Sushi

Viel Spass mit dem Wagen.Laß den Zahnriemen noch machen und kümmere dich um den Rost am hinteren Radlauf,hatte ich auch,Galant krankheit.Je eher desto besser,ging bei mir nie weg. Sonst aber ein schönes Auto.

Hallo und Willkommen. B-CH6 hat recht,paar mehr daten wären schon nich schlecht.;)

Einpresstiefe ist 55.Steht auch von innen auf den Felgen.

Also war er schonmal eingebaut.Oder?

Hallo Andreas:wink:Willkommen

Gibst warscheinlich nur in Japan.Der CM3 wurde auch nur in Japan verkauft,ist der 2,4l Tourer Rhd mit Allrad.

Kommt mal in die Lausitz.Da ist man mit einem Accord nicht mehr exclusiv.Was ich da die letzten 2 Wochen an Accord gesehen hab,und überhaupt an Honda. Selbst hier in Bayern werden es immer mehr.Hauptsächlich Tourer,aber auch neue Limos.

:wink:Hallo,und viel Spass hier.

Freitag: -auto innen und außen gereinigt,das helle pornoleder gepflegt Samstag: -beim dachgepäckträger anbauen festgestellt das Plastikhalterungen angebrochen sind, -bei der reperatur mir den finger aufgeschnitten,plaste mit 2komponentenkleber geklebt Heute: -früh um sieben dachträger wieder zusammengesetzt,auto vollgepackt,fahrräder drauf,tank leergefahren,auto ausgeräumt,räder runter,dachträger inspiziert-hat gehalten, Edit: Es ist wirklich erstaunlich wieviel Idioten man auf der Autobahn sieht(mich mal ausgeschlossen:D).

Oder weiß folieren lassen.

Zahlt das nicht deine Versicherung? Edit: - Auto noch dreckiger gemacht und putzen wegen regen noch weiter nach hinten verschoben - mich zwischen Wittichenau und Bautzen total verfranzt und 50km umweg gefahren weil irgend jemand den Atlas weggeschmissen hat und ich mich in der Heimat auch nicht mehr sogut auskenne :heuldoch:

Und wenn du dann draufdrückst zerreisst es dir den Kotflügel.:D:D:D Dann lachen die anderen.

Hallo Markus, ich fahre einen CM2 Automatic.Habe das Auto jetzt 10 Monate,und rund 15tkm runter(gesammt km:135tkm).Kann nichts negatives über die Automatic sagen,schaltet weich und auch nicht übermäßig viel an steigungen oder bergen.Selbst wenn ich voll beladen,Autobahn mit Tempomat fahre,schaltet die Autom. nicht übermäßig. Allerdings muß ich dazusagen das ich vor kurzem 450km Autobahn mit zwei Fahrrädern auf dem Dach gefahren bin,und da hat die Autom. schon öfters geschalten.Das ging mir dann schon aufn Sack.Da habe ich dann auf manuelles schalten gestellt und dann war wieder ruhe. Aber wie geschrieben,unter normalen Umständen habe ich nichts auszusetzen an der Automatic. Am besten eine ausgibige Probefahrt machen,dann kannst du dir selber einen Bild von der Automatic machen.

:schock::schock::schock: :D http://www.youtube.com/watch?v=A59yFvgiJWw&feature=fvw

Mein Fazit nach 10 Monaten und rund 15tkm.Fährt genauso ruhig wie am ersten Tag als ich ihn geholt habe. Wenn ich da an meinen Galant zurückdenke :roll:.Mit dem hatte ich am Anfang richtig rennerei.Diesmal habe ich wohl mehr Glück gehabt.

- heute vollgetankt - bischen Öl nachgeschüttet - Grundträger draufgemacht-Fahrräder draufgeschnallt - Auto vollgeladen - Tank leergefahren - Auto ausgeladen Und jetzt hiersitzen und hoffen das nicht alles absäuft.(Neißedammbruch und evtl.Elbhochwasser):roll:

Hier kannst du auch kucken. http://hondamodellcodes.kaefergarage.de/

Nein,sieht nur so aus.Ist ein Eagle talon.

goile Schnegge

Find ick voll geil.Aber ihr versteht ja mein Humor wieso nich(M. Lehmann):D. http://www.youtube.com/watch?v=IWDIX_QyxXA&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=YJzGQv6juVg&feature=related

Das mit den Werbegeschenken war bei HP.

Ich messe jetzt immer abends oder am morgen,wenn er schon paar Stunden steht.Braucht man nicht mal abwischen,wird gleich der genaue Ölstand angezeigt.

Noch geiler.

CM2 stock mit 211 PS .?(

Denke mal das du den DOHC vtec nicht mehr mit dem DOHC i-vtec vergleichen kannst.Der DOHC vtec hat einfach ausgedrückt eine „normale“ und eine „scharfe“ Nockenwelle.Diese schaltet bei einer bestimmten Drehzahl um auf „scharf“.Beim i-vtec gibt es nur eine „eco“ und eine „normale“ stellung der Nockenwelle.Diese schaltet aber nicht bei einer bestimmten Drehzahl um,sondern situationsbedingt.Es ist also durchaus möglich hohe geschwindigkeiten zu erreichen ohne das die Nockenwelle in den „normal“ modus umschaltet.Der i-vtec setzt also variabel ein.Type-R Motoren mit i-vtec sind wieder etwas anders die haben wohl eine „normale“ und eine „scharfe“ Nockenwelleneinstellung. So habe ich das mal erklärt bekommen.Vielleicht kann sich ja mal jemand vom Fach dazu melden.