PeterT

Leider habe ich keine Ahnung, was die Werkstatt mit dem Steuergerät gemacht hat, und es ist auch schon fast 2 Jahre her....

Hier neueste Infos von der New York Auto Show: http://www.caranddriver.com/news/2015-acura-tlx-photos-and-info-news

Die Werkstatt hat mir nicht gesagt was an dem Steuergerät defekt war. Das Resultat war jedenfalls, das es den Schlüssel nicht mehr erkannt hat, und damit jeden Startversuch verhindert hat.

Mein CW1 (Schalter) hat jetzt 5 Jahre am Buckel, allerdings erst 70tkm. Bin auch sehr zufrieden. Ein paar Kleinigkeiten gab's aber doch: - Schiebedach Rahmen hatte die bekannten Rostflecken, und wurde auf Garantie getauscht. - Die vorderen Lautsprecher (li/re) haben nacheinander den Geist aufgegeben (auch bekannte Schwachstelle), und wurden auch auf Garantie getauscht. Anspring-Probleme hatte ich auch (wobei das grüne Schlüssel-Symbol geleuchtet hat) - die ersten paar mal hat er sich's beim nächsten Versuch überlegt und sprang klaglos an - dann war eines Tages Sense. Abschleppen - Werkstatt - Steuergerät defekt. Das Ganze nach 3 Jahren und 2 Monaten - gerade nach Ablauf der Garantie :-( Netterweise hat mit meine Werkstatt geholfen, Kulanz zu bekommen, sonst wäre es teuer gekommen. Also - falls Du noch Garantie hast, würde ich den Fall unbedingt bei der Werkstatt protokollieren - damit Du drauf verweisen kannst falls der Exitus erst nach Ablauf der Garantie kommt! Ansonsten - Spritverbrauch beim Schalter auch 7.5L - finde ich sehr ok. Im Nachhinein betrachtet hätte ich mir allerdings damals den 2.4 Automatik gönnen sollen. Würde mit jederzeit wieder einen Honda kaufen.

Sitze: Ich hab eine 09 Accord 2.0i, auch Exe. Bin auch nicht der Schlankeste, aber mit den Sitzen generell sehr zufrieden, knarzen tut nix. Das Leder finde ich schön - bei hochwertigem und damit weichem Leder kommt's immer wieder zu Wellen / Falten, bei mir aber bestenfalls zu erahnen. Hab aber auch nur 65TKM am Tacho. Vielleicht wurden die Sitze aber auch zwischen '08 und '09 geändert? Motor - Pfeifen: Ist mir gänzlich unbekannt. Vibrationen beim Anfahren: nur dann wenn ich mit sehr wenig Gas anfahre, die Kupplung eine Idee zu schnell kommt und die Drehzahl fast wieder auf Leerlaufdrehzahl zurückfällt. Ich finde den Motor sehr kultiviert, egal ob man im hohen Gang bei 1.500 bummelt oder mal ordentlich ausdreht. Natürlich wenn man bei 1.500 oder weniger fest reinsteigt, wird der Motor etwas grummeln, aber das ist ja auch nicht der Sinn der Sache

Kann ich mir auch gut als neuen Euro-Accord vorstellen. Hoffe auf Turbo-Benziner, neue 8-Gang Automatik oder DKG, und Hybrid

Mein CW1 Bj. 2009 läuft in den letzten Wochen nach Kaltstart ein paar Sekunden lang unrund. Sieht das nach Zündkerzen aus? Kilometerstand 65.000, also sind wohl noich die ersten Kerzen drin

Hallo Wolfgang, Ich habe meinen Accord aus Ungarn importiert (zu einem Zeitpunkt als der Forint im Keller war), von einem netten Honda Händler in Sopron. Das Procedere ist aber immer das gleiche, und nicht so schlimm: - Auto kaufen und netto bezahlen (ohne Mwst). - Überführungskennzeichen organisieren (war in meinem Fall nicht nötig, ich hab mir einfach die Papiere organisiert und angemeldet). Ansonsten den Händler um Unterstützung bitten (vor Kauf) - der will ja schließlich das Auto verkaufen - die Registrierung in Ö wird mittlerweile vom Generalimporteur abgewickelt - anrufen und fragen wie das am einfachsten geht (persönlich oder Post). Honda hat mir freche 150 Euro 'Unkostenbeitrag' abgeknöpft, aber bei 12.000 Ersparnis.... - Dann zum lokalen Finanzamt, und UST und NOVA berappen. - das war's - anmelden P.S. zum Thema Werkstatt: Das ist jetzt mein 2. EU Import. Ich bin im Anschluß immer zum Werkstattleiter einer Vertragswerkstatt gepilgert, hab mich vorgestellt und in etwa gesagt: 'Ok, das Auto ist nicht bei Ihnen gekauft, aber Sie haben die große Chance mich für Jahre als treuen Werkstattkunden zu gewinnen, wenn Sie mich trotzdem korrekt behandeln'. Hat beide male super funktioniert, und ich habe sogar gelegentlich was auf Kulanz bekommen.

Zum Einen glaube ich kaum, daß ein 320d mit Ö-Plus Paket eine 'vergleichbare Ausstatttung' zum Honda hat - da muss man sicher noch ein paar Kreuzerl in der Aufpreisliste machen.... Zum Anderen würde ich mal in Richtung EU-Import recherchieren. Auf mobile.de gibt es nagelneue Type S ab 26.900,- Um 30.000 steht der inkl. Nova und aller Abgaben in Österreich. Ist nicht sonderlich kompliziert.

heute habe ich das neue Schiebedach bekommen - jippie! Hoffentlich hält es länger als 2 Jahre....

meiner hat's auch - praktischerweise ca. 4 Wochen nach Ablauf der Garantie entdeckt :( Jetzt die gute Nachricht: Heute anlässlich des Jahresservice mit der Werkstatt gesprochen. Nachdem ich einen schüchternen Versuch der Werkstatt, eine 'Reparatur' vorzuschlagen, rundweg abgelehnt hatte, brauchte die Werkstatt keine 10 Sekunden um einzulenken. Ja, man werde mit dem Importeur Kontakt aufnehmen, um einen kostenlosen Tausch machen zu können. Eine Stunde später Grünes Licht: in einer Woche ist mein neues Schiebedach da :)) Das Service selbst (2 Jahre / 35.000km) wie erwartet - null Probleme, 190 Euro inkl. Öl, Luft-, Öl-, Pollenfilter und neuen Scheibenwischerblättern. Weiter so!

Hab mich mal mit meinem Xperia X10 (auch Android) ein bißchen mit dem Thema gespielt. Über Bluetooth ging's nicht, das hängt mit dem Bluetooth-Profilen von Auto & Handy zusammen, und ich hab keine SW gefunden die das gefixt hätte. Über USB ging's bei mir auch nicht (wäre aber einen Versuch wert, falls Du ein passendes Kabel bei der Hand hast) Die einfache Lösung ist per Kabel vom Kopfhörer-Ausgang des Handys in die Aux-Buchse - Songs am Handy auswählen und über die Auto-Lautsprecher abspielen

Hallo MA8Peter Also mit dem Kaltstartverhalten bei Deinem Acci stimmt definitiv was nicht. Ich kenne weder das 'Absacken' noch die 1.500, auch nicht nach eiskalten Winternächten

Das Leder ist hellgrau und von sehr guter Qualität - wirkt sehr schön und freundlich ist nicht wirklich mein Thema - ich glaube ich hab da noch nie ein Getränk untergebracht Ich finde die Sitze super, mit gutem Langstrecken-Komfort, nicht zu weich, nicht zu hart nach 2 Jahren ist der Lack jedenfalls noch top LG Peter

Hallo MA8Peter Ich habe den aktuellen 2.0 Benziner seit 2 Jahren. Ich habe noch nie erlebt, daß der Motor im Leerlauf über 1.000rpm drehen würde, geschweige denn 1.500. Beim gemütlichen Fahren auf der Bundesstraße steht ein 6er auf der Verbrauchsanzeige (die allerdings ein wenig untertreibt). Im Schnitt (bei eher ungünstigem Betrieb - meist entweder Kurzstrecke oder Autobahn) sind's knapp 8 im Sommer und gut 8 im Winter. LG Peter

Hi, ich habe das helle Leder im Executive, und es gefällt mir mit Abstand am besten. Sollte es wohl im Facelift auch geben LG Peter

Der Haken war wohl bis vor kurzem daß es für den Tourer keine Aktionsmodelle gab (im Gegensatz zur Limousine) - das hat sich ja mittlerweile geändert.

Hallo könnte trotzdem auch mit dem Handy zusammenhängen. Ich hatte bis vor kurzem ein HTC, und alle Gesprächspartner haben sich beschwert daß sie mich schwer verstehen konnten. Jetzt habe ich ein Xperia X10, und mit dem ist es wesentlich besser. Es scheint also auch unter kompatiblen Geräten Unterschiede zu geben. Peter

150 Euro fürs Service incl. Öl und Pollenfilter für meinen 2.0i - beim freundlichen Honda-Händler gleich über der Grenze in Ungarn. Da muß man wirklich nicht meckern

Da ich gerade auf der Suche nach einem neuen Handy bin, habe ich ein bißchen auf hondahandsfree.com recherchiert und festgestellt daß PRAKTISCH KEIN EINZIGES DER NEUEREN NOKIAS KOMPATIBEL IST. Das ist schon enttäuschend - Nokia ist wohl noch immer der größte Handy-Hersteller, und gerade die neueren Modelle mit der kostenlosen Navi-Software wären wirklich ideal für's Auto. Mag schon sein daß es da auch ein Problem auf Nokia Seite gibt, aber es wäre schon toll wenn sich Honda da auch bewegen und das Problem per Sofftware-Update lösen würde. Ich hab's auch selbst mit einem N97 mini probiert und es geht tatsächlich nicht (im Gegensatz zu meinem HTC das funktioniert)

Hi, ich hab meinen 2.0i Tourer seit März, und bin happy. Tolles Drehzahlband - man kann bei 1.500 bummeln oder bei Bedarf ausdrehen, beides sehr kultiviert und nie brummig. Bauart-bedingt muss man, wenn man die Leistung braucht, Drehzahl geben, also ggf. auch mal 2-3 Gänge zurückschalten - nachdem die Schaltung ein Traum ist, kein Problem. Ich fahr zügig, schalte aber auch früh hoch wenn's gemütlich dahin geht, und fahre im Schnitt Stadt/Land/Autobahn mit 7,5-8L (die ersten paar Tsd. KM war's ein bißchen mehr) LG Peter

was sollte die A/C bei Temparaturen unter 20° eigentlich bringen, außer wenn's feucht ist und die Scheiben beschlagen (mal abgesehen vom Zusatz-Umsatz für den Tankwart)? Peter

Hab in meinem CW1 kein Problem mit dem "Temparatur halten". Bei mir ist allerdings - speziell in der kühleren Jahreszeit die A/C praktisch immer deaktiviert. Peter

Hallo, Ich pendle mich bei meinem 2.0i Tourer (also CW1) zwischen 7 und 8 Liter ein - was ich wirklich gut finde. Landstraße gemütlich näher an 7 Autobahn (ca. 150) und kürzere Strecken näher an 8 LG Peter

Ist zwar schon mein zweites Auto mit hellem Leder, aber ich hab noch immer nicht das Gefühl, den "Stein der Weisen" bei der Lederpflege gefunden zu haben. Meine Methode: Reinigen mit lauwarmem Wasser, mit etwas sanftem Reinigungsmittel oder Spüli drin Zur Not bei dunklen, fettigen Stellen etwas Fettlöser aus dem Pump-Sprüher Dann (Standard)Lederpflege drübersprühen, und mit trockenem Tuck abreiben Hat beim letzten Auto 7 Jahre ganz gut funktioniert Peter