vauzwobiker

Sehr schön, dann brauch ichs ja nimmer zu testen ;)

Braucht man denn durch den Tempomat weniger als wenn man selbst das Gas hält oder mehr? Früher hatten meine Eltern mal nen Pontiac Trans Sport und der hat mit Tempomat nen Liter mehr gefrssen als ohne, da er immer zwischen 2-3 Km/h hin und hergeregelt hat. Sprich Gas...; Gas weg...; Gas... Grüße

Also diese Bleche und Sensoren geschichte versteh ich überhaupt nicht, denn jeder der beim Räder umstecken (Sommer auf Winter und andersrum) nen Blick auf seine Bremse wirft weiss prima über ihren Zustand bescheid, früher gabs sowas auch nich und es ist nur nervig (und peinlich) wenn es bei jedem Bremsen qietscht wie bei nem Trabi... Und das meistens schon viel zu früh... Meiner Meinung nach nur ne Masche um die Leute in die Werkstatt zu locken a la: 'meine Bremse qietscht...' Meister: 'Das klingt aber gar nicht gut, da werden wohl die Scheiben und Klötze fällig... Das wird teuer...':kotz: Am besten beim Einbau weglassen ;)

Meinst die passen auch auf nen CL9 Type S? Haste Bilder da? Von den Felgen auch... Grüße

Is auch meine Frage

Suche nen noch guten Schaltknauf für nen CL9 6Gang, da meiner schon derbe abgegriffen is... Oder nem guten Tipp wos gute ausm zubehör gibt wäre ich auch nicht abgeneigt ;)

Bin ja n Newbie bei den Accis und kenn mich mit den Modellbezeichnungen noch nich so aus:wall:, vielleicht könnt ihr mir mal helfen und schreiben oder vllt auch zeigen welches die Unterschiede zwischen CL7/9 und den CN bzw CM Modellen sind etc...

BBBBBIIIIIITTTTTTTTTTEEEEEEEE????:schock::schock::schock: Ne gute wahl die Sp, ahst paar Bilder von der deines Cousins? Das mit den Folien interessiert mich... Und: Danke!!:D

Sowas hasse ich ja, messen etc... Hab das Auto vor ner Woche erst geholt! Ist Gebrauchtwagen Garantie drauf, werd ich also ma in Anspruch nehmen was?

Dacht ich mir schon! Und was schlägste vor? Würd halt lieber wissen was es ist und nich was nich :D

Klingt gut, mach ich wenn ichn vom Gaseinbau zurück habe und lass dann was hören! Bis dann und frohe Weihnachten!

Und wo sitzen die Relais? Kann man die testen?

Habe die Birne getauscht, aber die alte sieht nich kaputt aus, die neue geht allerdings auch nich, sitzt aber schön stramm drin...

Aber dann würde doch das linke auch nich gehen oder?

Wisst ihr evtl was der Type S so serienmäßig drin hat an Lautsprechern? Weil häte au gern bissl mehr Bums ;)

...Sicherung is auch fit, hat jemand ne Ahnung was es sein kann? Danke!

Na dann mach das doch, würd dir aber lieber nen schönen zweizylinder vom Schlage einer VTR empfehen, aber bin da sehr parteiisch ;)

Wennn die Kuplung erneuert wurde heißt das nicht, dass auch das Ausrücklager gewechselt wurde, kann also auf jeden fall auch das Problem sein!

Und es Grüßt der dritte Biker! Und der Zweite aus Osnabrück ;)

Also der Motor Klingt nach einem oder mehreren defekten Hydrostößeln... Wär das was? Denke auf jeden Fall was mit dem Ventiltrieb, nen Lagerschaden an der KW klingt glaub ich schlimmer... Und, WAS IST EIN MOTORSWAP????

Und welcher Hersteller der Anlage??

Also mein Chrysler der jetz verkauft wird hat 115000 runter und noch die erste Kupplung und die geht wuie am ersten Tag (Autobahn, Lanstraße und bissl Stadt) und hab sogar noch die ersten Bremsklötze vorne ;) Aber ne Schwungscheibe muss nur gewechselt werden wenn se ganz blau angelaufen is vor hitze! Hab bei nen Opel Vertragshändeler Gelernt und selbst da haben wir nie die Schwungscheibe gewechselt! Grüße

Moin! Wollt mich auch ma vorstellen, lese schon ne Weile in diesem Forum um mich schlauzumachen, aber da es jetz amtlich ist das nächsten Sa mein 03er Type S einzieht (Kriegt aber erst noch ne Vialle LPG anlage), stell ich mich halt noch richtig vor... Komme aus dem Raum Osnabrück, fahre außer Auto noch ne Honda VTR 1000 SP1. Hoffe das ich in Zukunft viel Spaß mit dem Auto und dem Forum haben werde! Grüße

Bin doch noch nen Newbie, muss mich erst reinfinden in die Modellbezeichnungen:D:wall:

Ein Motor verbraucht Öl meinstens im Kalten Zustand, da die Kolbenform zum Zylinder noch leicht varriiert, und erst bei warmen Motor passt! Um es mal einfach auszudrücken, daher ist gerade bei Kurzstreckenfahrten der Ölverbrauch höher! Allerdings sind auf 10000Km 1 Liter kein Problem! Habe bei Opel gelernt, da hat ein Kunde nen neuen Signum gekauft und der hat auf 1000Km 1 Liter genommen, da hat Opel gesagt bis 1 Liter auf 1000Km ist normal... Haben denen dann gesagt das der Liter Öl nach 700Km weg war und dann hatter neue Kolbenringe bekommen...:D Tricky wa?:p:D Grüße, Daniel