KaiiHawaii

Hallo, ich hole diesen alten Thread mal wieder hoch, weil genau diese Steckdose in meinem CN2 leider nicht mehr funktioniert. Habe jetzt mal gegoogelt und dabei erfahren, dass die Sicherung für diese Zusatzsteckdose wohl in der Mittelkonsole sitzt. Weiß jemand wo? Wie komme ich da am besten ran? Danke!

Danke für die Mühe. Die Motorvisions-Federn passen leider nicht (sind die für den Benziner/ zu wenig max. Gewicht für die VA). EZT werde ich nochmal anschreiben. Vermutlich haben die aber auch wieder keine vorrätig und aktualisieren erst nach der erfolglosen Anfrage bei Eibach ihren online-shop (bei motorvision hatten sie letzte woche auch noch die diesel-eibach federn, jetzt haben sie die aufgrund meiner anfrage rausgenommen). mal abwarten...und positiv denken ;-)

darüber wurde hier ja schon sehr viel diskutiert und gefahren bin ich die federn natürlich auch noch nicht. die große masse hier hat die eibach federn als komfortabler/ausgewogener bezeichnet und darauf vertraue ich jetzt einfach mal. zudem kommt der accord bei den eibach federn vorne etwas weiter runter als hinten (schönere optik). das thema wollte ich hier aber nicht noch wieder aufwärmen. ich will sie jetzt einfach nur kaufen...

danke schonmal für die Tips! Mit den Engländern habe ich schon Kontakt aufgenommen, die haben die auch nicht mehr vorrätig (bestellen auch direkt bei Eibach und sind daher nicht mehr vorrätig). Bei TSS habe ich gerade mal angefragt. ATU will 223 Euro haben. Ist ziemlich viel (überlege dann doch vielleicht eher H+R für 150,- zu nehmen, so riesig ist der Unterschied wahrscheinlich ja nicht).

Hallo, nach langer Recherche bin ich nun endlich zu dem Entschluss gekommen, meinen CN2 mit den Eibach Federn E10-40-008-04-22 (sind die für den Tourer Diesel) tieferzulegen. Nun das nächste Problem: scheinbar gibt es die nirgendwo mehr zu kaufen. Ich bekomme bei google zwar ein paar shops vorgeschlagen, aber jedesmal wenn ich diese anschreibe, ob die Federn noch vorrätig sind lautet die Antwort in etwas so: " wir hatten einen Bestandsfehler, die angefragten Eibach Sportfedern waren nicht am Lager. Eibach hat die Produktion der Federn für diesen Fahrzeugtyp leider eingestellt, wir haben den Artikel jetzt bei uns im Shop-System gelöscht. " auch bei ebay leider kein Erfolg... Hat jemand von euch noch einen Geheimtipp, wer evtl. noch einen Satz dieser Federn vorrätig haben könnte? Es wirkt so, als ab die shops alle kein eigenes Lager hätten und erst bei Bestellung direkt bei Eibach anfragen und da gibt es sie ja wohl nicht mehr. So ein Ärger...:wall: Danke!!!

Hallo, für was für eiinen Tourer sind die genau?

wieviele km hat er denn gelaufen? bei wievielen % müssen die dämpfer getauscht werden?

Ich habe nochmal Fragen: Klappt es mittlerweile mit dem gps-Signal? Wie funktioniert die Navifunktion in der Anwendung? Was hast du da llinks vom Lemkrad verbaut? ist das ein Mikro? Danke!

ich finde es richtig cool. das plastik hat aber schon einen etwas anderen farbton. das will ich aber auch haben. kannst du mir bitte die genauen kontaktdaten von dem verkäufer schicken?

ich drücke dir (nicht ganz uneigennützig) die daumen;)

Und das gibt es wahrscheinlich nur bei direkt bei Honda (lt. homepage 685€) oder kann man das irgendwo günstiger beziehen?

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, meinen Tourer CN2 tieferzulegen. Ich persönlich finde optisch die 25mm des oem Fahrwerks am schönsten. Möchte aber nicht unbedingt ein oem Fahrwerk verbauen. Gibt es Alternativen von anderen Herstellern mit 25mm Tieferlegung (evtl. nur Federn)? Die meisten gehen ja doch gleich 30 bzw. 35 mm runter (welche dann tatsächliche 35 bis 40 mm sind, finde ich schon ein wenig zu tief). Gibt es da etwas?

o.k. und wieder etwas dazu gelernt:D

dann wird es wirklich interessant. wofür sind die 50€? für die aktuelle software?

finde ich eigentlich eine echt gute lösung (da das original radio erhalten bleibt), außer dass man sich immer soweit nach vorne beugen muss. kauf das doch einfach mal und berichte ;-)

Hallo, such ein original Honda Sportfahrwerk für meinen Tourer 2.2 i-cdti (06).

Finde das ziemlich cool. Schade, dass die ganze Beschreibung auf italienisch ist. Verstehe leider kein Wort. Was kann das Navi? Ist es ein reines Navi oder hat es weiter Tools DVD o.ä.? Sind immerhin schon zwei von verkauft worden.. Aber touchscreen da oben...dürfte auf dauer ziemlich nervig (und anstrengend) werden....

ich will auch so ein rohr. wie läuft das genau ab? bei den fox endrohrer steht "mit eg genehmigung". kann ich da jedes x-belibige rohr statt meines serienendrohrs ranschweißen (habe den i-cdti) und brauch damit nicht mal zum tüv? das wäre wohl etwas zu einfach, oder?

Bei mir knackt es auch ganz gewaltig beim eingeschaltetem Blinker. (So steiler die Kurve umso häufiger knackt es logischerweise). Das es etwas knacken muss, finde ich nachvollziehbar, aber so extrem? Hat jemand eine Lösung gefunden? Wie zerlege ich die Blinkereinheit?

Hat alles super geklappt. Gut verpackt, gute Ware, ich bin sehr zufrieden!!!! Vielen Dank!

Dann werde ich mal häufiger durchdrücken ;-)

Vielleicht sollte ich erstmal mit anderen Lautsprechern anfangen und dann nach einem anderen Radio Ausschau halten.

Hallo, in meinem Accord ist "nur" das einfache Radio verbaut. Ich hätte jedoch gerne einen besseren Sound (Klang/ Leistung) in meinem Accord. Erster Gedanke (und weil ich immer ein Freund von Orignialteilen bin) ist die Nchrüstung des PSS. Das Navi wäre mir natürlich noch lieber, aber das scheint ja nur mit dem Austausch der kompletten Mitteleinheit zu funktionieren. Ich habe gesehen, dass die PSS bei ebay Amerika teilweise wesentlich günstiger weggehen als hier. Kann ich die so einfach in einem deutschen Modell verbauen? Hat da jemand erfahrung? Hat das PSS generell mehr Watt als das einfache Radio oder wodurch unterscheiden die sich eigentlich? Welche Boxen wären zu empfehlen? Danke!

Vielen Dank schonmal für die schnellen und häufigen Antworten. Ich war heute in der Werkstatt. Auf die Lösung des Problems sind die dort auch nicht so schnell gekommen, da es eigentlich zu absurd ist: Der Vorbesitzer scheint an der Bremse selbst Hand angelegt zu haben oder es jemanden machen lassen, der keine Ahung davon hat. Die Bremsbacken wurden falsch herum und seitenverkehrt eingesetzt, zudem wurde kein Gramm Kupferpaste o.ä. verwendet. Können die aber noch so umsetzen ohne dass etwas neu muss. Zum Glück;-) Das die Hinterradbremsen aber generell sehr anfällig sind, habe ich dank meiner ersten "Panne" nun schon ergoogelt. Gibt es Tipps, wie man der zu einem längeren Leben verhelfen kann? Habe schon gelesen, dass Einige bei jedem Sommer-/Winterreifenwechsel die ganze Bremse zerlegen. Das wollte ich mir eigneltich ersparen, weil ich von Bremsen eigentlich (im Gegensatz zu meinem Vorbesitzer) lieber die Finger lasse...