plus. :p;)

Wie das Thema schon sagt, ne ganz dumme Frage. Muß man beim Wechsel von Sommerreifen und Winterreifen jedesmal neu die Räder auswuchten lassen? Ich dachte bisher immer wenns einmal gemacht wurde reichts?

Erstmal Danke für die Antworten. Also ich hab Tieferlegungsfedern drin ja, aber von Vogtland. Ich hoffe Ihr habt recht. Mir ist auch aufgefallen das die eine Seite hinten etwas tiefer wirkt als die andere, also links und rechts verschieden. Ist halt auch nur bei so niedriger Geschwindigkeit zu hören. Ich hoffe das es diese bes.... Federn sind. Am 11. kommt n Fahrwerk rein und ich hoffe das es dann weg ist.

Hallo Gemeinde, bei geringer Fahrweise, sprich 20 bis 30 km/h, unebene Straße, wenn das Heck so n bißchen nach links und rechts wackelt, dann hab ich ein Geräusch hinten rechts. Es hört sich an als würde es vom rechten Radkasten kommen und hört sich an wie 2xklackklack. Werde es demnächst von der Werkstatt kontrollieren lassen, aber weiß einer was das sein könnte? Stabi? Gebördelte, abgeschnittene Radkastenschale? Radlager?

Meine sind vor 15 min. drauf gekommen. :))

Sofort! War dann bei ner Werkstatt und die haben mir das wieder, durch Umgehung des Steuerteils, so gemacht das alles wieder geht. Also hier was auf der rechnung stand: -E – Anlage Türkontakt instand gesetzt -Komfortsteuergerät defekt, direkte Masse über Türkontaktschalter angelegt Neues Steuerteil kostet wohl an die 1000 euro, die haben das Gerät einfach umgangen und es funktioniert trotzdem wieder alles. Habe gefragt wie sie es gemacht haben. Das hier hat er mir aufgeschrieben: - Kabel vom Türkontaktschalter auf Masse Türlampe ( gelb – blau ) gelegt - Zentralelektrik Fußraum links 1. Stecker oben 2. Kabel von rechts ( gelb/blau ) Ich habe so nur 42,- euro bezahlt. :)) LG

Also ich habe mir damals mit den LED´s in den Türen mein Steuerteil zerschossen! Aber ich denke mal nur deswegen weil ich die Stromzufuhr beim wechseln der Lampe nicht unterbrochen habe. Also ich habe dabei nicht den Türkontaktschalter betätigt. Jetzt hab ich trotzdem überall LED´s verbaut und es funktioniert alles tadellos.

silversurfer, lass es lieber sein mit dem Ausprobieren. Hau dir Diese hier in den Himmel rein und gut ist. So ein Schneeweiß hat auch was. http://cgi.ebay.de/1-Stuck-Festoon-SMD-LED-29-31-mm-Soffitte-Xenon-Weiss-/300418683525?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f2595285 ;)