feuchtes leder

öhm, jetzt mal ganz doof gefragt, ist börteln der bruder vom bördeln oder umgekehrt? hm nein mach das nicht, gewindefahrwerk ohne federn, oh gott die kinder, die überspringen die bleibenden zähne und brauchen gleich die dritten. sei mir nicht böse freak, aber ein gewisses grundverständnis von technik sollte schon vorhanden sein wenn man etwas am fahrzeug verändern will.

ein grund für mich keine abzuschließen! mehr leistung für weniger geld----die wissen schon warum die das machen

hab mal eben die übersetzung und die reifengröße mit drehzahl und den gegenwind berechnet, also bei 3000 touren machst du im fünften (overdrive) ca 170 sachen, boa, da geht noch was. aber sind wir doch mal ehrlich, geschmeidig läuft ein motor nicht mehr, wenn wir ihm zu früh den fünften aufdrängen. also im handbuch steht er schaltet in s bis zum vierten, aber bei welcher drehzahl---etwa bei jenseits der 5000 er marke, da brauch ich das auch nicht mehr

hm, in stellung s schaltet meiner aber nur bis zum dritten gang, sollte aber bis zum vierten schalten wenn ich mich recht erinnere.

hab noch was vergessen zu franks frage, wenn ich mehr gas gebe bleibt der vierte natürlich länger drin, aber ich werde ja auch schneller, gelle. bin bis grad daimler gefahren, der hatte so eine sporteinstellung, die ließ die gänge höher ausdrehen, war eine gute sache. einen hab ich noch an die automat-schlechtmacher des accis! also die box ist erste sahne, schaltet butterweich und reagiert sensibel auf den gasfuß, das ding macht spaß. die daimler automatik war so teigig und lahm, aber mit so harten schaltvorgängen das man immer wußte welcher gang grad drin ist, grrr

hallo sonnenschein, zu deiner ersten frage, ja, genau das meine ich, man könnte überspitzt meinen, er überspringt einen gang---merkt man aber nur beim cruisen, wenn man durchbeschleunigt auf der bahn fällt es nicht auf. also bei 70kmh geht der automat in den fünften und brummt mir mit 1500 touren um die ohren. allerdings geht der verbrauch dann auf 5 liter, gleiche geschwindigkeit im vierten entspricht sieben liter, also macht die sache sinn, nervt mich halt nur. zur zweiten frage, manuell brachst du garnicht runterschalten, siehe oben!

Vaseline? doofguck

so, bei mir sind es drei auf einen streich, und das nach zwei wochen! da dies ein bekanntes problem ist, würde ich von einem guten hersteller erwarten, vorsorglich durch die händler alle in frage kommenden boxen vor auslieferung des wagens zu tauschen. dieses ständige beim händler vorstellig werden und garantieantrag stellen hat einen faden beigeschmack, sollte bei einem neufahrzeug nicht so sein. grüße

es steht nicht in zwei bereichen! nach dem klick auf einstellen sollte ich mich anmelden, also angemeldet und nochmal klick, ups, und schon stand es zweimal drin, doofguck und dir einen grund geliefert zu schreiben. also admin, bitte löschen, danke Themen und Beträge zusammengeführt.

hallo an alle, habe letzte woche meinen russen acci bekommen, 2,4 liter mit exe-ausstattung und autom., fährt sich super und auch sonst bin ich begeister, ausnahmslos----doch halt, eine sache ist da, und zwar diese unglücklich gewählte übersetzung vom vierten in den fünften gang. wenn die elektronik den vierten höher ausdrehen lassen würde, wäre der übergang nicht ganz so krass, aber so nervt es schon. wollte ich nur mal los werden. grüße