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Am Motor schon. Ich hab ihn erst seit 1,5 Jahren, aber ich dächte es ist noch der erste. Muss mich aber entschuldigen Ich hab nicht erwähnt, dass es schon der 2. Motor ist. Der hat jetzt aber auch schon ca 212000km runter. Beim ersten ist bei 60000km die Kette übergesprungen. Filter ist übrigens auch gewechselt. Aber wenn es zu kalt ist, dann flockt der Diesel so oder so. Auch für den Filter gibt es Intervalle. Es ist sicher nicht Sinn der Sache den jede Woche/ Monat zu wechseln :-)

05er CN2 Motor ca 212000km Auto ca 272000km Hab ihn seit ca 1,5 Jahren. Der Motor wurde wohl bei 60000km mal getauscht weil die Kette übergesprungen ist. Probleme: das Übliche -ele. Heckklappe -ele. Fahrerfensterheber -ab und zu rutschende Kupplung (diesen Winter aber erst ein mal passiert) -außerdem macht die Servopumpe gerade Geräusche

PS: falls es doch zur Reperatur kommt, hat nicht zufällig jemand ein Werkstatthandbuch für mich?

Konnte es heute lokalisieren. Kommt von der Servopumpe. Hab nochmal die Suche bemüht. Kann wohl die Pumpe, eine undichte Leitung die Luft zieht oder eine Umlenkrolle sein. Aber ich tippe mal auf die Pumpe. Vorratsbehälter ist aber voll. Oben raus süfft sie wohl etwas. Aber nur mimimal (wenn überhaupt). Hab mal 2 Bilder angehängt. Heute nachmittag war es aber wieder weg. Das klacken ist ziemlich laut und bleibt drehzahlunabhängig immer gleich. Ich hab dann mal am ganzen Fz gewackelt. Da konnte ich von der Pumpe auch ein leichtes Klappern aus dem Inneren wahrnehmen. Wie als wenn ein loses Teil in der Pumpe im Öl schwimmt und dann gegen die Wand schlägt. Aber dann wär das Geräusch nicht konstant. http://www.abload.de/img/14022013508vmjzw.jpg http://www.abload.de/img/14022013509rjjfm.jpg

Vielleicht hilft Dir meine Erfahrung weiter. Ich fahr einen 05er Vorfacelift Diesel. Ich hab jeden Tag einen Arbeitsweg von 100km. Ich fahr ihn jetzt seit 1,5 Jahren und kann ihn auf jeden Fall weiterempfehlen. Sicher ist auch ein Honda nicht perfekt. Meiner hat auch ein paar kleine Macken. Die schon angesprochene rutschende Kupplung (aber nur ab und zu und nur wenn es sehr kalt ist), manschmal spinnt die Automatik des elektrischen Fahrer-fensterhebers und 2x hat bisher die elektrische Heckklappe gestreikt. Im Winter das typische Problem mit dem flockenden Diesel. Im Gegensatz zu anderen Fz, die dann garnicht mehr fahren, kann ich aber ohne Turbo weiterfahren. Dann stell ich ihn eine Weile ab, dann starte ich wieder und er läuft wieder normal. Alles nichts Weltbewegendes, was mich vom Fahren abhält. Er hat jetzt ca 272000km runter. Springt auch im Winter immer sofort an. Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen.

Hallo Gemeinde, da ich eher passiv hier bin stell ich mich nochmal kurz vor. Ich bin Daniel 27, und fahr einen ´05er CN2 und im Sommer ein Civic Coupe mit Integramotor. Der CN2 hat jetzt etwas über 270000km runter, der Motor ca. 210000km. Vor einer Woche ist mir das erstemal ein nicht definierbares Geräusch aufgefallen. Es hört sich an, wie wenn ein, das Relais ca 10000 pro min durchgeschalten wird. Am ehesten noch zu vergleichen mit dem Geräusch beim Tättowieren. Es ist vor allem nach dem Starten vorzugsweise kalt, aber auch während der Fahrt. Es scheint wohl aus dem Bereich Beifahrerseite hinter dem Handschuhfach oder Motorraum zu kommen. Ich kann es nicht feststellen. Als ich heute nachschauen wollte und vor unserer Einfahrt gebremst hab, war es plötzlich weg. Ich tippe mal auf ABS, vllt auch VSA oder so??? Hat das schonmal jemand gehabt? Die Suche hat nichts gebracht. Ich sag schonmal Danke

Noch zu haben?