RedSun

Aus welcher Richtung kommst du denn? Weisst aber dass sowas gut was kostet?

Mit was für Reifen-/Felgendimensionen fährst du denn? Hast du tiefergelegt? Überprüfe am besten mal deine Koppelstangen und Querlenker, Kumpel von mir hatte das selbe Problem letztens an seinem CL9. Bezüglich dem Reifendruck: Bekannter von mir hatte auf seinem NSX mal Reifen drauf, wenn da der Druck nur um 0,1 Bar falsch war, war der fast unfahrbar.

Die CG/CH Accords haben in der höchsten Ausstattungsvariante (ES) ein Bose Soundsystem. Ist top und reicht mir vollkommen, bin aber auch nicht so 'n Bassverrückter der sich ausm Kofferraum noch anschieben lassen muss. Und das Bosesystem macht eigentlich auch schon gut Druck. Was die neueren Modelle drinhaben kann ich dir leider nicht sagen.

Fahre eigentlich seit jeher entweder Liqui Moly oder Mobil 1, beide als 5W40.

lol, ich warte schon ungeduldig drauf dass meine Felgen endlich fertig gepulvert sind, damit ich endlich wechseln kann :D Aber spätestens Ende des Monats isses soweit, bis dahin ist dann hoffentlich auch mein Fahrwerk da :p

Chip gibt es keinen für den ATR, würde dir aber auch nicht soo viel bringen bei einem Saugermotor. Allgemein ist sauberes Tuning nicht gerade billig und gerade beim ATR für wenig Geld 20-30PS zu bekommen ist leider Wunchdenken! Habe z.B. für meine Abgasanlage mit Krümmer und Kat etwa 2000€ gezahlt (nur Materialpreis) Wenn du nix am Motor selbst machen willst bleibt dir eig. nur die Atmung zu verbessern, sprich Intake/Exhaust, oder das Handling. Für wenig Geld würde ich dir einen K&N Filter, nen 200Zeller Kat und ne Domstrebe fürs Handling empfehlen (und vllt Tieferlegungsfedern, Fahrwerk würde allerdings mehr bringen), das sind noch die billigsten Sachen die du dir holen kannst. Wäre natürlich nicht schlecht zu wissen wie viel Geld du denn ausgeben willst!

Auto gewaschen In Folge dessen nach einem guten Lackaufbereiter umgekuckt -> scheiss Kratzer und Steinschläge :(

Genau, denn der Punkt eines solchen Tunings ist ja dass das Auto von außen nach "nix" aussieht aber dann eben eine Power an den Tag legt die man so nicht erwartet hat :D

Welcome and good luck in fixing that beauty ;)

Tieferlegung wurde schon mit einberechnet ;)

So hab mal noch ein einigermassen grades Bild hinzugefügt, wie gesagt ich finde jetzt nicht dass er zu schräg oder zu mittig ist, solche Endtöpfe sind natürlich Geschmackssache... und ich denke die meisten werden mir zustimmen, so wie es vorher war, war schon etwas zuviel des guten. https://www.accordforum.de/showpost.php?p=289099&postcount=3 In nächster Zeit ist am Motor selbst nichts geplant, es kommen wie gesagt noch das Fahrwerk und Öldruck/-temperatur Anzeige rein, und dann will bzw. muss ich mich finanziell erstmal anderen Dingen zuwenden. Höchstens noch so Schnickschnack wie ne Scheibentönung und etwas Motorraumkosmetik. Winterschlaf ist ja dann eh bald vorbei, wobei er ja trotzdem noch bewegt wird solang kein Schnee liegt, ich klau mir dann halt immer das Auto meiner Schwester :D Geplant ist dass er dann ab nächsten Winter Saisonkennzeichen bekommt, werd mir vllt nen älteren Civic über die kalte Jahreszeit holen, und dann lässt sich auch mal ordentlich was machen wenn man ein paar Monate Zeit hat. Nur Gedanken hab ich mir jetzt ehrlich gesagt noch nicht so viel drüber gemacht, denke was diesen Winter gemacht wurde/wird ist schonmal ganz ordentlich und dann mal weitersehen. Mein Mechaniker schwärmt schon davon nen Kompressor draufzuklatschen, aber ich denke es wird bei Saugertuning bleiben. Das ist übrigens er in seinem Integra Turbo :p

Auf dem Bild sieht er ein bisschen arg mittig aus, das geb ich zu, in der Realität sitzt er schon noch etwas weiter rechts. Oder ist er dir zu klein ? ;)

So habe mich mal durchgerungen ein paar Bilder zu machen, auch wenn er schon wieder dreckig ist^^ Die neue Auspuffanlage ist mittlerweile verbaut, im Detail sind das der Hytech Krümmer, 200 Zeller Kat, Vorschalldämpfer von Supersprint und der Endschalldämpfer ist der Apexi N1. Das ganze dann mit 63mm (2,5") Verrohrung -> reicht vollkommen ohne Turbo. http://www.abload.de/img/img_0040mmle7.jpg http://www.abload.de/img/img_0044ilyp6.jpg Dadurch dass es "nur" eine 2,5" Anlage ist, fällt auch der ESD recht dezent aus, der Sound ist allerdings top! (Video folgt dann irgendwann :D) Das größte Stück Arbeit war wohl der Krümmer, da dieser aus den USA kommt und für den H22 im Prelude gedacht war mussten natürlich einige Anpassungsmaßnahmen gemacht werden. Es wurden je 2,5 cm von der Ölwanne und dem Getriebe weggenommen sowie diverse Halterungen die im Weg waren in stundenlanger Arbeit mit der Luftsäge aus dem Weg geräumt. Es war wirklich Millimeterarbeit. Auch die Aktion mit dem Hitzeschutzband war keine leichte, es mussten zum Teil Kunsstoffkeile eingschlagen werden um überhaupt mit dem Band durchzukommen, bzw. wie man sehen kann gings dann in der Mitte irgendwann nicht mehr weiter und es mussten 2 Rohre auf einmal umwickelt werden. Dazu kam dann noch eine Hitzeschutzfolie aus dem Motorsport an die Ölwanne. Fazit von meinem Mechaniker (Er ist Rennmechaniker in der DTM und betreibt seine Tuninggarage nebenher): Ne andere Werkstatt hätte mir das niemals eingebaut, er ist echt stundenlang fluchend drangehockt und ohne Hilfe hätte er wohl irgendwann echt die Nerven verloren :p Ich kann mich wirklich glücklich schätzen dass er mir wirklich nur das Material berechnet hat... Die nächsten Teile liegen übrigens schon bereit: http://www.abload.de/img/img_00467yx76.jpg - Die zweite Luftfilterbox hab ich mir für ein kleines Experiment besorgt - Die Tein-Strebe habe ich mir letztens aus GB geholt, die 3-Punkt-Strebe von Solid Fab wäre zwar sehr geil gewesen, allerdings hat er mir auf keine Nachricht geantwortet :motz: - Die Lippe ist auch aus GB, dort gibt es jemanden der diese für unsere Facelift Accords herstellt, wer Interesse an seiner Email-Adresse hat kann mir gerne eine PN schreiben! In den nächsten 2 Wochen sollte dann auch mein D2 Gewindefahrwerk eintreffen, in dem Zuge kommt dann auch die Strebe rein und hab mir grade beim HH 2 neue Koppelstangen bestellt :p Edit: So auf Wunsch von einigen hab ich nochmal von gerade hinten fotografiert, also ich finde nicht dass der Auspuff jetzt irgendwie zu schräg oder zu mittig ist!? http://www.abload.de/img/img_0048g9jws.jpg

Damals als mein Tacho kaputt war wollte mir mein Hondahändler doch wirklich unterstellen ich hätte das selbst zu verschulden da ich wohl einen Fehler beim Einbau von weissen Tachoscheiben gemacht hätte :wall:

Wie ich das verstanden habe soll die Heizung bei Bedarf also bei Minusgraden manuell zugeschaltet werden können, ist klar dass man nicht einfach nen Kühler gegen ne Heizung umtauscht, wobei, so ne Ölheizung damit der Motor schneller warm wird wär doch was wa :D;)

Soo, heute morgen wieder das selbe Spiel, sogar schon nach 10km, dementsprechend früher kam dann auch der Anruf vom Kollegen dass seine Karre spinnt :D Habe unterwegs mal bei 2 Tanken gehalten, beide waren was entsprechende Additive angeht komplett ausverkauft. Haben uns dann gleich bei der Opelwerkstatt getroffen, die Antwort vom Meister: Problem ist bekannt und hat jeder, liegt daran dass die Leitung zur Dieselrückführung permanent gekühlt werde, ist natürlich bei den Temperaturen dann der Overkill. Entsprechende Winterpakete mit Heizung besagter Leitung ist der Firma natürlich zu teuer, ebenso bekommen wir sicherlich gleich nen freundlichen Anruf vom Chef wenn wir uns den Ultimatediesel mit der Tankkarte rauslassen. Mein Kollege kann den Wagen heute Nacht mal ausnahmsweise in die Garage stellen, bin mal gespannt wie er morgen zur Arbeit kommt. Werde aber sicherlich nicht den armen ATR bei dem Wetter auf die Straße stellen wegen so nem popeligen Opel :p Hat heute übrigens ein paar Flöckchen bei uns geschneit, wurde natürlich gleich wieder Salz gestreut wie blöd... heißt zur morgendlichen Ruckelei bei 40km/h gibts noch die Rutschorgie dazu... naja bin ich wenigstens nicht der einzige der so rumschleicht :))

Hatte heut morgen, -16°C, auch übelste Probleme mitm Dienstwagen... Opel Astra CDti... ausgegangen isser mir nicht, hat nur nach 20km zu ruckeln angefangen wie Sau. Am Anfang nur leicht, dann bin ich irgendwann nichtmal mehr auf 50km/h hochgekommen... Warnblinker an, ganz rechts gefahren damit mich jeder überholen kann, und die Penner ham trotzdem beim vorbeiheizen gehupt, hätte am liebsten das Fenster runtergelassen und schön den Finger gezeigt wenns nicht so kalt gewesen wäre :D Mein Kollege hat mich dann irgendwann angerufen und gemeint dass es bei ihm später wird, sein Wagen sei am abspacken (selbes Modell, ham beide am Freitag bei der selben Tankstelle getankt) lol. Und heute Nacht solls bis -22°C bei uns abkühlen :( Werd aufm Weg zur Arbeit wohl mal schnell bei der Tanke halten und mir ein Additiv besorgen, hab mir zwar noch nie sowas reingeleert aber auf so ne Aktion wie heute hab ich echt keinen Bock mehr. PS: Den Sixpack Wasser sollte man bei den Temperaturen lieber über Nacht ausm Auto holen.

Ich wasche alle 2-3 Wochen bei uns in der Einfahrt, bisher hat sich noch keiner drüber beschwert. Zumindest von 2 Nachbarn weiss ich dass sies genauso machen, und wenn jemand vorbeilaufen sollte und nen blöden Spruch bringt gibts ebenso einen zurück ;)

2x Opel, Astra Diesel als Geschäftsauto und ich glaube Vectra Benziner privat. Habe mir dementsprechend auch keine großen Anstrengungen mehr gemacht ihn doch noch zu überzeugen. Wieso fragst, haste den schonmal morgens "heizen" sehen? :D kommst ja auch aus der Gegend ;)

Ich hab heute übrigens die Hände überm Kopf zusammen geschlagen bei der Story die mir mein Kollege erzählt hat: Ums morgens im Auto schneller warm zu haben nimmt der bergab den Gang raus und gibt Vollgas :wall::motz: Kein Scherz... wollt sich auch garnicht belehren lassen und hat meinen Schock darüber garnicht verstanden...

Also erstmal müsstest du dann zur Abgasuntersuchung jedesmal den Originalkat wieder dran machen, mit nem 200 Zeller würdest du die aber ohne Probleme schaffen! Außerdem kann das richtig teuer werden wenn du ohne Kat erwischt wirst, es gab Fälle wo bis zu 10.000€ Strafe wegen Steuerhinterziehung gezahlt werden mussten, und glaub mir das riecht man schon in den Abgasen wenn der Kat fehlt! Mit einem 200 Zeller kannst du eigentlich nix falsch machen, auch leistungstechnisch behaupte ich dass es zwischen 200 Zeller und Katatrappe nur minimale Unterschiede gibt. Wenn du Englisch kannst lies dir mal den Artikel hier durch, da wurde an einem Evo der Unterschied getesten. Sportkat: 304 PS Decat: 305 PS http://www.cartuningtips.com/94-sports-cats-vs-de-cat-pipe

So hab ihn gerade aus der Werkstatt geholt. Dreht gefühlsmässig schonmal um einiges freier nach oben. Sound ist top und nicht zu laut, dürfte beim TÜV denke ich keine Probleme geben. Mehr dazu im Thread sobald ich Bilder gemacht habe. Wegen der Domstrebe hab ich noch keine Antwort bekommen (bin allerdings auch erst letzte Woche dazugekommen ihn anzuschreiben) Wenns nicht passt wirds eben die normale, denke dass die auch schon ordentlich was bringen wird.

Bei einem Turbomotor ist es noch wichtiger als sowieso schon, den Motor gut warmwerden zu lassen und am besten auch 1-2 Minuten nachlaufen zu lassen bevor man ihn abstellt. Wissen leider viele nicht. Ein bekannter von mir hat sich einen Audi A4 TDI geholt nach dem er seinen Golf 4 zu Schrott gefahren hat (wohlgemerkt kein Unfall, der hatte nen Motorschaden!) und ich habe ihm nur als Tipp mitgegeben mal die ersten paar Minuten nicht gleich Vollgas zu geben, ist nähmlich so ein Heizer ohne ein Fünkchen Verstand... als ich dann das erste mal mit ihm mitgefahren bin isser aus der Einfahrt raus und Vollgas :roll: Wie ich mittlerweile mitbekommen habe ist er auch schon wegen irgend einem Schaden in der Werkstatt gewesen, und das nach 4 Monaten... also mein Ratschlag einfach die ersten 10km nicht übertreiben ;)

Krümmer und Kat hatte er am Ende doch nicht mehr eingebaut, denn die kommen momentan in meinen Acci, mit 63mm Anlage + Apexi N1 :D;)

Hi, mein CH1 bekommt gerade eine neue Abgasanlage, sollte in etwa 2-3 Wochen fertig sein. Krümmer, Hosenrohr und Kat ständen dann zum Verkauf. Würde nur das Hosenrohr ungern ohne den Krümmer abgeben, sonst wirds wohl schwer diesen loszukriegen.