TuroM

Ja kretschi...bist eben Gold wert :-). Schönes Wochenende dir und deiner Familie! Gruß Dirk

Grins du meinst wie die Klima mit dem Relais...mal nen Wechsel und wieder rein und alles funzt?Habe übrigens keine Probleme mehr damit seit deinem zutun :-) Gruß Dirk

Lach kretschi klar das mache ich auch.Aber ne Logik finde ich dabei einfach nicht....

Ja Prinz Glühkerzen sind neu und Glühzeitsteuergerät hat mir nen nettes Forenmitglied zum Probieren mal ne Weile gegeben das wars auch nicht.So Frauchen ist mitm Auto wieder daheim.In der Hand nen Kostenvoranschlag fürs wechseln von der Hochdruckpumpe...Preis 2500 Euro.Angeblich hatten sie ne gebrauchte liegen und haben die mal rein gebaut.Zum wechseln benötigt Honda nur 0,8 AE also so um die 40 Euro.Mein freier Werstattmann sagt das geht gar nicht da muß ma alles abbauen.Und das kuriose an der Sache ist.....seit dem sie von Honda wieder da ist springt das Auto auf Schlag an.Der Honda Fritze sagte....vielleicht hängt auch der innenliegende Magnetschalter.Er kann aber nicht gucken weil er die Pumpe nicht aufmachen kann.So und jetzt brauch ich mal eure Meinungen.Weil wenn er die kaputte Pumpe wieder einbaut....warum springt mein Auto wieder normal an....nun weiß ich erstmal gar nicht mehr wie ich mich verhalten soll.... Gruß Dirk

So Leute dann werde ich Euch mal wieder berichten:Auto war bei Bosch,Rücklaufmengen stimmen angeblich.Nachdem aber bisher immer noch keine Lösung für das schlechte Anspringen gefunden wurde....tippt Honda auf die Kraftstoffpumpe.Der Fehlerspeicher ist leer.Aber irgendwie bilde ich mir ein wenn er nur schlecht anspringt aber ansonsten ganz normal fährt....im Leerlauf und auch auf der Bahn...keine Leistungsverluste...kann es da die Kraftstoffpumpe sein?? Gruß Dirk

Das Testen kann ich eh nicht selber machen dekrameise,das laß ich klar von Bosch machen.Aber ich möchte nicht sinnlos Kosten verursachen.Danke dir 345 dann mach ich morgen mal nen Termin dort :-)

So Leute habe heute mit Bosch geredet.Injektor prüfen mit Protokoll kostet 29 Euro das Stück,dazu kommt Ein-Und Ausbau.Die Rücklaufmenge kann allerdings ohne Ausbau der Injektoren geprüft werden.Der Boschmann sagt aber das die alleine nicht viel aussagt.Meint ihr ich sollte sie wirklich ausbauen und testen lassen oder reicht es wenn ich über die Rücklaufmenge evtl. erfahre,welcher durchläßt?Was sagt ihr?Zumal Ein-und Ausbau sicher auch nochmal einiges kostet....

Danke Leute ich mach mal bei Bosch nen Termin zum prüfen.Ich halte die rege Gemeinschaft auf jeden Fall auf dem Laufenden :-). Vielen Dank!

Ola Leute schön das ihr euch diesem Thema annehmt.Ich werd also doch erstmal zum HH oder zu Bosch? die Injektoren prüfen lassen hilft ja nichts.Das Luft ins System kommt denke ich mal nicht da ja nirgends Dieselflecken zu sehen sind.Zus Anmerkung sag ich aber das...wenn er angesprungen ist läuft er rund als wäre nichts gewesen.Er stottert nicht oder geht aus...nix!Er surrt auch gern 220 auf der Bahn alles schön.Eben nur das scheiß Starten....

Danke Leute Pumpe gefunden und auch vorm 1. Starten nen paar mal gedrückt aber keine Veränderung beim anspringen.

Naja mein Freund aber ich hatte ihn ja jetzt erst zur AU/TÜV und Inspektion mit Filterwechsel es war vorher und danach auch noch.Ich pumpe morgen mal und gucke ob er da besser anspringt weil es ist wirklich zeitabhängig wie lange er steht....

Oh wenn du mir jetzt noch sagst wo die denn sitzt...wäre ich dir dankbar

Naja das gleich 2 Injektoren spinnen und das auf einmal halte ich für unwarscheinlich aber klar nicht ausgeschlossen.Hab jetzt in der 2. Tankfüllung schon 2 Takt Öl mit drin.aber ohne Veränderung bisher.Wenn ich das Auto anbekommen hab läuft er auch und geht nicht aus.Je länger er steht desto schlechter springt er an.

oh na toll dann wird es ja kein fixes Ding.Nein Batterie ist fit aber desto länger er steht umso länger muß ich nuddeln.Leistung kann ich nicht unbedingt behaupten das er weniger hat ich jage ihn jedes WE mal 100km Autobahn da merke ich nix an Leistungsverlust.Aber nehmen wir an ich wechsel einen nach dem anderen...und erwische dann den defekten Injektor....dann springt auch ohne Angleichen das Auto erstmal wieder gut an oder?

Gut Lars.Tiefe Steckschlüssel hab ich, vlt hab ich Glück und sie sitzen nicht so fest.Weil das spezielle Werkzeug kann ma sicher nicht bei Honda mieten ....lach Sag mal...ist denn das wirklich auch ersichtlich wenn einer defekt ist? Wenn nicht kann ich ja nur...einen raus neuen rein....probieren....und das wenn ich Pech hab,4 mal machen....also mal nen Tag Stress

Da ich nun doch langsam die Nerven verliere was das schlechte Starten betrifft (Frau nutzt das Auto)....und ich von Arbeit weg muß weils Auto wiedermal nicht anspringt...werde ich wohl doch mal nen Injektorenwechsel durchführen müssen.Worauf muß ich besonders achten?Zumal ich klar auch nicht das spezielle Werkzeug dazu habe.Ich habe in der Suche leider nichts gefunden.Da ich aber selber Instandhaltungsmechaniker gelernt habe und bis heute im Handwerk bin, habe ich mit euren Tips keine Angst davor.....ich danke euch schonmal..... Gruß Dirk

Verrückte Idee aber doch nachvollziehbar.Da wir aber in Deutschland leben werden wir es dank der Bürokratie nicht mehr erleben.....

seit Jahren CoD World at War.....täglich von 19-20 Uhr :-P

Also ich bin nen Handzzzzup-Typ ...demzufolge höre ich fast ausschließlich Technobase.fm....

Also ich bin Capo in ner Tiefbaukolonne seit jetzt 20 Jahren....Habe Instandhaltungsmechanker für Kraftwerksanlagen gelernt bin nach der Wende in ne Elektrobaufirma übergeleitet worden und da bin ich noch....

Also ich hatte 89 als erstes nen Trabbi....bin dann auf nen 112PS Civic umgestiegen....dann kam nen 2.0 Prelude BB2 in Silverstone....geil...und nun der CN2...

So liegt meiner auch Kretschi74.

Da hilft viel lesen...Boardsuche benutzen und fragen.Die Unterteilungen im Forum sagen Dir ja schon die Richtung.Du hast erstmal eins richtig gemacht:du bist in ^^DIESES^^ Forum gekommen .....

Da geb ich Japandriver Recht.Wer Probleme hat,geht klar öfter ins Forum.Ansonsten nutzt man den ^^Sommer^^ mit Familie und Freunden und eben einfach raus bei dem Wetter.Bei schlechtem Wetter und im Winter hat ma klar mehr Zeit fürs Forum. Gruß Dirk

Mein Acci hat auch so nen helles blau würde ich sagen :-) den Prelude vorher hatte ich noch Silverstone lackieren lassen....das war natürlich was genaues.Aber mit Kindern und Frau ist die beste Farbe sicher Steinschlagschutz in min 10 Schichten lach........