streetbobber74

Erstmal vielen Dank für eure tips. Da ich KFZ-Mechaniker gelernt habe und zwölf Jahre im Beruf war lässt mich so ewtas nicht in ruhe und will es wissen ;-) Wie gesagt habe ich die Prins VSI & die komische Bexprins Software, wobei ich von der Bexprins mit Autokalibrierung nichts halte.Mit der Bexprins wurde die Anlage viel zu mager eingestellt (Motorkontrollampe) ich habe die Anlage jetzt auf inj.on 118 und inj. off auf 30 gestellt. Jetzt habe ich endlich ruhe. Ich hoffe es ;-) Und das Drehzahl Loch bei 5500 U/min ist auch so gut wie weg. Ist halt Autogas und bleibt Autogas, billiger kommen wir nicht von A nach B außer mit nen Sparsamen 5 Liter Diesel evntl. Bei der vorherigen Einstellung 115 zu 33 ging nach ca. 500km mit Anhängerbetrieb die Lampe an und meldete P0171 gemisch zu mager. Grüße aus Kempen

Guten Tach zusammen. Ich bin neu hier ! Und möchte mich kurz vorstellen. Bin 36J Alt und fahre einen CL9 2,4L Bj.2003 mit Prins VSI. Ich habe die Anlage vor zwei Jahren einbauen lassen. Habe immer wieder Stress mit der Motorkontrollampe gehabt. X-mal einstellen lassen. Habe mir die Prins VSI Software besorgt und die Bexprins. Selbst mit der Bexprins meldet er P0171 gemisch zu mager. Er stellt sich mit Bexprins auf Inj.In 110 und inj.off auf 33 ein. Jedesmal ein scheiß gefühl. Wieder Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Auf die Autobahn spätestens bei 120km/h, ping die funzel wieder an, ich hätte rein hauen können. Trotz perfekt eingestellte Ventile (20 Einlass / Auslass 25) Der Gas-Systemdruck liegt bei ca. 2-2,3 Bar. Habe den inj.in wert auf 116 gesetzt jetzt habe ich endlich ruhe vor die Funzel. Aber ich habe das Gefühl das die Leistung nachgelassen hat, vor allem bei Vollast. Es kommt mir vor als wenn der auf Gas min. 30PS weniger hat. Meine Frage an die Jenigen mit dem Gleichen Motor und PRINS VSI, was habt Ihr für Einstellungen? Und Erfahrungen, probleme usw.? Habt Ihr ne Idee für eine perfekte Einstellung ?