fallen

auch für welche, die es explizit auf der Herstellerhomepage gibt? Ich mein das würde doch der Logik wiedersprechen, oder? Wenn diese nur über den Hersteller bezogen werden können, ist die Regelung einleuchtend.

So siehts aus! Ich mein wenn du ein bisschen Zeit zum Suchen hast, findest du einen, es gibt auch gescheite in deinem Preisrahmen; Die haben dann aber keine 60t km ;).

Harr, hört sich an wie bei mir, 5 Jahre EJ6, dann halbes Jahr BMW (Nie wieder privat, höchstens als Dienstwagen, wenn die Kosten ein Arbeitgeber übernimmt ^^), und back 2 honda, auch hier ein 03er TypeS ind Graphit Perl Metallic mit Navi/Xenon-Pack ;). Und ja, du wirst mit spass haben, hab ich auch :D.

zu dem Vox Bericht: Mich würds auch mal reizen zu wissen, welcher Vogel das so verbockt hat :D. Ein denkbares Szenario: Der noch "grün hinter den Ohren Reporter" X kommt ausm Amiland zurück in die Redaktion, erzählt allen vom u.a. 900ps Honda aus 4 Zylindern und turbo. Alle staunen in der Redaktion, aber nicht über die 4 Zylinder, sondern über den Wahnsinn der Amis und ihren Ideen zu komischen parties. X schreibt seinen Bericht. Diesen legt er seinem Chefredakteur, dem Y vor. Y ist 59, kurz vor der Pansion und bekennender Mercedes E Diesel Fahrer, dessen Hobel ausm Jahre '88 stammt. Dieser ist entstetzt über die katastrophalen Recherchearbeiten seines neuen Schützlings X und Y weiss, das Amis mind. einen V8 unter der Haube haben. 900PS in 4 Zylindern ist für den Y als erfahrener Autofahrer unvorstellbar und auch sonst physikalisch unmöglich, sodass dieser den Fehler des X schnell korrigiert. Und voila, wir haben unsren V8 Vtec Turbo (so schnell habens nicht mal die findigen Honda-Ingis hingekriegt :D). LG

ich hatte bzw habe noch von meinem EJ6 einen Magna und hatte den vorher auch n bissi unterm Auto gehabt.Sound is jut, nicht so laut wie nen skunk, aber kernig und auf langen Strecken nicht nervtötend. Papiere machen den eben sehr attraktiv, einfach unters auto und gut. Verarbeitung ist sehr gut.

Es kann dir auch bei einer "hochwertigen" GFK Front der Lack platzen, gerade an Stellen, die am Arbeiten sind, z.b. beim Grillansatz, was sehr ärgerlich ist. Das störenste am GFK ist aber definitiv die Zerbrechlichkeit; Gerade bei Lippen langt schon eine leichte Konfrontation mit dem Bordstein beim Parken, um diese in Einzelteile zu zerlegen. Mal ne Frage, auf deinem Bild hast du die TypeS Ansätze dran. Wieso nimmst du nicht einfach die? Ist aus gescheitem Material, sieht gut aus und sollte au bezahlbar sein. LG

Man kann auch unter Vorbehalt zahlen bzw. hat ja noch die Möglichkeit des Widerpsruchs. Aber erstma müssen die ihm was vorwerfen;). Wobei ich natürlich mit in der Widerspruch schreiben würde, dass die (so vermute ich mal) schon am Unfallort dir, ohne bis dato gründlich ermittelt zu haben, die Schuld zugesprochen haben. Naja, ruhig Blut, die OWiG wird bestimmt nit so deuer wie die Reperatur, ist meist so.

warum du keinen gesehn hast, ist ganz einfach: Angenommen, du suchst CL9 fahrer, und du fährst durchschnittlich 200, und nehmen wir einen durchschnittlichen CL9 fahrer, die auch alle 200 fahren, und quer über deine Bahn verteilt sind, dann bleibt die entfernung zwischen allen cl9 fahrern gleich. Die cl7 fahrer mögen mit durchschnittlich 180 vllt. pro std 20km näher kommen, dafür tanken die aber seltener und du verlierst diese Zeit anner Zapfsäule, sodass im Durchschnitt auch deren Entfernung zu dir gleich sein dürfte. Du siehst, es kann mathematisch bewiesen werden, warum du alleiniger Acci-Fahrer auf deiner "Etappe" warst :D. Zum Ernst des Lebens: Ich seh jeden Tag in FFM Accords. Enkheim ankommen, 1.McDoof (ich vermute, dass es die Besitzer sind ein Acci, Anfangs nen Weiss-schwarzer CL7/9, jetzt nen schwarzer cu/cw. Die Tankstelle daneber (roth), steht ein Blauer mitsubishi lancer sportback. GLei dannach steht regelm. noch ein cm1/2 an der Seite geparkt, glaub auch schwarz. Also nen guter Durchschnitt. . Erfreut einen jeden Morgen, vor allem, wenn die Stimmung durch Regen getrübt ist.

Noch net, hab nach drei Händlern aufgegeben, da alle beim Hersteller direkt beziehen und da nur noch zwei 8X18 und keine 17" bei dem rumliegen :(. Der Dealer meines Vertrauens hat mir nu die kommenden Nitros in Silber mal geschickt, nur ich hab ka, wie die auf meinem Acci aussehen werden. Evtl könnte dir mir jemand mal shoppen? Bilder kann ich dann ja hier hochladen...

hmmm son dreck, die Nitros gibts nicht mehr in Bronze und werden auch nimmer ausgeliefert, da NAchfrage zu gering :(. Ich sach mal die hätten sich in den Foren mal populärer machen sollen, dann wäre der Absatz unter Garantie größer (allein bei den Japsen will doch jeder dritte Bronze, leicht und kost-nix). Schade. Wurden nun von Titansilber ersetzt. Damit wäre die o.g. Abbildung doch sehr sehr ähnlich dem, was machbar ist.

Die interessierts net, leider :(. Naja, dafür nehm i genuch alk mit als Ausgleich :D.

Größen / Gewicht(die Angaben variieren leicht, je nach Einpresstiefe): 7,5x17 - 7,8kg 9x17 - 9,1kg 8x18 - 8,9kg 9x18 - 9,2kg Das sacht Onkel Google. Vllt kauf ich mal n Satz und wiege nach ;). ok, dann Phase 2: Wo gibts die 8X18 ma billigsten? Wer bietet weniger? ^^

Was haltet ihr von den den Felgen? http://www.motec-wheels.de/de_nitro_bronze_lackiert.html sind Gewicht / € - Sieger :D Und in Bronze gefallen die mir sogar ;)

So siehts aus, nach nur fünf Monaten 3er (und das ist nich auf meinem Mist gewachsen) wurde mir wieder klar, warum ich davor jahrelang en Civic hatte :D. Und obwohl meine ganze Family dem BMW-Wahn verfallen ist (wenn ich an die letzten Winterreifenanschaffungen denke, da waremer pro Limo mit 800€+ dabei, vom X fang ich erst gar net an, runflat ist schon ein segen:D), bin ich wieder dahin, wo ich mich am wohlsten fühlte: *den Hondasmiley such* Im ernst, BMWs sind schon schicke Kisten, die sehr sehr fett ausgestattet werden können (z.B. miss ich den abblendenden Spiegel ausm Bimmer im Acci, der war schon nen Segen), aber der Unterhalt bei den Wagen hört nicht beim Sprit auf; Und oftmals ist man bei denen tatsächlich in der Fachwerkstatt besser aufgehoben, da für die Hobel die freien Werkstätten oft nur wenig oder gar kein Know-How un Werkzeug für haben:(. Naja, wirst schon sehen was die Zeit bringt, immerhin is der 5er nicht dafür bekannt, das irgendwelche gravierenden Mängel vorkommen wie "Motor geht hoch", "turbo stirbt", "Rostet seit dem ersten Tag" oder ähnliche Katastrophen passieren. Insofern, allzeit gude Fahrt

1. Bei mir häts keine Stunde gedauert, dem was von Nachbesserung zu erklären. Entweder er machts oder ein anderer auf seine Kosten, wenn er sich endgültig weigert. 2. Sieht man an den Belegen auch hinreichend einen erhöhten Abrieb? Wenn ja, muss er die ersetzen. Ich würd mir aber eher die Scheiben genauer anschauen, die sind immerhin n gutes Stück teurer als die Belege, wenn die hinüber sind. ansonsten mein Beileid, aber das kann dir überall passieren.

_____________________________ _________ IMPORT FEVER TEILNEHMERLISTE Ich hab schon mal die NSX Teilnehmer aufgelistet. Einfach mit der Nummerierung fortfahren. Name + Auto. 01. Hong (NSX) 02. hfg (NSX) 03. aluteil (NSX) 04. procar (NSX) 05. Tobi (NSX) 06. Schorse (NSX) 07. (m)ich(a) (NSX) 08. Adnan aus dem NSX Club Benelux (NSX) 09. NSX-2 aus dem NSX Club Benelux (NSX) 10. NSX-3 aus dem NSX Club Benelux (NSX) 11. NSX-4 aus dem NSX Club Benelux (NSX) 12. NSX-5 aus dem NSX Club Benelux (NSX) 13. NSX-A Kunde bei AS Motorsport (NSX) 14. NSX-B Kunde bei AS Motorsport (NSX) 15. NSX-c Kunde bei AS Motorsport (NSX) 16. Jeremy jstratm (NSX) 17. topgear (NSX) 18. dimer (NSX) 19. GREG NSX (NSX) 20. nsxray (NSX) 21. VTEC99 (NSX) 22. Sandro aus Kroatien (nsxprime) (NSX) 23. Jean C. Zucker (NSX Club Schweiz) Vielleicht bringen die noch paar weitere NSX aus CH und F 24. Senninha (Paul) - NSX Club Britain (NSX) 25. NSX GB - NSX Club Britain (NSX) 26. m666 edd - NSX Club Britain (NSX) 27. NSX 2000 - NSX Club Britain (NSX) 28. NSX-D Kunde bei AS Motorsport (NSX) 29. Hagasan England NSX CB (NSX) 30. räf (NSX) 31. Joanne (NSX) 32. Thrilleeker (KA:cool: (NSX) 33. M-Tuning (Martin - KA:cool: (NSX) 34. Eric (Belgium) (NSX) 35. Eli (Belgium) (NSX) 36. Peter van Reet (Belgium) (NSX) 37. Hugo Saenen (Belgium) (NSX) 38. Danny Nys (Belgium) (NSX) 39. Dragonlady NSX CB (NSX) 40. Ollie NSX CB (NSX) 41. manfred (NSX) 42. alf mit frau (NSX) 43. Peter (710 on NSXPrime) (dirty NSX club) (NSX) 44. Mario (CH) (NSX) 45. Tom (NSX) 46. woverine-nsx (NSX) 47. rokk (NSX) 48. nsx92 (NSX) 49. ... NSX Freund von nsx92 (NSX) 50. Fallen (Accord)

vielen dank für eure bisherigen Erfahrungen. Ich grübel immer noch :D. Ich hab nen Laden gefunden, der meine Wunschfelgen von OZ in Wunschfarbe und Wunschgröße da hat (18" ET42 Crono Weiß/Silber), sogar zum Wunschpreis, aber leider in der falschen LK (4X100, hät ich doch noch mein EJ6 ^^). D.h. wohl entweder mit Mehrverbrauch leben (den 1L mehrverbrauch hatte ich beim EJ auch schon gehabt), Glück mit "x<10kg-felge" haben oder weiter sparen :(. Ich muss mal meinen örtlichen Dealer befragen, was bei ihm so preislich geht und ob er mir den passenden LK für einen vergleichbaren Preis bieten kann....

Was für Felgen sind leicht und bezahlbar? Btw, was kann man so als Richtlinie nehmen, was ist ne schwere Felge, was normal und was leicht bei 18"? Wie siehts mit den üblichen Verdächtigen aus wie Tomason, Oxigin usw? Ach, als Kriterium wäre natürlich auch die sorgenfreie Eintragung ;).

Hi! Ich bin z.Zt. mit mir am hardern, ob und was für Felgen ich holen soll! Hier mal meine Gedanken, vllt. könnt ihr mir mit euren Erfahrungen weiterhelfen. Z.zt. fahre ich 16" mit 195er Micheli Eco Pilots. Bei meinem Fahrstil liegt der Verbrauch bei milden 10-11L, je nach Laune :D. Die Beschleunigung empfinde ich als sehr angenehm und möchte diese nicht mehr missen. Aber eins stört mich: die Optik der Felgen, sowohl vom Design als auch von der Größe, wobei das Design das größere Übel ist ;). Nun hatte ich bei meinem EJ7 damals von 14" zu 17" gewechselt; Dadurch war die Optik erste Sahne, aber der "bums nach vorne", soweit man beim EJ6 davon sprechen kann, wurde ordentlich gebremst (dafür war dann die Kurvenfahrt umso lustiger mit den fetten Schlappen :D). Auch der Verbrauch hat merklich zugenommen (a.E. ca von 8,5L auf 10L/100km). Nun ist der Accord da, schön fix, elegant, aber ich kann nicht abschätzen, wie sich der Verbrauch als auch die Größe der Felgen auswirken wird. Nun brauche ich eure Erfahrungen! Wie ist bei euch der Verbrauch und der subjektive Eindruck des Leistungsverlusts? Würdet ihr bei den Aspekten wieder auf größere Alus wechseln? Ich schwanke derzeit zw. anderen 16" und 18". Ob 17" ne Alternative darstellt, kann ich nich sagen, ich bin eigentlich zwar P/L-bewusst, aber ich hasse halbe Sachen; leider habe ich bisher auch keine gefunden, der 17" (und evtl ne 30mm tieferlegung) drauf hat? Über eure Meinungen würde ich mich sehr freuen . P.S.: Zu den o.g. Aspekten hab ich nich viel bisher im Forum gefunden, daher auch der neue Thread. LG

Das find ich nett, erster Beitrag und dann glei konstruktiv! :repekt:

so siehts aus, die sind keine Gutachter, weder fachlich noch rechtlich. Die haben den Sachverhalt aufzunehmen (sauber zu dokumentieren) und gut. Ich würd erstmal mit der Versicherung klären, ob und wer nach deren Ansicht schuld ist. Net, das du fürn Hungerlohn mit Gebrauchtteilen reparierst und die dir nur das dann erstatten.

Das Problem mit den Hintergründen ist eben Teil der Fotografie, das finden eines passenden Hintergrunds ohne störende Elemente wie einzelne vorbeilaufende Menschen, Schilder, vorbeif. Autos usw. Manche schwören bei Autos an urbane Gegenden wie alte Bahnhöfe, Industriegebiete, Häfen... auch schon viele inner Kiesgrube gesehen. Aber das find ich wieder zu boring. Ich mag z.B. meinen Wagen gern im Günen (in meiner Galerie z.B. das erste Bild, ist von einer Serie m.E.n. das Beste). Masten o.ä. schneiden viele mit Photoshop raus; mir fehlt hierfür leider die Zeit als auch der Wille. Ich bin der Ansicht, dass das Fotografieren fotografieren bleiben sollte und nicht die Bearbeitung danach. dies ist leider bie prof. oder semi-prof. Fotografen leider immer mehr das Bearbeiten, was die Hauptarbeit ausmacht. Ich hingegen machs als Hobby, daher 0 bis wenig Nachbearbeitung / Manipulation ;). Zum reinen Entwickeln der Bilder (incl rote Augen, zurechtschneiden usw) nutze ich Lightroom. Hat die Fotoengine von PS3 und ist easy und schnell zu bedienen; Es frisst auch alle RAW formate, was mir wichtig war. Und das mit dem probieren ist wichtig, ich mein probier mal unterschiedliche Perspektiven aus! Leg dich hin, stell dich auf irgendwelche Sachen! Sieht saudämlich aus, gibt aber oft interessante Fotos. Und über das Probieren kriegst du auch nen Gefühl für das Verhältnis "Motiv - Umgebung - Du/Cam". LG und viel Spass mit dem rumprobieren.

ich hab mal erlaubt, dein Bild ein bisschen zu beschnibbeln und an ein paar Reglern mal zu drehen, wie ich mir das Bild vorstellen würde (ich hoffe, ich hab rückwirkend deine Erlaubnis zu ;)):

Das du ne Sony hattest, sah ich am harten Contrast und bei Dämmerung bei hoher iso extrem weichspült (typisch Sony, wobei das weichspülen andere noch härter betreiben); Das du ne W90 hast, sach ich mitm exif viewer :D. Aber glückwunsch, du hast eine ohne hohe Randunschärfe erwischt. Grds. kann man sagen, dass das mit Sachen im Vordergrund so ne del Gusto Geschichte ist; Wenns dir gefällt, dann ok, manche mögens nicht, ich finds aber auch schick. Dabei sollte aber das Hauptmotiv a. nicht verdeckt werden (oder nicht zu viel bzw nur Teile) und b. die Schärfe auf dem Motiv liegen. Das wird bei kompakten schwer, da diese nur nen Autofokus haben und der sich natürlich die Sache im vordergrund schnappt. Punkt b. ist dir immerhin nicht unterlaufen, das is norm. der Standardfehler. Zu den Pics: 1. Sehr gute Idee, leider extrem weichgespült (keine Details). Aber dafür kannste nix, das ist die Grenze der Kompakten Cams. 2. Motiv verdeckt. Aber das mit den Gleisen im Vordergrund wäre ohne die Stange und Busch 1a. 3. ist 1a. Nur die Halle und Kran wegschneiden, dann haste au glei den goldenen Schnitt drin. 4.Für meinen Geschmack zu viel Busch. Aber das ist subjektiv und ne gusto-frage. 5. Nice. Perspektive gut, schnitt gut, des Grünzeug im Vordergrund lenkt auch wegen der unschärfe nicht zu sehr ab. 6. 33/66 schnitt ist erahnbar;). Aber leider schief. Ansonsten nett. Soweit meine laienhafte Meinung ;)

schicke kiste, geht bestimmt gut vorwärts, gerade ab 160km/h ;) Musst mal vom Verbrauch berichten, der würd mich interessieren. Sind das nicht die M-technik Front und Heck?