Midicat

klar sind beide quasi aus plaste. ich find in vergleich wirkt aber im honda die wurzelholzaplikation billig, hat mich schon immer gestört, hätten da die entwickler von Honda sich für was anderes entschieden würde der innenraum deutlich hochwertiger wirken, meiner meinung nach. den im punkto design und formgebung find ich den acci schöner. weisst du was ich meine?

ich bin mir nicht ganz sicher, ich glaube der farbcode stand im tankdeckel. kann aber auch sein das er am typenschild im Motorraum zu finden ist. ansonsten kannst du auch mal an den türen gucken. weiss es jetz nicht mehr so genau

JA es passen alle teile vom CE7 und vom CE9, zumindestens was die Karrosserie und Innenraum anbelangt, wie es bei Motor, Abgasanlage, Bremsen und Achsteile anbelangt weis ich nicht genau. ich an deiner stelle würde aber die Haube nicht mit folie überziehen. sieht doch so viel besser aus. (da kommen erinnerungen hoch*g*)

Die Tür wo das Fenster nicht runter geht, ist aber nicht zufällig auch die Tür die klapert, oder? wenn ja würde ich sagen verkleidung ab und gucken ob nicht irgendwas vom Fensterhebergestänge "abgefallen" ist. Falls es ne ander tür ist würde aber in jedem fall mal die türverkleidung beim nicht funktionierendem Fenster abmachen und schauen ob irgendwas ungewöhnlich aussieht. wie lange hastn das problem jetz schon, vieleicht gibt es einen zusammenhang zwischen kälte und nichtfunktion. bei meinen bisherigen Autos gingen die Fensterheber im winter immer recht schwergängig, denke mal lag am Fett. bei der klappernten türmal die dichtungen gecheckt? ansonsten gleiche frage wie bei den Fensterhebern. vielleicht zusammenhang mit kälte?

du weist doch die randdresdner haben da noch ein kleines defizied *scherz* willkom an board und viel spass hier und mit deinem cl7 ;) freu mich schon auf die bilder von deinem cc7

@ Fuzzy: https://www.accordforum.de/showthread.php/accilos-16447.html

Was die Wertbeständigkeit anbelangt muss ich dir recht geben, war erstaun wie sehr der Accord im Preis gefallen ist. Image is mir eigentlich rio, bin nach wie vor der meinung, das sich Honda nicht verstecken brauch. Habe den Honda schweren Herzens verkauft, war ein schönes Auto. Emotional gesehen bewegt mich der Audi keineswegs so sehr wie ein Honda, aber leider ist das ja nicht alles.

Honda Accord 2.0iLS (CE8) 1997cm³ 96KW(133PS) BJ 1997 EZ 1999 Klima, El. FH, el. Schiebedach, el Spiegel. Rost: keinen 120tkm vs. Audi A4 1.8 (B5) Avant 1781cm³ 92kw (125PS) BJ 1998 EZ 1998 Klimaautomatik, el. FH el Spiegel Rost: keinen 178tkm ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Da Nick77 mich auf die Idee gebracht hat möchte ich hier (m)einen kleinen Vergleich zwischen meinem "alten" Acci und meinem "neuen" A4 versuchen. Da ich den Audi erst ein paar Wochen (gekauft am 18.12.2009) habe, kann ich noch keine Langzeitvergleich anstellen. Dies hier soll auch keine Auswertung darüber werden obnun der Acci oder der A4 besser oder schlechter ist. Sollten sich hier Grundsatzdiskusionen darüber bilden ob japanischen oder deutsche Autos besser sind entstehen, lasse ich das Thema schliessen. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Unterschieden Außen wie Innen Mittelklasse vs. Mittelklasse Fangen außen, da wirkt der Acci deutlich flacher, breiter und länger als der Audi. Die Zahlen bestättigen dies auch fast, der A4 ist 20cm kürzer und 3 cm höher 2 breiter. Der A4 wirkt deutlich pummeliger und der Acci wessentlich sportlicher. Beide kommen in einem recht zeitlosem Design daher, so das sie beide trotz ihres Alters nicht altbacken wirken. Außen stelle ich fest das der A4 auch von der Beifahrerseit aufschliessbar ist, dafür lässt sich der Kofferraum nicht von innen öffnen. Beim A4 wird die ZV auch von der Heckklappe ausgelöst wird. Will man tanken so kann man beim Acci vom Fahrersitz aus den Tankdeckel öffnen. Dann aussteigen und den Acci abschliessen (wenn man ihn nicht geöffnent an der Tanke stehen lassen möchte). Das geht beim Audi nicht so einfach, hier muss man erst aussteigen, Tankdeckel öffnen und kann dann erst das Auto abschliessen. Auch befindet sich der Tankdeckel auf der Beifahrerseit. Die Türen sind beim Audi kürzer und gehen winkelmässig gesehen weiter auf als beim Acci, dafür sollte man beim einparken überlegen ob man was in den Kofferraume packen möchte. Man sollte dann den Platz zum öffnen der großen Klappe mit einplanen. Die Motorhabe und Kofferraum werden beim Audi durch Gasdruckdämpfer offen gehalten. Vorteil beim Acci, er hat keine Gasdruckdämpfer die kaputt gehen können. Ulkig sieht der Spiegel auf der Beifahrerseite das Audis aus, er ist auf das Minimalste reduziert. Find ich fürs rückwärts fahren nicht so optimal. Soweit erstmal das Gröbste was mir außen aufgefallen ist. Machen wir mal die Türen auf und nehmen auf den Sitzen Platz. Im Accord fallen mehrer kleine Fächer auf welche mir im Audi fällen. Auch die Mittelarmlehne gibt es beim Audi nur gegen Aufpreis, dürfte bei Acci nicht der Fall gewessen sein (oder?). Im beiden Autos sitzt man sehr bequem, ob wohl ich im Audi das Gefühl habe das die Sitze mehr Seitenhalt bieten. Der Fahrersitz ist bei beiden höhenverstellbar und auch für die Lendenwirbel gibt es ein Einstellrädchen. Materiealmässig wirkt der Audi etwas hochwertiger, der Plaste- Vinyl- Alu-Mix macht einen sehr noblen Eindruck. Formmässig wirk der Honda aber aufgeräumter und harmonischer. Das einzige was hier negativ auffällt, ist die WurzelholzImitation. Schauen wir mal den „Arbeitsbereich“ mal genauer an. Im Audi werden 2 Wipp-Hebel benötigt um die Licht und Blinkereinheiten zu steuern. Da ist der Wipp-Dreh-Hebel beim Acci schöner gestaltet. Rechts befinden sich bei beiden der Hebel für die Scheibenwischer, welcher beim Audi komplexer ausfällt, da Interwallregulierung und Heckscheibenwischer hinzu kommen. Im Allgemeinen sind die Hebel beim Acci schöner gestalltet. Schauen wir nun übers Lenkrad auf die Amaturen. Hier brauch man sich nicht gross umgewöhnen. Links DZM rechts Tempo. Grösster Unterschied hier die Beleuchtung, welche beim Audi permanent an ist, sobald der Schlüssel steckt. Hier sollte man aufpassen das man nachts nicht vergisst das Licht anzuschalten. Beim Audi wird alles dezent rot beleuchtet. Beim Acci finden wir hier ein, wie ich finde langweiliges, Orange. Sehr schön beim Acci, das 2 weisse LEDs den Tachobereich von vorne ausleuchten. Alle anderen Steuerelemente auch für die Klima / bzw Klimaautomatik sind einfach zu verstehen und in leicht erreichbarer Nähe, so das nix vom Autofahren ablenkt. Versuchen wir doch mal wie gewohnt in die Mitte zu greifen um die Fensterheber zu bedienen. Fehlanzeige, sind ja beim Audi in der Tür versteckt, sprich meine Freundin kann mir jetzt nicht mehr das Fenster mit aufmachen. Dafür befinden sich 2 versteckte Getränkehalter in der Mittelkonsole neben der Handbremse. Sorry aber von wem kam den diese Idee, habe den Audi nicht mal ne Woche gehabt, schon habe ich beim schalten den Inhalt meiner Redbulldose überm Beifahrersitz verteilt. Beim Accord sind die Getränkehalter in der Tür verbaut, ist zwar die bessere Position, nur die Umsetzung ist nicht ganz gelungen. Für die Redbulldose zu gross, für den Milchshake vom großen M zu klein. Leider habe ich irgendwie keinerlei Getränkebehältniss gefunden was da passt. Kommen wir zur Belüftung/Heizung. Beim Honda wird alles über 3 Drehregler und 3 Knöpfe geregelt. Da gibt es nix verkehrt zu verstehen. Sehr schön hier, die Frischluftzufuhr für den Fahrer. Wenn man auf Innraumbelüftung schaltet, hat der Fahrer die Möglichkeit, sich Frischluft von Außen um die Nase wehen zu lassen, ohne das gleich das Gesamtklima im Wageninneren drunter leidet. Beim meinem Audi regelt man alles über die 2 kleine Displays und die 11 Tasten der Klimaautomatik. Links regelt man die Temperatur und rechts die Intensität. Hier gibt es nix gross falsch zu verstehen. Da ja jeder immer etwas Kleinklimbim wie Händy, Schlüssel und so weiter wärend der Fahrt in der Nähe verstaut, schauen wir mal was die beiden in Punkt Ablagefächer zu bieten haben. Fangen wir beim Honda an, er hat in beiden Türen ein grosses Fach, dann links neben dem Lenkrad ein kleines Fach zum aufklappen. In der Mittelkonsole findet man unterm Radioschacht ein verschliessbares Fach. Ansonsten hat man noch das abschliessbare Handschuhfach und eine aufklappbare Mittelarmlehne. Beim Audi verfügen die beide Türen auch über ein grosses Fach. Links neben dem Lenkrad und unter dem Lenkrad hat man jeweils ein offenes Fach, welches recht flach gestaltet ist. Diese Fächer reichen gerade so für meine Radiofernbedienung, Parkuhr und Eiskratzer. Mein Vorbesitzer hat sich gegen ein weiteren Getränkehalter im Amaturenbrett entschieden, so das man oberhalb des Radios ein kleines verschliessbares fach hat, welches gerade mal Platz für ein Handy bietet. Weiter Ablagemöglichkeiten bieten nur ein offenes Fach in der Mittelkonsole und das Handschuhfach. Nehmen wir kurz im Fond Platz. Hier fFinde ich persönlich das der Honda mehr Beinfreiheit bietet. Der Audi punktet im Fond im Leseleuchten und 3fach 3-Punktgurte sowie Kopfstützen. Beide Fahrzeuge verfügen hinten über einen Aschenbecher in der Mittelkonsolle, sowie eine ausklappbare Armlehne in der Mitte. Die akkustische Berieselung kommt beim Honda von der Hutablage, wärend sie beim Audi aus der Tür herrührt. Den Kofferraum kann ich nicht gerecht vergleichen. Da der Honda als Stufenheck da klar den Kürzeren gegen den Audi als Kombi zieht. Nur so viel, bei beiden gelangt man vom Koferraum aus zum Reserverad, in dessen Mulde auch das Notfallwerkzeug versteckt ist. Kommen wir nun zum wichtigstem, dem Fahrgefühl: 2.0 16V vs. 1.8 20V Hier sei erwähnt, das es sich um keine Neuwagen handelt. Beim Anfahren sprechen beide sehr gut aufs Gas an, der Audi brauch aber etwas mehr um in die Gänge zu kommen. Beim Honda sollte man hier dezent mit dem Gas spielen, da er sonst zu durchdrehenden Reifen neigt. Beide ziehen im ersten recht gut los und lassen sich auch ohne Probleme bis 6500 Umdrehung hoch drehen. Hier merkt man dann deutlich das der Honda nach Drehzahl strebt. Im 1. Gang sind 40km/h beim Audi und 50km/h beim Acci möglich. Auch im 2. Gang gewinnt der Honda, mit 98km/h zu 85km/h. Der Audi kann im oberen Drehzahlbereich dem Honda nicht das Wasser reichen, dafür dreht der Audi ohne weiteres von 1200Umdrehungen hoch ohne das ihm da die Luft ausgeht, hier sollte man beim Honda doch lieber einen Gang zurück schalten um von der Stelle zu kommen. Beide Autos verfügen über ein 5-Ganggetriebe. Auf der Bahn merkt man dann auch das die Übersetzung beim Audi etwas mehr auf spritsparen ausgelegt ist. Wärend der Honda bei 120Km schon fast bei 3500 dreht, begnügt sich der Audi noch mit 2500Umdrehungen. Zu den Punkten Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch kann ich euch leider noch keine Auskunft geben. Soviel zu Geschwindigkeiten und Beschleunigung. Was die Strassenlage und den Fahrkomfort anbelangt, nehmen sie sich beide nicht viel. Beide lassen sich auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr präzise durch Kurven steuern, wobei der Honda hier etwas Agressiver zu händeln ist. Unebenheiten bügelt der Honda aufgrund seins längen Radstandes besser aus.. Seitenwinde spielen beim Honda keine Rolle, wobei der Audi hier, weil er ein Kombi ist, von vorne herrein schlechtere Karten hat. Bei Vollbesetzung sollte man den Honda etwas Vorsichtiger über Bodenwellen bewegen, hier werden ihm sein Radstand und seine längeren Überhänge zum Nachteil. So das solls erstmal mit meinen Vergleich gewessen sein. PS: wer Fehler findet darf sie behalten

Danke euch:wink:

na schöne schei++e, sieht wirklich so aus als wären se erstmal zum gucken da gewessen. hoffe die fangen die schweine.

auch wenn ich honda sehr mag, ist mir ist die marke fast egal. bin aber auch kein fan der allgemein schönrederei über deutsche automarken und mir wäre auch kein vw oder die krankheiten aus rüsselsheim auf den parkplatz gekommen. ich habe mir wirklich viele gedanken darüber gemacht was als nächstes kommt. wäre mir ein acci aerodeck übern weg gelaufen, welcher ins budget gepasst hätte wäre es ein acci gewurden.

is der 1,8 mit 125ps, reicht aber auch aus, der kahn ist schliesslich 150kilo leichter als mein acci. @ platin, der hauptgrund der mich schliesslich überzeugt hat, war das es ein kombi ist, mir ging es auf den sack, jedesmal den clio vom papa zu nehmen um was sperriges zu tranzportieren. und ein aerodeck, war einfach nicht drin. find es auch schade das es keine honda geblieben ist, aber ich denke der audi ist kein schlechter griff.

bilder habe ich noch keine schönen gemacht. er ist silber ein 98er hat 175tkm runter, der motor wurde komplett überholt, sprich alle filter neu, zündkabel neu, zahnriemen neu. bremsen rundum neu, radlager hinten neu. desweiteren ist ein emphaser combosystem vorne in den türen, ein rockford punch in der reserveradmulde angetrieben wird das ganze von einer 4-kanal-ground-zero. er ist achfach bereift (naja sommerstandard alus halt, mal schaun was ich da mache) und das ganze für 2500€, denke mal das geht.

Hallo, da ich mich schon seit ne weile mit dem gedanken rumgeschlagen habe und hin und her überlegt habe ob ich den acci behalte oder ihn abstosse. Fackten: Accord CE8 EZ99 klima, kein rost 120.000km sprich zahnriemen und öl waren devinitiv fällig. TÜV und AU sind im mai fällig. Bremssättel waren ausgeklappert (hätten noch vorm tüv gemacht werden müssen). Sommerräder: Bereifung und 1 Felge auf der Vorderachse müssen erneuert werden. Winterräder: Komplett runter gefahren. meine entscheidung ist gefallen. der acci ging am montag für 1100€ raus. jetzt steinigt mich bitte nicht, aber auf der suche nach was neuem ist die entscheidung auf eine Audi a4 b5 avant geworden. bleib aber bei euch. gruss eurer midicat

ich finde matte schwarzlacke gehören auf ältere modelle. auf nem cc7 würde sowas geil wirken, vor allem in verbindung mit vielen chrometeile

Stimmt, irgendwie sieht er aus wie ne mischung aus seat und ford. naja ist geschmackssache, für mich ist es nicht unbedingt was.

mh ich fand die orginallackierung auf meinem acci nicht so dolle, klar, optisch war sie schick, abgeblättert ist auch nix, aber sie war scheisse dünn und steinschlaganfällig. ich find die das black cherry crystall scharf http://www.lackboerse.de/exclusivempx.html

ich wünsch euch allen ein schönes fest. besinnliche stunden und ein prall gefüllten sack.

Problem gelöst *rotwerd* das rad stand unter spannung weil sich eine radmutter gelockert hat *rotwerd*

China: Herstellungsland von billigster Importscheisse Japan: Herstellungsland der geilsten Automarke der welt und nebenbei auch sonst recht cooler sachen( Technics, Sony....)

sehr gute arbeit, steckt ne menge liebe zum detail drin und ich stell mir das nicht gerade einfach vor einfach ne bemer front in nen odysse zu basteln. respekt. aber wäre wirklich interresant zu wissen was da unter der haube steckt

wie nun weiter? schnellstens wechseln oder kann ich noch paar meter fahren? hbe eigentlich zur zeit keine zeit über dafür.

was kommen da für kosten auf mich zu?

Hallo, ich habe seit 3-4 Tagen ein Klopfen an der Vorderachse auf der Fahrerseite, erst war es nur beim Links einlenken, aber jetzt ist es schon fast permanent. Tipe auf radlager. Kann das sein? wenn ja kann ich das selber Machen oder solte ich da lieber ne Fachwerkstatt ranlassen?

muss lars-san recht geben die silbernen abdeckungen wirken Sch..... mach die schwarz und das sieht tutti aus. die säulen bleiben in dem rot? oder machste die schwarz?