Michi020586

Also, hab heute eine neue Lichtmaschine eingebaut. Folgendes passiert beim fahren. Niedrige Drehzahl, keine Verbraucher, Spannung fällt auf 12,2V. Verbraucher an, also Licht oder Klima, Spannung steigt auf 13,8V. Jetzt meine Frage, wer weiß wie die Lichtmaschine funktioniert? Schaltet die Lichtmaschine bei voller Batterie und keiner Belastung die Spannung über den Laderegler auf 12,2V zurück? Es geht nämlich auch keine Ladekontrollanzeige an. Wer kann helfen, oder mal bei sich am Auto ausprobieren ob das gleiche passiert? Passiert während der Fahrt unterhalb von 80Km/h und unterhalb von 3500U/min.

hast du auch die Clipse für die Türverkleidungen im Accord Cl7 BJ03?

weiß jemand ab wieviel Volt die Batterieanzeigeleuchte angeht?

@345 Weißt du welche Daten über die Sensorkabel übertragen werden? Komisch ist bei der ganzen Sache, dass, wenn die Drehzahl über 3500U/min geht die Lichtmaschine wieder Spannung bringt. Naja, hab auf jedenfall am Freitag mal einen Termin beim HH. Mal schauen was die sagen.

Bei mir ist es nicht nur kurz. Es kann sein das es über mehrere Minuten so ist. Das die Spannung beim auskuppeln oder so runter geht ist denk ich normal. Das ist bei mir auch. Geht immer so auf ca. 13,4V oder so. Aber bei mir geht für längere Zeit die Spannung auf 12V.

Wie vielleicht einige mitbekommen haben, habe ich Probleme mit der Spannungsversorgung der Lichtmaschine. Zu meinem Problem: Während der Fahrt fällt die Spannung plötzlich von 14V auf 12V. Beschleunige ich und die Drehzahl erreicht 3000-3500U/min liegt die Spannung wieder bei 14V. Fällt die Drehzahl, z.B. durch Hochschalten, unter 3000U/min kann es sein das die Spannung wieder auf 12V sinkt. Das Problem besteht also nicht immer, es kommt und geht. Die Lichtmaschine hab ich schon getauscht da ich einen defekten Laderegler vermutet habe. Das Problem bei der neuen gebrauchten Lichtmaschine besteht weiterhin. Keine Ahnung ob jetzt beide einen Schuss haben. Weiß nicht wie ich die Lichtmaschinen überprüfen kann. Dann hab ich mir mal den Schaltplan angeschaut. Da ist der vierpolige Stecker. Laut Schaltplan (siehe Bild) gehen die Leitungen an das ECM/PCM. Weiß jemand ob das das Steuergerät ist? Wenn ja, kennt jemand die ganze Funktion der Lichtmaschine? Regelt da das Steuergerät noch mit? anbei die Bilder aus dem Schaltplan...

Ist dein Problem schon behoben? Würde mich mal interessieren wo dran es lag. Mein Problem ist noch nicht weg. Die Spannung fällt während dem Fahren immer mal wieder auf 12V ab. Erst ab 3000-3500U/min geht die Spannung wieder auf 14V. Hab bei mir die Lichtmaschine gewechselt, aber hat nichts gebracht...

da kann ich sergej90 nur zustimmen, von machen war nie die Rede, wollt s nur mal sehen wie es aussieht.

um keinen neuen Thread aufzumachen schreib ich s hier rein; kann mir auch jemand bei meinem Bild die Motorhaube schwarz shoppen?

wenn man keine billig Lima will ist es echt schwer an eine ran zu kommen. Denso fertigt z.B. die Lima für den Accord nicht mehr.

Hab zurzeit auch ein ähnliches Problem, bei mir lädt die Lichtmaschine nicht immer. Hab eine Zusatzanzeige und während der Fahrt fällt die Spannung immer mal wieder auf 12V. Wahrscheinlich ist der Laderegler kaputt, den gibts nur nicht einzeln zu kaufen auch nicht bei Honda...

wie siehts mit TÜV aus? Muss man die eintragen?

suche immer noch, die aus dem Link wurde defekt geschickt

Danke für den Link, hab das Problem das beim fahren unterhalb von 2500U/min die Spannung auf Batteriespannung abfällt, also 12Volt. Erst bei ca. 3500U/min geht die Spannung wieder auf 14Volt. Wahrscheinlich Laderegler hin...

verkauft, kann geschlossen werden

hab nochmal geschaut, hab die ABE im Handschuhfach gefunden also Verkauf mit ABE ;)

ABE? ist mir nicht bekannt das ich dafür eine brauche. Waren schon dran als ich ihn beim HondaHändler gekauft hab...

könnt auch Preisvorschläge machen:wink:

Hallo, suche eine günstige Lichtmaschine für den Accord CL7 ab BJ 03

Hallo, biete hier zwei Windabweiser von Aerolift für den Accord CL7/9 ab BJ 2003. Die beiden Windabweiser sind gebraucht. Sie haben keine Beschädigungen oder Risse. Die beiden Abweiser sind für vorne linke sowie rechte Seite. Sie werden einfach fest geklemmt. Preis 25€ plus Versand 5€

Hier mal meiner

Nun zum Tacho nachdem man den Tacho aus dem Auto ausgebaut hat muss man das Gehäuse öffnen. Auf dem ersten Bild sieht man die Klipse mit denen das Gehäuse zusammen gehalten wird. Zuerst die Scheibe runter nehmen damit man an die Tachoscheiben kommt. Dabei darauf achten das man nicht an die Tachoscheiben kommt, sonst gibts Flecken die man mit "nichts" mehr weg bekommt. Danach liegt der Tacho wie auf dem zweiten Bild vor einem. Nun muss man die Zeiger entfernen. Ich habs mit einer Gabel gemacht. Irgendein Papier, am besten Küchenpapier Zewa oder so unter die Gabel legen. Dann kann man die Zeiger anhebeln und abziehen. (Hier sei angemerkt das man davon ausgehen kann das nachher beim Einabu des Tachos die Zeiger neu einzustellen sind, und das unter Umständen die Zeiger zucken). Nachdem nun die Zeiger entfernt sind muss man wie auf Bild 3 zu sehen ist die schwarzen Metallringe mit einem Schraubenzieher ab hebeln. Nur so bekommt man nachher die Platine hinten raus. Für alle die nur die Folie hinter die Scheiben machen wollen reicht es bis hier her. Nun kann man die Scheiben mit einem Messer oder einem anderen flachen Gegenstand runter hebeln. Danach einfach die Folie mit doppelseitigem Klebeband von hinten aufkleben. Am besten so ausschneiden wie auf meinem Bild weiter oben zu sehen ist. Wer weiter machen möchte um die LED s zu tauschen, weil ihm die Beleuchtung zu dunkel ist nachdem er die Folie angebracht hat, muss nun wie wieder auf Bild 1 zu sehen ist, die Klipse von der rückseitigen Abdeckung aufhebeln. Danach sieht man die Platine wie sie auf Bild 4 zu sehen ist. Der rote Kreis zeigt an wo das kleine Display angelötet ist. Dies muss man entfernen wenn man diese Beleuchtung ändern möchte, denn dahinter befinden sich die LEDs... Als nächstes kann man die Platine ausbauen. Die LEDs für die Beleuchtung (Bild5) der Scheiben sind außen auf den weißen Flächen angebracht. Die LEDs die direkt neben den "Sockeln" von den Zeigern sitzen sind natürlich für die Zeigerbeleuchtung. Die Kathode der LEDs erkennt man an dem grünen Dreieck neben den LEDs. So das sollte erst mal reichen; wer weitere Fragen hat, wie immer per PN ;)

Da mehrere gefragt haben wegen Radio und Tachoumbau stell ich mal noch ein paar Bilder rein und mach noch eine kleine Beschreibung zum Tacho. Es sei jedoch im Vornherein gesagt das es keine Garantie gibt. Jeder kann dies von mir aus auf eigene Verantwortung machen. Ich stell die Werte und Daten rein die ich an meinem Radio und Tacho gemessen habe... Auf den ersten zwei Bildern seht ihr nochmal die verschiedenen Spannungen der Radio und Klimabedieneinheit... die Kreise mit dem Strich durch sind die LEDs

einfach "Accord Tacho" eingeben und bisschen durch scrollen... http://cgi.ebay.de/Tacho-Kombiinstrument-HONDA-ACCORD-/140511246067?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b71f76f3 http://cgi.ebay.de/Honda-Accord-9-CN2-Tacho-78100G200-1-/260696250052?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb2b516c4 der erste müsste der richtige sein für den CL 7

Tacho bekommste bei Ebay. Musst nur schauen das er für dein Modell ist. Hab meinen auch über Ebay...