FallenOne

Hi, habe mir gestern auch den Yatour eingebaut. 15min und fertig. Liegt bei mir im Handschuhfach wollte nix anbohren. Hatte anfangs ein Problem das er einen 16GB Verbatim Stick nicht erkannt hatte. Dann habe ich einen 2GB/16GB Transcend Stick getestet und diese laufen einwandfrei.

Hi , kleine bescheidene Frage, der CL9 hat doch kein Magermixmotor... ?!

Hi, sorry das ich mich jetzt erst melde hatte viel Stress die letzte Zeit gehabt. Hab mal mit der Software reingeschaut. Von der Mapkarte/Einstellungen sah alles super aus, was irgendwie unlogisch war. Habe dann die Gaskarte gelöscht und bin ca 100 km gefahren. Dann sah das ganze ganz anders aus. War in fast allen Bereichen viel zu Fett eingestellt. Habs erstmal dürftig nachgestellt (Standgas nicht, läuft etwas unruhig) und schon blieb die MKL aus. Danach ist mir auch der Gasdruck aufgefallen. Der Lag auf einmal bei 1.35 Bar und wo die Anlage das letzte mal eingestellt wurde, wurde der Gasdruck von 1.0 auf 1.1 erhöht und nun auf einmal bei 1.35?! :schock: Normalerweise dürfte sich dieser nicht von alleine verstellen. Das erklärt dann ja auch warum der so Fett lief.. Habe ja die vorigen Einstellung gespeichert und werde nun versuchen den Verdampfer wieder auf 1.1 zu senken und dann die alten Einstellung zu laden. Melde mich dann wieder. Danke

Hi, morgen bekomme ich die Software und das Kabel, leider nur morgens für einene Tag. Werde dann erstmal selber einen groben Blick drüber werfen und dann im LPG Board die einzelnen Screens posten. Link stell ich hier sonst auch rein. Werde mich dann morgen Nachmittag wieder melden. Falls ich damit überfordert bin und du dann evtl Zeit hättest in den nächsten Wochen können wir das gerne versuchen. Danke! mfG

Juhu es ist wieder soweit. Fängt wieder an sich zu verhaspeln. Das beste ist das ich den in HH umrüsten lassen hab und die GmbH insolvent ist. Zusätzlich kommt jetzt bei der Kälte bei ca 3000 U/min mit wenig Last Gemisch zu Fett (Geschwindigkeit gehalten) . Nun verliere ich auch noch Kühlwasser. Anscheinend haben die beim Einbau T-Stücke ohne "Wulst" zwischen Wärmetauscher und Verdampfer genommen. Schellen hab ich angeknallt aber bringt nichts... Muss ich mir noch vernünftige besorgen.. Dreh so langsam am Rad. :wall: Also werd ich mal versuchen selber nachzustellen. Hat sonst zufällig jemand einen Acci mit KME und diese selber eingestellt ? Gruß und danke für Eure Hilfe!

Ah sorry völlig vergessen. Bin einfachmal 3 Tage mit Benzin gefahren und nun ist das Problem erstmal nicht mehr vorhanden. Bin nun noch am abwarten ob das wieder auftaucht oder nicht. Habe keine Einstellung ändern lassen. Anscheinend hat sich das Motorsteuergerät wieder nachgestellt. Aber theoretisch müsste das Problem ja wieder auftauchen...

Hi nochmal Danke dass alles super geklappt hat. Bin am überlegen wann ich die einbaue. Meine reifen hinten sind schon hin. Wäre also sinnvoll erst neue zu holen. Das wollte ich eigentlich erst im Frühjahr machen.. Und mit Winterreifen hinzufahren ist auch nicht wirklich sinnvoll oder ?!

Mh das schaut nicht so toll aus!

Das mit der Umschaltung bei 4500 auf Benzin hab ich nur machen lassen der Ventile zur Liebe ;) Fahr jeden Tag 70km zur Arbeit und da brauch ich eh keine höheren Drehzahlen. Und wenn ist es ja nur ein kurzer Moment auf Benzin. Und wenn ich mal längere Zeit Vollgas fahren will brauch ich mich nicht darum zu kümmern die auszuschalten. Ehm Serik, mit KME Anlagen kennste dich nicht zufällig aus, also softwaretechnisch. Komme aus Himmelpforten ;) Zufällig gerade gesehen das du aus Stade kommst. Dann kann es durchaus sein das ich dein Auto schon öfters in Wiepenkaten gesehen hab ;)

Hi ansich hatte ich auch keine Probleme, erst nachdem sie mir, weil er im Standgas zu mager lief, etwas fetter gestellt haben... Danach fing das langsam an. Sonst merke ich überhauptkeinen Übergang schlechten Lauf, Leistungsverlust etc.. Hab eine Umschaltung ab 4500u/min auf Benzin, selbst dabei merkt man 0. Es sind jetzt lediglich die 3 sec schlechte Gasannahme beim starten mit Benzin!

Hi vielen dank für die rasche Antwort, Ventile hab ich vor Einbau prüfen lassen und vor ca 1tkm auch nochmal. Waren 100% i.O. Zündkerzen hab ich auch vor 2tkm ausgetauscht. Okay dann wird es das wohl sein. Regt mich nur langsam auf da ich schon 5 mal zum nacheinstellen musste... Und das schlimme ist, dass das einzige Prob wirklich nur das Standgas ist! Verstehe nicht was daran so schwer sein soll einzustellen... Werde das mit dem Reset definitiv mal machen. Ist mit Sicherheit auf dauer auch nicht gesund für den Kat.... Sobald ich das mal gemacht habe und nochmal zum einstellen war werde ich spätestens nochmal ein Statement abgeben! Nochmals danke!

Hi, habe folgendes Problem. Vorher MKL im Standgas mit LPG (zu mager) wurde mehrmals nachgestellt, danach hatte ich erstmal ruhe. Nun fing er an, wenn ich den Wagen morgens starte (Benzin) das er ca 3-5 sec keine Gas annimmt. Abgase riechen auch total nach unverbranntem Benzin. Vorgestern kam wieder die MKL im Gasbetrieb im Standgas und was kam: Gemisch zu Fett... Besteht die Möglichkeit, dass das Benzinsteuergerät die letzten Einspritzzeiten (dann natürlich im Gasbetrieb) speichert? Und dann halt wenn er kalt ist beim Starten diese Werte nimmt, wodurch er sich dann verschluckt bis die Lambda regelt?! Testweise bin ich mal 35KM auf Benzin gefahren und hab ihn dann am nächsten morgen gestartet und siehe da das Problem war fast gar nicht mehr Spürbar.. Denke das ich dadurch ja einen technischen Defekt ausschließen kann und dass das Bezinsteuergerät durch die schlechte Gaseinstellung "durcheinander" gebracht wird ?! 80tkm Laufleistung Umbau ca bei 72tkm KME Diego Schonmal vielen Dank für euere Hilfe!

Na denn gute Besserung!

Also ich bleib auch dabei wenn jetzt nicht alle abspringen sollten! Wieviel würde das dann wohl bei 7 machen ?

Also nach 3tkm mit den Hankook hab ich minmalen Sägerzahn (noch nicht hörbar, aber leichht spürbar). Im Verhältnis zu den Dunlop sah das nach knapp 1tkm schon schlimmer aus! Also sind die Reifen schonmal eine leichte Verbesserung. Dann kommen die erstmal nach vorne in der Hoffnung das sich die wieder gleichmäßig abfahren. Aber nun wollt ich mir noch 2 neu bestellen. Mal schaun welche ich mir als nächstes hol... So langsam bin ich am überlegen mir die Sturzversteller zu besorgen, frage wäre nur ob nem Tüv-Mockel das sofort ins Auge sticht.. Nicht das man die jedesmal zum Tüv wieder rausnehmen muss...

Moin, hab meinen vor 2 Monaten umrüstern lassen (KME Diego) und mechanisches Flashlube und bei 4500 U/min wechsel in den Benzinbetrieb. Hatte einmal Motorkontrollleuchte nach den ersten 15km (Gemisch zu mager) Nach 300 km bin ich wieder hin, da hatte das Gassteuergerät genug Daten gesammelt zur feinjustierung. Nun bin ich schon knapp 3000km gefahren und hab keinerlei Probleme. Autobahn fahr ich meist 140-160. Sind jeden Tag 70 KM zur Arbeit. Dank der Umsschaltung brauch ich mir wenigstens keine Gedanken beim treten machen ;) 1600€ hat es gerade mal gekostet. Und der Umrüster, bei dem ich es machen lassen hab, die rüsten täglich 2 Autos um und das schon seid 2 Jahren. Also werden die auch genug Erfahrung haben. Also mach ich mir recht herzlich wenig gedanken zum Thema Motorschaden. mfG

Naja hab mir nun mal Testweise 2 Hankook Ventus V12 Evo 225/40 ZR18 92Y XL für die HA bestellt, mal schaun ob die länger durchhalten....

Habe nun Getriebeöl wechseln lassen, dadurch gabs nur minimal spürbare Besserung. Honda hat dann auch noch ne Probefahrt gemacht und bestätigte auch das alles i.O. sei und sagten auch das der 2te Gang ein wenig empfindlich ist. Find ich persönlich ein wenig schade, dass das Getriebe nicht gerade das schnellste ist aber gut....

Schonmal danke, hatte heute nachmittag ne Stunde gesucht aber nur unter den Oberbegriffen... Man sollte manchmal etwas einfacher denken ;) Und wie geschrieben wechsel ich das nächste Woche, bin ich ja mal gespannt...

Hi, (04 CL9 -65tkm -50tkm davon rentner ...) Hab leichte Probleme beim Schalten. Wenn der Motor/bzw Getriebe noch Kalt ist lässt sich der 2. Gang teilweise unsanft einlegen. (Merke leichten Widerstand beim schalten. bzw Schlagen, also ob sich die Zahnräder berühren) Und im warmen Zustand hoher Drehzahl und schnellem schalten hatte ich schon 3 mal das der 2te nicht reinging.. Also schönes knartschen... Obwohl die Kupplung komplett durchgetreten war und ich sie nicht zu früh kommen lassen hab.. Zum testen hab ich bei ca 80 Kmh die Kupplung dauerhaft getreten und die Gänge von 2 -6 langsam durchgeschaltet (hoch runter) ohne die Kupplung kommen zu lassen . Ab und zu habe ich dabei gemerkt das die Zahnräder aneinanderreiben...(bei jedem Gang) Dann hab ich die Kupplung kommen lassen und wieder getreten und dann das gleich nochmal.. Und weg wars... nach 20malen hatte ich keine lust mehr.. und hatte es dann 3 mal das die Zahnräder leicht gerieben haben... Und das die Gänge sich halt auch manchmal schwer reinmachen lassen... wie gesagt bei jedem Gang... Hab ehrlich gesagt keine Ahnung... Mein Hondahändler meinte die Kupplung könnte runter sein.. Nun lasse ich erstmal nächste Woche Getriebeöl wechsel machen.. Mit geringer Hoffnung... Glaube kaum das es das Getriebe selber ist... Auf jeden fall scheint die Kupplung ab und an nicht sauber zu trennen aber ist sie dann runter ? :confused: Doch eher wenn sie beim beschleunigen durchrutscht... Irgendwie tendiere ich zum Ausrückager.... Und dann kommt die Kupplung auch gleich neu... Irgendwer schonmal etwas ähnliches gehabt bzw eine Idee? evtl nehmer/geber zylinder ? Vielen Dank!

Hab den Wagen erst seid 3 Monaten und der Vorbesitzer hatte 2.0 Bar drauf und hab vor 3 Wochen schon auf 2.6 erhöht. Ist auf jedenfall schon ziemlich vorgeschritten. Ist im Album auch deutlich zu erkennen. Bescheiden wäre nur beim Wechsel VA - HA wenn ich mir die Gummis auch in .. haue.. Aber schonmal vielen Dank!

Hi ich weiß, dass das Thema schon öfters angeschlagen wurde... Habe Dunlop SP Sport Maxx 225/40 ZR18 92Y drauf , ca 2 Jahre alt und gerade mal 10tkm gelaufen. 30/30 Federn AP. Spur wurde vor 3 Monaten eingestellt und die Stoßdämpfer sind i.O. Habe schon starkes Sägezahnprofil auf der HA. Hat jemand das gleiche Problem und nach einem Reifenherstellerwechsel Besserung? Preislich wäre mir das recht egal hauptsache sie halten ein wenig länger ;) Und ständig billigreifen kaufen kommt für mich nicht in Frage aufgrund der Sicherheit.. Oder evtl. vernünftiges Fahrwerk? Da bei mir der Sturz recht bescheiden ist.. Vielen Dank!