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feuchtes leder

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Alle Inhalte von feuchtes leder

  1. hm, und wieso wird kraftstoff benötigt beim ausrücken?
  2. was hat das zu bedeuten, daß beim ausrollen bzw abbremsen kurz vor stillstand der balken nochmal voll ausschlägt beim automatik)? also eine echte verbrauchsanzeige kann es in diesem moment nicht sein, der motor ist ja im schiebebetrieb und dreht auch nicht hoch.
  3. moin moin, sehe ich das richtig, daß die düsen durch den wasserdruck aus dem stoßfänger gedrückt werden? denn bei leerem wischwaschwassertank (was für ein wort) bleiben die in der versenkung.
  4. mit meiner alten c-klasse (11 jahre gefahren) war ich seltener in der werkstatt als mit meinem 6 monate altem acci, und alles wegen so einem pillepallekram wie defekte lautsprecher, und von der honda-arroganz mal zu schweigen---stehen vw und anderen deutschen in nichts nach. mir als hersteller wäre so eine sache dermaßen von peinlich, ich würde beim ersten defekten ls eines kunden gleich alle tauschen, und nicht erst mit ZWEI verschiedenen test-cd`s den kunden die zeit stehlen. ich war für einen defekten ls VIER mal in der werkstatt, und ich hatte schon vier defekt---ich könnte kotzen-----was soll ich als japan und honda erstkunde davon halten???????? ach ja, ich vergas, und dann erst mal der lack, was für eine scheiß quali ist das, da sprechen mich schon fremde an was ich mit dem lack gemacht hätte..... beiträge zusammengeführt
  5. Ein Händler hat vorgeschlagen, wenn ich die Kupplung wirklich nur selten brauche, doch eine Starre zu nehmen und den Kugelkopf dann halt bei Bedarf schnell dran zu schrauben. Finde die Idee jetzt gar nicht nal so schlecht, super kleiner Ausschnitt und mit einem Akkuschrauber sind die zwei Schrauben fix dran und wieder ab.
  6. was taugen denn die Muttern.-und Bolzensysteme von Westfalia, sind ja für den Gelegenheitsanhängerzieher ideal, günstig und abnehmbar.
  7. es gibt auch noch eine ähnliche zur Aragon und zwar von MVG für 370 €, allerdings ohne spezifischen E-Satz. Bei der Grossmann AHK stört mich der Preis den der Freundliche dafür sehen will sowie diese Abdeckung mit der "Nase" als Griffmulde. Ich werde dann mal weiter forschen. Grüße
  8. Moin moin, hat jemand vielleicht die oben genannte AHK verbaut, ist von unten steckbar und kommt angeblich bei der Limo ohne Ausschneiden an der Schürze aus.
  9. bei mir wird jetzt ein getauschter getauscht :schock:, das wird eine unendliche Geschichte werden, und was passiert nach der Garantie?
  10. asche über mein haupt, aber ich habe nix verstanden, doofguck. bilder wären auch hilfreich
  11. ich hab mir zum preis der honda matte vier billige aus der bucht gekauft, wenn die oberste schmutzig ist kommt die raus und eine frische liegt drunter :D
  12. da hast du ja lecker geld in den sand gesetzt, nix mit anti-rutsch, und was soll die erhabene leiste auf der rechten seite (kicher, was für ein schmarn)?
  13. muß man sich mal vorstellen, die in japan machen bockmist mit den LS, und fangen jetzt an zu zicken. jetzt muß erst eine LS-TestCD eingeschoben werden, die dann zeigt ob eine box wirklich defekt ist. fakt ist aber, der LS kann ja mal grad einen guten tag haben (außentemp. oder was auch immer), und schon stehst du da doof mit deinem premium sound system. also leute, langsam fang ich an zu würgen.
  14. ich hatte so ein dickes buch im handschuhfach liegen, nennt sich benutzerhandbuch, kann man alles dort nachlesen! wer lesen kann ist klar im vorteil
  15. boa, wer braucht denn so große brillen? ah, taucherbrille, gelle
  16. was hast du denn für ein brillenfach, bei mir würden da nur pflaster rein passen? doofguck
  17. laß mich raten, du meinst das lenken beim ein-ausparken, also quasi im stand bzw langsam rollen? deine 225er reifen oder breiter sind halt keine fahrradreifen, die radieren beim lenken und machen geräusche. grüße
  18. habe mir vom lacker sagen lassen, das nur der decklack wasserbasierend ist, der klarlack hingegen konventionel acryllack ist, und damit die wiederstandsfähigkeit gegeben sein sollte. habe aber für mich eine günstige und optimale lösung gefunden, einfach die sonnenbrille mit dem topfschwamm gereinigt, viele kleine kratzer drauf, und schon sieht man die hologramme und kratzer im lack nicht mehr, geil oder
  19. da bin ich mal gespannt! ich kenne switzöl aus der OLDTIMER-szene, aber wir fahren neufahrzeuge!
  20. bekommt er nicht, auf den ersten blick ja, aber laß mal die sonne scheinen (soll vor kommen), dann siehst du das ganze desaster. und wenn man sich ein tolles ergebnis einredet, macht mal eine tür auf und schaut euch den jungfräulichen lack der türrahmen an! es werden tränen kullern.
  21. ich habe einen schwarzen, die kiste hat grad mal 3500 km drauf, drei mal durch eine gute waschstraße mit lammfell, der lack sieht zum kotz... aus, ach ja, aufbereitet wurde der auch schon mal, vor der auslieferung, muß man sich auf der zunge zergehen lassen----AUFBEREITET---ein neues auto, ja so richtig mit schwabbelscheibe und so. geht gar nicht, also wenn demnächst irgendwo ein schwarzer acci angeboten wird, passt auf den lack auf, es könnte meiner sein. grüße
  22. Also, wie im Betreff, suche einen kompletten Satz, mit oder ohne Gummi (hört sich doof an, gelle), egal, kommt auf den Preis an. Grüße
  23. juut, soweit so gut, mag ja alles einen sinn machen, fakt ist aber, das die ganzen bauteile eines motors so ausgelegt sind, daß sie bei betriebstemperatur optimal zusammenpassen (ausdehnung bei wärme), und wenn kalt---kennt jeder noch aus dem physikunterricht. also mal ganz grob gesagt, hat ein kalter motor an den bewegten teilen spiel, und von dem oel das noch lieb in der wanne schlummert wollen wir mal nicht reden. also diese drehzahlen bei kaltem motor, und oel was erst noch dahin gepumpt werden muß wo es schmieren soll, geht auf die lebensdauer der maschine---scheiß auf die paar % mehr CO weil motor kalt, es werden weit mehr in die luft geblasen für die herstellung neuer motoren. amen klebt bei euch auch die hostie immer am gaumen fest? doofguck
  24. Ups, natürlich meine ich 17 hundert! Danke für´s korrekturlesen, grins
  25. Moin moin, dreht bei Euch auch der Motor nach einem Kaltstart bis auf 17 tausend Touren hoch? Kommt runter sobald man die Fahrstufe einlegt, kenne ich von anderen Autos nicht, auch Automatik nicht. Grüße
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