FSF2009

Hallo, möchte meinen Accord verkaufen, weil mal was neueres her soll. Festpreis!!! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4rzzupozdz1 Es geht um einen Accord CG8 mit Erstzulassung vom 03.12.2002 (Facelift) in Nighthawk Black. Das Fahrzeug hat inzwischen 118.000 KM auf der Uhr. Preis ist VB. Nichtraucher Klimaanlage 2 Frontairbags 2 Seitenairbags Sommer- (15" Alus siehe Bilder) und Winterreifen (15" Stahlfelgen) Profil jeweils gut. 4 x elektrische Fensterheber Elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel Mittelarmlehne Geteilt umklappbare Rücksitzbank Zahnriemenwechsel vor ca. 7000 KM Ölwechsel vor ca. 7000 KM Bremsscheiben und Beläge VA wurden ganz neu gemacht. Bremsscheiben und Beläge HA vor ca. 20.000 KM TÜV noch bis 08/2011. Kann gerne neu gemacht werden. Über die Gebühren muss man sich Unterhalten. Magnaflow 6" Edelstahlauspuff (Siehe Bilder) H&R Sportfahrwerk (60/40) Motor läuft sehr gut. Das Getriebe lässt sich sehr schön schalten. Wildunfall im April 2010. Hab das Tier mit ca. 50 Km/H erwischt. Die Stelle an der Motorhaube hat meiner Meinung nach die Werkstatt freigekrazt. Außer dem Blut und ein paar Haaren war nur ein kleiner Haarriss am Kühlergrill zu sehen. Die wollten für die Reperatur einfach mehr rausschlagen. Hab die Stelle jetzt mit Lackstifft überpinselt. Vorher schon ein kleiner Auffahrunfall vom Vorbesitzer. Keine Teile verbogen. Stoßstange wurde lackiert. Parkrempler an der vorderen Stoßstange (Fahrerseite) Klarlack ist ab ca. 1 x 3 cm. Keine Delle. Fällt kaum auf. Parkrempler an der hinteren Stoßstange (Beifahrerseite) Lack ist noch gut. Stoßstange ist eingedrückt. (ca. 1,5 x 2,5 cm). Wenn man auf den Bilder ganz genau hinsieht sieht man es. Serienradio verbaut! Telefonisch erreichbar unter 0151 50 63 80 59 von 10:00 Uhr bis 22:00 Uhr oder einfach per PN.

Alles klar. Naja ich hab schon mal an AJR geschrieben, die ham gemeint mein Model weicht von der Norm ab..... Ich schreib die halt nochmal an. Hab in der Bestellung min. 2 mal gesagt, dass es ein CG8 ist. Falls ich da jetzt nochmal ne Antwort bekomme schreib ich das natürlich nicht hier sondern in den Bewertungsbereich. Danke dir.

Hallo ihr Lieben, ich melde mich mal wieder. Ich hab mir letztes Jahr schon eine Domstrebe bei AJR-Performance bestellt. War die Ultra Racing Front Strut Bar - also vorne oben. Nach ner längeren Lieferzeit (was verständlich ist, wegen Zoll usw.) kam das Ding bei mir an. Leider passt die Domstrebe aber nicht. Die Löcher sind richtig gebohrt. Aber die Strebe ist zu kurz. Mir ist als hätte ich schon mal im Forum gelesen, dass die Strebe nicht passt. Die Suche hat mir aber nicht weitergeholfen. Kann mir einer sagen, ob es ihm genauso geht, oder ob ich nur ein fehlerhaftes Teil erwischt hab? Ach und was mich wundert, auf der Strebe ist ein Aufkleber mit der Modelbezeichnung CL1 und CF4. Das ist meines wissens der Euro-R. Ich freu mich auf Antworten. Beste Grüße FredStar

Also ich hatte das Problem auch und hab natürlich nicht vorher nachgelesen. Hab also den Spiegelfuß mit samt dem kleinen Metallhalter von der Scheibe gerissen. Du kannst aber tatsächlich den Spiegelfuß (den Plastikarm mit der Kugel) nach oben abschieben, ohne was kaputt zu machen. Den Speigel selbst kann man aufhebeln. Wenn man das mit nem Schraubenzieher macht gibts Macken. Also empfehle ich eher was aus Plastik zu nehmen. Ging bei mir recht einfach. Damit nix mehr klappert wollte ich den Spiegel innen mit Luftblasenfolie auffüllen, so dass alles etwas mehr unter Spannung steht. Aber da gibts bestimmt viele Lösungsansätze. Viele Grüße FredStar

Warum bietest du die an? Ka Lust mehr zu verbauen? Oder passt die bei dir auch ned? Meine ist zu kurz. 2 Wochen Rückgaberecht hab ich verpasst. Wenn des bei mehreren ist, müssten wir mal rechtlich dagegen vorgehen.

@Lil Krayzee die Info das die Domstrebe von AJR beim CG8 Facelift nicht passt hätte ich paar wochen früher gebraucht. jetzt hatte ich die schon bestellt. warum passt die nicht? kotzt mich an bekomm mein geld nicht wieder. wenn also einer ne domstrebe vorne oben fürn cg8 von AJR braucht (bei dem se auch passt) bitte melden. war noch nie verbaut. lieferzeit 3 tage. PS hat einer nen innenrückspiegel rumliegen? meine freundin hat meinen abgerissen under der kostet beim hh 93 eur. das mettal an der scheibe ist noch dran aber das kugelgelenk ist rausgesprungen und auch honda sagt das bekommt man nicht mehr rein. viele grüße! Fredstar

Also ich hab bei meinem die kennzeichenmulde abgemacht. muss man aber wen ich ich mich recht erinere vorsichtig machen wel iwas nur geseckt ist. naja hab dann so lustige folie mit luftblasen dahinter gemacht und wieder drauf und kennzeichenhalter noch neu befestigt. des klappert nicht mehr. aber meine heckklappe auch. muss ich ma nachstellen. is halt einfach bei längeren vibrationnen so dass es sich weng lockert. grad mit anlage und böse bass.

Fahrwerk ist jetzt drin. Und der Auspuff is da! Leider hab ich keine Fotos vom einbau des Fahrwerk gemacht. Und vom Eingebauten Zustand werde ich erst am WE machen wenn er mal gewaschen ist. Muss sagen ich find aber jetzt schon der is opti. An der VA sind Radlauf und Reifen genau auf gleicher Höhe. Hinten hab ich noch ca. 2 cm Platz. Er steht hinten aber auch nicht auf tiefster Nut. Fahren tut sich des ganze echt supi! Updates folgen.

Ne ne die will ich unbedingt selber nach meinen vorstellungen zuschneiden und dran machen muss nur noch des richtige material finden.

Updates folgen so bald sich was tut! Labern könnt ihr hier. Will kein extra Topic aufmachen. MFG Fredstar EDIT: Da Du nun aber eine Thematik im Projekte-Bereich erstellt hast (und nicht im Bilderbereich), gehört auch ein passender Fragen- und Diskussionsthread dazu, den ich soeben unter folgenden Link eröffnet habe: Fragen und Diskussionen zu: FSF´s CG8.

So und jetzt mal die Liste der zukünftigen Pläne: Bestellt bzw. Bezahlt: - H&R Cup Kit 60/40 - Magnaflow 6" ESD (Double Wall Angle Cut) Soll auch noch kommen: - UltraRacing TW2-207 front strut bar 2P von AJR Noch am Überlegen: - 17 x 7 Alufelgen (Civica ich warte auf Antwort hast PN) - Mudflaps Bin also auf jeden Fall noch auf der Suche nach Alus. Die Mudflaps werde ich mir wohl selber zuschneiden. Die Farbe ist noch nicht sicher. Evlt. Grün oder Rot. Soll auf jeden fall ein Bunter Klecks werden. Hier noch n Bild vom ESD und einer möglichen Felge.

So und hier Bilder vom kleinen Mod. Hab nen K&N Tauschluftfilter eingebaut den Resokasten entfernt und einen Kaltluftschlauch installiert. Der schlauch führt jetzt in den Innenradlauf und kann direkt von unten Luft ansaugen. Dazu hab ich ein entsprechendes 100 mm x 20 mm (100 im Durchmesser 20 mm hoch) in den Innenradlauf gesetzt und mit sehr grobmaschigem Hasendraht versehen (als Schutz vor Blättern, Katzen und was sonst noch so in meinem Hof rumstromert). An dieses Rohr hab ich den Flexschlauch (100mm) gesetzt. Da das Loch zum Innenradlauf etwas zu klein war, hab ich die Kanten mit einer Zange umgebogen und das ganze mit Hammerit vor Rost geschützt. Die Luft kann jetzt ohne große Biegungen angesaugt werden. Sound ist ganz gut. Vor allem aber hoff ich auf n bisschen mehr Leistung (Spritverbrauch ist bisher gleich bei ca. 10,5 Liter/100km). So Fotos (leider nur zwei kleine). Hier schon mal danke an mein Brüderchen (der Kerl im Roten BMW M T-Shirt) der mir bei allen Aktionen hilft.

Nun hab ich vor zwei Wochen ein Reh erwischt. Die Versicherung hat gut bezahlt, der Schaden hält sich in Grenzen. Hab jetzt überlegt ihn zu verkaufen und mir mit Hilfe der Versicherung dem Geld das ich gespart hab und dem Acci was neueres von Honda zu besorgen. Hab mich dagegen entschieden. Hab dann mal die Stosstange abgenommen kleine Mods vorgenommen und den Scheinwerfer getauscht den die Versicherung zwar bezahlt hat, der aber schon vorher kaputt war und den ich schon zuhause hatte. Hier mal Bilder:

So Grüßgott erstamol, wollte euch nur kurz mein klitzekleines Projekt vorstellen. Hab meinen CG8 im August 2009 gekauft (leider zu teuer) und hab ihn bis zu diesem Jahr fast im org. Zustand gefahren. Er hat ne Soundanlage drin, die ziemlich zusammengepuzzelt ist aber läuft und klingt. Folgende Teile sind verbaut: Kenwood KVT-526DVD als HU. Auf der Heckablage unter den OEM Lautsprecherabdeckungen hab ich zwei Phonocar 2 Kanal Lautsprecher (160er). Im Kofferraum trumpft mein JL Audio W0 Sub auf. Betrieben wird der Kofferraum gänzlich von ner Crunch Blackmexx. Das Frontsystem soll dann von einer U-Dimension Glow betrieben werden. Angeschlossen werden dann 2 Shark Mitteltöner und 2 Hochtöner. So sah er bis vor zwei wochen aus:

An die Hankook Fahrer, ist der Ventus S1 oder V12 Evo besser? Der Ventus S1 is denk ich der neuere aber der is so billig im vergleich zum V12 Evo bei Reifen.com. Den Evo 12 hatte ich selber schon aufm Civic fand ich ganz gut. Wie is der S1? DANKE!! MFG Fredstar

EY EY EY CG8-Fahrer!! Kannst du iwelche Domstreben empfehlen? Will vorne oben und hinten unten auf jeden fall. Find blos nix. Werd die woche große bestellung machen müssen. h&r cup kit, magnaflow 6", bremsen komplett, bei guter empfehlung domstreben, flexrohre für cold ai mit kurzem ansaugweg und evtl. noch Team Dynamics Jet (in weiß??? was meint ihr schwarzer acci weiße felgen? is des hübsch?) und bridgestone potenzas! YEEEHAAA versicherungen sind doch so geil. reh erwischt 1400 euro kassiert noch n tausender aufm konto und zack wird aus nem standart acci n geiler bock! muss nur die stoßstange tauschen und werd da gleich noch ne vorfacelift front ran machen^^. gott wird der geil! Aber ernsthaft ma weiße felgen auf schwarzes auto? gefällt sowas? MFG Fredstar

Hmmm ok also gibet nix wie ich mir des vorgestellt habe. und nachdem ich mir meine ma genauer angeschaut hab komm ich auch zu dem schluss die wiegt nicht wirklich so viel das es sich lohnt da massig kohle rauszuhauen.... aber mehr gewicht auf die va? der schiebt doch so weil die va nicht breit genug ist ned weil zu wenig gewicht drauf is oder? also ich denk n domstrebe und schön spurplatten mit ca. 30 je seite bringen da mehr als mehr gewicht. gegenteilige meinungen höre ich gerne^^. ach und danke für die infos. mfg fredstar

Hat schon einer ne Carbon Haube fürn CG8??? Hab nämlich n Reh erlegt und die Haube hat Einen weg und da hab ich mir gedacht vielleicht könnt ich mir ne Carbonhaube drauf machen. Carbonfolie will ich ned, weils mir wirklich ums Gewicht geht und ned ums aussehen. Also wenn einer schon eine hat und die eingetragen hat mir bitte mal mitteilen woher und was die gekostet hat. Danke Freddy

So jetzt muss ich wohl endgültig sagen das mein Hondahändler n dreckiger abzocker ist! Die wollen bei mir ned nur Zahnriemen sonder auch Wasserpumpe und Keilriemen wechseln! Wie assi isn des? Wenn des ned nötig is warum sagen die mir des dann? Oh mann ich werd gleich wütig! Die wollen scho fast 500 EURO nur für die Teile! Plus drei Meisterstunden a 68 EUR! Schreibt ma die PLZ und Straße und Hausnummer von den billigen rein. Ich werd mir n Angebot machen und des meinem unter die Nase halten! MFG Fredstar

So also das mit dem Lenkgetriebe klingt sehr interessant werde mal mit meinem Freundlichen reden. Bei mir könnte es eine Mischung aus vielen Sachen sein. Die Reifen sind neu und erst diesen Winter gefahren. Contis also nix billiges daran liegts nich. Aber evtl. is mei Achslager ausgeschlagen des werd ich nachguggen lassen. Und meine Dämpfer sind wohl ziemlich fertig also da auch noch weng probs. Mein Acci hat jetzt 98 TKM runter und is Erstzulassung 12/2002. Ich hab am WE noch n Reh erlegt also werde ich demnächst viel Zeit in der Werkstatt verbringen..... Wir lesen uns. MFG Freddy

Mal ne Frage an die Jungs die Ahnung haben. Kann man ohne sich des Auto anzuschauen sagen woran des liegt? Mein Acci zieht nach links, nicht stark aber bei hundert pro 50 meter ca. 50 cm nach links. Dabei muss ich aber des Lenkrad loslassen. Soll heißen wenn ich des Lenkrad gerade halte fährt er auch gerade aus. Aber sobald ich loslasse geht er immer bisschen nach links. Auch wenn ich nach rechts lenke und loslasse dreht sich des Lenkrad von allein zurück (normal) und dann halt bissel nach links. Andersrum is es nicht mehr so. Wenn ich nach links lenke und loslasse geht er zwar a Stück zurück aber ned komplett. Außerdem hat meine Lenkung viel Spiel. also bestimmt 2-3 cm wo sich ned gleich was tut sonder nur mit Verzögerung. Wenn mir einer sagen kann was es ist, wäre super. Vielen Dank. Fredstar

Ja denk ma den bekommt man schon richtig schön. Aber eins muss uns klar sein Leistungstuning is bei dem Auto einfach nur bescheuert. Ich mein der is zum Spritsparen gebaut. Den zu kaufen und dann dran rumzuschrauben damit er 150 ps hat oder so macht für mich kan Sinn. Optisch kann man den durchaus verbessern. Aber wenn ich einen Rennwagen will hol ich mir dann wohl doch was mit DOHC VTEC.

HAB HIER WAS GEFUNDEN! WER TRAUT SICH DIE ZU BESTELLEN UND ZU GUGGEN OB DIE PASSEN? Hab die Frima zufällig auf der Googlesuche nach ner Domstrebe gefunden. Hier der Link: http://speedtuning-shop.de/index.php?cPath=72_541_544 MFG Fredstar

Ganz genau die Konis haben genau wie das Cup-Kit Nutenverstellung an der VA. Ich bin auch an der Überlegung dran. Ich bekomm das Cup-Kit sogar für nur 510 EUR. Mein Teilehändler hat mir den Vorteil von H&R halt damit aufgezeigt das H&R in Deutschland seinen Sitz hat und wenn was is haste keine Probleme da an jemanden ran zu kommen. Laut Aussage eines mir bekannten KFZ-Meisters ist Koni mit Eibach so ca. das härteste was du für den Preis bekommen kannst. ABER der CG8 is keine Kurvenficker sondern was zum Crousen. Der Untersteuert zu stark um wirklich räubern zu können. Das Cup-Kit ist qualitativ bestimmt ned schlechter als Koni und Eibach aber halt ned ganz so knallhart. Ich denk fürn Alltag is des Cup-Kit besser. Wenn du wirklich was fürn Track willst, willst du sowieso n anderes Auto (ABER IMMER HONDA^^). Aber drauf achten das die Härteverstellung auf hart steht. Hab im Forum scho gelesen das einer übersehen hat das es auf weich stand und dann voll scheiße war. MFG Fredstar