SoopKa

aber wen das e10 alu angreift, dann müßte e5 das ja auch tuhen.

macht das den echt son unterschied ob das nun 5% oder 10% sind? naja ich halte von dem bio getuhe nichts, das einzige gute dadran is das es vielleicht die rohöl reserven schohnt. nur wo keiner dran denkt ist was die da an dünger drauf kloppen, den das ist meist viel viel mehr als die flanzen aufnehmen und landest dann in den seen und im grundwasser. ist mit biogas genau das sälbe.

ja, angeguckt hatte ich mir die schon mal auf ebay, ich hab nur gehofft das ich die auch als pdf bekommen kann

Ich finde das echt beeindruckend was für arbeit du dir immer machst!! :repekt: und wollte mich nochmal für deine hilfe bedanken! magst du mir den vielleicht verraten wo ich sowas in deutsch auch für den cb3 her bekomme? hier im forum giebt es zwar nen link aber da kann ich irgentwie nur pdf fetzen runter laden. liebe grüße und frohe weihnachten

ich hab mir auch für den cb3 die unterlagen runter geladen und entpackt, nur ich hab jetzt 439 einzelne pdf dateien und nicht eine ist das bei euch so? und weiß vielleicht jemand was ich falsch gemacht habe? lg kai

Dann muß doch aber nur das Antriebswellengelenk neu, oder nicht? Ich werde das wohl diesen Monat zusammen mit den Bremsen machen, weil mir geht das Tierisch auf den Sack, wen ich um ne Kurve fahre dann hört man das Klackern, dann das Auto und ne ganze zeit später komme ich um die ecke. Oder muß ich da noch irgentwas beachten? Eigentlich doch nicht, doch nur das ich wider einen mit ABS "noppen" kaufe, oder?

Ich mal wider....... Mir ist aufgefallen das mein Auto bei Kurvenfahrten Klackergeräusche von sich giebt. Aber nur wen ich in Kurvenfahrt gas gebe und die Kupplung nicht gedrückt ist, wen ich ich die Kupplung drücke während ich durch eine Kurve fahre sind die Geräusche weg. Nun sind wir grade mal ein bisschen im Kreis gefahren in der hoffnung herraus zu finden wo die Geräusche her kommen könnten und dann war es auf einmal weg und nachdem wir so ca. 10 min im normal im Straßenverkehr wieder gefahren sind war das Geräusch auf einmal wieder da. Wenn ich links herum fahre sind die Geräusche stärker. Hat wer ne Ahnung was das sein könnte? lg kai

naja wen du da rein kommst und sagst das du nen neuwagen kaufen willst dann bist du wohl könig

danke knobi!!!!! :held: bei oto teile hab ich das blech gefunden, für 141 öcken, das lass ich mir doch noch gefallen =) danke danke danke ich war hier beim honda händler, das war das erste was ich versucht hatte, der meinte nur zu mir "wir wollen ganze autos verkaufen"....

ja, irgentwie sowas hab ich mir gedacht.... aber ich dachte mir auch das man ja mal fragen kann. und ich hab jetzt alle größeren autoverwertungsbetriebe im umkreis von 70 km angerufen, die brauchen nur accord cb 3 hören und sagen auch schon haben wir nicht. also werde ich wohl selbst bleche machen müßen, ein anderes auto will ich nicht haben.

moin, hat von euch einer ne idee wo ich einschweißbläche her bekomme? alles was ich finde sind die radläufe. ich sucher das heckblech, das wo die rückläuchten und das schlossteil drauf sitzt. mein problem is, das ding rostet wie sau weil der wagen mal nen unfall hatte, ich hab versucht das ding mit nem schweißpunktbohrer raus zu nehmen, aber da das so miss eingeschweist ist, bekomm ich das nicht heile raus. und hier steht weit und breit kein cb 3 auf dem schrott. ich hoffe ihr könnt mir helfen lg kai

japp der schalter is kaputt, ich habe das alles durchgemessen und es kann nur am schalter liegen. den habe ich zwar noch nicht gemessen weil ich noch keine gelegenheit hatte den aus zu bauen. aber da werde ich mich wohl sonntag drüber her machen.

naja, ich könnte mir bei reichelt.de ja neue dioden kaufen und die einlöten, möglich währe es.... aber ich bau die alte einfach wider zusammen und motte die ein, in der goffnung das wen die neue kaputt geht die dann nen lagerschaden hat und damit noch 100t km wartet

die wicklungen sind alle okay, und die dioden von P1 sind durch egal was ich messe im gegensatz zu den anderen tanzt alles wasich über P1 messe aus der reihe. und für die lima vom schrott habe ich 30€ bezahlt, der nimmt für alle lichmaschinen 30€ und das ist hier der ganz normale schorttplatz kurs für die dinger.

so, da mein auto nun wider einwandfrei fährt, gehe ich nun das nächste problem an und zwar läuft mein gebläse motor nicht richtig... der läuft nur noch auf der ersten stufe ???warum nicht auch auf der höchsten??? was nun aber meine eigentlich frage ist, sehe ich das richtig das ich das amaturenbrett ausbauen muß um an die widerstände zu kommen?? lg kai

sooo, ich war gestern bei dem schrottplatz meines vertrauens und hab da ne andere lima gehollt weil als ich gestern die alte eingebaut hatte war immer noch die ladekontroll leuchte an =( würde mich aber tradsdem interressiren wie ich die alte wider hin bekommen kann, bzw ob. aber ich denke mal das der regler hin ist, den nach der anleitung von kardynau sind die kohlen noch okay.

wen man die noch bekommt is das ja cool, hätte ich irgentwie nicht gedacht. naja ich hab das heute nicht geschafft da weiter zu machen :( aber ich werde morgen mal die lima ganz zerlegen und anständig reinigen. und dann werde ich hier mal zu honda gehen und mal fragen was die guten dinger kosten sollen. und mal ein dickes dankeschön an euch allen für die antworten =)

so, ich hab nun die lima ausgebaut und alles gereiningt so weit es ging und ich würde sagen die kohlebürsten sind runter und haben sich schon sehr gut in den schleifringen eingearbeitet. meine frage währe jetzt nochmal ist es viel mehr aufwand die lima ganz zu zerlegen um wirglich alles an dreck raus zu bekommen und wo bekomme ich neue kohlebürsten her? nur direckt bei honda oder auch aus dem zubehör und wer hat sowas?

ja, war ich auch schon am überlegen das so als erstes zu versuchen, nur ich bin mir nicht sicher ob ich den dreck dann in irgentwelchen ritzen spühle wo er überhaubt nicht hin sollte, wie z.b. in irgentwelche lager oder so.

ja, der is kaputt... :wall: ich hab ein auto übersehen was von rechts mit 70 klamotten auf mich zu kamm... naja wir wahren zu 2. in dem auto und haben die beide geguckt und die nicht gesehen.

moin, ich bin grad nach hause gefahren und dann ging auf einmal während der fahrt die ladekontrollleuchte an =( und dann hab ich grad mal geguckt und festgestellt das die lichmarschine voll sitzt mit so ner öl-dreck pampe weil der motor aus der nockenwellen dichtung öl verliehrt... sollte eigentlich am kommenden wochenende behoben werden... nun is meine frage ob ich die lichtmaschine noch retten, und was kann ich da durch messen um festzustellen was genau da kaputt ist? liebe grüße und ich hoffe da draußen in dem weiten WWW ist jemand der mir helfen kann

Halo @ all ich bin der kai, komme aus wilhelmshaven. bin 21 jahre alt und mache eine ausbildung zum zerspanungsmichaniker wo ich nun schon im 3. lehrjahr bin. ich hab mir vor kurzen eine accord cb 3 Bj. 91 zugelegt und hatte anfang des jahres schon mal nen civic bj 89 hab ich noch was vergessen? hmm, nicht das ich wüste, sonst fragt einfach.