wladi83

Wenn du die OEM 16 Zöller hast, dann sind es 5x114,3 mm Seltsam :schock:

Der 2.3 L von Mazda hat 166 Pferdchen Also laut dem Bild würde ich sagen, es ist der MPS, den man kann die MPS Spoilerlippe oben etwas sehen :wink: Am besten wäre natürlich RaZeR86 macht ein Bild von der rechten Rückleuchte, dann würden wir es 100% wissen :))

Er hat den Mazda MPS mit 2.3 L Maschine, Turbo und 260 PS Kenne auch Leute die einen FL 6er fahren und haben auch nur Rostprobleme! Auch die 3er und 2er Modelle!!! Und wegen der Kupplung gab es von Mazda Rückrufe, aber ich wurde leider vergessen X( Und den 6er nimmt dir später kein Autohaus ab, wo ich meinen loswerden wollte, wollte ihn kein Autohaus in Zahlung nehmen, kein Scherz! Aber wie du geschrieben hast, solange du zufrieden bist, sind wir auch zufrieden Viel Spass mit dem neuen Geschoss :))

So habe auch ein paar Sachen an meine Acci in den letzten Tagen gemacht, aber nur ein paar - Type-S Lippe dran - FL Dachspoiler dran - Zündkerzen gewechselt - Motorluftfilter gewechselt - Polenfilter gewechselt - Keilriemen/Antriebsriemen gewechselt - Sommeralus drauf

Was hat den Mazda anders an Motoren als Honda??? Ok der MPS hat natürlich was drin, aber die anderen Motoren sind doch fast das selbe wie bei Honda. Hatte auch so einen, die 2.3 L Maschine, höchste Ausstattung. War sowas von unzufrieden mit dem Wagen!!! Rost Rost Rost überall Rost, alle vier Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und vorallem die Radhäuser, da viel der Rost am Ende schon von alleine runter und dabei war der Wagen erst 6 Jahre alt! Von Mazda keine Hilfe!!! Bei ca. 30000 km Laufleistung Kupplung defekt, laut Mazda normal, ist ja ein Verschleßteil :schock: War noch nie so Glücklich bei einem Wagenverkauf, wie bei dem 6er

Wie geil ist das denn

Diebstahlschutz :D

Mal ne ganz andere Frage. Bei unseren Accords ist doch es doch egal, wie rum man den Antriebsriemen einbaut, oder? Oder gibt es da eine Laufrichtung???

Das glaubt dir doch kein Mensch :schock:

Da ist unten noch so eine schwarze Leiste dran, muss die ab, oder kann man die dranlassen???

http://www.ebay.de/itm/NAP-Edelstahl-Duplex-Sportauspuff-Honda-Accord-CL9-/181318465215?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII+Tourer&hash=item2a376c36bf http://www.ebay.de/itm/FOX-Sportauspuff-Honda-Accord-8-Tourer-CM1-CM2-03-08-re-li-je-1x100mm-schrag-/261053513213?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AAccord+VIII+Tourer&hash=item3cc8007dfd http://www.ebay.de/itm/TSS-Sportschalldampfer-li-re-Honda-Accord-Tourer-CM1-2/321007760684?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20651%26meid%3D5902443664587601855%26pid%3D100005%26prg%3D9211%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D261053513213&rt=nc

Heute um ca. 10:20 Uhr in Oberaden MS-YA 335

Bei ebäää gibt es doch genug, von 400 - 700 € Oder muss es was besonderes sein?

Seriöse Quellen???

Jetzt ehrlich?

Aha, wieder was gelernt :)) Nehme dann alles zurück

Ich meinte ja nur, dass der bis glaube ich 6500 U/min geht Und du kannst doch nicht danach gehen, ab wann der rote Bereich im Tachon anfängt, dann müsste dein Auto ja auch 260 Km/h fahren :D

Also müssen bearbeitet werden???

Also soweit ich weis, kommt der Begrenzer im Leerlauf bei 4500 U/min, und beim Beschleunigen bei 6500 U/min. Benutz doch mal die SuFu, hatten wir schon mehrmals hier

Reicht es jetzt, wenn man die Neblerabdeckungen nur rausnimmt? Oder Müssen die jetzt doch bearbeitet werden (Löcher sägen)? Habe einen Tourer und einen Type-S Tourer Frontansatz zum montieren :))

Kommt der Begrenzer nicht schon bei 6500 Umdrehungen?

Wie haste den gesucht??? https://www.accordforum.de/showthread.php/uhrzeit-von-12h-auf-24h-umstellen-8324.html?t=8324&highlight=zeit+umstellen https://www.accordforum.de/showthread.php/uhrzeit-einstellen-27519.html?t=27519&highlight=uhr+einstellen https://www.accordforum.de/showthread.php/24h-uhrformat-premium-sound-system-einstellen-22180.html?t=22180&highlight=uhr+einstellen Oder nach dem Handbuch

Leicht getunt http://www.youtube.com/watch?v=z1uRtRq1c7U

Mit wie viel Promille haste das geschrieben? :D:D:D

:wink: