CeeGee

Hallo zusammen, da ich vom CG4 auf CG2 umgestiegen bin sind paar Schönscheitsfehlerchen am neuem noch zu beheben. Da die Mittelarmlehne etwas wackelig ist wollt ich die nochmals komplett abnehmen und jede Schraube festziehen. Die äusseren Verkleidungsschrauben sind all fest und es wackel trotzdem deshalb wollt ich an die darunter ran. Schon jemand von euch das Teil abgebaut? Muss ich komplett alles bis vorn hin abmontieren? Irgendwo versteckte Schrauben? Danke im vorraus an alle Beitragschreiber. Gruß

Diesen Montag CG2 geholt mit 109.200km jetzt : 110.100 km BJ 07/01 Bis jetzt keine Probleme, schaltet Butterweich. Fahre mit LPG Achja, Getriebeölwechsel laut Vorbesitzer ?, deswegen wird nächste Woche gewechselt.

Wie ist die Einpresstiefe?

Ist ABS Kunststoff. Müsste wohl auf den CG2 auch passen. Waren jedoch weder auf dem CG4 montiert und werden auf den neuen auch nicht draufkommen, deshalb steht der böse Blick zum Verkauf.

Hallo, da mein CG4 nun den Besitzer gewechset hat und mein CG2 schon H&R Fahrwerk drin hat, biete ich die Überbleibsel zum Verkauf an. Fahrwerk: Originalstoßdämpfer mit Nipponfedern ca 40/40mm VA/HA -> Auktion bei Ebay Federn: Ap Federnsatz, nageneu mit Gutschaten, ca 40/40mm VA/HA -> Auktion bei Ebay Felgen: OZ Racing Felgen 7*16 Zoll, ET42, LK4x114.3 und 4x100 mit 225/50 16 Prilellis P7 -> Auktion bei Ebay Böser Blick: in schwarz, Kunststoff, nicht lackiert -> 10 Euro + Versand Bei Fragen -> PN Ansonsten noch ein schönes rest WE! Gruß

hmm...dann lohnt sich ja der ganze heckmeck nicht oder gehts doch iwie mit dem normalen OBD?

Sieht ganz nett aus;-) Was haste für eine Rad-Reifen-Kombi drauf? Sind das zufällig 225/35 18? Gruß

Wie im Thema schon ersichtlich, brauche ich die Info welches OBD ich bei mir verbaut habe? Geht nämlich um die Nachrüstung eines Bordcomputers, bei OBD2 kein Thema jedoch bei OBD wirds ja etwas komplizierter. Oder wie habt ihr bei euch einen Bordcomputer nachgerüstet?

Find auch das der besser im Gesamtbild aussieht, mal gucken wie der sich dann im Sommer mit den 18" macht. Momentan gibts da eines bei Ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140358654589&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Aber GTS? hab ich noch nie gehört. Der Preis ist ja auch nicht ohne für "No-Name"

Hab gestern nochmal schnell Bilder gemacht, sind zwar auf beiden Bildern andere Rad-Reifen-Kombis drauf aber ich denke den Unterschied sieht man::)) Insgesamt ist der nochmals: vorne 15mm und hinten nochmal gut 10mm runtergekommen. Folglich stellt sich die Frage was hatte ich für eine Tieferlegung vorher drin? Müsste laut Messen eine 30/30- 40/40mm gewesen sein und keine wie in den Papieren eingetragene 20/40mm. Hab gegoogelt aber hab nix gefunden das auf eine 20/40mm Tieferlegung von Nippon verweißt, schade. Fakt ist jedoch das Ergebnis. Und leider stimmts, gegen Coupe-Freaks Coupe sieht meiner immernoch wie serie aus^^ Also wer es ->wirklich<- tief haben will, kommt um ein Gewinde nicht drumrum. Jedoch liegt der jetzt wesentlich strafer auf der Straße und Seitenneigung in Kurven hat sich auch wesentlich verringert! Macht jetzt mehr spaß mit dem zu fahren :D @Coupe-Freak: Danke nochmal für alles und das es so zügig geklappt hat :repekt:

LoL...das sieht wie ein Plastikgewingefahrwerk aus:D:D:D Für umgerechnet ca. 46€ kann das ja nichts sein.

War auf Optik aber überwiegend auf Kosten bezogen; ging ja doch urspründlich hier oder net?:D Musste halt wissen was möchtest, Carbio oder sparsames Coupe oder halt sparsamen V6 im Coupe^^ Jeder hat seine Vorzüge:cool:

@ Coupe Freak und alle die sich treffen wollen-> bin dabei:D naja "musste" den Stratus mal fahren und muss sagen die unpraktischte^^ Kutsche die man hier kaufen kann; zu Groß, zu wenig Platz für die Größe...Plastik soweit das Auge reicht. Muss jeder selbst wissen aber wer Honda gewohnt ist und bischen Qualität möchte der holt sich keinen Stratus, mal abgesehen vom hohen Verbrauch:motz: Dann würd ich mir ganz ehrlich nen Astra G Cabrio holen:angel:, kostet nciht die Welt, relativ aktuelle Baujahre. Schneller und sparsamer mit der 2.2 Maschine (147 PS ) und günstiger im Unterhalt ;-)

@ coupe freak: Hast eine PN

Versicherung: In München bei 50% mit TK mit SB150; jährlich: CG2: HP 429 + 143TK = ca 582 Euro CG4: HP 403 + 107TK = ca 520 Euro Je nach Versicherung kommen da andere Zahlen raus, hab die Europa genommen. ( CG2 gute 12-15% teurer in der Versicherung wie CG2 ) Dann kommt noch eine Ersparnis in der Steuer: CG2: 220Euro / p.a. CG4: 147Euro / p.a. Macht ca eine Ersparnis von zusammen 135 Euro im Jahr + das was du an Sprit sparst. Fahre meinen CG4 Schalter ( 2Literchen-Maschine) mit ca 9-10L in der Stadt aber dann kein rumschwuchteln. Auf der Fahrt in den Osten, was dich auch warscheinlich interessiert bei Volldampft mit ca guten 15L ( aber dann auch alles was geht und volle Beschleunigung und dann inkl. Frauchen und vollen Kofferraum) und bei normalem fahren und normalem beschleunigen, ( 130-170 ) bei ca 8L. Hoffe bist jetzt bissel schlauer!:D

Perfekt muss es ja nicht unbedingt werden^^Wie gesagt will nur das der Vorn bischen runterkommt. Würden die Federn den nicht reichen? Kommt zwar hier nicht rein aber hat den einer noch Fahrwerk über?

Guten Vormittag zusammen, hat hier jm im Forum Erfahrungen mit einer Tieferlegung durch AP Federn beim CG4? ( VA/HA 40/30). Hab momentan immernoch Nippons vom Vorbesitzer drin ( eingetragen in den Papieren steht 20/40 ) und sieht logischerweise nach einem A....hänger aus. (Siehe Galerie). Wichtig ist mir das ich das wegbekomm, fahre nämlich im Sommer 18 Zöller mit 225/35ern und dann sieht das vorne aus als ob da noch mit einer Cola-Dose jonglieren könntest und hinten als ob ich eine Heizung mit mir rumfahren würde. Also extremer als mit den abgebildeten Ozs. Bitte keine: nehm doch H&R etc, den hab die Federn schon hier liegen da Geschenk, nun weiß ich nciht ob sich der Einbau da lohnt wenn das nix bringt. Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.

Nehme mal an durch Widerstände aber bin da kein Elektrospezi. LEDs würd ich diese nehmen, alleine wegen der "Nicht-Punktuellen-Ausleuchtung" Link: http://www.leds.de/Standard-LEDs/SuperFlux-LEDs/SuperFlux-LED-rot-2500mcd-52-2-4V.html?redirected=1 Trägerplatine: Link: http://www.leds.de/LED-Zubehoer/Montage-und-Helfer/Lochrasterplatine-Experimentierplatine-160x100mm.html?redirected=1 Jetzt braucht man nur noch Schaltplan mit den richtigen Widerständen für die jeweilige Schaltung. @Vlaff: Haste den sowas wie Schaltplan bzw die richtigen Zahlen? Wäre auch an so einem Umbau interessiert!

Also es muss schon jemand mal geschaft haben und hats auch wieder erfolgreich zusammengebastelt! Beiweis: http://www.youtube.com/watch?v=7-0JG1CndFE Falls es hier jm schaffen sollte bitte Anleitung an mich :D

[EDIT by Mod] Wieso dann alles zitiert? update 375,-

Biete meine OZ Street Style Titan Felgen ( 7x16 ) mit 225/50 16 92 V ( DOT 0603 / 4-6mm) Pirelli P7 Pneus an. ( Testbericht : http://www.testberichte.de/p/pirelli-tests/p7-testbericht.html ) Lochkreis ist sowohl 4x100 als auch 4x114,3 ( Multi-LK ). ET 42. Die Felgen befinden sich in einem neuwertigem Zustand, keine Bordsteine rasiert oder ähnliches, die einzige vorhandene Beschädigung ist auf Bild 2 zu sehen ( am OZ Logo ). ABE momentan nicht da ( i-wie abhanden gekommen ), versuche aber noch eine zu bekommen. Preisvorstellung liegt bei 400 Euronen zzgl. Versand ca. 40 Euros, wenn gewünscht. Habe auch ein Foto hochgeladen auf dem man sehen kann wie die Felgen auf einem CG-Coupe wirken. Interesse gewünscht :D

laut Tss Tuning sind die Fahrwerke nicht identisch...was soll ich dann von deren Aussage halten? Wenn es aber dann so ist, bekomm ich den das Fahrwerk ohne i-ein Gutachten für den CG4 dann überhaupt eingetragen wenn ich das vom CG2 einbauen würde?

Moin zusammen, ohne großes drum rum: Suche ein Gewindefahrwerk für meinen Acci Coupe CG4, habe die Suchfunktion hier schon ausgereizt ebenso wie die von google:baby:, Ende des Liedes, keines gefunden. Entweder nur für den CG2 oder andere Coupes nur nciht für meinen. Frage an alle die eines drin haben, wo habt Ihr es her? Welches könntet Ihr mir empfehlen? Wichtig ist mir das der nicht wie ein Brett mit gummidämpfung auf der Straße liegt sondern noch Komfort bietet. Habe 18 ( ET 45 )Zöller drunter mit 225 35ern , also schon da wenig Eigendämpfung der Reifen vorhanden. ( Wie weit könnte ich den runterschrauben? Kanten sind gebordelt.) Momentan sind noch die vom Vorbesitzer verbauten Nippon-Federn VA/HA 20/40mm auf den Originaldämpfern drin, ( nein ich habe mich nicht verschrieben, 20 Vorn 40 hinten :schock:). Wäre für Rat und Empfehlungen Euch seeehr dankbar. Gruß an alle:wink:

Hallo zusammen, habe in letzter Zeit immer öftern im Netz Accis gefunden welche die Innenreflektoren zum Teil farbig hatten ,also mal schwarz und mal in Wagenfarbe; folglich muss das ja lackiert worden sein. Hat dies schonmal jemand von euch gemacht? wenn ja wie öffne ich am besten den Scheinwerfer und worauf muss ich besonders achten? Würde gerne bei meinem Schwarzem CG4 die Scheinwerfer gerne ebenfalls in schwarz halten.

Werden die Räder vorne den nicht zu weit rausgucken? hab jetzt 7x16 ET 42 drunter und ich würde schon fast behaupten das da nicht mehr allzuviel Spiel bis zu Kante vom Kotflügel ist. Ziehen lassen müsste ich aber die Radkästen nicht?( Noch zur Info Reifengröße wäre 215/40 18 und die Felge halt 18x8 ET 38 Beiträge zusammengeführt, bitte "Bearbeiten"-Button benutzen!